專利名稱：盤式剎車片冷壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷壓裝置，尤其是設(shè)計一種盤式剎車片冷壓裝置，用于冷壓生產(chǎn)盤式剎車片。
背景技術(shù)：
剎車片是汽車制動器、離合器和摩擦傳動裝置中的關(guān)鍵材料，它的性能好壞直接關(guān)系著車輛運(yùn)行系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性；盤式剎車片由于具有較穩(wěn)定的摩擦系數(shù)、良好的導(dǎo)熱性、較大的熱容量和一定的高溫機(jī)械強(qiáng)度，因而得到了廣泛的應(yīng)用。目前，盤式剎車片通常采用熱壓加工方式進(jìn)行生產(chǎn)，由于需要對模具進(jìn)行加溫處理，不但耗費(fèi)了較多的加熱時間，同時也消耗了大量電能，不利于節(jié)能環(huán)保；而且在加熱時，大量的有害氣體(如氨、游離酚、游離醛等)從模具中逸出，難以對于進(jìn)行有效處理，不利于環(huán)境保護(hù)；并且，由于在常規(guī)的壓制過程，僅采用單個模具進(jìn)行生產(chǎn)，當(dāng)壓制結(jié)束后，還需要手工進(jìn)行脫模操作，不但需要耗費(fèi)大量的人力和時間，而且在脫模操作的過程中，整個裝置處于空閑狀態(tài)，浪費(fèi)了大量的生產(chǎn)時間，不利于生產(chǎn)效率的提高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種生產(chǎn)效率高、能耗低且壓制過程無有害氣體產(chǎn)生的盤式剎車片冷壓裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種盤式剎車片冷壓裝置，所述裝置包含有機(jī)架，所述機(jī)架頂部設(shè)置有壓模裝置，所述壓模裝置包含有滑動機(jī)構(gòu)，所述滑動機(jī)構(gòu)包含有滑板、氣缸和滑軌，所述滑軌前后對稱設(shè)置于機(jī)架頂部，所述滑板設(shè)置于滑軌上，所述氣缸的活塞桿與滑板相連，所述氣缸的底座與機(jī)架相連，所述滑板上左右對稱設(shè)置有兩組模具。本實(shí)用新型盤式剎車片冷壓裝置，所述模具包含有底板，所述底板的四個角上均豎向設(shè)置有定位導(dǎo)柱，所述定位導(dǎo)柱上均套裝有定位彈簧，所述定位導(dǎo)柱頂部套裝有陰模座，所述底板上設(shè)置有陽模座，且所述陽模座位于陰模座下方，所述陰模座上開有陰模孔， 所述陰?？變?nèi)安裝有陰模，所述陽模座上開有陽模孔，且所述陽模孔內(nèi)安裝有陽模，且所述陽模與陰模相對應(yīng)匹配。本實(shí)用新型盤式剎車片冷壓裝置，所述裝置還包含有脫模裝置，所述脫模裝置包含有脫模導(dǎo)柱、脫模彈簧、油缸和脫模底座，所述脫模底座設(shè)置于底板和陽模座之間，所述脫模導(dǎo)柱豎向設(shè)置于脫模底座上，所述脫模彈簧套裝于脫模導(dǎo)柱上，且所述陰模座套裝于脫模導(dǎo)柱上，所述油缸設(shè)置于所述機(jī)架底部，所述機(jī)架正對油缸活塞桿處設(shè)置有可供活塞桿上下自由活動的通孔一，所述滑板和底板上開有通孔二和通孔三，且所述油缸的活塞桿經(jīng)通孔一、通孔二和通孔三后頂至陽模座底部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型由于設(shè)置了兩組模具，在一組模具進(jìn)行壓模生產(chǎn)的同時，另一組模具可以進(jìn)行脫模及裝料等操作，因而在整個生產(chǎn)過程中不會有空閑時間產(chǎn)生，提高了整個裝置的生產(chǎn)效率；另外，由于設(shè)置了自動脫模裝置，在生產(chǎn)過程中可利用油缸進(jìn)行脫模操作， 