專利名稱：塊式制動器及與之配合的手動松閘部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于制動器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種塊式制動器及當(dāng)該制動器成對安裝于曳引機(jī)兩側(cè)時與兩制動器配合實(shí)現(xiàn)同步松閘的手動松閘部件。
背景技術(shù)：
電梯標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N， 電梯驅(qū)動主機(jī)應(yīng)裝設(shè)手動緊急操作裝置，應(yīng)能用手松開制動器并需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)?，F(xiàn)有市場上電梯曳引機(jī)采用的制動器松間裝置部分為杠桿式松間裝置和滾珠式松閘裝置，所述杠桿式松間裝置的松間拉桿的一端設(shè)有一個垂直于松間拉桿軸線的孔，松閘拉桿滑動配合在制動器電磁鐵的中心孔中，松閘拉桿的一端固定于動鐵芯組件的中心， 制動彈簧和線圈組件安裝在制動器的靜鐵芯內(nèi)，松閘手柄為撬杠型。當(dāng)電梯故障或者維修時，電源是切斷的，此時線圈組件處于不工作狀態(tài)，由于制動彈簧的彈力作用，制動器是抱死的，而此時需要松閘來轉(zhuǎn)動曳引機(jī)，使電梯處于適當(dāng)?shù)奈恢?，以方便救助電梯中的被困人員及維修電梯。當(dāng)松閘時，松閘手柄的一端插入松閘拉桿的孔中，以制動器靜鐵芯為支點(diǎn)用力，使得松間拉桿軸向運(yùn)動達(dá)到松間目的。但是這種松間裝置的缺點(diǎn)是松間拉桿的一端固定于動鐵芯組件的中心，另一端需要通過螺母固定在靜鐵芯上，所以松閘拉桿上的孔設(shè)在螺母外部的軸段上，若松間拉桿上的孔能夠通過松間手柄，那么松間拉桿就比較粗，由于松閘拉桿上的孔離靜鐵芯有一個螺母的距離，松間手柄穿過松間拉桿上的孔很長一段長度才能支撐到靜鐵芯上進(jìn)行松間，所以松間手柄傾斜度大，長度長，松間拉桿又粗又長，占用空間大。而滾珠式松閘裝置包括松閘手柄、松閘拉桿、鋼珠、復(fù)位簧等，松閘拉桿穿過動盤、 靜盤、松間手柄后用螺母鎖緊，復(fù)位簧套在松間拉桿上并位于靜盤與動盤之間，松間手柄與靜盤之間安裝有鋼珠，通過相對靜盤平行轉(zhuǎn)動松間手柄來實(shí)現(xiàn)制動器松間，這種松間裝置占用空間小，松閘省力。但是通常情況下，制動器都是成對安裝于無齒輪曳引機(jī)的兩邊，如遇停電時，現(xiàn)場維修人員需要通過手動松閘以便轉(zhuǎn)動曳引機(jī)使轎廂到達(dá)需要的位置，來達(dá)到臨時救助被困電梯內(nèi)人員或修理電梯等目的，但當(dāng)只有一名維修人員進(jìn)行松閘時就需要同時平行向上或向下扳動曳引機(jī)兩邊制動器的松閘手柄，以這樣的姿勢進(jìn)行松閘時，不容易施力。針對上述問題，有人就專門設(shè)計(jì)工裝來方便定轉(zhuǎn)子的拆裝，如中國實(shí)用新型專利公告號CN201605072U公開了一種“盤式制動器的手動松閘裝置”，其松閘過程為只要將松閘手柄后拉，帶動牽引繩，由鋼絲繩牽動連接桿，連接桿帶動弧形松間桿后傾，弧形松閘桿兩端的扁平轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動，及扁平轉(zhuǎn)板的上邊緣頂緊在靜鐵芯外表面，扁平轉(zhuǎn)板的下緣邊頂在松閘螺桿的螺母上，從而拉動松間螺桿向外，松間螺桿牽動動鐵芯脫開摩擦盤，松間成功。 