專利名稱：自動(dòng)扶梯的電氣控制柜提拉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)扶梯的電氣控制柜提拉裝置，設(shè)置在自動(dòng)扶梯或人行道的桁架上，用于導(dǎo)入或?qū)С?提拉)電氣控制柜。
背景技術(shù)：
如業(yè)界所知，自動(dòng)扶梯和人行道的運(yùn)行是受電氣控制柜(也可稱電氣控制箱，以下同)控制的，電氣控制柜安裝在自動(dòng)扶梯或人行道的上部或下部機(jī)房?jī)?nèi)，并且與自動(dòng)扶梯或人行道的桁架連接固定。請(qǐng)參見圖6，該圖示意了已有技術(shù)中的自動(dòng)扶梯或人行道的桁架1，電氣控制柜2用螺栓與桁架I固定。當(dāng)要對(duì)電氣控制柜2維護(hù)與檢修時(shí)，由檢修者卸除螺栓，使電氣控制柜2與桁架I分離，而后由至少兩名檢修工將笨重的電氣控制柜I抬出到地坪或樓層板上實(shí)施檢護(hù)。
由上述說明可知，將笨重的電氣控制柜I從自動(dòng)扶梯上部機(jī)房抬運(yùn)(扛運(yùn))至地坪或樓層板十分麻煩，具體表現(xiàn)為一是投入人力多，因?yàn)閮H憑一人之力則很難完成；二是操作效率低；三是維修工的作業(yè)強(qiáng)度大；四是伴隨危險(xiǎn)性，或損及維修工肢體，或損及電氣控制柜O針對(duì)上述問題，本申請(qǐng)人作了文獻(xiàn)檢索，但是在已公開的中外專利和非專利文獻(xiàn)中均未見諸得以消除前述不足的技術(shù)啟示，為此，本申請(qǐng)人作了有益的設(shè)計(jì)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種當(dāng)要對(duì)電氣控制柜實(shí)施檢修或維護(hù)時(shí)，可方便而省力地將其從自動(dòng)扶梯或人行道機(jī)房拽引至地坪或樓層板而藉以減少人力投入、提高操作效率、減輕檢修人員的作業(yè)強(qiáng)度和保障安全的自動(dòng)扶梯的電氣控制柜提拉裝置。本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種自動(dòng)扶梯的電氣控制柜提拉裝置，所述的自動(dòng)扶梯包括桁架和電氣控制柜，所述的電氣控制柜提拉裝置包括一對(duì)固定座、一回轉(zhuǎn)架、一托板和一對(duì)彈簧，一對(duì)固定座彼此并行地固定在所述祐1架朝向所述電氣控制柜的一側(cè)，回轉(zhuǎn)架設(shè)置在一對(duì)固定座之間，并且與一對(duì)固定座滑動(dòng)配合，托板與回轉(zhuǎn)架滑動(dòng)配合，一對(duì)彈簧的一端固定在固定座上，而另一端固定在回轉(zhuǎn)架上，所述的電氣控制柜固定在所述的托板上。在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的一對(duì)固定座的高度方向并且在彼此面對(duì)面的位置各開設(shè)有一回轉(zhuǎn)架軸頭槽，并且在各固定座的底部構(gòu)成有一斜導(dǎo)面，所述的回轉(zhuǎn)架的高度方向的兩側(cè)并且朝向所述托板構(gòu)成有一托板導(dǎo)滑槽，在各托板導(dǎo)滑槽的外壁上固定有一回轉(zhuǎn)架軸頭，回轉(zhuǎn)架軸頭探入所述回轉(zhuǎn)架軸頭槽并且與回轉(zhuǎn)架軸頭槽滑動(dòng)配合，在回轉(zhuǎn)架的高度方向的兩側(cè)的頂部各構(gòu)成有一導(dǎo)輪軸樞軸座，而高度方向的兩側(cè)的底部各固定有一彈簧固定腳，該彈簧固定腳與所述的斜導(dǎo)面相對(duì)應(yīng)，所述彈簧的所述另一端固定在彈簧固定腳上，所述的托板的高度方向的兩側(cè)與所述托板導(dǎo)滑槽滑動(dòng)配合。
在本發(fā)明的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的托板的高度方向的兩側(cè)各構(gòu)成有一托板折邊，托板折邊與所述的托板導(dǎo)滑槽相配合，在各托板折邊的高度方向開設(shè)有一軸頭導(dǎo)滑槽，一對(duì)軸頭導(dǎo)滑槽彼此對(duì)應(yīng)，在一對(duì)軸頭導(dǎo)滑槽之間穿設(shè)有一托板提拉導(dǎo)輪軸，在該托板提拉導(dǎo)輪軸的兩端各樞軸設(shè)置有一托板導(dǎo)輪，托板導(dǎo)輪與托板朝向回轉(zhuǎn)架的一側(cè)接觸，其中所述的托板提拉導(dǎo)輪軸與所述的導(dǎo)輪樞軸座相配合。