專利名稱：無配重電梯限速器張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯限速器張緊裝置，特別涉及一種無配重電梯限速器張緊
直O(jiān)
背景技術(shù)：
為保證電梯的運行安全，在電梯轎廂下降的速度超過設(shè)定值時，必須即時使電梯停下來，這就必須設(shè)定安裝一個裝置，這個裝置就是限速器。通過限速器，以機(jī)械的方式檢測轎廂的下降速度，在轎廂下降速度超過設(shè)定值時，令轎廂的制動裝置控制電梯緊急制動， 使轎廂停止。傳統(tǒng)電梯限速器張緊裝置(如圖1所示)，均需要高密度重錘塊來給限速器鋼絲繩提供足夠的張力，重錘塊通常在15kg以上，重錘塊重量占整個張緊裝置的大部分重量；因重錘塊通常采用鑄鐵或者鋼板等高密度材料，相對成本較高；另外因為重錘塊的存在，張緊裝置體積和重量較大，不便于運輸和安裝。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服傳統(tǒng)的電梯限速器張緊裝置靠配重塊提供張力因而體積和重量大、成本相對較高、不便于運輸和安裝等問題，提供了一種無配重電梯限速器張緊裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種無配重電梯限速器張緊裝置，包括“幾”形支架、“十”字形支架和限速器繩輪，“幾”形支架和“十”字形支架通過調(diào)節(jié)螺栓連接，限速器繩輪安裝在“十”字形支架上，“幾”形支架內(nèi)安裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧穿在調(diào)節(jié)螺栓上并由調(diào)節(jié)螺母固定。本實用新型的有益效果是采用壓縮彈簧來提供張力，取消了配重，使限速器張緊裝置的體積和重量大大降低，并且節(jié)約成本，便于運輸和安裝。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)電梯限速器張緊裝置的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實用新型的立體圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型做進(jìn)一步說明。如圖1和2所示，是現(xiàn)有技術(shù)電梯限速器張緊裝置主視圖和俯視圖，為豎直托架 101和橫向托架102相連，橫向托架102上安裝限速器繩輪104，其末端連接配重裝置103， 即重錘(塊)，來給限速器鋼絲繩提供足夠的張力，重錘(塊)通常在15kg以上，重錘(塊) 重量占整個張緊裝置的大部分重量；因重錘(塊)通常采用鑄鐵或者鋼板等高密度材料，相對成本較高，另因為重錘(塊)的存在，張緊裝置體積和重量較大，不便于運輸和安裝。如圖3所示，一種無配重電梯限速器張緊裝置，包括“幾”形支架1、“十”字形支架 2和限速器繩輪3，“幾”形支架1和“十”字形支架2通過調(diào)節(jié)螺栓連接，限速器繩輪3安裝在“十”字形支架2上，“幾”形支架1內(nèi)安裝有壓縮彈簧5，壓縮彈簧5穿在調(diào)節(jié)螺栓上并由調(diào)節(jié)螺母6固定。本實用新型張較裝置，采用壓縮彈簧提供張力，用于替代傳統(tǒng)的重錘(塊)，張緊輪的體積和重量大大降低，節(jié)約材料和運輸成本；同時，安裝位置靈活，相對傳統(tǒng)型張緊裝置受到的電梯底坑空間限制較小。本實用新型張緊裝置功能現(xiàn)實在張緊裝置安裝前，將調(diào)節(jié)螺母6旋緊至極限位置，待安裝完成后，最后將調(diào)節(jié)螺母6旋松至安全位置，壓縮彈簧5提供足夠的力來張緊限速器鋼絲繩。
權(quán)利要求1. 一種無配重電梯限速器張緊裝置，其特征在于包括“幾”形支架(1)、“十”字形支架⑵和限速器繩輪(3)，“幾”形支架⑴和“十”字形支架(2)通過調(diào)節(jié)螺栓⑷連接， 限速器繩輪⑶安裝在“十”字形支架⑵上，“幾”形支架⑴內(nèi)安裝有壓縮彈簧(5)，壓縮彈簧(5)穿在調(diào)節(jié)螺栓(4)上并由調(diào)節(jié)螺母(6)固定。
專利摘要本實用新型公開了一種無配重電梯限速器張緊裝置，包括“幾”形支架、“十”字形支架和限速器繩輪，“幾”形支架和“十”字形支架通過調(diào)節(jié)螺栓連接，限速器繩輪安裝在“十”字形支架上，“幾”形支架內(nèi)安裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧穿在調(diào)節(jié)螺栓上并由調(diào)節(jié)螺母固定。采用壓縮彈簧來提供張力，取消了配重，使限速器張緊裝置的體積和重量大大降低，并且節(jié)約成本，便于運輸和安裝。
文檔編號B66B5/04GK202296701SQ201120290379
公開日2012年7月4日 申請日期2011年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月11日
發(fā)明者陳禮政 申請人:上海維騰電子科技有限公司