此方案的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，占用空間小，基本不牽涉到制動器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，因此裝配起來十分方便，并且實(shí)現(xiàn)了兩組制動器打開的同步性，解決了上面所述松閘裝置的缺陷。但是，該技術(shù)方案仍存在以下問題不松閘時，扁平轉(zhuǎn)板上的內(nèi)孔與松閘拉桿同軸，松閘時，扁平轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動，其上邊緣頂在靜鐵芯外表面上并且在靜鐵芯外表面上進(jìn)行滑動摩擦， 下緣邊頂在松間螺桿的螺母上，扁平轉(zhuǎn)板的內(nèi)孔發(fā)生傾斜，帶動松間拉桿發(fā)生傾斜，長此以往，作為支點(diǎn)的靜鐵芯外表面上會留下一凹坑，為了頂?shù)届o鐵芯上，扁平轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動時轉(zhuǎn)動角度變大，其內(nèi)孔的傾角也變大，從而使得松閘拉桿也更傾斜，于是碰到其穿過的靜鐵芯的內(nèi)孔兩端，形成摩擦力，磨損內(nèi)孔，施加的松閘力也增大，最終導(dǎo)致松閘裝置損壞，需要維修或者更換制動器，增加了維修成本。為此，本申請人進(jìn)行了積極而有效的嘗試，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的首要任務(wù)是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工和裝配容易、使用壽命長、操作省力的塊式制動器。本實(shí)用新型的另一任務(wù)是要提供一種手動松閘部件，以體現(xiàn)塊式制動器能實(shí)現(xiàn)手動同步松閘且施力方便、省力。為完成首要任務(wù)，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是一種塊式制動器，包括靜鐵芯、動鐵芯、摩擦組件以及設(shè)在靜鐵芯內(nèi)的線圈組件、制動彈簧和松閘裝置，其特點(diǎn)是所述的松間裝置包括松間手柄、球形頂頭、第一鎖緊螺母、松間拉桿和鋼珠，所述的松間手柄在長度方向的一端加工有球形凹孔，所述的球形頂頭的一端設(shè)有用于與所述的球形凹孔實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動配合的球形凸面，所述的松間拉桿的一端固定在動鐵芯上，所述的松間拉桿具有螺紋段的另一端在依次穿過動鐵芯和靜鐵芯的內(nèi)孔、松閘手柄上的球形凹孔以及球形頂頭中間的中心孔后用第一鎖緊螺母鎖緊，其中所述的松間手柄在朝向靜鐵芯一側(cè)的表面上還加工有沉孔，所述的沉孔中安裝有鋼珠，所述的鋼珠凸出所述松間手柄一側(cè)的表面且抵靠在靜鐵芯上，使松閘手柄向外側(cè)翹起并與靜鐵芯之間保持有間隔。在本實(shí)用新型的一個具體的實(shí)施例中，所述的靜鐵芯在朝向松閘手柄一側(cè)的表面上還增設(shè)有一導(dǎo)向柱，與此相對應(yīng)地，在所述的松閘手柄上開設(shè)有用于供所述的導(dǎo)向柱穿過的導(dǎo)向孔。在本實(shí)用新型的另一個具體的實(shí)施例中，所述的導(dǎo)向柱為銷、螺釘或者螺栓中的一種。在本實(shí)用新型的又一個具體的實(shí)施例中，所述的沉孔的數(shù)量為兩個或者兩個以上，相鄰兩個沉孔的中心線處于同一直線上且該直線垂直但不過松閘拉桿的軸線。