在本發(fā)明的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的導(dǎo)輪樞軸座上開設(shè)有軸頭容納凹槽，所述的托板提拉導(dǎo)輪軸的軸頭座落于軸頭容納凹槽內(nèi)。在本發(fā)明的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的回轉(zhuǎn)架軸頭位于所述托板導(dǎo)滑槽的外壁的高度方向的中部。 在本發(fā)明的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的托板提拉導(dǎo)輪軸的兩端并且在探出所述軸頭導(dǎo)滑槽的部位各構(gòu)成有一第一卡簧槽，在第一卡簧槽上配設(shè)有第一卡簧。在本發(fā)明的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的托板上開設(shè)有用于與所述電氣控 制柜固定的固定孔。在本發(fā)明的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的回轉(zhuǎn)架軸頭的末端構(gòu)成有第二卡
簧槽，在第二卡簧槽上配設(shè)有一第二卡簧。本發(fā)明提供的技術(shù)方案由于將電氣控制柜與托板固定，而托板與回轉(zhuǎn)架滑動(dòng)配合，并且回轉(zhuǎn)架與一對(duì)固定座滑動(dòng)配合，因而可將電氣控制柜方便地從自動(dòng)扶梯的平臺(tái)下方拽引至地坪，既可以減少人力投入、提高操作效率，又可以減輕作業(yè)人員的作業(yè)強(qiáng)度并且
保障安全。


圖I為本發(fā)明的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖2為電氣控制柜處于使用狀態(tài)的示意圖。圖3為電氣控制柜處于拉出狀態(tài)的示意圖。圖4為電氣控制柜處于完全拉出后的示意圖。圖5為本發(fā)明安裝在自動(dòng)扶梯上的示意圖。圖6為已有技術(shù)中的電氣控制柜與桁架固定的示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。請(qǐng)參見圖1，給出了自動(dòng)扶梯活人行道的桁架I和用于控制自動(dòng)扶梯工作的電氣控制柜2。本發(fā)明提供的電氣控制柜提拉裝置的結(jié)構(gòu)如下包括一對(duì)彼此的結(jié)構(gòu)相同的并且形狀大體上呈英文字母的L形或稱阿拉伯?dāng)?shù)字的7字形的固定座3，在該對(duì)固定座3的高度方向并且在彼此對(duì)應(yīng)的位置各開設(shè)有一回轉(zhuǎn)架軸頭槽31，并且在各固定座3的上部彼此相背的一側(cè)固定有一彈簧固定柱33，而各固定座3的底部構(gòu)成有一斜導(dǎo)面32。申請(qǐng)人需要說明的是上面提及的固定座3的高度方向的概念是針對(duì)目前由圖I所示的位置狀態(tài)而言的，因此下面凡是涉及高度方向則同例；一回轉(zhuǎn)架4滑動(dòng)地配設(shè)在一對(duì)固定座3之間；一托板5與回轉(zhuǎn)架4滑動(dòng)配合，而前述的電氣控制柜2固定在托板5上；一對(duì)彈簧6連接在固定座3與回轉(zhuǎn)架4之間。由圖I所示，回轉(zhuǎn)架4的高度方向的兩側(cè)各以折彎方式而構(gòu)成有一托板導(dǎo)滑槽41，該對(duì)托板導(dǎo)滑槽41面對(duì)上面已提及的但下面還要詳述的托板5，在托板導(dǎo)滑槽41的外壁上即朝向固定座3的一側(cè)的外壁上并且位于高度方向的中部固定有一回轉(zhuǎn)架軸頭411，回轉(zhuǎn)架軸頭411探入于前述的回轉(zhuǎn)架軸頭槽31，并且在回轉(zhuǎn)架軸頭411探出回轉(zhuǎn)架軸頭槽31的端部加工有一第二卡簧槽4111，在第二卡簧槽4111上設(shè)置一第二卡簧41111，從而將整個(gè)回轉(zhuǎn)架4限定在一對(duì)固定座3之間并且能以固定座3上的回轉(zhuǎn)架軸頭槽31為軌跡而移動(dòng)。在回轉(zhuǎn)架4的兩側(cè)的頂部各構(gòu)成有一導(dǎo)輪軸樞軸座42，在各導(dǎo)輪軸樞軸座42上開設(shè)有一軸頭容納凹槽421,而在回轉(zhuǎn)架4的兩側(cè)的底部各固定有一彈簧固定腳43,彈簧固定腳43與前述的斜導(dǎo)面32相對(duì)應(yīng)并且可沿斜導(dǎo)面32移動(dòng)，在彈簧固定腳43上開設(shè)有彈簧腳固定孔431。