專利名稱：調(diào)度運(yùn)輸絞車本安型遠(yuǎn)程操控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種絞車操控裝置，特別是一種調(diào)度運(yùn)輸絞車本安型遠(yuǎn)程操控裝置。
背景技術(shù)：
調(diào)度運(yùn)輸絞車主要用于煤礦井下調(diào)度礦車和其它輔助運(yùn)輸工作，也可用于礦山地面，冶金礦場或建筑工地等進(jìn)行調(diào)度和其它運(yùn)輸工作，因其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合理可靠， 體積相對(duì)較小，被廣泛應(yīng)用。電絞的啟動(dòng)和停止是由左右兩個(gè)剎車帶控制，電絞在啟動(dòng)和停止過程中，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度沒有發(fā)生變化，且齒輪傳動(dòng)比固定，因此，在啟動(dòng)和停止過程中卷筒是由剎車帶的磨擦阻力提供的。存在著剎車帶磨損嚴(yán)重，鋼絲繩沖擊力大，設(shè)備和現(xiàn)場操作人員受到安全隱患威脅。在使用過程中，存在著以下不足(1)、操作復(fù)雜，容易操作失誤。(2)、容易發(fā)生事故，造成人員傷亡及設(shè)備損壞，不利于安全生產(chǎn)。(3)、絞車滾筒始終處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，致使鋼絲繩與滾筒間磨損嚴(yán)重，設(shè)備壽命短，維修量大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種調(diào)度運(yùn)輸絞車本安型遠(yuǎn)程操控裝置，解決操作復(fù)雜、設(shè)備壽命短，維修量大的問題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該遠(yuǎn)程操控裝置包括拉緊彈簧、電力液壓推力器推桿、連接板、電力液壓推力千斤頂、左側(cè)剎車把手、左側(cè)剎車間座、左側(cè)剎車帶、絞車滾筒、絞車底座、花欄螺栓、緊固螺栓、右側(cè)剎車間座和右側(cè)剎車帶；在絞車底座上連接有絞車滾筒，在絞車滾筒左側(cè)的外圓的一周有左側(cè)剎車帶，左側(cè)剎車帶的二端連接有左側(cè)剎車閘座，左側(cè)剎車閘座向一端延伸連接有左側(cè)剎車把手的一端，左側(cè)剎車把手的另一端通過電力液壓推力器推桿和連接板與電力液推力千斤頂連接， 在連接板的二端連接有拉緊彈簧，拉緊彈簧位于電力液壓推力千斤頂?shù)亩?cè)；在絞車滾筒右側(cè)的外圓一周有右側(cè)剎車帶，右側(cè)剎車帶的二端之間有右側(cè)剎車閘座，在右側(cè)剎車閘座二端之間通過緊固螺栓連接有花欄螺栓。有益效果，由于采用了上述方案，通過電力液壓推動(dòng)器及拉緊彈簧結(jié)合，當(dāng)電源切斷時(shí)，滾筒剎車帶自動(dòng)閉鎖，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)；運(yùn)用變頻器改變電機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)度電絞可以在較低速下啟動(dòng)或停止，實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)、軟停止，調(diào)度絞車在較安全的狀況平穩(wěn)啟動(dòng)、停止，減少滾筒、鋼絲繩之間較大幅度的沖擊，從而達(dá)到設(shè)備及人員的本質(zhì)安全。(1)閉鎖右側(cè)剎車帶，即通過機(jī)械方式剎住大內(nèi)齒輪剎車帶，保持大內(nèi)齒輪處于工作狀態(tài)。(2)左側(cè)剎車帶與電力液壓推動(dòng)器相聯(lián)。電源一旦接通，電力液壓推桿處于工作狀態(tài)，頂開左側(cè)剎車帶，左側(cè)剎車帶處于開放狀態(tài)；電源切斷后，電力液壓推桿卸載，拉緊彈簧向下拉動(dòng)，左側(cè)剎車帶處于閉鎖狀態(tài)，滾筒被安全制動(dòng)。