專(zhuān)利名稱(chēng)：一種履帶起重機(jī)底座固定裝置及包括該裝置的起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及履帶起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種履帶起重機(jī)底座固定裝置及包括該裝置的起重機(jī)。
背景技術(shù)：
船舶上使用的甲板起重機(jī)一般分為固定旋轉(zhuǎn)起重機(jī)、移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)和龍門(mén)起重機(jī)。這種甲板起重機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，使船舶有較多的甲板面積可利用，對(duì)橋樓上視線的影響較?。煌瑫r(shí)由于甲板起重機(jī)操作簡(jiǎn)便，裝卸效率高，機(jī)動(dòng)靈活，作業(yè)前沒(méi)有繁瑣的準(zhǔn)備工作，因此甲板起重機(jī)應(yīng)用日益廣泛。目前的甲板起重機(jī)是起重機(jī)的部件先在船下組裝，然后將組裝好的起重機(jī)整體吊裝上船，并安裝固定在船體的甲板上。其過(guò)程為先將甲板圓筒體以焊接方式固定在船體甲·板上，上面再套上圓柱筒，旋轉(zhuǎn)下支撐安裝圓柱筒上，然后在旋轉(zhuǎn)下支撐前安裝頂升油缸，之后將回轉(zhuǎn)底盤(pán)安裝至旋轉(zhuǎn)下支撐上，最后再裝其他部分。而現(xiàn)在的履帶起重機(jī)上船還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的固定方式，目前履帶起重機(jī)底座與履帶架的連接方式大多是底座橫梁插入履帶架上的安裝孔中。但是履帶起重機(jī)采用上述安裝方式會(huì)存在以下問(wèn)題，甲板上的圓筒支架不能合理的搭載履帶起重機(jī)底座四支腿結(jié)構(gòu)，此外單一圓筒支架也無(wú)法有效地降低起重機(jī)對(duì)甲板的接地比壓。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決履帶起重機(jī)采用圓筒支架不能合理的搭載履帶起重機(jī)底座四支腿結(jié)構(gòu)以及起重機(jī)對(duì)甲板的接地比壓無(wú)法降低的問(wèn)題，現(xiàn)提供了一種履帶起重機(jī)底座固定裝置。所述技術(shù)方案如下
一種履帶起重機(jī)底座固定裝置，所述底座固定裝置包括支架和底座，所述支架固定在機(jī)械甲板上，所述底座設(shè)有加長(zhǎng)梁，所述加長(zhǎng)梁和所述支架連接，其中，所述支架為箱形，所述支架上設(shè)有放置所述加長(zhǎng)梁的安裝口，所述加長(zhǎng)梁為與所述安裝口相匹配的箱形結(jié)構(gòu)，所述支架上還設(shè)有固定所述加長(zhǎng)梁的鎖緊裝置。優(yōu)選的，所述支架有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)安裝在所述機(jī)械甲板上。優(yōu)選的，所述支架上有兩個(gè)安裝口，所述安裝口為開(kāi)口向上的凹槽，且兩個(gè)所述安裝口對(duì)稱(chēng)分布于所述支架的兩端，所述底座兩端各有兩個(gè)所述加長(zhǎng)梁，所述加長(zhǎng)梁分別安裝在兩個(gè)所述支架的安裝口中。優(yōu)選的，所述鎖緊裝置位于所述安裝口的上方和外側(cè)。優(yōu)選的，所述鎖緊裝置包括耳板和擋塊，所述耳板對(duì)稱(chēng)固定在所述安裝口兩側(cè)的支架上，所述擋塊和所述耳板連接并固定所述加長(zhǎng)梁。優(yōu)選的，對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)所述耳板在所述安裝口上方的支架上至少有兩對(duì)，在所述安裝口外側(cè)的支架上至少有一對(duì)。
優(yōu)選的，所述擋塊相對(duì)所述加長(zhǎng)梁的一側(cè)設(shè)有調(diào)整螺栓，所述擋塊和所述加長(zhǎng)梁間設(shè)有墊板。優(yōu)選的，所述加長(zhǎng)梁側(cè)面和所述支架間設(shè)有間隙墊板。一種起重機(jī),所述起重機(jī)包括上述任一項(xiàng)所述的履帶起重機(jī)底座固定裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述技術(shù)方案提供的履帶起重機(jī)底座固定裝置及包括該裝置的起重機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)設(shè)置箱形支架，將底座加長(zhǎng)梁和支架經(jīng)安裝口連接，然后利用鎖緊裝置鎖緊加長(zhǎng)梁，不僅可以方便搭載履帶起重機(jī)底座的四支腿結(jié)構(gòu)，而且由于箱形支架增大了接地面積，因此有效降低了起重機(jī)對(duì)甲板的接地比壓；同時(shí)，只需將鎖緊裝置解除，主機(jī)吊出，更換加長(zhǎng)梁，連接原配履帶起重機(jī)的左右履帶架和履帶，即可實(shí)現(xiàn)陸地行走作業(yè)。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本發(fā)明實(shí)施例中提供的支架結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明實(shí)施例中提供的加長(zhǎng)梁結(jié)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明實(shí)施例中提供的鎖緊裝置安裝示意 圖4是本發(fā)明實(shí)施例中提供的履帶起重機(jī)底座固定裝置總體示意圖。附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的組件列表如下
