專利名稱：一種無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)備吊裝脫排方法，特別是一種無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法。
背景技術(shù)：
“尾排滑移法”是設(shè)備吊裝常用的方法之一。吊裝前，主吊起重機(jī)站立在設(shè)備安裝基礎(chǔ)附近吊裝設(shè)備頭部，設(shè)備尾部擺放在吊裝尾排上，在吊裝尾排和設(shè)備安裝基礎(chǔ)之間鋪設(shè)尾排滑移軌道，在尾排滑移軌道終點(diǎn)側(cè)的錨點(diǎn)和吊裝尾排之間設(shè)置牽引滑車組，在尾排滑移軌道起點(diǎn)側(cè)的錨點(diǎn)和設(shè)備尾部之間設(shè)置溜尾滑車組。吊裝時(shí)，隨著主吊起重機(jī)的提升，吊裝尾排在牽引滑車組牽引力的作用下沿著尾排滑移軌道向設(shè)備安裝基礎(chǔ)滑移(期間，溜尾滑車組適時(shí)溜放以保證吊裝尾排的滑移不受制約)，逐漸將設(shè)備直立。當(dāng)?shù)跹b尾排前端即將觸及設(shè)備安裝基礎(chǔ)邊緣，設(shè)備尾部在吊裝尾排上的支撐點(diǎn)與設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心之間的 距離達(dá)到預(yù)定的脫排距離時(shí)，牽引滑車組停止受力，溜尾滑車組收緊并和主吊起重機(jī)協(xié)調(diào)受力使設(shè)備尾部騰空，設(shè)備以傾斜狀態(tài)脫離吊裝尾排。之后，溜尾滑車組持續(xù)溜放，使設(shè)備在自身重力、溜尾力和主吊起重機(jī)提升力三力平衡的狀態(tài)下逐漸由傾斜狀態(tài)達(dá)到垂直狀態(tài)(期間，溜尾力逐漸減小至零)，最后回落主吊起重機(jī)將設(shè)備在基礎(chǔ)上安裝就位。脫排時(shí)，重力、溜尾力、提升力三力平衡。重力方向垂直向下，溜尾力主要以水平方向分力起作用(溜尾滑車組與地面的夾角通常小于15°，垂直方向分力較小且對脫排無益)，提升力就必然存在水平方向分力以平衡溜尾力。為保證主吊起重機(jī)穩(wěn)定，平衡提升力的反作用力的水平方向分力(即吊鉤對主吊起重機(jī)頂部拉力的水平方向分力)對主吊起重機(jī)的作用，需要在主吊起重機(jī)頂部和地面錨點(diǎn)之間設(shè)置穩(wěn)定繩。上述設(shè)置穩(wěn)定繩來平衡吊鉤對主吊起重機(jī)頂部拉力的水平方向分力的方法，對傳統(tǒng)的固定桅桿式起重機(jī)吊裝大型設(shè)備是適用的。但從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)本身和安全操作方面考慮，自行式(包括履帶式、汽車式、輪胎式)起重機(jī)不允許吊鉤對起重機(jī)頂部帶來水平方向分力。作為吊鉤對起重機(jī)頂部作用力的反作用力，提升力也就必須是垂直方向的，而不可能存在水平方向分力以平衡溜尾力。同時(shí)，自行式起重機(jī)也不允許在出廠后對其本體結(jié)構(gòu)做任何改動(dòng)。所以，米用在主吊起重機(jī)頂部和地面錨點(diǎn)之間設(shè)置穩(wěn)定繩來平衡吊鉤對主吊起重機(jī)頂部拉力的水平方向分力的方法，對自行式起重機(jī)是不適用的。因此，選用目前已經(jīng)廣泛使用的自行式起重機(jī)作為主吊起重機(jī)，利用“尾排滑移法”吊裝設(shè)備時(shí)，傳統(tǒng)的在一定脫排距離下，重力、溜尾力、提升力三力平衡，設(shè)備以傾斜狀態(tài)脫排的方法不可行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法，滿足目前已經(jīng)廣泛使用的自行式起重機(jī)作為主吊起重機(jī)，利用“尾排滑移法”吊裝大型設(shè)備時(shí)，實(shí)現(xiàn)安全順利脫排。為了實(shí)現(xiàn)解決上述技術(shù)問題的目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案⑴在設(shè)備吊裝擺放位置和設(shè)備安裝基礎(chǔ)的兩側(cè)，對稱鋪設(shè)兩條尾排滑移軌道；軌道起點(diǎn)滿足滑移前吊裝尾排擺放位置要求，軌道終點(diǎn)滿足吊裝尾排跨過設(shè)備安裝基礎(chǔ)及其地腳螺栓后能夠滑移至設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心正上方；
⑵制作與尾排滑移軌道配套的雙滑道高位轉(zhuǎn)軸式大型設(shè)備吊裝尾排裝置；
⑶在設(shè)備尾部水平軸線兩側(cè)，對稱焊接兩個(gè)轉(zhuǎn)軸；