在本實(shí)用新型的再一個具體的實(shí)施例中，所述的第一鎖緊螺母外還套設(shè)有一復(fù)位簧，該復(fù)位簧的一端與松間手柄接觸，復(fù)位簧的另一端與一墊圈接觸，所述的墊圈套設(shè)在松閘拉桿上，在墊圈外的松間拉桿上還設(shè)有第二鎖緊螺母，通過第二鎖緊螺母將墊圈和復(fù)位簧鎖緊。在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個具體的實(shí)施例中，所述的松閘裝置還增設(shè)有至少一墊片，所述的墊片套設(shè)在松閘拉桿上，且置于松閘手柄與靜鐵芯之間，用于與鋼球配合而防止靜鐵芯的表面受磨損。為完成另一任務(wù)，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是一種手動松閘部件，用于與安裝在曳引機(jī)左右兩邊的上面所述的塊式制動器相配合，實(shí)現(xiàn)手動松間，該手動松間部件包括左右兩根連接桿和松間桿，兩根連接桿的一端分別與設(shè)在曳引機(jī)兩邊的塊式制動器上的松閘手柄相連接，兩根連接桿的另一端分別與松間桿連接且連接在松間桿長度方向的不同位置處。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，具有的有益效果之一、所述塊式制動器的松閘手柄為杠桿型，以鋼球?yàn)橹c(diǎn)旋轉(zhuǎn)，松閘手柄的球形凹孔與球形頂頭的球形凸面之間的轉(zhuǎn)動配合可以消除松閘手柄被翹起端對球形頂頭的徑向作用力，使松閘拉桿在松閘過程中保持平行移動而不發(fā)生傾斜，不與穿過的內(nèi)孔接觸而發(fā)生摩擦，避免了現(xiàn)有制動器中長期使用后施加的松閘力變大和使用壽命短的缺點(diǎn)；之二、松閘手柄以鋼球?yàn)橹c(diǎn)旋轉(zhuǎn)，鋼球在靜鐵芯上的轉(zhuǎn)動是滾動摩擦，摩擦力小，對靜鐵芯表面的磨損輕微，長期使用之后不會出現(xiàn)較深的凹坑；之三、兩邊安裝有所述的塊式制動器的曳引機(jī)再配有所述的手動松間部件，將原本兩個松閘力合二為一，施力方便，增大了松閘力臂，方便了維修人員進(jìn)行松閘；之四、由于遠(yuǎn)程松閘裝置的兩松閘力的施力方向是相向的，所以能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程同步松閘且松閘容易；之五、本技術(shù)方案構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，基本不改變制動器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，裝配起來方便。

圖1為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)簡圖。圖2為圖1實(shí)施例的A-A剖視圖。圖3為圖1實(shí)施例在松閘前的B-B剖視圖。圖4為圖1實(shí)施例在松閘后的B-B剖視圖。圖5為本實(shí)用新型所述松閘手柄的一實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖。圖6為圖5中松閘手柄另一方向的立體結(jié)構(gòu)圖。圖7為本實(shí)用新型所述的手動松閘部件的安裝結(jié)構(gòu)簡圖。圖8為本實(shí)用新型所述的遠(yuǎn)程松閘裝置的安裝結(jié)構(gòu)簡圖。圖中1.靜鐵芯；2.動鐵芯；3.摩擦組件；4.線圈組件；5.制動彈簧；6.松閘手柄、61.導(dǎo)向孔、62.球形凹孔、63.沉孔；7.球形頂頭、71.球形凸面；8.第一鎖緊螺母； 9.墊圈；10.第二鎖緊螺母；11.復(fù)位簧；12.墊片；13.松閘拉桿；14.導(dǎo)向柱；15.鋼珠；16 連接桿；17松閘桿；18鋼絲；19套管；20手動松閘機(jī)構(gòu)；30.曳引機(jī)。
