專利名稱：天車制動器推動桿的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于ー種天車制動器配套部件，特別是涉及ー種天車用電カ液壓塊式制動器推動桿。
背景技術：
目前，電カ液壓塊式制動器為整體配套設備、使用過程中如果壞ー處的話，則需要換整套設備。不僅如此，推動桿連接點的使用壽命為I年左右，推動桿軸銷和孔磨損后直接影響到天車的制動安全。上述情況導致更換費用高、費カ費時，安全系數(shù)低。
發(fā)明內容本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供ー種結構設計合理、可延長制動器壽命的天車制動器推動桿。本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是一種天車制動器推動桿，包括連桿、支架、油缸活塞桿、制動器等，其特征是連桿的一端與制動器上的油缸活塞桿相連，其另一端通過圓柱銷與連桿的一端相連，連桿的另一端與支架連接，支架與連桿的ー側連接，連桿的兩端分別與支架連接，在圓柱銷的兩側配裝有滾動軸承。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是結構設計合理、提高了生產的安全系數(shù)，特別是解決了因軸銷和孔的磨損需要更換制動器的問題，延長了制動器的壽命、降低了生產成本。

圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型所述的圓柱銷的俯視圖。圖中1、滾動軸承；2、連桿；3、連桿；4、連桿；5、支架；5A、支架；6、油缸活塞桿；7、
圓柱銷；8、制動器。
具體實施方式
為能進一歩了解本實用新型的發(fā)明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下如圖I和圖2所示，一種天車制動器推動桿，包括連桿、支架、油缸活塞桿、制動器等，連桿2的一端與制動器8上的油缸活塞桿6相連，其另一端通過圓柱銷7與連桿3的一端相連，連桿3的另一端與支架5連接，支架5A與連桿2的ー側連接，連桿4的兩端分別與支架5和5A相連接，在圓柱銷的兩側配裝有滾動軸承I。本實用新型的工作原理是報閘端圓柱銷7與支架的滑動摩擦換成其滾動軸承I配合，制動器8工作吋，制動器的勵磁線圈接通額定電壓時，液壓制動器的電機轉動，帶動液壓缸的葉輪轉動，在其與液壓油的作用下帶動油缸活塞桿6向上伸出，活塞桿帶動連桿2 動作，拉動連桿3,連桿3拉動支架5動作,實現(xiàn)連桿4繞軸承I旋轉，以此完成制動的動作。不僅如此，還可保證在長時間、高頻率使用的情況下不出問題。
權利要求1. 一種天車制動器推動桿，包括連桿、支架、油缸活塞桿、制動器等，其特征是連桿(2)的一端與制動器(8)上的油缸活塞桿(6)相連，其另一端通過圓柱銷(7)與連桿(3)的一端相連，連桿(3 )的另一端與支架(5 )連接，支架(5A)與連桿(2 )的一側連接，連桿(4)的兩端分別與支架(5)和(5A)連接，在圓柱銷的兩側配裝有滾動軸承(I )。
專利摘要本實用新型涉及一種天車制動器推動桿，包括連桿、支架、油缸活塞桿、制動器等，連桿的一端與制動器上的油缸活塞桿相連，其另一端通過圓柱銷與連桿的一端相連，連桿的另一端與支架連接，支架與連桿的一側連接，連桿的兩端分別與支架連接，在圓柱銷的兩側配裝有滾動軸承。本實用新型優(yōu)點是結構設計合理、提高了生產的安全系數(shù)，特別是解決了因軸銷和孔的磨損需要更換制動器的問題，延長了制動器的壽命、降低了生產成本。
文檔編號B66C15/00GK202429908SQ20112054177
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權日2011年12月22日
發(fā)明者王同喜 申請人:天津市新宇彩板有限公司