專利名稱：重裝叉車門架輸油管路用卷管裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于重型叉車技術(shù)領(lǐng)域，涉及具有卷管器機(jī)構(gòu)的重裝叉車門架輸油管路。
背景技術(shù)：
叉車門架輸油管路系統(tǒng)是重要的工作系統(tǒng)，合力重裝叉車門架管路系統(tǒng)采用膠管滑輪組實(shí)現(xiàn)門架上下運(yùn)動(dòng)過程中高壓膠管的輸油功能，在相應(yīng)的門架上有兩個(gè)固定點(diǎn)，頂部固定點(diǎn)用以固定滑輪組，實(shí)現(xiàn)膠管的換向，下部固定點(diǎn)用以實(shí)現(xiàn)膠管走向與門架垂直方向平行，保證門架在上升下降過程中膠管不與門架運(yùn)動(dòng)零部件發(fā)生干涉現(xiàn)象，門架滑架上也有一個(gè)固定點(diǎn)用于確定通往油路管路的布置方向。此種布置方式有以下缺點(diǎn)1、整個(gè)門架管路系統(tǒng)固定點(diǎn)數(shù)量較多，管路布置困難；2、門架膠管滑輪組膠管外露在門架兩側(cè)，駕駛?cè)藛T視野不好。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有叉車門架輸油管路系統(tǒng)布置上的不足，重新改進(jìn)設(shè)計(jì)重裝叉車門架管路；通過安裝的卷管器，有效地收放起升貨叉架過程中的膠管。具體的技術(shù)解決方案如下重裝叉車門架輸油管路用卷管裝置，包括卷管器1、安裝支架2、膠管3、旋轉(zhuǎn)連接塊4 ；在車體左、右前輪擋泥板上分別通過安裝支架2安裝著卷管器1，在貨叉架背面上部的左右兩側(cè)安裝著旋轉(zhuǎn)連接塊4，每側(cè)的卷管器1和旋轉(zhuǎn)連接塊4之間連接著兩條膠管3。所述膠管3為空心合成橡膠鋼絲編織軟管，一端連接著旋轉(zhuǎn)連接塊4的油口，其另一端連接著卷管器的油口接頭體5上配合的油口。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是1、駕駛?cè)藛T視野較好；2、安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)性較好；3、膠管使用壽命增加。

圖1為本實(shí)用新型示意圖。圖2為本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為卷管器局部放大安裝示意圖。圖4為旋轉(zhuǎn)連接塊的安裝示意圖。圖5為圖4的側(cè)視圖。圖6為卷管器的轉(zhuǎn)軸部位剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。實(shí)施例
3[0019]參見圖1、圖2，重裝叉車門架輸油管路用卷管裝置，包括卷管器1、安裝支架2、膠管3、旋轉(zhuǎn)連接塊4 ；在車體左、右前輪擋泥板上分別通過安裝支架2安裝著卷管器1，在貨叉架背面上部的左右兩側(cè)安裝著旋轉(zhuǎn)連接塊4 (圖4、圖5)，每側(cè)的卷管器1和旋轉(zhuǎn)連接塊 4之間連接著兩條膠管3 ；—條為進(jìn)油管路，一條為回油管路(圖3)。膠管3為空心合成橡膠鋼絲編織軟管，一端連接在旋轉(zhuǎn)連接塊4的油口上，其另一端連接著卷管器的油口接頭體5上配合的油口。參見圖6，卷管器1的轉(zhuǎn)軸6外圈上設(shè)有的油口接頭體5，具有實(shí)現(xiàn)油路換向及與膠管3的可靠連接的作用。工作過程如下當(dāng)需要叉取貨物時(shí)貨叉會(huì)在起升油缸的作用下帶動(dòng)固定在貨叉架上的旋轉(zhuǎn)連接塊4上升，旋轉(zhuǎn)連接塊4內(nèi)部自帶旋轉(zhuǎn)芯軸，與之相連的膠管3隨之被拉緊上升，預(yù)先卷在卷管器1里的膠管3，會(huì)在拉力的作用下被拉出，沿著旋轉(zhuǎn)連接塊4旋轉(zhuǎn)上升的方向延伸拉長(zhǎng)，直到膠管3完全被拉出，轉(zhuǎn)軸6隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，露出油口接頭體5，此時(shí)貨物達(dá)到最大起升高度，當(dāng)貨物下降時(shí)膠管3隨著旋轉(zhuǎn)連接塊4的旋轉(zhuǎn)下降而下降，且膠管3的卷入方向?yàn)檗D(zhuǎn)軸 6旋轉(zhuǎn)的切向方向，膠管3在卷管器1內(nèi)部蝶形彈簧作用下自動(dòng)卷入卷管器1內(nèi)部，直到貨叉落地旋轉(zhuǎn)連接塊4停止旋轉(zhuǎn)不下降為止，此時(shí)膠管3外露的部分最少，大部分的膠管3被卷入卷管器內(nèi)部。
權(quán)利要求1.重裝叉車門架輸油管路用卷管裝置，其特征在于包括卷管器(1)、安裝支架(2)、膠管(3)、旋轉(zhuǎn)連接塊(4)；在車體左、右前輪擋泥板上分別通過安裝支架(2)安裝著卷管器 (1)，在貨叉架背面上部的左右兩側(cè)安裝著旋轉(zhuǎn)連接塊(4)，每側(cè)的卷管器(1)和旋轉(zhuǎn)連接塊(4 )之間連接著兩條膠管(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重裝叉車門架輸油管路用卷管裝置，其特征在于所述膠管 (3)為空心合成橡膠鋼絲編織軟管，一端連接著旋轉(zhuǎn)連接塊(4)的油口，其另一端連接著卷管器的油口接頭體(5)上配合的油口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及重裝叉車門架輸油管路用卷管裝置，該裝置包括卷管器1、安裝支架2、膠管3、旋轉(zhuǎn)連接塊4；在車體左、右前輪擋泥板上分別通過安裝支架2安裝著卷管器1，在貨叉架背面的左右兩側(cè)安裝著旋轉(zhuǎn)連接塊4，每側(cè)的卷管器1和旋轉(zhuǎn)連接塊4之間連接著兩條膠管3。膠管3為空心合成橡膠鋼絲編織軟管，一端連接著旋轉(zhuǎn)連接塊4的油口，其另一端連接著卷管器的油口接頭體5上配合的油口。本實(shí)用新型這種輸油管路布置方式可以簡(jiǎn)化管路布局，提供寬敞駕駛視野，對(duì)于膠管也起到一定防護(hù)作用。
文檔編號(hào)B66F9/075GK202046843SQ20112010622
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月13日
發(fā)明者吳猛, 楊雪松, 畢勝 申請(qǐng)人:安徽合力股份有限公司