主副井車房閘盤自動(dòng)打磨裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了主副井車房閘盤自動(dòng)打磨裝置，設(shè)置于閘盤的閘座上，包括底座、左連桿、右連桿、磨板、夾緊調(diào)節(jié)裝置，所述底座固定連接在所述閘座上，所述左、右連桿為相同的水平折彎型構(gòu)件，所述左、右連桿分別對(duì)稱設(shè)置在閘盤的左右兩側(cè)，所述左、右連桿的底端與底座鉸接，使所述左、右連桿相對(duì)閘盤兩側(cè)開合運(yùn)動(dòng)，所述左、右連桿的頂端均連接有磨板，磨板正面貼附在所述閘盤的側(cè)壁表面上，所述磨板正面設(shè)置有砂紙，所述夾緊調(diào)節(jié)裝置設(shè)置于所述左、右連桿之間，所述夾緊調(diào)節(jié)裝置包括伸縮彈簧，伸縮彈簧的兩端分別與所述左、右連桿連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：閘盤自動(dòng)打磨清理，取代人工打磨，安全高效；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，便于使用維護(hù)。
【專利說(shuō)明】
主副井車房閘盤自動(dòng)打磨裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及絞車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種主副井車房閘盤自動(dòng)打磨裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]主副井車房閘盤在運(yùn)行期間由于首繩出油，部分繩油會(huì)甩到閘盤上，減小閘盤摩擦力，影響制動(dòng)效果，為保證閘控制動(dòng)效果，確保提升系統(tǒng)安全運(yùn)行，定期要組織檢修人員對(duì)閘盤上的油污進(jìn)行人工打磨除油，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且有時(shí)人員需要站在滾筒上進(jìn)行施工，存在很大安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提出了一種主副井車房閘盤自動(dòng)打磨裝置，取代了人工處理的方式，并且打磨效果好，安全高效。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題:主副井車房閘盤自動(dòng)打磨裝置，設(shè)置于閘盤的閘座上，包括底座、左連桿、右連桿、磨板、夾緊調(diào)節(jié)裝置，所述底座固定連接在所述閘座上，所述左、右連桿為相同的水平折彎型構(gòu)件，所述左、右連桿分別對(duì)稱設(shè)置在所述閘盤的左、右兩側(cè)，所述左、右連桿的底端與所述底座鉸接，使所述左、右連桿相對(duì)閘盤兩側(cè)開合運(yùn)動(dòng)，所述左、右連桿的頂端均連接有磨板，所述磨板正面貼附在所述閘盤的側(cè)壁表面上，所述磨板正面設(shè)置有砂紙，所述夾緊調(diào)節(jié)裝置設(shè)置于所述左、右連桿之間，所述夾緊調(diào)節(jié)裝置包括伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的兩端分別與所述左、右連桿連接。該裝置充分利用了閘座空間，將底座固定在閘座上，通過(guò)連桿及夾緊調(diào)節(jié)裝置將磨板緊貼在閘盤需要打磨的部位，在動(dòng)車旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，即可對(duì)閘盤實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打磨。
[0005]優(yōu)化的，所述左、右連桿的頂端設(shè)置有鉸接槽，所述磨板背面上對(duì)應(yīng)所述鉸接槽設(shè)置有鉸接板，所述鉸接槽套設(shè)在鉸接板上，并通過(guò)銷軸連接，使所述磨板鉸接在所述左、右連桿上。該設(shè)計(jì)目的是為了自動(dòng)調(diào)節(jié)磨板相對(duì)閘盤的角度，使磨板及砂紙能整體貼附在閘盤側(cè)壁上，提高打磨效果。
[0006]優(yōu)化的，所述夾緊調(diào)節(jié)裝置還包括若干調(diào)節(jié)柱，所述若干調(diào)節(jié)柱對(duì)稱設(shè)置于所述左、右連桿的中部，所述伸縮彈簧兩端設(shè)置有套環(huán)，所述套環(huán)分別套接在所述左、右連桿上的調(diào)節(jié)柱上。通過(guò)調(diào)整伸縮彈簧與不同位置的調(diào)節(jié)柱進(jìn)行連接，可以調(diào)節(jié)連桿對(duì)磨板的夾持力，從而增強(qiáng)設(shè)備的適應(yīng)能力。
[0007]優(yōu)化的，所述夾緊調(diào)節(jié)裝置包括至少一根伸縮彈簧，通過(guò)增加更多的彈簧，可以增強(qiáng)夾持力，提高打磨效果。
[0008]優(yōu)化的，該自動(dòng)打磨裝置還包括夾具，所述夾具對(duì)稱設(shè)置在所述磨板的背面上，所述夾具將所述砂紙夾持固定在所述磨板的正面上。該設(shè)計(jì)的目的是能夠方便快速的更換打磨材料，當(dāng)閘盤打磨好后，可以將固定在磨板上的砂紙拿下，安裝上生布料，以便將打磨下來(lái)的油灰除去。