⑷在兩條尾排滑移軌道的終點(diǎn)側(cè)設(shè)置兩個(gè)牽引滑車組錨點(diǎn)，在兩個(gè)錨點(diǎn)和吊裝尾排之間設(shè)置兩套牽引滑車組；
(5)吊裝前，將吊裝尾排的兩個(gè)尾排箱體機(jī)構(gòu)擺放在設(shè)備尾部下方的尾排滑移軌道上，在兩個(gè)尾排箱體機(jī)構(gòu)上安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)，并使轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)頂 部的支撐弧板位于焊接在設(shè)備尾部兩側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸的正下方；
(6)主吊起重機(jī)站立在設(shè)備安裝基礎(chǔ)附近，主吊起重機(jī)的吊鉤垂直于設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心，提升設(shè)備頭部；吊裝尾排在牽引滑車組牽引力的作用下沿著兩條尾排滑移軌道向設(shè)備安裝基礎(chǔ)滑移，焊接在設(shè)備尾部兩側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸隨著吊裝尾排向設(shè)備安裝基礎(chǔ)的滑移在兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)頂部的支撐弧板內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸將設(shè)備直立；
(7)吊裝尾排跨過設(shè)備安裝基礎(chǔ)及其地腳螺栓，滑移至設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心正上方時(shí)，設(shè)備直立于吊裝尾排兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)頂部的支撐弧板內(nèi)，主吊起重機(jī)吊鉤垂直提升，承擔(dān)設(shè)備吊裝重量即可使設(shè)備以垂直狀態(tài)平穩(wěn)脫排。之后撤離吊裝尾排，回落主吊起重機(jī)吊鉤將設(shè)備在基礎(chǔ)上安裝就位。具體的，所述的轉(zhuǎn)軸是吊裝前在設(shè)備尾部水平軸線兩側(cè)，對稱焊接的兩個(gè)管式支撐軸。具體的，所述的轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)由位于頂部的半徑大于轉(zhuǎn)軸半徑的支撐弧板和位于支撐弧板下的兩個(gè)或兩個(gè)以上支撐板組成。進(jìn)一步具體的，轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)的高度能夠滿足設(shè)備在吊裝尾排上直立時(shí)，設(shè)備尾部高出設(shè)備安裝基礎(chǔ)地腳螺栓，從而使吊裝尾排能夠跨過設(shè)備安裝基礎(chǔ)及其地腳螺栓；轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)底部鋼板兩側(cè)和尾排箱體機(jī)構(gòu)頂部鋼板兩側(cè)均加工有螺栓孔，轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)擺放在尾排箱體機(jī)構(gòu)上并通過螺栓連接固定在尾排箱體機(jī)構(gòu)上。吊裝時(shí)，轉(zhuǎn)軸擺放在吊裝尾排兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)頂部半徑大于轉(zhuǎn)軸半徑的支撐弧板內(nèi)，將設(shè)備尾部重量傳遞給轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)。隨著吊裝尾排在尾排滑移軌道上向設(shè)備安裝基礎(chǔ)方向滑移，轉(zhuǎn)軸在支撐弧板內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸將設(shè)備直立。具體的，所述的與尾排滑移軌道配套的雙滑道高位轉(zhuǎn)軸式大型設(shè)備吊裝尾排裝置是采用中國專利200920090074. 3所公開的吊裝尾排，由兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)和兩個(gè)尾排箱體機(jī)構(gòu)組成。吊裝時(shí)，隨著吊裝尾排在尾排滑移軌道上向設(shè)備安裝基礎(chǔ)方向滑移，轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)的支撐弧板內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸將設(shè)備直立。