I支架，2加長(zhǎng)梁，3鎖緊裝置，4墊板，5底座，6安裝口，7耳板，8擋塊，9銷(xiāo)軸，10比針?shù)N，11螺母，12調(diào)整螺栓，13間隙墊板。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。如圖I和圖4所75,本發(fā)明實(shí)施例提供了一種履帶起重機(jī)底座固定裝置，該底座固定裝置包括支架I和底座5，支架I焊接固定在船體甲板上，底座5設(shè)有加長(zhǎng)梁2，加長(zhǎng)梁2和支架I連接，其中，支架I為箱形，支架I上設(shè)有放置加長(zhǎng)梁2的安裝口 6，加長(zhǎng)梁2為與安裝口 6相匹配的箱形結(jié)構(gòu)，支架I上還設(shè)有固定加長(zhǎng)梁2的鎖緊裝置3。由鋼板焊接成的兩個(gè)箱形支架I成鏡像對(duì)稱(chēng)焊接在船甲板上，支架I兩端可供人登上，支架I上面開(kāi)兩個(gè)加長(zhǎng)梁安裝口 6，安裝口 6為開(kāi)口向上的凹槽，且兩個(gè)安裝口 6對(duì)稱(chēng)分布于支架I的兩端，底座5兩端各有兩個(gè)加長(zhǎng)梁2，加長(zhǎng)梁2分別安裝在兩個(gè)支架I的安裝口 6中。由于是在船上作業(yè)，履帶起重機(jī)行走功能可以取消，支架I直接焊接固定在船上，作為安裝接口 6，為了保證強(qiáng)度和穩(wěn)定性，支架I需要加大和船甲板的接觸面積，這就需要增加支架的底部面積。同時(shí)，又要考慮減少重量的問(wèn)題，支架I可設(shè)計(jì)成箱形，兩個(gè)支架I從底部左右支撐住底座加長(zhǎng)梁2。而若采用插入式支架結(jié)構(gòu)，底部支架先按設(shè)計(jì)位置焊接固定在船甲板上，如果移動(dòng)主機(jī)必須先割開(kāi)支架和甲板間的焊縫，不便于主機(jī)的拆裝，所以最佳方式是讓主機(jī)可以垂直的吊裝，需要將支架的橫梁安裝口 6設(shè)計(jì)為上方開(kāi)口式。值得注意的是，加長(zhǎng)梁安裝孔可設(shè)計(jì)成上大下小的楔形，也可以直接設(shè)計(jì)成直上直下的矩形，此時(shí)其對(duì)應(yīng)加長(zhǎng)梁需要相應(yīng)改變形狀，如圖2所示。此外，將底座加長(zhǎng)梁2設(shè)計(jì)為配套的箱形結(jié)構(gòu)，底座5通過(guò)更換加長(zhǎng)梁2可以連接原配履帶起重機(jī)的左右履帶架，又可以到陸地上行走施工。如圖3所示，固定裝置需要配以合適的鎖緊裝置3來(lái)固定加長(zhǎng)梁2。鎖緊裝置3包括耳板7和擋塊8，兩個(gè)耳板7對(duì)稱(chēng)固定在安裝口 6兩側(cè)的支架I上，且對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)耳板7在安裝口上方的支架I上有兩對(duì)，在 安裝口外側(cè)的支架I上有一對(duì)。擋塊8和耳板I銷(xiāo)軸連接并用于固定加長(zhǎng)梁2。其中耳板7可以先用來(lái)吊裝支架，擋塊8相對(duì)加長(zhǎng)梁2的一側(cè)用調(diào)整螺栓12固定，下方加墊板4調(diào)整間隙并壓緊。在吊裝時(shí)先固定加長(zhǎng)梁2端部，鎖緊裝置3合攏后用銷(xiāo)軸9和別針?shù)N10鎖緊，在鎖緊裝置3和加長(zhǎng)梁2之間插入墊板4，然后旋緊螺母11和調(diào)整螺栓12，調(diào)整至與加長(zhǎng)梁2無(wú)間隙，加長(zhǎng)梁2無(wú)法晃動(dòng)，再固定加長(zhǎng)梁2上面的鎖緊裝置3。此外，鎖緊裝置3也可以不用銷(xiāo)軸固定而是直接焊接固定、螺栓固定、卡口固定或用C型安裝板從上面卡緊加長(zhǎng)梁并用螺栓固定在支架上，本發(fā)明實(shí)施例不作限定。確定固定完畢后，由于加長(zhǎng)梁2側(cè)面和支架I的間隙過(guò)大會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，尤其在海上作業(yè)，船身顛簸，更需要控制間隙，在底座5安裝好之后，底座加長(zhǎng)梁2與支架I之間的間隙可用增加間隙墊板13來(lái)消除。本發(fā)明實(shí)施例還公開(kāi)了一種起重機(jī)，該起重機(jī)具有上述所述的履帶起重機(jī)底座固定裝置。起重機(jī)的其它部分可以參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的履帶起重機(jī)底座固定裝置及包括該裝置的起重機(jī)設(shè)置的兩個(gè)箱形支架不僅可以方便搭載履帶起重機(jī)底座的四支腿結(jié)構(gòu)，同時(shí)也在保證了支架強(qiáng)度和穩(wěn)定性的前提下增大接地面積，有效降低了起重機(jī)對(duì)甲板的接地比壓；另外，上開(kāi)口的安裝口可以方便主機(jī)垂直吊裝來(lái)安裝；還有鎖緊裝置設(shè)為可旋轉(zhuǎn)的利用螺栓調(diào)整間隙式的擋塊，容易拆裝，還可以按需求焊接固定或螺栓固定；只需將鎖緊裝置解除，主機(jī)吊出，更換加長(zhǎng)梁，連接原配履帶起重機(jī)的左右履帶架和履帶，即可實(shí)現(xiàn)陸地行走作業(yè)。