[0009]在上述優(yōu)化方案中，所述夾具包括但不限于燕尾夾、長(zhǎng)尾夾、活頁(yè)夾中的任一種。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了閘盤的自動(dòng)打磨清理，取代了人工打磨的方式，安全高效，打磨效果好;該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，便于使用及維護(hù)，具有優(yōu)良的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中的俯視圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1，圖2所示，主副井車房閘盤自動(dòng)打磨裝置，設(shè)置于閘盤I的閘座2上，包括底座3、左連桿4、右連桿5、磨板6、夾緊調(diào)節(jié)裝置，所述底座3通過(guò)螺栓固定連接在所述閘座2上，所述左4、右5連桿為相同的水平折彎型構(gòu)件，所述左4、右5連桿分別對(duì)稱設(shè)置在所述閘盤I的左、右兩側(cè)，所述左4、右5連桿的底端與所述底座3鉸接，使所述左4、右5連桿沿閘盤I兩側(cè)開合運(yùn)動(dòng)，所述左4、右5連桿的頂端均連接有磨板6，所述磨板6正面貼附在所述閘盤I的側(cè)壁表面上，所述磨板6正面設(shè)置有砂紙7，所述夾緊調(diào)節(jié)裝置設(shè)置于所述左4、右5連桿之間，所述夾緊調(diào)節(jié)裝置包括伸縮彈簧8，所述伸縮彈簧8的兩端分別與所述左4、右5連桿連接。該裝置通過(guò)左4、右5連桿及夾緊調(diào)節(jié)裝置將磨板6緊貼在閘盤I需要打磨的部位，在動(dòng)車旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，即可對(duì)閘盤I實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打磨。
[0014]其中，所述左4、右5連桿的頂端設(shè)置有鉸接槽9，所述磨板6背面上對(duì)應(yīng)所述鉸接槽9設(shè)置有鉸接板10，所述鉸接槽9套設(shè)在鉸接板10上，并通過(guò)銷軸連接，使所述磨板6鉸接在所述左4、右5連桿上。該設(shè)計(jì)目的是為了自動(dòng)調(diào)節(jié)磨板6相對(duì)閘盤I的角度，使磨板6及砂紙7能整體貼附在閘盤I側(cè)壁上，提高打磨效果。
[0015]所述夾緊調(diào)節(jié)裝置還包括若干調(diào)節(jié)柱11，所述若干調(diào)節(jié)柱11對(duì)稱設(shè)置于所述左4、右5連桿的中部，所述伸縮彈簧8兩端設(shè)置有套環(huán)12，所述套環(huán)12分別套接在所述左4、右5連桿上的調(diào)節(jié)柱11上。通過(guò)調(diào)整伸縮彈簧8與不同位置的調(diào)節(jié)柱11進(jìn)行連接，可以調(diào)節(jié)連桿對(duì)磨板6的夾持力，從而增強(qiáng)設(shè)備的適應(yīng)能力。
[0016]所述夾緊調(diào)節(jié)裝置包括二根伸縮彈簧8，以增強(qiáng)夾持力，提高打磨效果。
[0017]所述磨板6的背面上對(duì)稱設(shè)置有夾具13，所述夾具13將所述砂紙7夾持固定在所述磨板6的正面上，該設(shè)計(jì)的目的是能夠方便快速的更換打磨材料，當(dāng)閘盤I打磨好后，可以將固定在磨板6上的砂紙7拿下，安裝上生布料，以便將打磨下來(lái)的油灰除去。
[0018]所述夾具包括但不限于燕尾夾、長(zhǎng)尾夾、活頁(yè)夾中的任一種。
[0019]另外，所述連桿頂端和所述磨板之間也可通過(guò)球鉸進(jìn)行連接。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型創(chuàng)造，凡在本實(shí)用新型創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.主副井車房閘盤自動(dòng)打磨裝置，設(shè)置于閘盤的閘座上，其特征在于，包括底座、左連桿、右連桿、磨板、夾緊調(diào)節(jié)裝置，所述底座固定連接在所述閘座上，所述左、右連桿為相同的水平折彎型構(gòu)件，所述左、右連桿分別對(duì)稱設(shè)置在所述閘盤的左、右兩側(cè)，所述左、右連桿的底端與所述底座鉸接，使所述左、右連桿相對(duì)閘盤兩側(cè)開合運(yùn)動(dòng)，所述左、右連桿的頂端均連接有磨板，所述磨板正面貼附在所述閘盤的側(cè)壁表面上，所述磨板正面設(shè)置有砂紙，所述夾緊調(diào)節(jié)裝置設(shè)置于所述左、右連桿之間，所述夾緊調(diào)節(jié)裝置包括伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的兩端分別與所述左、右連桿連接。2.如權(quán)利要求1所述的主副井車房閘盤自動(dòng)打磨裝置，其特征在于，所述左、右連桿的頂端設(shè)置有鉸接槽，所述磨板背面上對(duì)應(yīng)所述鉸接槽設(shè)置有鉸接板，所述鉸接槽套設(shè)在鉸接板上，并通過(guò)銷軸連接，使所述磨板鉸接在所述左、右連桿上。3.如權(quán)利要求2所述的主副井車房閘盤自動(dòng)打磨裝置，其特征在于，所述夾緊調(diào)節(jié)裝置還包括若干調(diào)節(jié)柱，所述若干調(diào)節(jié)柱對(duì)稱設(shè)置于所述左、右連桿的中部，所述伸縮彈簧兩端設(shè)置有套環(huán)，所述套環(huán)分別套接在所述左、右連桿上的調(diào)節(jié)柱上。4.如權(quán)利要求3所述的主副井車房閘盤自動(dòng)打磨裝置，其特征在于，所述夾緊調(diào)節(jié)裝置包括至少一根伸縮彈簧。5.如權(quán)利要求1所述的主副井車房閘盤自動(dòng)打磨裝置，其特征在于，還包括夾具，所述夾具對(duì)稱設(shè)置在所述磨板的背面上，所述夾具將所述砂紙夾持固定在所述磨板的正面上。6.如權(quán)利要求5所述的主副井車房閘盤自動(dòng)打磨裝置，其特征在于，所述夾具包括但不限于燕尾夾、長(zhǎng)尾夾、活頁(yè)夾中的任一種。
【文檔編號(hào)】B24B19/00GK205552202SQ201620394621
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】陳劍鋒, 王士軍, 萬(wàn)青青, 吳健健
【申請(qǐng)人】淮南礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司