尾排箱體機(jī)構(gòu)是鋼板焊接而成的長方體結(jié)構(gòu)，尾排箱體機(jī)構(gòu)頂部擺放轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)從而承擔(dān)設(shè)備尾部的重量，尾排箱體機(jī)構(gòu)底部內(nèi)嵌硬木靴，吊裝時(shí)能夠在尾排滑移軌道上滑移。通過采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的一種無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法，具有以下有益效果
⑴在設(shè)備尾部焊接轉(zhuǎn)軸，通過對傳統(tǒng)“尾排滑移法”吊裝大型設(shè)備所用尾排滑移軌道形式和吊裝尾排結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了吊裝尾排能夠跨過設(shè)備安裝基礎(chǔ)及其地腳螺栓，滑移至設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心正上方。從而將傳統(tǒng)的設(shè)備尾部遠(yuǎn)離設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心，設(shè)備以傾斜狀態(tài)脫排的方法，改進(jìn)成為設(shè)備尾部位于設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心正上方，設(shè)備以垂直狀態(tài)脫排的方法。(2)設(shè)備尾部位于設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心正上方的垂直脫排方法，不需要溜尾力，主吊起重機(jī)吊鉤垂直提升，承擔(dān)設(shè)備吊裝重量即可使設(shè)備以垂直狀態(tài)平穩(wěn)脫排。(3)無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法，實(shí)現(xiàn)了目前已經(jīng)廣泛 使用的自行式起重機(jī)作為主吊起重機(jī)，也可采用“尾排滑移法”吊裝工藝，安全完成大型設(shè)備吊裝工作。拓寬了自行式起重機(jī)的使用領(lǐng)域，使靈活方便、電腦全方位監(jiān)控的現(xiàn)代化自行式起重機(jī)完全取代操作笨重、靠人為經(jīng)驗(yàn)判斷的傳統(tǒng)固定桅桿式起重機(jī)成為可能。從吊裝機(jī)具選擇的方面，提高了吊裝施工的安全性。(4)無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法，所使用的雙滑道高位轉(zhuǎn)軸式大型設(shè)備吊裝尾排裝置代替了此前自行式起重機(jī)作為主吊起重機(jī)，必須選用“吊車抬尾法”吊裝工藝中的大型吊車，降低了吊裝施工的成本。(5)無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法，所使用的雙滑道高位轉(zhuǎn)軸式大型設(shè)備吊裝尾排裝置可重復(fù)利用，降低了吊裝施工的成本。


圖I是吊裝平面布置示意圖。圖2是吊裝滑移階段示意圖。圖3是吊裝脫排時(shí)刻示意圖。圖4是設(shè)備安裝就位示意圖。圖中，I-設(shè)備，2-轉(zhuǎn)軸，3-吊裝尾排轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)，4-吊裝尾排箱體機(jī)構(gòu)，5-尾排滑移軌道，6-設(shè)備安裝基礎(chǔ)，7-設(shè)備安裝基礎(chǔ)地腳螺栓，8-主吊起重機(jī)，9-主吊起重機(jī)吊鉤，10-牽引滑車組，11-牽引滑車組錨點(diǎn)，F(xiàn)-牽引力，G-重力，T-提升力。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I