托板5的高度方向的兩側(cè)各以折彎方式而構(gòu)成有一托板折邊51，托板折邊51與前述的托板導(dǎo)滑槽41相配合，即對(duì)應(yīng)于托板導(dǎo)滑槽41內(nèi)，在托板折邊51高度方向開設(shè)有一軸頭導(dǎo)滑槽511，在一對(duì)軸頭導(dǎo)滑槽511之間穿設(shè)有一托板提拉導(dǎo)輪軸52，由圖I所示可知，托板提拉導(dǎo)輪軸52的兩端的軸頭探出前述的軸頭導(dǎo)滑槽511并且在該探出端設(shè)計(jì)有一第 ^簧槽522,在第 ^簧槽522上卡設(shè)有第 ^簧5221。又,在托板提拉導(dǎo)輪軸52的兩端各轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一托板導(dǎo)輪521，一對(duì)托板導(dǎo)輪521與托板5朝向回轉(zhuǎn)架4的一側(cè)的表面接觸。及，在托板5上即在托板5的兩端各開設(shè)有一對(duì)固定孔53，藉由固定孔53供前述的電氣控制柜2與托板5背對(duì)回轉(zhuǎn)架4的一側(cè)固定。上面提及的一對(duì)彈簧6的固定方式及位置相同，以其中一根彈簧6為例，彈簧6的一端與前述的彈簧固定柱33固定，而另一端與前述的彈簧固定腳43上的彈簧腳固定孔431固定。請(qǐng)參見圖2至圖5并且繼續(xù)結(jié)合圖1，圖2和圖5示意了電氣控制柜2處于使用狀態(tài)下的情形，尤其由圖5所示，整個(gè)本發(fā)明的電氣控制柜提拉裝置伴隨于電氣控制柜2位于自動(dòng)扶梯頂部的平臺(tái)7的下方，并且電氣控制柜2呈懸臂狀態(tài)，一對(duì)彈簧6處于伸長狀態(tài)。當(dāng)要對(duì)電氣控制柜2實(shí)施維護(hù)或檢修時(shí)，那么由圖3和圖4所示，由檢修工拽引電氣控制柜2上的一對(duì)拉手21，由于電氣控制柜2與托板5固定，又由于托板5與回轉(zhuǎn)架4相配合，還由于回轉(zhuǎn)架4與一對(duì)固定座3相滑動(dòng)配合，因此在拽引電氣控制柜2時(shí)，便可使回轉(zhuǎn)架4處于圖3所示的狀態(tài)，托板5同例。在該過程中，一對(duì)彈簧6因收縮而助力。此外，為了避免回轉(zhuǎn)架4在向上行移時(shí)遭到固定座3對(duì)彈簧固定腳43的阻礙，因此在一對(duì)固定座3的底部構(gòu)成有斜導(dǎo)面32，藉由該斜導(dǎo)面32而供彈簧固定腳43貼著斜導(dǎo)面32移動(dòng)。在向上提拉的過程中，直至回轉(zhuǎn)架4的托板導(dǎo)滑槽41的外壁上的回轉(zhuǎn)架軸頭411沿回轉(zhuǎn)架軸頭槽31移動(dòng)至止點(diǎn)，則表明電氣控制柜2提拉至極限位置(具體見圖3)。接著由檢修工對(duì)托板提拉導(dǎo)輪軸52施加向下拽的力，直至使電氣控制柜2隨托板5呈圖4所示的水平狀態(tài)。若要將電氣控制柜2移至特定的檢修或檢測(cè)場(chǎng)所，那么只要使托板提拉導(dǎo)輪軸52自導(dǎo)輪軸樞軸座42的軸頭容納凹槽421中引出，從而由托板5連同電氣控制柜2 —起送至檢護(hù)場(chǎng)所。綜上所述，本發(fā)明提供的技術(shù)方案客觀地彌補(bǔ)了已有技術(shù)中的欠缺，達(dá)到了發(fā)明、目的，體現(xiàn)了前述的技術(shù) 效果。
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)扶梯的電氣控制柜提拉裝置，所述的自動(dòng)扶梯或人行道包括桁架(I)和電氣控制柜(2)，其特征在于所述的電氣控制柜提拉裝置包括一對(duì)固定座(3)、一回轉(zhuǎn)架(4)、一托板(5)和一對(duì)彈簧￠)，一對(duì)固定座(3)彼此并行地固定在所述扶梯桁架(I)朝向所述電氣控制柜(2)的一側(cè)，回轉(zhuǎn)架(4)設(shè)置在一對(duì)固定座(3)之間，并且與一對(duì)固定座(3)滑動(dòng)配合，托板(5)與回轉(zhuǎn)架(4)滑動(dòng)配合，一對(duì)彈簧(6)的一端固定在固定座(3)上，而另一端固定在回轉(zhuǎn)架(4)上，所述的電氣控制柜(2)固定在所述的托板(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)扶梯的電氣控制柜提拉裝置，其特征在于所述的一對(duì)固定座(3)的高度方向并且在彼此面對(duì)面的位置各開設(shè)有一回轉(zhuǎn)架軸頭槽(31)，并且在各固定座(3)的