專利名稱：一種使用在多層住宅樓的多幢樓共用電梯及其建筑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種起重設(shè)備，特別是涉及一種垂直起降的載人電梯及其建筑結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，電梯已成為人們?nèi)粘Ｉ畹拇焦ぞ?。但在絕大多數(shù)老式的多層住宅樓，居民們則享受不到電梯的便利，特別是行動(dòng)不便的老年人，上下樓確實(shí)不輕松。有的老人上一趟七樓，一步三喘，要一個(gè)多小時(shí)。近年來(lái)，住在老小區(qū)的老年居民希望解決“上下樓困難” 的呼聲日益高漲。然而建造電梯的資金卻是個(gè)最大的問(wèn)題。根據(jù)初步估算，一幢7層住宅樓，要安裝一部外掛式觀光電梯，費(fèi)用大概在50萬(wàn)元左右，如果是3樓以上住戶分?jǐn)傎M(fèi)用， 以一梯兩戶計(jì)，3樓到7樓一共10戶人家，每戶大概要分?jǐn)?萬(wàn)元左右。許多家庭無(wú)力支出這筆費(fèi)用，導(dǎo)致電梯無(wú)法建造起來(lái)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是要提供這樣一種電梯及其建筑結(jié)構(gòu)這種電梯可以由多幢住宅樓共同使用，共同分擔(dān)這部電梯的費(fèi)用，使得各戶的分?jǐn)傎M(fèi)用大幅減低。本實(shí)用新型的主要技術(shù)路線是本實(shí)用新型的電梯及其電梯井可以橫向移動(dòng)，使多幢住宅樓的住宅都可以使用該電梯。本實(shí)用新型所采用的具體技術(shù)方案是它包括多幢多層住宅樓、電梯井和電梯及其運(yùn)行裝置和電控盒，其特征是在住宅樓的下部設(shè)置兩條軌道及其軌道墩子，軌道高度與一樓層高齊平，在住宅樓的上部設(shè)一固定在住宅樓上的護(hù)正軌道；相應(yīng)地，在電梯井下部設(shè)一在兩條軌道上運(yùn)行的軌輪動(dòng)力裝置，電梯井上部設(shè)一裝配在護(hù)正軌道上的滾輪機(jī)構(gòu)；電梯能從電梯井中伸出，穿過(guò)兩條軌道的之間的間隙，落在地面上；在每幢住宅樓各層樓設(shè)置電控盒，電控盒與電梯的運(yùn)行裝置和電梯井的軌輪動(dòng)力裝置電連接；本實(shí)用新型運(yùn)行方法當(dāng)某幢住宅樓的住戶要使用電梯，就在某幢住宅樓操作電控盒，電控盒通電發(fā)訊，電梯的運(yùn)行裝置和電梯井的軌輪動(dòng)力裝置接訊；如果電梯在其它幢住宅樓的一樓，則電梯首先上升進(jìn)入電梯井內(nèi)，然后電梯井帶著電梯由其它幢住宅樓橫向移動(dòng)到某幢住宅樓；電梯井停止后，電梯從電梯井中下降至一樓載人上升，或者在某層樓載人升降；以此累推，其它幢住宅樓的住戶也按此操縱電梯。本實(shí)用新型的有益之處是原先一幢住宅樓用1部電梯，改為多幢住宅樓共同使用1部電梯，盡管要附加一些設(shè)備，但各戶承擔(dān)的電梯費(fèi)用大大降低了。下面結(jié)合圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。圖2是圖1中的A局部放大視圖。[0012]圖3是圖2中的B局部放大視圖。圖4是圖1中的C局部放大視圖。圖5是圖4中的D-D局部剖視圖。圖6是圖1中的電梯運(yùn)行示意圖。圖7是圖6中的E局部放大視圖。圖8是圖6中的電梯運(yùn)行示意圖。圖9是圖8中的F局部放大視圖。。
具體實(shí)施方式
多層住宅樓的進(jìn)幢入口 1和樓梯2—般設(shè)在朝北的一側(cè)，如圖1和圖2所示(本實(shí)施方式以4幢住宅樓為例)，本實(shí)用新型在住宅樓的下部設(shè)置兩條軌道3及其軌道墩子4。 為了安全，以及不妨礙人員進(jìn)出住宅樓，軌道高度與一樓層高齊平，電梯井7和電梯5橫向運(yùn)動(dòng)都在軌道3上方行駛。兩條軌道的間距應(yīng)允許電梯5進(jìn)出，這樣電梯就可以從電梯井7 中伸出，穿過(guò)兩條軌道之間的間隙，落在地面上。在住宅樓的上部設(shè)置一條固定在住宅樓上的護(hù)正軌道31 (見(jiàn)圖4和圖5)；相應(yīng)地，在電梯井下部設(shè)一在兩條軌道3上運(yùn)行的軌輪動(dòng)力裝置71 (見(jiàn)圖3)，電梯井上部設(shè)一裝配在護(hù)正軌道31上的滾輪機(jī)構(gòu)72 (可以控制電梯井不傾翻。