在設(shè)備吊裝擺放位置和設(shè)備安裝基礎(chǔ)的兩側(cè)，對稱鋪設(shè)兩條尾排滑移軌道。軌道起點(diǎn)滿足滑移前吊裝尾排擺放位置要求，軌道終點(diǎn)滿足吊裝尾排跨過設(shè)備安裝基礎(chǔ)及其地腳螺栓后能夠滑移至設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心正上方。制作與尾排滑移軌道配套的雙滑道高位轉(zhuǎn)軸式大型設(shè)備吊裝尾排裝置。在設(shè)備尾部水平軸線兩側(cè)適當(dāng)位置，對稱焊接兩個(gè)轉(zhuǎn)軸。在兩條尾排滑移軌道的終點(diǎn)側(cè)設(shè)置兩個(gè)牽引滑車組錨點(diǎn)，在兩個(gè)錨點(diǎn)和吊裝尾排之間設(shè)置兩套牽引滑車組。吊裝前，將吊裝尾排的兩個(gè)尾排箱體機(jī)構(gòu)擺放在設(shè)備尾部下方的尾排滑移軌道上，在兩個(gè)尾排箱體機(jī)構(gòu)上安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)，并使轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)頂部的支撐弧板位于焊接在設(shè)備尾部兩側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸的正下方。主吊起重機(jī)站立在設(shè)備安裝基礎(chǔ)附近，主吊起重機(jī)的吊鉤垂直于設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心，提升設(shè)備頭部；吊裝尾排在牽引滑車組牽引力的作用下沿著兩條尾排滑移軌道向設(shè)備安裝基礎(chǔ)滑移，焊接在設(shè)備尾部兩側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸隨著吊裝尾排向設(shè)備安裝基礎(chǔ)的滑移在兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)頂部的支撐弧板內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸將設(shè)備直立。吊裝尾排跨過設(shè)備安裝基礎(chǔ)及其地腳螺栓，滑移至設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心正上方時(shí)，設(shè)備直立于吊裝尾排兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)頂部的支撐弧板內(nèi)，主吊起重機(jī)吊鉤垂直提升，承擔(dān)設(shè)備吊裝重量即可使設(shè)備以垂直狀態(tài)平穩(wěn)脫排。之后撤離吊裝尾排，回落主吊起重機(jī)吊鉤將設(shè)備在基礎(chǔ)上安裝就位。轉(zhuǎn)軸是吊裝前在設(shè)備尾部水平軸線兩側(cè)對稱焊接的兩個(gè)管式支撐軸。轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)由位于頂部的半徑大于轉(zhuǎn)軸半徑的支撐弧板和位于支撐弧板下的兩個(gè)支撐板組成。吊裝時(shí)，轉(zhuǎn)軸擺放在吊裝尾排兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)頂部半徑大于轉(zhuǎn)軸半徑的支撐弧板內(nèi)，將設(shè)備尾部重量傳遞給轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)。隨著吊裝尾排在尾排滑移軌道上向設(shè)備安裝基礎(chǔ)方向滑移，轉(zhuǎn)軸在支撐弧板內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸將設(shè)備直立。與尾排滑移軌道配套的雙滑道高位轉(zhuǎn)軸式大型設(shè)備吊裝尾排裝置是采用中國專利200920090074. 3所公開的吊裝尾排，由兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)和兩個(gè)尾排箱體機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)主要用于支撐焊接在設(shè)備尾部兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸，從而起到支撐設(shè)備尾部的作用。轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)底部鋼板兩側(cè)和尾排箱體機(jī)構(gòu)頂部鋼板兩側(cè)均加工有螺栓孔，轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)擺 放在尾排箱體機(jī)構(gòu)上并通過螺栓連接固定在尾排箱體機(jī)構(gòu)上。轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)頂部為半徑大于轉(zhuǎn)軸半徑的支撐弧板，吊裝時(shí)，隨著吊裝尾排在尾排滑移軌道上向設(shè)備安裝基礎(chǔ)方向滑移，轉(zhuǎn)軸在支撐弧板內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸將設(shè)備直立。轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)的高度能夠滿足設(shè)備在吊裝尾排上直立時(shí)，設(shè)備尾部高出設(shè)備安裝基礎(chǔ)地腳螺栓，從而使吊裝尾排能夠跨過設(shè)備安裝基礎(chǔ)及其地腳螺栓。尾排箱體機(jī)構(gòu)是鋼板焊接而成的長方體結(jié)構(gòu)，尾排箱體機(jī)構(gòu)頂部擺放轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)從而承擔(dān)設(shè)備尾部的重量，尾排箱體機(jī)構(gòu)底部內(nèi)嵌硬木靴，吊裝時(shí)能夠在尾排滑移軌道上滑移。實(shí)施例2
在某施工場地1279噸設(shè)備吊裝中，采用本發(fā)明描述的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了雙滑道高位轉(zhuǎn)軸式大型設(shè)備吊裝尾排裝置跨過設(shè)備安裝基礎(chǔ)及其地腳螺栓，滑移至設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心正上方，履帶式主吊起重機(jī)吊鉤垂直提升，無溜尾力，設(shè)備以垂直狀態(tài)平穩(wěn)脫排，安全順利吊裝就位。實(shí)施例3
在某施工場地1759噸設(shè)備吊裝中，采用本發(fā)明描述的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了雙滑道高位轉(zhuǎn)軸式大型設(shè)備吊裝尾排裝置跨過設(shè)備安裝基礎(chǔ)及其地腳螺栓，滑移至設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心正上方，履帶式主吊起重機(jī)吊鉤垂直提升，無溜尾力，設(shè)備以垂直狀態(tài)平穩(wěn)脫排，安全順利吊裝就位。
權(quán)利要求
1.一種無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法，其特征是具體過程為 ⑴在設(shè)備吊裝擺放位置和設(shè)備安裝基礎(chǔ)的兩側(cè)，對稱鋪設(shè)兩條尾排滑移軌道；軌道起點(diǎn)滿足滑移前吊裝尾排擺放位置要求，軌道終點(diǎn)滿足吊裝尾排跨過設(shè)備安裝基礎(chǔ)及其地腳螺栓后能夠滑移至設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心正上方； ⑵制作與尾排滑移軌道配套的雙滑道高位轉(zhuǎn)軸式大型設(shè)備吊裝尾排裝置； ⑶在設(shè)備尾部水平軸線兩側(cè)，對稱焊接兩個(gè)轉(zhuǎn)軸； ⑷在兩條尾排滑移軌道的終點(diǎn)側(cè)設(shè)置兩個(gè)牽引滑車組錨點(diǎn)，在兩個(gè)錨點(diǎn)和吊裝尾排之間設(shè)置兩套牽引滑車組； (5)吊裝前，將吊裝尾排的兩個(gè)尾排箱體機(jī)構(gòu)擺放在設(shè)備尾部下方的尾排滑移軌道上，在兩個(gè)尾排箱體機(jī)構(gòu)上安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)，并使轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)頂部的支撐弧板位于焊 接在設(shè)備尾部兩側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸的正下方； (6)主吊起重機(jī)站立在設(shè)備安裝基礎(chǔ)附近，主吊起重機(jī)的吊鉤垂直于設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心，提升設(shè)備頭部；吊裝尾排在牽引滑車組牽引力的作用下沿著兩條尾排滑移軌道向設(shè)備安裝基礎(chǔ)滑移，焊接在設(shè)備尾部兩側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸隨著吊裝尾排向設(shè)備安裝基礎(chǔ)的滑移在兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)頂部的支撐弧板內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸將設(shè)備直立； (7)吊裝尾排跨過設(shè)備安裝基礎(chǔ)及其地腳螺栓，滑移至設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心正上方時(shí)