專利名稱：一種長(zhǎng)掛梁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種長(zhǎng)掛梁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著鋼鐵行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的鋼鐵生產(chǎn)廠家出現(xiàn)，為了滿足鋼鐵行業(yè)中高工作級(jí)別、大噸位、高溫等特殊使用要求，專用于鋼板、鋼管等鋼鐵產(chǎn)品的電磁掛梁橋式起重機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。即起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)(起重小車)下方一般吊裝長(zhǎng)掛梁或多塊電磁鐵，利用長(zhǎng)掛梁上均布的掛鉤或多塊電磁鐵對(duì)長(zhǎng)度較長(zhǎng)的鋼板或鋼管進(jìn)行吊裝，可以很好地滿足較長(zhǎng)鋼板或鋼管的吊裝要求，吊裝過(guò)程中的穩(wěn)定性好，且使用方便。但是，目前起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)一般是包括機(jī)構(gòu)架體，安裝在機(jī)構(gòu)架體上的電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)、卷筒和驅(qū)動(dòng)裝置，其中電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸與減速機(jī)的輸入軸聯(lián)接，減速機(jī)的輸出軸與卷筒的轉(zhuǎn)軸聯(lián)接， 起升機(jī)構(gòu)為單卷筒，且電動(dòng)機(jī)與卷筒位于減速機(jī)的同一側(cè)，上述結(jié)構(gòu)的起重機(jī)的起吊重量和吊具作業(yè)范圍小，且與卷筒通過(guò)鋼絲繩連接的單掛鉤不能夠穩(wěn)定單點(diǎn)掛裝長(zhǎng)掛梁或多塊電磁鐵，不再能夠滿足鋼鐵生產(chǎn)廠家的使用要求，所以必須開發(fā)一種吊裝長(zhǎng)鋼板或鋼管的長(zhǎng)掛梁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、起吊重量大，吊具作業(yè)范圍大且安全可靠的適用于吊裝長(zhǎng)鋼板或鋼管的長(zhǎng)掛梁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種長(zhǎng)掛梁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，包括機(jī)構(gòu)架體，安裝在機(jī)構(gòu)架體上的電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)、卷筒和驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述減速機(jī)為雙輸出軸減速機(jī)，在減速機(jī)的兩個(gè)對(duì)應(yīng)側(cè)面上具有對(duì)稱的輸出軸，所述減速機(jī)的輸入軸與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，在所述減速機(jī)的輸入軸與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸之間安裝制動(dòng)器，所述減速機(jī)的輸出軸通過(guò)十字聯(lián)軸器與卷筒的軸聯(lián)接。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述減速機(jī)的輸入軸貫穿減速機(jī)，在減速機(jī)的兩個(gè)對(duì)應(yīng)側(cè)面上具有對(duì)稱的輸入軸端，所述兩個(gè)輸入軸端上均安裝制動(dòng)器。所述減速機(jī)的輸入軸與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過(guò)浮動(dòng)軸和聯(lián)軸器聯(lián)接。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本新型采用如上技術(shù)方案，即起升機(jī)構(gòu)中的減速機(jī)采用雙輸出軸減速機(jī)，每個(gè)減速機(jī)的輸出軸均聯(lián)接卷筒的轉(zhuǎn)軸，起升機(jī)構(gòu)具有同軸線的雙卷筒，與卷筒連接的兩個(gè)吊鉤可以穩(wěn)定兩點(diǎn)掛裝長(zhǎng)掛梁，使得起升機(jī)構(gòu)可以滿足起重機(jī)吊裝長(zhǎng)鋼板或鋼管的使用要求，此外，增加了起重機(jī)的起吊重量和吊具工作范圍。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2是圖1的左視圖。圖中1、機(jī)構(gòu)架體；2、電動(dòng)機(jī)；3、制動(dòng)器；4、減速機(jī)；5、卷筒；6、驅(qū)動(dòng)裝置；7、聯(lián)軸器；8、浮動(dòng)軸；9、十字聯(lián)軸器；10、吊鉤。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1和圖2，長(zhǎng)掛梁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，包括機(jī)構(gòu)架體1，在機(jī)構(gòu)架體1上安裝有電動(dòng)機(jī)2、制動(dòng)器3、減速機(jī)4、卷筒5和驅(qū)動(dòng)裝置6，上述裝置均用緊固件固定在機(jī)構(gòu)架體1上。