專利名稱：一種無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實用新型涉及一種無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]目前，曳引式無機(jī)房電梯一般采用主機(jī)上置方式，如圖1所示，曳引繩7的兩端均固定在井道的頂部，曳引繩7依次繞過轎廂動滑輪組6、主機(jī)曳引輪3和對重動滑輪5，對重動滑輪5的底端連接對重8，主機(jī)與對重8設(shè)置在井道側(cè)面，對重系統(tǒng)在主機(jī)及其承重梁的投影面下方，主機(jī)和承重梁占了大量頂部空間(其高度方向尺寸超過1200mm)，且整體布置結(jié)構(gòu)中轎廂動滑輪組相對固定，導(dǎo)致對重系統(tǒng)的寬度和高度尺寸必須縮小，不能與普通電梯通用；主機(jī)的檢修維保必須將轎頂作為平臺，作業(yè)人員操作極不方便，安全風(fēng)險高。另外，當(dāng)電梯發(fā)生故障必須手動救援時，現(xiàn)有大部分無機(jī)房電梯均存在操作困難，安全風(fēng)險高的問題。實用新型內(nèi)容[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使電梯占用的井道空間相應(yīng)減小的無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)，解決電梯主機(jī)檢修維保、電梯故障手動救援的困難以及高安全風(fēng)險的問題。[0004]本實用新型的無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)，包括電梯轎廂、第一井道頂導(dǎo)向輪、主機(jī)曳引輪、第二井道頂導(dǎo)向輪和對重動滑輪，所述電梯轎廂上設(shè)有轎廂動滑輪組，轎廂動滑輪組上繞有曳引繩，曳引繩的兩端固定在電梯井道的頂部，曳引繩依次繞過轎廂動滑輪組、第一井道頂導(dǎo)向輪、主機(jī)曳引輪、第二井道頂導(dǎo)向輪和對重動滑輪，曳引繩的末端固定在電梯井道的頂部，轎廂動滑輪組固定在電梯轎廂上，對重動滑輪固定在對重的對重框架上，第一井道頂導(dǎo)向輪和第二井道頂導(dǎo)向輪均設(shè)置在電梯井道的頂部，主機(jī)曳引輪設(shè)置在電梯井道的底部并通過主機(jī)驅(qū)動。[0005]本實用新型的無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)，所述轎廂動滑輪組與電梯轎廂中軸線之間形成交叉角。[0006]本實用新型的無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)，所述主機(jī)和對重均設(shè)置在井道的后側(cè)。[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為本實用新型的無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)的主機(jī)為下置且位于對重側(cè)邊，實現(xiàn)了節(jié)約電梯井道空間的目的；在主機(jī)的檢修維保和電梯故障手動救援時，可以直接在底坑內(nèi)進(jìn)行，無需在轎頂上作業(yè)，操作更方便且安全可靠。


[0008]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中曳引式無機(jī)房電梯布置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2是本實用新型實施例所述的無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3是本實用新型實施例所述的無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)的井道平面布置圖。[0011]圖中[0012]1、電梯轎廂；2、第一井道頂導(dǎo)向輪；3、主機(jī)曳引輪；4、第二井道頂導(dǎo)向輪；5、對重動滑輪；6、轎廂動滑輪組；7、曳引繩；8、對重。
