專利名稱：一種壓導板與導軌的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及到一種電梯中的壓導板及其與導軌的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的壓導板與導軌的安裝結(jié)構(gòu)，相對比常簡單，均通過壓導板的正壓面將導軌固定在安裝座上。在實際使用過程中，電梯橋廂的上下運動所產(chǎn)生的晃動作用在導軌上，使得導軌前后方向發(fā)生游動，致使導軌拼接處產(chǎn)生錯位，影響導軌的平直度，加大了轎廂運行過程中的噪聲，影響了轎廂運行的平穩(wěn)度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可使得導軌在前后方向上不發(fā)生游動的壓導板與導軌的安裝結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為壓導板與導軌的安裝結(jié)構(gòu)，包括壓導板和導軌，壓導板上設置有正壓面和支撐面，支撐面上開設有螺栓孔，壓導板的支撐面上開設有與導軌相垂直的導向槽，導向槽中滑動設置有“凸”字形的墊塊，即墊塊的凸部滑動設置在導向槽中，墊塊的一端開設有與螺栓孔相配合、并朝向?qū)к壍摹癠”形開口，壓導板的尾部設置有鎖緊座，鎖緊座開設有與導向槽方向一致的螺紋孔，螺紋孔中穿設有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓的端部抵壓在墊塊的一端端面上，墊塊的另一端端面抵壓在導軌上。所述的鎖緊螺栓上還套裝有輔推彈簧，輔推彈簧的兩端分別抵壓在鎖緊座和墊塊上。所述墊塊的凸部呈上大下小的倒梯形結(jié)構(gòu)，與之相適應，所述的導向槽的兩側(cè)側(cè)面為與墊塊的凸部的相應側(cè)面相配合的斜面。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過滑動設置在壓導板導向槽中的墊塊與穿設在壓導板尾部的鎖緊座中的鎖緊螺栓相配合，使得導軌在前后方向被墊塊頂住，轎廂在運行過程中的晃動不會引起導軌前后方向上的游動，從而保證了導軌在拼接處不會錯位，保證了導軌的平直度，大大降低了轎廂運行過程中的噪聲，保證了轎廂運行的平穩(wěn)度。除此之外，套裝在鎖緊螺栓上的輔推彈簧起到了輔助頂推的作用，減小了鎖緊螺栓的受力，進一步保證了導軌的平直度。另外，進一步保證了墊塊推力的方向性，提高了頂推效果。


圖I是本發(fā)明所述的壓導板與導軌的安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中A部分放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖I中墊塊的右視方向的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖I中壓導塊的左視方向的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖I至圖5中1、壓導板，11、正壓面，12、支撐面，13、螺栓孔，14、鎖緊座，2、導軌，3、墊塊，30、支撐部，31、凸部，32、“U”形開口，4、安裝座，5、固定螺栓，6、平墊，7、彈墊，8、螺母，9、鎖緊螺栓，10、輔推彈簧。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖，詳細描述本發(fā)明的具體實施方案。如圖I所示，本發(fā)明所述的壓導板與導軌的安裝結(jié)構(gòu)，包括壓導板I和導軌2，壓導板I上設置有正壓面11和支撐面12，支撐面12上開設有螺栓孔13，壓導板I的支撐面12上開設有與導軌2相垂直的導向槽，導向槽中滑動設置有“凸”字形的墊塊3，該墊塊3由支撐部30和設置在支撐部30上的凸部31構(gòu)成，凸部31滑動設置在壓導板I的支撐面12上的導向槽中，墊塊3的一端開設有與螺栓孔13相配合、并朝向?qū)к?的“U”形開口 32，壓導板I的尾部設置有鎖緊座14，鎖緊座14開設有與導向槽方向一致的螺紋孔，螺紋孔中穿設有鎖緊螺栓9，鎖緊螺栓9的端部抵壓在墊塊3的一端端面上，墊塊3的另一端端面抵壓在導軌2上；本實施例中，所述的鎖緊螺栓9上還套裝有輔推彈簧10，輔推彈簧10的兩端 分別抵壓在鎖緊座14和墊塊3上；所述墊塊3的凸部呈上大下小的倒梯形結(jié)構(gòu)，與之相適應，所述的導向槽的兩側(cè)側(cè)面為與墊塊3的凸部31的相應側(cè)面相配合的斜面。安裝時，通過固定螺栓5、平墊6、彈墊7和螺母8將導軌2預緊在安裝座4上，然后通過鎖緊螺栓9頂緊墊塊3來調(diào)節(jié)導軌2的前后位置，然后，收緊固定螺栓5，將導軌2固定在安裝座4上。
權(quán)利要求
1.壓導板與導軌的安裝結(jié)構(gòu)，包括壓導板和導軌，壓導板上設置有正壓面和支撐面，支撐面上開設有螺栓孔，其特征在于所述壓導板的支撐面上開設有與導軌相垂直的導向槽，導向槽中滑動設置有“凸”字形的墊塊，即墊塊的凸部滑動設置在導向槽中，墊塊的一端開設有與螺栓孔相配合、并朝向?qū)к壍摹癠”形開口，壓導板的尾部設置有鎖緊座，鎖緊座開設有與導向槽方向一致的螺紋孔，螺紋孔中穿設有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓的端部抵壓在墊塊的一端端面上，墊塊的另一端端面抵壓在導軌上。
2.如權(quán)利要求I所述的壓導板與導軌的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鎖緊螺栓上還套裝有輔推彈簧，輔推彈簧的兩端分別抵壓在鎖緊座和墊塊上。
3.如權(quán)利要求I或2所述的壓導板與導軌的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述墊塊的凸部呈上大下小的倒梯形結(jié)構(gòu)，與之相適應，所述的導向槽的兩側(cè)側(cè)面為與墊塊的凸部的相應側(cè)面相配合的斜面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可使得導軌在前后方向上不發(fā)生游動的壓導板與導軌的安裝結(jié)構(gòu)，包括壓導板和導軌，壓導板上設置有正壓面和支撐面，支撐面上開設有螺栓孔，壓導板的支撐面上開設有與導軌相垂直的導向槽，導向槽中滑動設置有“凸”字形的墊塊，即墊塊的凸部滑動設置在導向槽中，墊塊的一端開設有與螺栓孔相配合的“U”形開口，壓導板的尾部設置有鎖緊座，鎖緊座開設有與導向槽方向一致的螺紋孔，螺紋孔中穿設有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓的端部抵壓在墊塊的一端端面上，墊塊的另一端端面抵壓在導軌上。本發(fā)明保證了導軌的平直度，大大降低了轎廂運行過程中的噪聲，保證了轎廂運行的平穩(wěn)度。
文檔編號B66B7/02GK102701046SQ201210163650
公開日2012年10月3日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者李華 申請人:張家港優(yōu)尼克五金工具有限公司