具體實(shí)施方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請人將在下面以實(shí)施例的方式結(jié)合附圖作詳細(xì)說明，但是對實(shí)施例的描述均不是對本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。請參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，一種塊式制動器，包括靜鐵芯1、動鐵芯2、 摩擦組件3、線圈組件4、制動彈簧5和松閘裝置，所述的靜鐵芯1和摩擦組件3分別置于動鐵芯2的兩側(cè)，所述的靜鐵芯1在朝向動鐵芯2 —側(cè)的面上加工有線圈環(huán)槽和彈簧腔，所述的線圈組件4和制動彈簧5分別置于線圈環(huán)槽和彈簧腔內(nèi)，所述的松閘裝置包括松閘手柄 6、球形頂頭7、第一鎖緊螺母8、墊圈9、第二鎖緊螺母10、復(fù)位簧11、墊片12、松閘拉桿13、 導(dǎo)向柱14和鋼珠15，所述的松閘拉桿13的一端固定在動鐵芯2上，所述的松閘拉桿13具有螺紋段的另一端在依次穿過動鐵芯2和靜鐵芯1的內(nèi)孔、墊片12、松閘手柄6上的球形凹孔62、球形頂頭7中間的中心孔后用第一鎖緊螺母8鎖緊，所述的第一鎖緊螺母8外還套設(shè)有一復(fù)位簧11，該復(fù)位簧U的一端與松閘手柄6接觸，復(fù)位簧11的另一端與一墊圈9 接觸，所述的墊圈9套設(shè)在松間拉桿13上，在墊圈9外的松間拉桿13上還設(shè)有第二鎖緊螺母10，通過第二鎖緊螺母10將墊圈9和復(fù)位簧11鎖緊，所述的松閘手柄6在朝向靜鐵芯1 一側(cè)的表面上還加工有兩個沉孔63，這兩個沉孔63的中心連線垂直但不過松間拉桿13的軸線，在所述的沉孔63中分別安裝有鋼珠15，所述的鋼珠15凸出所述松閘手柄6 —側(cè)的表面且抵靠在所述的墊片12上，使松閘手柄6向外側(cè)翹起并與靜鐵芯1之間保持一定的間距，所述的松閘手柄6上的球形凹孔62與所述的球形頂頭7的球形凸面71之間構(gòu)成可相互轉(zhuǎn)動的配合。所述的靜鐵芯1在朝向松閘手柄6 —側(cè)的表面上還增設(shè)有一導(dǎo)向柱14，與此相對應(yīng)地，在所述的松閘手柄6上開設(shè)有用于供所述的導(dǎo)向柱14穿過的導(dǎo)向孔61。所述的導(dǎo)向柱14可以是普通的銷，也可以是普通的螺釘或者螺栓，只要可以防止松閘手柄晃動的零件都可稱為導(dǎo)向柱14。請繼續(xù)參閱圖3，無論制動器是制動還是釋放時，只要未扳動松閘手柄6時，松閘手柄6的狀態(tài)都如圖3所示，由于鋼珠15的支撐和復(fù)位簧11的彈力使松閘手柄6的一端頂在墊片12上，另一端翹起。下面結(jié)合圖2、圖3、圖4敘述本實(shí)用新型所述的塊式制動器的動作原理當(dāng)電梯故障或者維修時，電源是切斷的，此時線圈組件4不處于工作狀態(tài)，由于制動彈簧5的彈力作用，制動器是抱死的，靜鐵芯1和動鐵芯2之間由于制動彈簧5的彈力作用，兩者之間的間隙為A，而此時需要松閘來轉(zhuǎn)動曳引機(jī)的曳引輪，使電梯處于適當(dāng)?shù)奈恢茫?以方便救助電梯中的被困人員及維修電梯。