(3)安裝變頻器控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可控制，啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng)，卷筒緩慢提速，停止時(shí)電動(dòng)機(jī)減速，卷筒逐漸停止。絞車的啟動(dòng)和停止不需操作者直接操作左右剎車帶，只需操作電器按鈕即可實(shí)現(xiàn)，保障操作人員人身安全，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。解決了操作復(fù)雜、設(shè)備壽命短，維修量大的問題，達(dá)到實(shí)用新型的目的。優(yōu)點(diǎn)(1)實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，軟停止及遠(yuǎn)程控制，操作簡單，速度可任意調(diào)節(jié)，運(yùn)行平穩(wěn)，對(duì)機(jī)械及電氣等無沖擊，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，屬本安型設(shè)備。(2)減少了設(shè)備的磨損，提高設(shè)備使用壽命，減少設(shè)備維修量，提高設(shè)備的使用率， 減少材料的投入。(3)改變了多年來人員必須在現(xiàn)場操作的觀念，充分運(yùn)用了現(xiàn)代新產(chǎn)品新科技成果，實(shí)現(xiàn)“傻瓜”式操作理念。

圖1為本實(shí)用新型的左側(cè)剎車帶自動(dòng)閉鎖裝置結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的右側(cè)剎車帶閉鎖裝置的結(jié)構(gòu)圖。圖中，1、拉緊彈簧；2、電力液壓推力器推桿；3、連接板；4、電力液壓推力千斤頂； 5、左側(cè)剎車把手；6、左側(cè)剎車閘座；7、左側(cè)剎車帶；8、絞車滾筒；9、絞車底座；10、花欄螺栓；11、緊固螺栓；12、右側(cè)剎車閘座；13、右側(cè)剎車帶。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 該遠(yuǎn)程操控裝置包括拉緊彈簧1、電力液壓推力器推桿2、連接板3、電力液壓推力千斤頂4、左側(cè)剎車把手5、左側(cè)剎車間座6、左側(cè)剎車帶7、絞車滾筒8、絞車底座
9、花欄螺栓10、緊固螺栓11、右側(cè)剎車閘座12和右側(cè)剎車帶13。在絞車底座9上連接有絞車滾筒8，在絞車滾筒8左側(cè)的外圓的一周有左側(cè)剎車帶7，左側(cè)剎車帶7的二端連接有左側(cè)剎車閘座6，左側(cè)剎車閘座6向一端延伸連接有左側(cè)剎車把手5的一端，左側(cè)剎車把手5的另一端通過電力液壓推力器推桿2和連接板3與電力液壓推力千斤頂4連接，在連接板3的二端連接有拉緊彈簧1，拉緊彈簧1位于電力液壓推力千斤頂4的二側(cè)；在絞車滾筒8右側(cè)的外圓一周有右側(cè)剎車帶13，右側(cè)剎車帶13的二端之間有右側(cè)剎車間座12，在右側(cè)剎車間座12 二端之間通過緊固螺栓11連接有花欄螺栓10。調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及原理絞車由電動(dòng)機(jī)、卷筒裝置、左右剎車裝置、電力液壓推動(dòng)器、 支架、底座等部分組成。絞車為兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng)。卷筒左端由電動(dòng)機(jī)外殼支撐，電動(dòng)機(jī)齒輪與小內(nèi)齒輪組成一對(duì)齒輪副，聯(lián)軸齒輪與另一小內(nèi)齒輪組成一對(duì)齒輪副，右端聯(lián)軸齒輪與兩行星齒輪、大內(nèi)齒輪組成一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)，行星架與卷筒相聯(lián)結(jié)，行星架與大內(nèi)齒輪同時(shí)支撐在右支架上。