，設(shè)備直立于吊裝尾排兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)頂部的支撐弧板內(nèi)，主吊起重機(jī)吊鉤垂直提升，承擔(dān)設(shè)備吊裝重量即可使設(shè)備以垂直狀態(tài)平穩(wěn)脫排，之后撤離吊裝尾排，回落主吊起重機(jī)吊鉤將設(shè)備在基礎(chǔ)上安裝就位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法，其特征是所述的轉(zhuǎn)軸是吊裝前在設(shè)備尾部水平軸線兩側(cè)，對稱焊接的兩個(gè)管式支撐軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法，其特征是所述的轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)由位于頂部的半徑大于轉(zhuǎn)軸半徑的支撐弧板和位于支撐弧板下的兩個(gè)或兩個(gè)以上支撐板組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法，其特征是所述的轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)的高度能夠滿足設(shè)備在吊裝尾排上直立時(shí)，設(shè)備尾部高出設(shè)備安裝基礎(chǔ)地腳螺栓，從而使吊裝尾排能夠跨過設(shè)備安裝基礎(chǔ)及其地腳螺栓；轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)底部鋼板兩側(cè)和尾排箱體機(jī)構(gòu)頂部鋼板兩側(cè)均加工有螺栓孔，轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)擺放在尾排箱體機(jī)構(gòu)上并通過螺栓連接固定在尾排箱體機(jī)構(gòu)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法，其特征是所述的吊裝時(shí)，轉(zhuǎn)軸擺放在吊裝尾排兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)頂部半徑大于轉(zhuǎn)軸半徑的支撐弧板內(nèi)，將設(shè)備尾部重量傳遞給轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法，其特征是所述的與尾排滑移軌道配套的雙滑道高位轉(zhuǎn)軸式大型設(shè)備吊裝尾排裝置是采用中國專利200920090074. 3所公開的吊裝尾排，由兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)和兩個(gè)尾排箱體機(jī)構(gòu)組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法，其特征是所述的尾排箱體機(jī)構(gòu)是鋼板焊接而成的長方體結(jié)構(gòu)，尾排箱體機(jī)構(gòu)頂部擺放轉(zhuǎn)軸支撐機(jī)構(gòu)從而承擔(dān)設(shè)備尾部的重量，尾排箱體機(jī)構(gòu)底部內(nèi)嵌硬木靴，吊裝時(shí)能夠在尾排滑移軌道上滑移。
全文摘要
本發(fā)明介紹了一種無溜尾力的大型設(shè)備吊裝垂直脫排方法，通過在設(shè)備尾部焊接轉(zhuǎn)軸，制作與尾排滑移軌道配套的雙滑道高位轉(zhuǎn)軸式大型設(shè)備吊裝尾排裝置，實(shí)現(xiàn)了吊裝尾排能夠跨過設(shè)備安裝基礎(chǔ)及其地腳螺栓，滑移至設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心正上方，從而使得設(shè)備尾部位于設(shè)備安裝基礎(chǔ)中心正上方，設(shè)備在無溜尾力作用下以垂直狀態(tài)脫排。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了目前已經(jīng)廣泛使用的自行式起重機(jī)作為主吊起重機(jī)，也可采用“尾排滑移法”吊裝工藝，安全完成大型設(shè)備吊裝工作；拓寬了自行式起重機(jī)的使用領(lǐng)域，提高了吊裝施工的安全性，降低了吊裝施工的成本。
文檔編號(hào)B66C13/00GK102963817SQ20121028256
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者薛金保, 王啟宇, 王云峰, 章海彬, 粘桂蓮, 徐志剛, 衛(wèi)建良, 王永欣, 樊祥鋒, 張景彪, 李景樂, 王培玉 申請人:中國石油天然氣第一建設(shè)公司