相比于傳統(tǒng)的手工脫模方式，進(jìn)一步加快了生產(chǎn)速度，節(jié)約了生產(chǎn)時間，提高了生產(chǎn)效率; 同時由于采用冷壓生產(chǎn)方式，不需要對模具進(jìn)行加溫處理，節(jié)省了大量用于對模具進(jìn)行加熱的電能，節(jié)約了模具加熱升溫操作的時間，提高了生產(chǎn)效率，并且，在冷壓操作過程中，由于沒有加熱操作，原料中的有害氣體不會從模具中逸出，因而不會對環(huán)境或操作人員的身體健康造成危害，具有積極的節(jié)能環(huán)保意義。

圖1為本實(shí)用新型盤式剎車片冷壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中機(jī)架1、壓模裝置2、脫模裝置3、壓頭4 ；滑動機(jī)構(gòu)2. 1、模具2. 2 ；滑板2. 1. 1、氣缸2. 1. 2、滑軌2. 1. 3 ；底板2. 2. 1、定位導(dǎo)柱2. 2. 2、定位彈簧2. 2. 3、陰模座2. 2. 4、陽模座2. 2. 5、陰模
2.2. 6、陽模 2. 2.7 ；脫模導(dǎo)柱3. 1、脫模彈簧3. 2、油缸3. 3、脫模底座3. 4。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型涉及的一種盤式剎車片冷壓裝置，所述裝置包含有機(jī)架1， 所述機(jī)架1頂部設(shè)置有壓模裝置2，所述壓模裝置2包含有滑動機(jī)構(gòu)2. 1，所述滑動機(jī)構(gòu)2. 1 包含有滑板2. 1. 1、氣缸2. 1. 2和滑軌2. 1. 3，所述滑軌2. 1. 3前后對稱設(shè)置于機(jī)架1頂部， 所述滑板2. 1. 1設(shè)置于滑軌2. 1. 3上，所述氣缸2. 1. 2的活塞桿與滑板2. 1. 1相連，所述氣缸2. 1. 2的底座與機(jī)架1相連，所述氣缸2. 1. 2的底座與機(jī)架1相連，所述滑板2. 1. 1 上左右對稱設(shè)置有兩組模具2. 2，每一組模具2. 2均包含有底板2. 2. 1，所述底板2. 2. 1的四個角上均豎向設(shè)置有定位導(dǎo)柱2. 2. 2，所述定位導(dǎo)柱2. 2. 2上均套裝有定位彈簧2. 2. 3， 所述定位導(dǎo)柱2. 2. 2頂部套裝有陰模座2. 2. 4，所述陰模座2. 2. 4上開有陰模孔，所述陰?？變?nèi)安裝有陰模2. 2. 6，所述底板2. 2. 1上設(shè)置有陽模座2. 2. 5，且所述陽模座2. 2. 5位于陰模座2. 2. 4下方，所述底板2. 2. 1和陽模座2. 2. 5之間設(shè)置有脫模底座3. 4，所述脫模底座3. 4上豎向設(shè)置有脫模導(dǎo)柱3. 1，所述脫模導(dǎo)柱3. 1上套裝有脫模彈簧3. 2，且上述陰模座2. 2. 4套裝于脫模導(dǎo)柱3. 1上，所述陽模座2. 2. 5上開有陽?？?，且所述陽?？變?nèi)安裝有陽模2. 2. 7，且所述陽模2. 2. 7與陰模2. 2. 6相對應(yīng)匹配，所述機(jī)架1底部設(shè)置有兩臺油缸3. 3，所述機(jī)架1正對油缸3. 3活塞桿處設(shè)置有可供活塞桿上下自由活動的通孔一，所述滑板2. 1. 1和底板2. 2. 1上開有通孔二和通孔三，且所述油缸3. 3的活塞桿經(jīng)通孔一、通孔二和通孔三后可上升接觸到陽模座2. 2. 5的底部，所述脫模導(dǎo)柱3. 1、脫模彈簧3. 2和油缸