電機(jī)通過齒輪帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)，聯(lián)軸齒輪帶動(dòng)另一小內(nèi)齒輪，右端聯(lián)軸齒輪帶動(dòng)兩個(gè)行星輪。絞車的兩個(gè)剎車帶分別位于卷筒和大內(nèi)齒輪上，左側(cè)剎車帶位于卷筒上，右側(cè)剎車帶位于大內(nèi)齒輪上。當(dāng)左側(cè)剎車帶剎住，右側(cè)剎車帶松開，卷筒被制動(dòng)，行星架因與卷筒相聯(lián)結(jié)，固定不動(dòng)，行星輪自轉(zhuǎn)，大內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)，重物被停在某一位置靜止，此時(shí)為停止?fàn)顟B(tài)，左側(cè)剎車帶還具有安全制動(dòng)作用，當(dāng)絞車過載，斷電或其他原因引起電流增大時(shí)會(huì)通過磁力起動(dòng)器限流熱繼電器裝置使絞車電機(jī)及電力液壓推動(dòng)器電機(jī)斷電，進(jìn)行緊急剎車。當(dāng)右側(cè)剎車帶剎住，左側(cè)剎車帶即卷筒剎車帶松開，大內(nèi)齒輪被制動(dòng)，行星齒輪除自轉(zhuǎn)外，還公轉(zhuǎn)，即行星架旋轉(zhuǎn)，卷筒也旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行牽引，此時(shí)為工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1. 一種調(diào)度運(yùn)輸絞車本安型遠(yuǎn)程操控裝置，其特征是該遠(yuǎn)程操控裝置包括拉緊彈簧、電力液壓推力器推桿、連接板、電力液壓推力千斤頂、左側(cè)剎車把手、左側(cè)剎車間座、左側(cè)剎車帶、絞車滾筒、絞車底座、花欄螺栓、緊固螺栓、右側(cè)剎車間座和右側(cè)剎車帶；在絞車底座上連接有絞車滾筒，在絞車滾筒左側(cè)的外圓的一周有左側(cè)剎車帶，左側(cè)剎車帶的二端連接有左側(cè)剎車閘座，左側(cè)剎車閘座向一端延伸連接有左側(cè)剎車把手的一端， 左側(cè)剎車把手的另一端通過電力液壓推力器推桿和連接板與電力液推力千斤頂連接，在連接板的二端連接有拉緊彈簧，拉緊彈簧位于電力液壓推力千斤頂?shù)亩?cè)；在絞車滾筒右側(cè)的外圓一周有右側(cè)剎車帶，右側(cè)剎車帶的二端之間有右側(cè)剎車閘座，在右側(cè)剎車閘座二端之間通過緊固螺栓連接有花欄螺栓。
專利摘要一種調(diào)度運(yùn)輸絞車本安型遠(yuǎn)程操控裝置，屬于絞車操控裝置。在絞車底座上連接有絞車滾筒，在絞車滾筒左側(cè)的外圓的一周有左側(cè)剎車帶，左側(cè)剎車帶的二端連接有左側(cè)剎車閘座，左側(cè)剎車閘座向一端延伸連接有左側(cè)剎車把手的一端，左側(cè)剎車把手的另一端通過電力液壓推力器推桿和連接板與電力液推力千斤頂連接，在連接板的二端連接有拉緊彈簧，拉緊彈簧位于電力液壓推力千斤頂?shù)亩?cè)；在絞車滾筒右側(cè)的外圓一周有右側(cè)剎車帶，右側(cè)剎車帶的二端之間有右側(cè)剎車閘座，在右側(cè)剎車閘座二端之間通過緊固螺栓連接有花欄螺栓。優(yōu)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，操作簡單，提高設(shè)備使用壽命，減少設(shè)備維修量，提高設(shè)備的使用率，減少材料的投入。
文檔編號(hào)B66D5/28GK202099005SQ201120200959
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者張北平, 李翔, 樊銀輝, 陳國強(qiáng), 魏洪海 申請人:徐州礦務(wù)集團(tuán)有限公司旗山煤礦