具體實施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。[0014]如圖2所示，一種無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)，包括電梯轎廂1、第一井道頂導(dǎo)向輪2、 主機(jī)曳引輪3、第二井道頂導(dǎo)向輪4和對重動滑輪5，所述電梯轎廂1上設(shè)有轎廂動滑輪組 6，轎廂動滑輪組6上繞有曳引繩7，曳引繩7的兩端固定在電梯井道的頂部，曳引繩7依次繞過轎廂動滑輪組6、第一井道頂導(dǎo)向輪2、主機(jī)曳引輪3、第二井道頂導(dǎo)向輪4和對重動滑輪5，曳引繩7的末端固定在電梯井道的頂部，對重動滑輪5固定在對重8的對重框架上，第一井道頂導(dǎo)向輪2和第二井道頂導(dǎo)向輪4均設(shè)置在電梯井道的頂部，主機(jī)曳引輪3設(shè)置在電梯井道的底部并通過主機(jī)驅(qū)動。[0015]本實用新型的無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)，所述轎廂動滑輪組6與電梯轎廂1中軸線之間形成交叉角。[0016]本實用新型的無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)，所述對重8和主機(jī)均設(shè)置在井道的后側(cè)。[0017]本實用新型的無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)的主機(jī)曳引輪3為定滑輪，固定于電梯井道的底部承重部件上；第一井道頂導(dǎo)向輪2和第二井道頂導(dǎo)向輪4也為定滑輪，固定在井道最頂部，其垂直高度方向有效尺寸距井道頂面不超過700mm，相對傳統(tǒng)無機(jī)房電梯節(jié)省大量井道頂部空間；主機(jī)與對重8在井道后側(cè)，井道平面的寬度方向可以降低，導(dǎo)軌系統(tǒng)與有機(jī)房電梯相同，零部件可以通用。當(dāng)主機(jī)曳引輪3順時針轉(zhuǎn)動時，轎廂側(cè)曳引繩7縮短，同時帶動電梯轎廂1向上運動，對重8向下運動，實現(xiàn)電梯上升。反之，當(dāng)主機(jī)曳引輪3逆時針轉(zhuǎn)動時，對重8側(cè)曳引繩7縮短，帶動對重8向上運動，電梯轎廂1向下運動，實現(xiàn)電梯下降。[0018]如圖3所示，對重動滑輪5固定在對重8的上部，轎廂動滑輪組6固定在電梯轎廂 1頂部，其中心線通過電梯轎廂1中心并與電梯轎廂1中軸線形成一角度，此角度可以隨第一井道頂導(dǎo)向輪2的布置和電梯轎廂1尺寸的變化而改變，因此整體布置更為靈活，較大程度上提高井道件的標(biāo)準(zhǔn)化。[0019]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)，包括電梯轎廂(1)、第一井道頂導(dǎo)向輪O)、主機(jī)曳引輪(3)、第二井道頂導(dǎo)向輪(4)和對重動滑輪(5)，其特征在于所述電梯轎廂(1)上設(shè)有轎廂動滑輪組(6)，轎廂動滑輪組(6)上繞有曳引繩(7)，曳引繩(7)的兩端固定在電梯井道的頂部，曳引繩(7)依次繞過轎廂動滑輪組(6)、第一井道頂導(dǎo)向輪O)、主機(jī)曳引輪(3)、第二井道頂導(dǎo)向輪(4)和對重動滑輪(5)，對重動滑輪(5)固定在對重(8)的對重框架上，第一井道頂導(dǎo)向輪( 和第二井道頂導(dǎo)向輪(4)均設(shè)置在電梯井道的頂部，主機(jī)曳引輪(3) 設(shè)置在電梯井道的底部并通過主機(jī)驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轎廂動滑輪組(6) 與電梯轎廂(1)中軸線之間形成交叉角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述對重(8)和主機(jī)均設(shè)置在井道的后側(cè)。
專利摘要本實用新型涉及一種無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)，包括電梯轎廂、第一井道頂導(dǎo)向輪、主機(jī)曳引輪、第二井道頂導(dǎo)向輪和對重動滑輪，所述電梯轎廂上設(shè)有轎廂動滑輪組，轎廂動滑輪組上繞有曳引繩，曳引繩的兩端固定在電梯井道的頂部，曳引繩依次繞過轎廂動滑輪組、第一井道頂導(dǎo)向輪、主機(jī)曳引輪、第二井道頂導(dǎo)向輪和對重動滑輪，第一井道頂導(dǎo)向輪和第二井道頂導(dǎo)向輪均設(shè)置在電梯井道的頂部，主機(jī)曳引輪設(shè)置在電梯井道的底部。本實用新型的無機(jī)房電梯的布置結(jié)構(gòu)的主機(jī)為下置且位于對重側(cè)邊，實現(xiàn)了節(jié)約電梯井道空間的目的；在主機(jī)的檢修維保和電梯故障手動救援時，可以直接在底坑內(nèi)進(jìn)行，無需在轎頂上作業(yè)，操作更方便且安全可靠。
文檔編號B66B9/00GK202272602SQ20112031908
公開日2012年6月13日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者朱曉宇, 李京京, 王健, 王海松 申請人:蘇州臺菱電梯有限公司