專利名稱：旋轉(zhuǎn)式井架作業(yè)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型技術(shù)是一種井架作業(yè)車，特別是旋轉(zhuǎn)式井架作業(yè)車。
背景技術(shù)：
井架作業(yè)車多為前后均為H型支腿，主機(jī)不能360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，對(duì)作業(yè)空間局限性比較大，工作狀態(tài)井架臂置于車輛正前方，影響車廂內(nèi)鉆裝設(shè)備的正常放置，井架臂結(jié)構(gòu)多采用桁架型結(jié)構(gòu)，占用空間較大，多倍率鋼絲繩卷?yè)P(yáng)作業(yè)效率低；井架臂采用桁架型結(jié)構(gòu)占用空間大；回轉(zhuǎn)不能360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，不利于全方位作業(yè)；絞車立柱分開(kāi)布置，占用整車空間；支腿結(jié)構(gòu)采用前后H型，不利于狹窄空間作業(yè)；多倍率鋼絲繩卷?yè)P(yáng)作業(yè)效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型技術(shù)基于方便高效的原則，克服了上述固有的缺點(diǎn)，提供一種井架臂結(jié)構(gòu)箱型內(nèi)拉索式，前支腿采用H型，后支腿采用A型，絞車與立柱結(jié)合為一體，360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，在車輛正后方作業(yè)，采用單繩吊重的新式井架作業(yè)車。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)一種旋轉(zhuǎn)式井架作業(yè)車，井架作業(yè)車副車架3與汽車底盤1固定，底座4固定于副車架3后端，立柱6固定于底座4上，通過(guò)回轉(zhuǎn)支承 14連接，采用行星內(nèi)制動(dòng)可滑移液壓回轉(zhuǎn)減速器5驅(qū)動(dòng)，回轉(zhuǎn)減速器5固定于底座4上，井架臂9采用箱形內(nèi)拉索結(jié)構(gòu)，后端與立柱6上端鉸接，中部與變幅油缸11鉸接，變幅油缸11 下端與立柱6下端鉸接，液壓絞車7固定于立柱6后側(cè)，立柱6與井架臂9間安裝四連桿機(jī)構(gòu)8，液壓絞車7鋼絲繩通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)8伸至井架臂9前端，單根鋼絲繩10連接吊鉤12， 吊鉤連接鉆桿13，整車前端固定H型前支腿2，后端固定A型后支腿15，整車前端采用可水平方向及豎直液動(dòng)伸縮H型前支腿2，增加支撐面積，后端采用支腳旋轉(zhuǎn)式可自動(dòng)調(diào)平A型后支腿15，支腿在井架作業(yè)車兩側(cè)均可進(jìn)行單獨(dú)操作，且可單獨(dú)調(diào)平。上所述井架作業(yè)車井架臂9為3節(jié)有伸縮油缸帶動(dòng)的同步伸縮直臂卷?yè)P(yáng)式伸縮臂，吊臂采用內(nèi)拉索結(jié)構(gòu)。上述井架臂9后端與于立柱6鉸接，通過(guò)行星內(nèi)制動(dòng)可滑移液壓回轉(zhuǎn)減速器5控制其可360°連續(xù)回轉(zhuǎn)。上述液壓絞車7固定在立柱6后側(cè)，增加排繩裝置，且在井架臂9及立柱6間安裝四連桿機(jī)構(gòu)8，單根鋼絲繩通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)8從井架臂9上方伸至前端與吊鉤12連接。其結(jié)構(gòu)為橫梁的上部前有一個(gè)通過(guò)螺栓固定在車底盤上的H型支腿，其活動(dòng)支腿架可液動(dòng)伸縮，后部有一個(gè)通過(guò)螺栓固定的A型支腿，節(jié)省安裝空間，并且最大限度的增加支撐距離，整車通過(guò)前后兩個(gè)支腿架支承定位。吊機(jī)置于汽車底盤后端，常態(tài)井架臂平置于前端井架臂托架上，采用內(nèi)拉索結(jié)構(gòu)，通過(guò)伸縮油缸帶動(dòng)井架臂伸縮運(yùn)動(dòng)，后端鉸接在立柱上，中間與變幅油缸鉸接，通過(guò)變幅油缸改變其工作幅度，變幅油缸與立柱下端鉸接，立柱通過(guò)回轉(zhuǎn)支承與底座連接，回轉(zhuǎn)減速器固定在底座上，控制立柱回轉(zhuǎn)，絞車置于立柱后側(cè)， 與立柱通過(guò)螺栓連接，絞車鋼絲繩通過(guò)可移動(dòng)滑輪，伴隨四連桿機(jī)構(gòu)一起運(yùn)動(dòng)，在井架臂上方伸至井架臂前端滑輪處，鋼絲繩單繩與吊鉤連接，吊鉤在工作狀態(tài)吊載鉆桿。