專利名稱：升降式作業(yè)平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及升降機領(lǐng)域，尤其涉及一種升降式作業(yè)平臺。
背景技術(shù)：
高空作業(yè)平臺(Aerial work platform)是服務(wù)于于各行業(yè)高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動性高空作業(yè)的產(chǎn)品。例如，傳統(tǒng)的高空作業(yè)平臺相關(guān)產(chǎn)品主要有:剪叉式高空作業(yè)平臺、車載式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、自行式高空作業(yè)平臺、鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺六大類。一般，升降臺自身具有行走及轉(zhuǎn)向驅(qū)動功能，不需人工牽引，不需外接電源移動靈活方便，令高空作業(yè)更方便快捷，是現(xiàn)代企業(yè)高效安全生產(chǎn)之理想高空作業(yè)設(shè)備。輔助自行走式系列升降機輔助自行走式升降機，具有自動行走功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，不需外接電源，不需外來動力牽引，移動靈活、操作方便、升降自如，只需一人便可完成前進、后退。高空作業(yè)平臺作為一種較危險的施工工具，對安全性一直有著非常高的要求。各種高空作業(yè)平臺的安全操作規(guī)范不斷地出臺。因此，業(yè)界需要越來越安全的高坐作業(yè)設(shè)備以滿足新的安全操作規(guī)范。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明人結(jié)合多年的研發(fā)經(jīng)驗，開發(fā)出了一種升降式作業(yè)平臺，包括:可移動式車架；升降機，安裝于所述可移動式車架上，所述升降機的頂端一側(cè)設(shè)置有作業(yè)平臺；第一錨桿，與所述作業(yè)平臺設(shè)置于所述可移動式車架的同一側(cè)；以及第二錨桿，設(shè)置于所述可移動式車架的另一側(cè)，其中，所述第一錨桿和所述第二錨桿分別經(jīng)由鉸鏈耦合至所述可移動式車架的底部，其中，在所述第一錨桿和所述第二錨桿均未與地面接觸前，所述升降機無法實施升降動作。較佳地，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，在上述的升降式作業(yè)平臺中，所述升降機的另一側(cè)設(shè)置有分級伸縮式的升降梯。較佳地，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，在上述的升降式作業(yè)平臺中，所述第一錨桿和所述第二錨桿的頂端分別設(shè)置有壓力傳感器，且當所述壓力傳感器檢測到的壓力信號超過一預(yù)設(shè)值時，判斷與地面相接觸。較佳地，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，在上述的升降式作業(yè)平臺中，進一步包括:液壓裝置，與所述升降梯相連接；以及手動升降桿，經(jīng)由所述液壓裝置驅(qū)動所述升降梯升降。綜上所述，本發(fā)明增加了諸多的安全配備以滿足高空作業(yè)平臺領(lǐng)域中日益提高的安全要求。例如，本發(fā)明通過雙錨桿的設(shè)計可以增強高空抗擾動能力，該設(shè)置足以克服11級以上的大風(fēng)等災(zāi)害性條件。此外，為保障該雙錨桿的安全結(jié)構(gòu)必須被使用，本發(fā)明還額外設(shè)計了確保升降機工作時已架設(shè)好雙錨桿的機制。此外，本發(fā)明還提供了側(cè)升降梯和手動升降桿的結(jié)構(gòu)，以保障高空作業(yè)平臺故障時可以提供輔助的安全措施幫助工作人員逃生。應(yīng)當理解，本發(fā)明以上的一般性描述和以下的詳細描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權(quán)利要求所述的本發(fā)明提供進一步的解釋。


附圖主要是用于提供對本發(fā)明進一步的理解。附圖示出了本發(fā)明的實施例，并與本說明書一起起到解釋本發(fā)明原理的作用。附圖中:圖1示意性地示出了本發(fā)明的升降式作業(yè)平臺的主要結(jié)構(gòu)。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖詳細討論本發(fā)明的多個實施例。圖1示意性地示出了本發(fā)明的升降式作業(yè)平臺100的主要結(jié)構(gòu)。如圖所示，本發(fā)明的升降式作業(yè)平臺100主要包括:可移動式車架101、升降機102、作業(yè)平臺103、第一錨桿104、第二錨桿105、鉸鏈106、升降梯107、手動升降桿108。