當(dāng)松閘時，只要將松閘手柄6向靜鐵芯1側(cè)扳動，如圖3箭頭所示，松閘手柄6會沿著導(dǎo)向柱14以鋼珠15為支點(diǎn)且克服復(fù)位簧11的彈力而轉(zhuǎn)動，松間手柄6頂在墊片12上的那一端就會被翹起，其球形凹孔62就會向遠(yuǎn)離靜鐵芯1的方向轉(zhuǎn)動，此時球形凹孔62對球形頂頭7的作用力可以分解為徑向作用力和軸向作用力，但是球形凹孔62與球形頂頭7的球形凸面71可以相互轉(zhuǎn)動，從而消除了對球形頂頭 7的徑向作用力，使球形頂頭7只受到軸向作用力而向遠(yuǎn)離靜鐵芯1的方向移動，從而拉動松閘拉桿13向外移動，松閘拉桿13牽動動鐵芯2脫開制動輪，松閘成功。此過程中，松閘拉桿13不會發(fā)生傾斜，不會與穿過的內(nèi)孔相接觸，不會產(chǎn)生摩擦力而磨損內(nèi)孔，松閘省力， 同時也降低了制動器的維修成本。請繼續(xù)參閱圖7，當(dāng)曳引機(jī)30的左右兩側(cè)安裝上面所述的塊式制動器時，為了輕松實(shí)現(xiàn)兩制動器同步松間，設(shè)計(jì)了一種與塊式制動器配套使用的手動松間部件，該手動松閘部件包括左右兩根連接桿16和松間桿17，兩根連接桿16的一端分別與設(shè)在曳引機(jī)30左右兩邊的塊式制動器上的松閘手柄6相連接，兩根連接桿16的另一端分別與松閘桿17的一端相連接且連接在松閘桿17長度方向的不同位置處。如圖7所示，只要逆時針轉(zhuǎn)動松閘桿17就能將兩制動器上的松閘手柄6向中間拉，實(shí)現(xiàn)了兩制動器的同步松閘。請繼續(xù)參閱圖8，一種遠(yuǎn)程松閘裝置，其與曳引機(jī)30兩邊的上面所述的塊式制動器相連接，該遠(yuǎn)程松間裝置包括手動松間機(jī)構(gòu)20、鋼絲18、套管19等，所述鋼絲18的一端與左側(cè)塊式制動器上的松間手柄6相連，套管19的一端與右側(cè)塊式制動器上的松間手柄6 相連接，鋼絲18的另一端在穿過曳引機(jī)30右側(cè)塊式制動器上的松閘手柄6和套管19后與
6套管19 一起與手動操作機(jī)構(gòu)20連接。在電梯曳引機(jī)斷電時，兩制動器抱合曳引機(jī)的曳引輪，在救援或檢修時，維修人員操作手動松閘機(jī)構(gòu)20，拖動鋼絲18，而由于套有鋼絲18的套管19并不移動且與右制動器固定連接，致使兩松閘手柄6之間的鋼絲8距離減小，迫使兩松閘手柄6向中間拉動，實(shí)現(xiàn)了兩制動器的遠(yuǎn)程同步松閘。 綜上所述，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案克服了已有技術(shù)中的欠缺，達(dá)到了發(fā)明目的，體現(xiàn)了申請人所述的技術(shù)效果。
權(quán)利要求1.一種塊式制動器，包括靜鐵芯(1)、動鐵芯O)、摩擦組件(3)以及設(shè)在靜鐵芯(1) 內(nèi)的線圈組件G)、制動彈簧( 和松閘裝置，其特征在于所述的松閘裝置包括松閘手柄 (6)、球形頂頭(7)、第一鎖緊螺母(8)、松閘拉桿(13)和鋼珠(15)，所述的松閘手柄(6)在長度方向的一端加工有球形凹孔(62)，所述的球形頂頭(7)的一端設(shè)有用于與所述的球形凹孔(62)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動配合的球形凸面(71)，所述的松閘拉桿(13)的一端固定在動鐵芯O) 上，所述的松閘拉桿(1 具有螺紋段的另一端在依次穿過動鐵芯( 和靜鐵芯(1)的內(nèi)孔、松閘手柄(6)上的球形凹孔(6 以及球形頂頭(7)中間的中心孔后用第一鎖緊螺母 (8)鎖緊，其中所述的松閘手柄(6)在朝向靜鐵芯(1) 一側(cè)的表面上還加工有沉孔(63)， 