機(jī)構(gòu)架體1是用鋼板焊接而成，電動(dòng)機(jī)2的轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器7和浮動(dòng)軸8與減速機(jī)4的輸入軸聯(lián)接，上述聯(lián)軸器7選用齒輪聯(lián)軸器。在電動(dòng)機(jī)2與減速機(jī)4之間的浮動(dòng)軸8 上安裝制動(dòng)器3，電動(dòng)機(jī)4發(fā)生故障時(shí)，制動(dòng)器3可以起到安全保護(hù)作用。減速機(jī)4為雙輸出軸減速機(jī)，即在減速機(jī)4的兩個(gè)對(duì)應(yīng)側(cè)面上具有對(duì)稱的輸出軸。減速機(jī)4的輸出軸通過(guò)十字聯(lián)軸器9與卷筒5的轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，卷筒5的轉(zhuǎn)軸兩端是通過(guò)軸承安裝在機(jī)構(gòu)架體1上的， 兩個(gè)卷筒5均通過(guò)鋼絲繩連接具有滑輪組的吊鉤10。驅(qū)動(dòng)裝置6安裝在機(jī)構(gòu)架體1上，驅(qū)動(dòng)裝置6的作用是驅(qū)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)在軌道上運(yùn)動(dòng)，本實(shí)用新型中的驅(qū)動(dòng)裝置6與現(xiàn)有起重機(jī)的起重小車的驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)相同。減速機(jī)4的輸入軸貫穿減速機(jī)4，在減速機(jī)4的兩個(gè)對(duì)應(yīng)側(cè)面上具有對(duì)稱的輸入軸端，兩個(gè)輸入軸端上均安裝制動(dòng)器3，增加了起升機(jī)構(gòu)的安全性。本新型中，采用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)2通過(guò)雙輸出軸減速機(jī)4傳動(dòng)后驅(qū)動(dòng)兩個(gè)軸線在同一條直線上的卷筒5，通過(guò)鋼絲繩連接在兩個(gè)卷筒5上的吊鉤10可以穩(wěn)定掛裝用于吊裝長(zhǎng)鋼板或鋼管的長(zhǎng)掛梁，此外，雙卷筒的起升機(jī)構(gòu)相比現(xiàn)有單卷筒的起升小車，還具有起吊重量大和起吊范圍大的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種長(zhǎng)掛梁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，包括機(jī)構(gòu)架體，安裝在機(jī)構(gòu)架體上的電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)、卷筒和驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述減速機(jī)為雙輸出軸減速機(jī)，在減速機(jī)的兩個(gè)對(duì)應(yīng)側(cè)面上具有對(duì)稱的輸出軸，所述減速機(jī)的輸入軸與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，在所述減速機(jī)的輸入軸與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸之間安裝制動(dòng)器，所述減速機(jī)的輸出軸通過(guò)十字聯(lián)軸器與卷筒的軸聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)掛梁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述減速機(jī)的輸入軸貫穿減速機(jī)，在減速機(jī)的兩個(gè)對(duì)應(yīng)側(cè)面上具有對(duì)稱的輸入軸端，所述兩個(gè)輸入軸端上均安裝制動(dòng)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)掛梁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述減速機(jī)的輸入軸與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過(guò)浮動(dòng)軸和聯(lián)軸器聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種長(zhǎng)掛梁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，包括機(jī)構(gòu)架體，安裝在機(jī)構(gòu)架體上的電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)、卷筒和驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述減速機(jī)為雙輸出軸減速機(jī)，在減速機(jī)的兩個(gè)對(duì)應(yīng)側(cè)面上具有對(duì)稱的輸出軸，所述減速機(jī)的輸入軸與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，在所述減速機(jī)的輸入軸與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸之間安裝制動(dòng)器，所述減速機(jī)的輸出軸通過(guò)十字聯(lián)軸器與卷筒的軸聯(lián)接。優(yōu)點(diǎn)是本起升機(jī)構(gòu)可以滿足起重機(jī)吊裝長(zhǎng)鋼板或鋼管的使用要求，此外，增加了起重機(jī)的起吊重量和吊具工作范圍。
文檔編號(hào)B66C11/16GK202063644SQ20112011817
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者曹影 申請(qǐng)人:天津起重設(shè)備有限公司