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種履帶起重機(jī)底座固定裝置，包括支架(I)和底座(5)，所述支架(I)固定在機(jī)械甲板上，所述底座(5)設(shè)有加長(zhǎng)梁(2)，所述加長(zhǎng)梁(2)和所述支架(I)連接，其特征在于，所述支架(I)為箱形，所述支架(I)上設(shè)有放置所述加長(zhǎng)梁(2 )的安裝口( 6 )，所述加長(zhǎng)梁(2 )為與所述安裝口(6)相匹配的箱形結(jié)構(gòu)，所述支架(I)上還設(shè)有固定所述加長(zhǎng)梁(2)的鎖緊裝置(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的履帶起重機(jī)底座固定裝置，其特征在于，所述支架(I)有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)安裝在所述機(jī)械甲板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的履帶起重機(jī)底座固定裝置，其特征在于，所述支架(I)上有兩個(gè)安裝口(6)，所述安裝口(6)為開(kāi)口向上的凹槽，且兩個(gè)所述安裝口(6)對(duì)稱(chēng)分布于所述支架(I)的兩端，所述底座(5 )兩端各有兩個(gè)所述加長(zhǎng)梁(2 )，所述加長(zhǎng)梁(2 )分別安裝在兩個(gè)所述支架(I)的安裝口(6)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的履帶起重機(jī)底座固定裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置(3)位 于所述安裝口(6)的上方和外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的履帶起重機(jī)底座固定裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置(3)包括耳板(7)和擋塊(8)，所述耳板(7)對(duì)稱(chēng)固定在所述安裝口(6)兩側(cè)的支架(I)上，所述擋塊(8 )和所述耳板(7 )連接并固定所述加長(zhǎng)梁(2 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的履帶起重機(jī)底座固定裝置，其特征在于，對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)所述耳板(7 )在所述安裝口上方的支架(I)上至少有兩對(duì)，在所述安裝口外側(cè)的支架(I)上至少有一對(duì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的履帶起重機(jī)底座固定裝置，其特征在于，所述擋塊(8)相對(duì)所述加長(zhǎng)梁(2)的一側(cè)設(shè)有調(diào)整螺栓(12)，所述擋塊(8)和所述加長(zhǎng)梁(2)間設(shè)有墊板(4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的履帶起重機(jī)底座固定裝置，其特征在于，所述加長(zhǎng)梁(2)側(cè)面和所述支架(I)間設(shè)有間隙墊板(13)。
9.一種起重機(jī)，其特征在于，所述起重機(jī)包括權(quán)利要求I至8任一項(xiàng)所述的履帶起重機(jī)底座固定裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種履帶起重機(jī)底座固定裝置及包括該裝置的起重機(jī)，屬于履帶起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。所述底座固定裝置包括支架和底座，所述支架焊接固定在機(jī)械甲板上，所述底座設(shè)有加長(zhǎng)梁，所述加長(zhǎng)梁和所述支架連接，其中，所述支架為箱形，所述支架上設(shè)有安裝口，所述加長(zhǎng)梁為與所述安裝口相匹配的箱形結(jié)構(gòu)，所述支架上還設(shè)有固定所述加長(zhǎng)梁的鎖緊裝置。本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)設(shè)置箱形支架，將底座加長(zhǎng)梁和支架經(jīng)安裝口連接，然后利用鎖緊裝置鎖緊加長(zhǎng)梁，不僅可以方便搭載履帶起重機(jī)底座的四支腿結(jié)構(gòu)，而且由于箱形支架增大了接地面積，因此有效降低了起重機(jī)對(duì)甲板的接地比壓。
文檔編號(hào)B66C23/78GK102730580SQ20121021974
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者尹麗惠, 徐洪勇, 耿霞, 荊愛(ài)文 申請(qǐng)人:上海三一科技有限公司