所述的沉孔(63)中安裝有鋼珠(15)，所述的鋼珠(15)凸出所述松閘手柄(6) —側(cè)的表面且抵靠在靜鐵芯⑴上，使松閘手柄(6)向外側(cè)翹起并與靜鐵芯⑴之間保持有間隔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塊式制動器，其特征在于所述的靜鐵芯(1)在朝向松閘手柄 (6) 一側(cè)的表面上還增設(shè)有一導(dǎo)向柱(14)，與此相對應(yīng)地，在所述的松閘手柄(6)上開設(shè)有用于供所述的導(dǎo)向柱(14)穿過的導(dǎo)向孔(61)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塊式制動器，其特征在于所述的導(dǎo)向柱(14)為銷、螺釘或者螺栓中的一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塊式制動器，其特征在于所述的沉孔(6 的數(shù)量為兩個或者兩個以上，相鄰兩個沉孔(63)的中心線處于同一直線上且該直線垂直但不過松閘拉桿 (13)的軸線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塊式制動器，其特征在于所述的第一鎖緊螺母(8)外還套設(shè)有一復(fù)位簧(11)，該復(fù)位簧(U)的一端與松閘手柄(6)接觸，復(fù)位簧(11)的另一端與一墊圈(9)接觸，所述的墊圈(9)套設(shè)在松閘拉桿(1 上，在墊圈(9)外的松閘拉桿(1 上還設(shè)有第二鎖緊螺母(10)，通過第二鎖緊螺母(10)將墊圈(9)和復(fù)位簧(11)鎖緊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塊式制動器，其特征在于所述的松間裝置還增設(shè)有至少一墊片(12)，所述的墊片(12)套設(shè)在松閘拉桿(13)上，且置于松閘手柄(6)與靜鐵芯⑴之間，用于與鋼球(15)配合而防止靜鐵芯(1)的表面受磨損。
7.一種與權(quán)利要求1配套使用的手動松間部件，其特征在于該手動松間部件包括左右兩根連接桿(16)和松閘桿(17)，兩根連接桿(16)的一端分別與設(shè)在曳引機(jī)(30)兩邊的塊式制動器上的松閘手柄(6)相連接，兩根連接桿(16)的另一端分別與松閘桿(17)連接且連接在松閘桿(17)長度方向的不同位置處。
專利摘要一種塊式制動器及與之配合的手動松閘部件，屬于制動器技術(shù)領(lǐng)域。制動器包括靜鐵芯、動鐵芯、摩擦組件、線圈組件、制動彈簧和松閘裝置，特點(diǎn)是松閘裝置包括松閘手柄、球形頂頭、鎖緊螺母、松閘拉桿和鋼珠，松閘手柄的一端加工有球形凹孔，球形頂頭的一端設(shè)有球形凸面，松閘拉桿的一端固定在動鐵芯上，另一端在依次穿過動鐵芯、靜鐵芯、松閘手柄和球形頂頭后用鎖緊螺母鎖緊，松閘手柄一側(cè)表面加工有沉孔，沉孔中安裝有鋼珠，鋼珠凸出松閘手柄的表面且抵靠在靜鐵芯上，使松閘手柄向外側(cè)翹起并與靜鐵芯之間保持一定的間距。本實(shí)用新型還包括一種與塊式制動器配套使用的手動松閘部件。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，壽命長，體積小，操作省力；能輕松實(shí)現(xiàn)手動和遠(yuǎn)程同步松閘。
文檔編號B66B5/16GK202220019SQ201120308559
公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者莊偉龍, 曹宇, 曹建文, 鐘韜 申請人:蘇州通潤驅(qū)動設(shè)備股份有限公司