升降機102安裝于所述可移動式車架101上，所述升降機102的頂端一側(cè)設(shè)置有作業(yè)平臺103。第一錨桿104與所述作業(yè)平臺103設(shè)置于所述可移動式車架101的同一側(cè)。第二錨桿105設(shè)置于所述可移動式車架101的另一側(cè)。其中，所述第一錨桿104和所述第二錨桿105分別經(jīng)由鉸鏈106耦合至所述可移動式車架101的底部。本發(fā)明通過雙錨桿的設(shè)計可以增強高空抗擾動能力，該設(shè)置足以克服11級以上的大風(fēng)等災(zāi)害性條件。此外，為保障該雙錨桿的安全結(jié)構(gòu)必須被使用，本發(fā)明還額外設(shè)計了確保升降機工作時已架設(shè)好雙錨桿的機制。特別是，在所述第一錨桿104和所述第二錨桿105均未與地面接觸前，所述升降機102無法實施升降動作。較佳地，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，該控制方式的實現(xiàn)方式為:所述第一錨桿104和所述第二錨桿105的頂端分別設(shè)置有壓力傳感器(未圖示)，且當所述壓力傳感器檢測到的壓力信號超過一預(yù)設(shè)值時，判斷與地面相接觸。此外，在圖1所示的實施例中，上述的升降式作業(yè)平臺100中的所述升降機101的另一側(cè)設(shè)置有分級伸縮式的升降梯107。例如，該升降梯107可以是套缸式升降梯，其為多級液壓缸直立上升，液壓缸高強度的材質(zhì)和良好的機械性能，塔形梯狀護架，使升降臺有更高的穩(wěn)定性。即使身處30米高空，也能感受其優(yōu)越的平穩(wěn)性能。較佳地，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，在上述的升降式作業(yè)平臺100中，可以進一步包括:液壓裝置，與所述升降梯107相連接；以及手動升降桿108，經(jīng)由所述液壓裝置驅(qū)動所述升降梯107升降。綜上所述，本發(fā)明增加了諸多的安全配備以滿足高空作業(yè)平臺領(lǐng)域中日益提高的安全要求。此外，本發(fā)明還提供了側(cè)升降梯和手動升降桿的結(jié)構(gòu)，以保障高空作業(yè)平臺故障時可以提供輔助的安全措施幫助工作人員逃生。上述實施例是提供給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來實現(xiàn)或使用本發(fā)明的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可在不脫離本發(fā)明的發(fā)明思想的情況下，對上述實施例做出種種修改或變化，因而本發(fā)明的保護范圍并不被上述實施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的
最大范圍。
權(quán)利要求
1.一種升降式作業(yè)平臺，包括: 可移動式車架； 升降機，安裝于所述可移動式車架上，所述升降機的頂端一側(cè)設(shè)置有作業(yè)平臺； 第一錨桿，與所述作業(yè)平臺設(shè)置于所述可移動式車架的同一側(cè)；以及 第二錨桿，設(shè)置于所述可移動式車架的另一側(cè)， 其中，所述第一錨桿和所述第二錨桿分別經(jīng)由鉸鏈耦合至所述可移動式車架的底部，其中，在所述第一錨桿和所述第二錨桿均未與地面接觸前，所述升降機無法實施升降動作。
2.如權(quán)利要求1所述的升降式作業(yè)平臺，其特征在于，所述升降機的另一側(cè)設(shè)置有分級伸縮式的升降梯。
3.如權(quán)利要求1所述的升降式作業(yè)平臺，其特征在于，所述第一錨桿和所述第二錨桿的頂端分別設(shè)置有壓力傳感器，且當所述壓力傳感器檢測到的壓力信號超過一預(yù)設(shè)值時，判斷與地面相接觸。
4.如權(quán)利要求1所述的升降式作業(yè)平臺，其特征在于，進一步包括: 液壓裝置，與所述升降梯相連接；以及 手動升降桿，經(jīng)由所述液壓裝置驅(qū)動所述升降梯升降。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種升降式作業(yè)平臺，包括可移動式車架；升降機，安裝于所述可移動式車架上，所述升降機的頂端一側(cè)設(shè)置有作業(yè)平臺；第一錨桿，與所述作業(yè)平臺設(shè)置于所述可移動式車架的同一側(cè)；以及第二錨桿，設(shè)置于所述可移動式車架的另一側(cè)，其中，所述第一錨桿和所述第二錨桿分別經(jīng)由鉸鏈耦合至所述可移動式車架的底部，其中，在所述第一錨桿和所述第二錨桿均未與地面接觸前，所述升降機無法實施升降動作。本發(fā)明增加了諸多的安全配備以滿足高空作業(yè)平臺領(lǐng)域中日益提高的安全要求。
文檔編號B66F11/04GK103101860SQ20121045776
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者李金昌 申請人:昆山市大金機械設(shè)備廠