專利名稱：導(dǎo)軌壓導(dǎo)板及其與導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到電梯的壓導(dǎo)板及其與導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的壓導(dǎo)板，通常由碳鋼鍛壓而成，其結(jié)構(gòu)包括具有正壓面和支撐面的板體，板體上正對(duì)著支撐面還開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)螺栓的螺栓孔。在實(shí)際使用過(guò)程中，壓導(dǎo)板與導(dǎo)軌之間為硬接觸，結(jié)合得不是很緊密，轎廂的上下移動(dòng)會(huì)擠壓導(dǎo)軌，使得導(dǎo)軌與壓導(dǎo)板產(chǎn)生輕微碰撞，產(chǎn)生噪音。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可使得其與導(dǎo)軌結(jié)合得更加緊密的導(dǎo)軌壓導(dǎo)板。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為導(dǎo)軌壓導(dǎo)板，包括具有正壓面和支撐面的板體，板體上正對(duì)著支撐面還開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)螺栓的螺栓孔，所述的螺栓孔緊挨著正壓面，所述的正壓面上設(shè)置有鎖緊紋。所述的鎖緊紋呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。本發(fā)明所要解決的進(jìn)一歩的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可使得壓導(dǎo)板與導(dǎo)軌結(jié)合得更加緊密的壓導(dǎo)板與導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)。為解決上述進(jìn)ー步的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為壓導(dǎo)板與導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)，包括本發(fā)明所述的壓導(dǎo)板、導(dǎo)軌和安裝座，壓導(dǎo)板的正壓面通過(guò)彈性墊抵壓在導(dǎo)軌的底座上，壓導(dǎo)板的支撐面通過(guò)穿設(shè)在壓導(dǎo)板和安裝座的安裝孔中的螺栓以及依次從螺栓的端部設(shè)置在螺栓上的平墊、彈墊和螺母抵壓在安裝座上。所述的彈性墊為橡膠墊或尼龍墊。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過(guò)將螺栓孔設(shè)置在緊挨著壓導(dǎo)板的正壓面的部位以及在正壓面上設(shè)置鎖緊紋，使得正壓面與導(dǎo)軌接觸時(shí)發(fā)生微小的弾性形變，從而讓壓導(dǎo)板與導(dǎo)軌之間結(jié)合得更加緊密，降低了轎廂運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音；除此之外，還可以在壓導(dǎo)板的正壓面與導(dǎo)軌之間設(shè)置橡膠墊等彈性墊，這樣，設(shè)置在壓導(dǎo)板正壓面上的鎖緊紋還起到防滑的作用，使得壓導(dǎo)板、彈性墊和導(dǎo)軌之間的結(jié)合得更加緊密，大大降低了轎廂運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。


圖I是本發(fā)明所述的壓導(dǎo)板與導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中壓導(dǎo)板的左視方向的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖I至圖2中1、壓導(dǎo)板，10、板體，11、正壓面，111、鎖緊紋，12、支撐面，13、螺栓
孔，2、導(dǎo)軌，3、橡膠墊，4、安裝座，5、螺栓，6、平墊，7、彈墊，8、螺母。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施方案。如圖I所示，本發(fā)明所述的導(dǎo)軌壓導(dǎo)板1，包括具有正壓面11和支撐面12的板體10，板體10上正對(duì)著支撐面12還開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)螺栓的螺栓孔13，所述的螺栓孔13緊挨著正壓面11，正壓面11上設(shè)置有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的鎖緊紋111。如圖2所示，本發(fā)明所述的壓導(dǎo)板與導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)，包括壓導(dǎo)板I、導(dǎo)軌2和安裝座4，壓導(dǎo)板I的正壓面11通過(guò)橡膠墊3抵壓在導(dǎo)軌2的底座上，壓導(dǎo)板I的支撐面12
通過(guò)穿設(shè)在壓導(dǎo)板I和安裝座4的安裝孔中的螺栓5以及依次從螺栓5的端部設(shè)置在螺栓5上的平墊6、彈墊7和螺母8抵壓在安裝座5上。
權(quán)利要求
1.導(dǎo)軌壓導(dǎo)板，包括具有正壓面和支撐面的板體，板體上正對(duì)著支撐面還開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)螺栓的螺栓孔，其特征在于所述的螺栓孔緊挨著正壓面，所述的正壓面上設(shè)置有鎖緊紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導(dǎo)軌壓導(dǎo)板，其特征在于所述的鎖緊紋呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
3.一種壓導(dǎo)板與導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)，包括壓導(dǎo)板、導(dǎo)軌和安裝座，其特征在于所述的壓導(dǎo)板為權(quán)利要求所述的壓導(dǎo)板，壓導(dǎo)板的正壓面通過(guò)彈性墊抵壓在導(dǎo)軌的底座上，壓導(dǎo)板的支撐面通過(guò)穿設(shè)在壓導(dǎo)板和安裝座的安裝孔中的螺栓及依次從螺栓的端部設(shè)置在螺栓上的平墊、彈墊和螺母抵壓在安裝座上。
4.如權(quán)利要求3所述的壓導(dǎo)板與導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的彈性墊為橡膠墊或尼龍墊。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種可使得其與導(dǎo)軌結(jié)合得更加緊密的導(dǎo)軌壓導(dǎo)板，包括具有正壓面和支撐面的板體，板體上正對(duì)著支撐面還開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)螺栓的螺栓孔，所述的螺栓孔緊挨著正壓面，正壓面上設(shè)置有鎖緊紋。本發(fā)明還公開(kāi)了上述壓導(dǎo)板與導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)。本發(fā)明使得其與導(dǎo)軌的結(jié)合更加緊密，大大降低了轎廂運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。
文檔編號(hào)B66B7/02GK102674110SQ20121016367
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者李華 申請(qǐng)人:張家港優(yōu)尼克五金工具有限公司