專利名稱：一種多臺起重機并車運行控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種對多臺起重機進行并行控制的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
水電站用起重機，一般用于吊裝如發(fā)電機轉(zhuǎn)子等大型物體，或者吊裝中小型物件。 但是在吊裝大型物件的次數(shù)，往往很少。并且此種起重機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自重大、整體高度高、起動沖擊大，建設(shè)成本也較大。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種使用多臺普通起重機共同起吊大型物體的多臺起重機并車運行控制裝置。為了實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案一種多臺起重機并車運行控制裝置，其特征在于所述控制裝置包括與各個起重機車身相連的連桿，通過連桿的連接使得起重機的行走保持一致，所述控制裝置還包括主控制發(fā)射裝置和設(shè)置于多臺起重機控制系統(tǒng)內(nèi)的控制接收裝置，通過主控制發(fā)射裝置向各個控制接收裝置發(fā)射指令，控制多臺起重機內(nèi)的起降設(shè)備同步運行。本實用新型通過連桿直接連接多個起重機的車身，這樣當(dāng)起重機行走時，即可保持多個起重機行走的同步，得到同時行走、同時停止的效果，同時采用主控制發(fā)射裝置控制各個起重機內(nèi)的起降設(shè)備同步運行，這樣充分利用了企業(yè)原有的小型起重機，無需購置使用率較小的大型起重機，為企業(yè)節(jié)省了資金。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步描述。如圖1所示，第一起重機1和第二起重機4，第一起重機1和第二起重機4的車身之間連接有剛性連桿6，，通過連桿的連接使得兩臺起重機的行走保持一致，主控制發(fā)射裝置3控制分別位于第一起重機1和第二起重機4的控制系統(tǒng)內(nèi)的第一控制接收裝置2和第二控制接收裝置5，通過主控制發(fā)射裝置向各個控制接收裝置發(fā)射指令，控制多臺起重機內(nèi)的起降設(shè)備同步運行。使用時，無需考慮多臺起重機的之間的行走同步問題，因為與各個起重機車身相連的連桿保證了其行走的同步性，這時，只需主控制發(fā)送裝置發(fā)送指令，位于各個起重機控制系統(tǒng)中的控制接收裝置收到指令后同步運行起降設(shè)備，這樣就達到了多臺起重機的同步性。以上遙控起重機控制發(fā)射裝置和控制接收裝置均為現(xiàn)有技術(shù)，可以通過控制發(fā)射
3裝置遙控起重機的行走、起吊等多種操作。在實現(xiàn)本實施例時只需調(diào)整主控制發(fā)射裝置和控制接收裝置的接收頻率，使其保持一致，這樣就可以使用一臺主控制發(fā)射裝置來同時控制多臺控制接收裝置的運行。
權(quán)利要求1. 一種多臺起重機并車運行控制裝置，其特征在于所述控制裝置包括與各個起重機車身相連的連桿，通過連桿的連接使得起重機的行走保持一致，所述控制裝置還包括主控制發(fā)射裝置和設(shè)置于多臺起重機控制系統(tǒng)內(nèi)的控制接收裝置，通過主控制發(fā)射裝置向各個控制接收裝置發(fā)射指令，控制多臺起重機內(nèi)的起降設(shè)備同步運行。
專利摘要本實用新型公開了一種多臺起重機并車運行控制裝置，其中所述控制裝置包括與各個起重機車身相連的連桿，通過連桿的連接使得起重機的行走保持一致，所述控制裝置還包括主控制發(fā)射裝置和設(shè)置于多臺起重機控制系統(tǒng)內(nèi)的控制接收裝置，通過主控制發(fā)射裝置向各個控制接收裝置發(fā)射指令，控制多臺起重機內(nèi)的起降設(shè)備同步運行。本實用新型通過連桿直接連接多個起重機的車身，這樣當(dāng)起重機行走時，即可保持多個起重機行走的同步，得到同時行走、同時停止的效果，同時采用主控制發(fā)射裝置控制各個起重機內(nèi)的起降設(shè)備同步運行，這樣充分利用了企業(yè)原有的小型起重機，無需購置使用率較小的大型起重機，為企業(yè)節(jié)省了資金。
文檔編號B66C13/22GK202322054SQ20112047707
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者李君偉, 趙啟華, 龍海 申請人:重慶起重機廠有限責(zé)任公司