底部構(gòu)成有一斜導(dǎo)面(32)，所述的回轉(zhuǎn)架(4)的高度方向的兩側(cè)并且朝向所述托板(5)構(gòu)成有一托板導(dǎo)滑槽(41)，在各托板導(dǎo)滑槽(41)的外壁上固定有一回轉(zhuǎn)架軸頭(411)，回轉(zhuǎn)架軸頭(411)探入所述回轉(zhuǎn)架軸頭槽(31)并且與回轉(zhuǎn)架軸頭槽(31)滑動(dòng)配合，在回轉(zhuǎn)架(4)的高度方向的兩側(cè)的頂部各構(gòu)成有一導(dǎo)輪軸樞軸座(42)，而高度方向的兩側(cè)的底部各固定有一彈簧固定腳(43)，該彈簧固定腳(43)與所述的斜導(dǎo)面(32)相對(duì)應(yīng)，所述彈簧(6)的所述另一端固定在彈簧固定腳(43)上，所述的托板(5)的高度方向的兩側(cè)與所述托板導(dǎo)滑槽(41)滑動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)扶梯的電氣控制柜提拉裝置，其特征在于在所述的托板 (5)的高度方向的兩側(cè)各構(gòu)成有一托板折邊(51)，托板折邊(51)與所述的托板導(dǎo)滑槽(41)相配合，在各托板折邊(51)的高度方向開設(shè)有一軸頭導(dǎo)滑槽(511)，一對(duì)軸頭導(dǎo)滑槽(511)彼此對(duì)應(yīng)，在一對(duì)軸頭導(dǎo)滑槽(511)之間穿設(shè)有一托板提拉導(dǎo)輪軸(52)，在該托板提拉導(dǎo)輪軸(52)的兩端各樞軸設(shè)置有一托板導(dǎo)輪(521)，托板導(dǎo)輪(521)與托板(5)朝向回轉(zhuǎn)架(4)的一側(cè)接觸，其中所述的托板提拉導(dǎo)輪軸(52)與所述的導(dǎo)輪樞軸座(42)相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)扶梯的電氣控制柜提拉裝置，其特征在于在所述的導(dǎo)輪樞軸座(42)上開設(shè)有軸頭容納凹槽(421)，所述的托板提拉導(dǎo)輪軸(52)的軸頭座落于軸頭容納凹槽(421)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)扶梯的電氣控制柜提拉裝置，其特征在于所述的回轉(zhuǎn)架軸頭(411)位于所述托板導(dǎo)滑槽(41)的外壁的高度方向的中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)扶梯的電氣控制柜提拉裝置，其特征在于在所述的托板提拉導(dǎo)輪軸(52)的兩端并且在探出所述軸頭導(dǎo)滑槽(511)的部位各構(gòu)成有一第一卡簧槽(522),在第 ^簧槽(522)上配設(shè)有第 ^簧(5221)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)扶梯的電氣控制柜提拉裝置，其特征在于在所述的托板(5)上開設(shè)有用于與所述電氣控制柜(2)固定的固定孔(53)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)扶梯的電氣控制柜提拉裝置，其特征在于在所述的回轉(zhuǎn)架軸頭(411)的末端構(gòu)成有第二卡簧槽(4111)，在第二卡簧槽(4111)上配設(shè)有一第二卡簧(41111)。
全文摘要
一種自動(dòng)扶梯的電氣控制柜提拉裝置，屬于輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。所述的自動(dòng)扶梯包括桁架和電氣控制柜，所述的電氣控制柜提拉裝置包括一對(duì)固定座、一回轉(zhuǎn)架、一托板和一對(duì)彈簧，一對(duì)固定座彼此并行地固定在所述桁架朝向所述電氣控制柜的一側(cè)，回轉(zhuǎn)架設(shè)置在一對(duì)固定座之間，并且與一對(duì)固定座滑動(dòng)配合，托板與回轉(zhuǎn)架滑動(dòng)配合，一對(duì)彈簧的一端固定在固定座上，而另一端固定在回轉(zhuǎn)架上，所述的電氣控制柜固定在所述的托板上。優(yōu)點(diǎn)既可以減少人力投入、提高操作效率，又可以減輕作業(yè)人員的作業(yè)強(qiáng)度并且保障安全。
文檔編號(hào)B66B23/00GK102701059SQ20121020283
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者仲浩, 朱學(xué)明, 陳福春 申請(qǐng)人:蘇州漢森電梯有限公司