整機(jī)由液壓系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)全液壓驅(qū)動(dòng)，取力機(jī)構(gòu)傳動(dòng)聯(lián)接在汽車變速箱上，安置在副車架下方，節(jié)省空間，操作簡(jiǎn)單方便。通過(guò)井架臂結(jié)構(gòu)采用箱型內(nèi)拉索結(jié)構(gòu)，節(jié)省臂架安裝空間，保證車廂前端輔具裝載的便利。前支腿采用H型，后支腿采用A型，兩側(cè)支腿均可單獨(dú)調(diào)平，增加支撐面積同時(shí)， 保證整車穩(wěn)定性，最大限度的節(jié)省作業(yè)空間，為作業(yè)車在空間要求苛刻的環(huán)境也可以順利作業(yè)。絞車與立柱結(jié)合為一體，保證后端空間的合理利用，結(jié)構(gòu)緊湊，布局美觀。采用回轉(zhuǎn)減速器配合回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)，保證360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，保證了作業(yè)車可全方位作業(yè)。井架車可順利旋轉(zhuǎn)到車正后方作業(yè)，采用單繩吊重，保證安全的同時(shí)，提高了作業(yè)效率，保證了鉆桿轉(zhuǎn)動(dòng)的可靠性。

本實(shí)用新型的附圖有圖1為本實(shí)用新型的實(shí)用狀態(tài)圖。圖2為本實(shí)用新型的實(shí)用狀態(tài)圖。圖3為本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)連接示意圖。圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)連接示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1和圖2為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其結(jié)構(gòu)為橫梁的上部前有一個(gè)通過(guò)螺栓固定在車底盤上的H型支腿，其活動(dòng)支腿架可液動(dòng)伸縮，后部有一個(gè)通過(guò)螺栓固定的 A型支腿，節(jié)省安裝空間，并且最大限度的增加支撐距離，整車通過(guò)前后兩個(gè)支腿架支承定位。吊機(jī)置于汽車底盤后端，常態(tài)井架臂平置于前端井架臂托架上，采用內(nèi)拉索結(jié)構(gòu)，通過(guò)伸縮油缸帶動(dòng)井架臂伸縮運(yùn)動(dòng)，后端鉸接在立柱上，中間與變幅油缸鉸接，通過(guò)變幅油缸改變其工作幅度，變幅油缸與立柱下端鉸接，立柱通過(guò)回轉(zhuǎn)支承與底座連接，回轉(zhuǎn)減速器固定在底座上，控制立柱回轉(zhuǎn)，絞車置于立柱后側(cè)，與立柱通過(guò)螺栓連接，絞車鋼絲繩通過(guò)可移動(dòng)滑輪，伴隨四連桿機(jī)構(gòu)一起運(yùn)動(dòng)，在井架臂上方伸至井架臂前端滑輪處，鋼絲繩單繩與吊鉤連接，吊鉤在工作狀態(tài)吊載鉆桿。整機(jī)由液壓系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)全液壓驅(qū)動(dòng)，安置在副車架下方，節(jié)省空間，操作簡(jiǎn)單方便。通過(guò)井架臂結(jié)構(gòu)采用箱型內(nèi)拉索結(jié)構(gòu)，節(jié)省臂架安裝空間，保證車廂前端輔具裝載的便利。前支腿采用H型，后支腿采用A型，兩側(cè)支腿均可單獨(dú)調(diào)平， 增加支撐面積同時(shí)，保證整車穩(wěn)定性，最大限度的節(jié)省作業(yè)空間，為作業(yè)車在空間要求苛刻的環(huán)境也可以順利作業(yè)。絞車與立柱結(jié)合為一體，保證后端空間的合理利用，結(jié)構(gòu)緊湊，布局美觀。