見(jiàn)圖4和圖5 )；在每幢住宅樓各層樓設(shè)置控制電梯井和電梯運(yùn)動(dòng)的電控盒(未畫(huà)出)，電控盒與電梯中的運(yùn)行裝置(已有技術(shù)，未畫(huà)出)和電梯井的軌輪動(dòng)力裝置71電連接；本實(shí)用新型運(yùn)行方法實(shí)施例見(jiàn)圖1，圖2，圖示電梯停在第三幢的一樓，當(dāng)?shù)谝淮钡淖粢褂秒娞?，就在第一幢操作電控盒，電控盒通電發(fā)訊，電梯的運(yùn)行裝置和電梯井的軌輪動(dòng)力裝置71接訊；電梯5先上升進(jìn)入電梯井7內(nèi)(在電梯井移動(dòng)時(shí)，必須保證電梯在兩條軌道之上，見(jiàn)圖6)，然后電梯井帶著電梯由第三幢橫向移動(dòng)到第一幢(見(jiàn)圖8)，電梯井停止后，電梯從電梯井中下降至一樓載人上升，或者在某層樓載人升降(電梯門(mén)的自動(dòng)化開(kāi)閉是已有技術(shù)，不再累述)；以此累推，其它幢的住戶也按此操縱電梯。綜上所述，原先一幢住宅樓用1部電梯，改為4幢住宅樓共同使用一部電梯，盡管要附加一些設(shè)備(初步估算為20萬(wàn)元)，但各戶承擔(dān)的費(fèi)用大大降低了。按原先的初步估算方法，4幢7層住宅樓，安裝一部連同附加設(shè)備費(fèi)為70萬(wàn)元左右外掛式觀光電梯，如果是3 樓以上住戶分?jǐn)傎M(fèi)用，以一梯兩戶計(jì)，3樓到7樓一共40戶人家，每戶大概只要分?jǐn)?. 75萬(wàn)元左右就可以了。比原先的每戶5萬(wàn)元，本實(shí)用新型大大降低了費(fèi)用。至于等候電梯的時(shí)間問(wèn)題以目前普通存在的M層高層住宅樓為例，一層有4戶， 共計(jì)為96戶，僅配合2部電梯就可以適應(yīng)需求，也就是一部電梯可適應(yīng)48戶人家。本實(shí)用新型的一部電梯供40戶住戶使用，應(yīng)該說(shuō)是完全能適應(yīng)需求的。其中，在電梯井移動(dòng)的過(guò)程中，電梯可以在電梯井以內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)，可以縮短住戶等待電梯的時(shí)間。
權(quán)利要求1. 一種使用在多層住宅樓的多幢樓共用電梯及其建筑結(jié)構(gòu)，它包括多幢多層住宅樓、 電梯井和電梯及其運(yùn)行裝置和電控盒，其特征是在住宅樓的下部設(shè)置兩條軌道及其軌道墩子，軌道高度與一樓層高齊平，在住宅樓的上部設(shè)一固定在住宅樓上的護(hù)正軌道；相應(yīng)地， 在電梯井下部設(shè)一在兩條軌道上運(yùn)行的軌輪動(dòng)力裝置，電梯井上部設(shè)一裝配在護(hù)正軌道上的滾輪機(jī)構(gòu)；電梯能從電梯井中伸出，穿過(guò)兩條軌道的之間的間隙，落在地面上；在每幢住宅樓各層樓設(shè)置電控盒，電控盒與電梯的運(yùn)行裝置和電梯井的軌輪動(dòng)力裝置電連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種使用在多層住宅樓的多幢樓共用電梯及其建筑結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是住宅樓的下部設(shè)置軌道及其軌道墩子，軌道高度與一樓層高齊平，上部設(shè)置護(hù)正軌道；相應(yīng)地，在電梯井下部設(shè)一軌輪動(dòng)力裝置，電梯井上部設(shè)一滾輪機(jī)構(gòu)；電梯能從電梯井中伸出，穿過(guò)兩條軌道的之間的間隙，落在地面上；當(dāng)某幢住宅樓的住戶要使用電梯，則電梯首先上升進(jìn)入電梯井內(nèi)，然后電梯井帶著電梯橫向移動(dòng)到某幢住宅樓；電梯井停止后，電梯從電梯井中下降至一樓載人上升，或者在某層樓載人升降；其它住宅樓的住戶也可按此操縱電梯。有益之處原先一幢住宅樓用1部電梯，改為多幢住宅樓共同使用1部電梯，盡管要附加一些設(shè)備，但各戶承擔(dān)的電梯建造費(fèi)用大大降低了。
文檔編號(hào)B66B9/16GK202226506SQ20112030434
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月21日
發(fā)明者馮靜 申請(qǐng)人:馮靜