采用回轉(zhuǎn)減速器配合回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)，保證360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，保證了作業(yè)車可全方位作業(yè)。井架車可順利旋轉(zhuǎn)到車正后方作業(yè)，采用單繩吊重，保證安全的同時(shí)保證了鉆桿轉(zhuǎn)動(dòng)的可靠性。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)式井架作業(yè)車，其特征是井架作業(yè)車副車架C3)與汽車底盤(1)固定，底座 (4)固定于副車架(3)后端，立柱(6)固定于底座⑷上，通過(guò)回轉(zhuǎn)支承(14)連接，采用行星內(nèi)制動(dòng)可滑移液壓回轉(zhuǎn)減速器(5)驅(qū)動(dòng)，回轉(zhuǎn)減速器(5)固定于底座⑷上，井架臂(9) 采用箱形內(nèi)拉索結(jié)構(gòu)，后端與立柱(6)上端鉸接，中部與變幅油缸(11)鉸接，變幅油缸(11) 下端與立柱(6)下端鉸接，液壓絞車(7)固定于立柱(6)后側(cè)，立柱(6)與井架臂(9)間安裝四連桿機(jī)構(gòu)(8)，液壓絞車(7)鋼絲繩通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)(8)伸至井架臂(9)前端，單根鋼絲繩(10)連接吊鉤(12)，吊鉤連接鉆桿(13)，整車前端固定H型前支腿0)，后端固定A 型后支腿(15)，整車前端采用可水平方向及豎直液動(dòng)伸縮H型前支腿O)，增加支撐面積， 后端采用支腳旋轉(zhuǎn)式可自動(dòng)調(diào)平A型后支腿(1 ，支腿在井架作業(yè)車兩側(cè)均可進(jìn)行單獨(dú)操作，且可單獨(dú)調(diào)平。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式井架作業(yè)車，其特征是所述井架作業(yè)車井架臂(9)為 3節(jié)有伸縮油缸帶動(dòng)的同步伸縮直臂卷?yè)P(yáng)式伸縮臂，吊臂采用內(nèi)拉索結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)式井架作業(yè)車，其特征是井架臂(9)后端與于立柱 (6)鉸接，通過(guò)行星內(nèi)制動(dòng)可滑移液壓回轉(zhuǎn)減速器( 控制其可360°連續(xù)回轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式井架作業(yè)車，其特征是液壓絞車(7)固定在立柱(6) 后側(cè)，增加排繩裝置，且在井架臂(9)及立柱(6)間安裝四連桿機(jī)構(gòu)(8)，單根鋼絲繩通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)(8)從井架臂(9)上方伸至前端與吊鉤(12)連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種旋轉(zhuǎn)式井架作業(yè)車，其井架作業(yè)車副車架與汽車底盤固定，底座固定于副車架后端，立柱通過(guò)回轉(zhuǎn)支承與底座連接，井架臂采用箱形內(nèi)拉索結(jié)構(gòu)，后端與立柱上端鉸接，中部與變幅油缸鉸接，伴隨四連桿機(jī)構(gòu)一起運(yùn)動(dòng)，在井架臂上方伸至井架臂前端滑輪處，鋼絲繩單繩與吊鉤連接，吊鉤在工作狀態(tài)吊載鉆桿。副車架前部有一個(gè)固定的H型支腿，后部有一個(gè)固定的A型支腿?；剞D(zhuǎn)減速器固定在底座上，控制立柱可360°連續(xù)回轉(zhuǎn)。整機(jī)動(dòng)力由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供，由液壓系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)全液壓驅(qū)動(dòng)，安置在副車架下方，節(jié)省空間，操作簡(jiǎn)單方便。
文檔編號(hào)B66F11/00GK202322242SQ201120397719
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者張健, 李征, 李曉瑞, 王健, 王定星, 王錕, 范元起, 郭玉星 申請(qǐng)人:石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司