3.3構(gòu)成脫模裝置3。工作時，將本實(shí)用新型盤式剎車片冷壓裝置放置于壓力機(jī)構(gòu)的壓頭4下方，如圖1 所示，壓制時，將壓頭4向下，利用陰模和陽模的配合將盤式剎車片壓制成型，隨后，壓頭4 上升，陰模座2. 2. 4在定位彈簧2. 2. 3的彈力作用下上升復(fù)位，同時，啟動氣缸2. 1. 2，帶動滑板2. 1. 1向左移動，隨后，油缸3. 3的活塞桿向上運(yùn)動，經(jīng)通孔一、通孔二和通孔三后將設(shè)置于脫模底座3. 4上的陽模座2. 2. 5向上頂起，將壓制成型的剎車片脫模取出，與此同時， 另一模具2. 2位于壓頭4下方進(jìn)行壓制操作，當(dāng)完成此次操作后，油缸3. 3復(fù)位，脫模彈簧
3. 2將陽模座2. 2. 5壓至于底板2. 2. 1上，并且氣缸2. 1. 2帶動滑板2. 1. 1向右移動，進(jìn)行下一輪的循環(huán)操作。
權(quán)利要求1.一種盤式剎車片冷壓裝置，其特征在于所述裝置包含有機(jī)架(1)，所述機(jī)架(1)頂部設(shè)置有壓模裝置(2)，所述壓模裝置(2)包含有滑動機(jī)構(gòu)(2. 1)，所述滑動機(jī)構(gòu)(2. 1)包含有滑板(2. 1. 1)、氣缸(2. 1.2)和滑軌(2. 1.3)，所述滑軌(2. 1. 3)前后對稱設(shè)置于機(jī)架(1) 頂部，所述滑板(2. 1. 1)設(shè)置于滑軌(2. 1. 3)上，所述氣缸(2. 1. 2)的活塞桿與滑板(2. 1. 1) 相連，所述氣缸(2. 1.2)的底座與機(jī)架(1)相連，所述滑板(2. 1. 1)上左右對稱設(shè)置有兩組模具(2. 2)。
2.如權(quán)利要求1所述一種盤式剎車片冷壓裝置，其特征在于所述模具(2.2)包含有底板(2. 2. 1)，所述底板(2. 2. 1)的四個角上均豎向設(shè)置有定位導(dǎo)柱(2. 2. 2)，所述定位導(dǎo)柱 (2. 2. 2)上均套裝有定位彈簧(2. 2. 3)，所述定位導(dǎo)柱(2. 2. 2)頂部套裝有陰模座(2. 2. 4)， 所述底板(2. 2. 1)上設(shè)置有陽模座(2. 2. 5)，且所述陽模座(2. 2. 5)位于陰模座(2. 2. 4) 下方，所述陰模座(2. 2. 4)上開有陰模孔，所述陰模孔內(nèi)安裝有陰模(2. 2. 6)，所述陽模座 (2. 2. 5)上開有陽?？祝宜鲫柲？變?nèi)安裝有陽模(2. 2. 7)，且所述陽模(2. 2. 7)與陰模 (2. 2. 6)相對應(yīng)匹配。
3.如權(quán)利要求1或2所述一種盤式剎車片冷壓裝置，其特征在于所述裝置還包含有脫模裝置(3)，所述脫模裝置(3)包含有脫模導(dǎo)柱(3. 1)、脫模彈簧(3. 2)、油缸(3. 3)和脫模底座(3. 4)，所述脫模底座(3. 4)設(shè)置于底板(2. 2. 1)和陽模座(2. 2. 5)之間，所述脫模導(dǎo)柱(3. 1)豎向設(shè)置于脫模底座(3. 4)上，所述脫模彈簧(3. 2)套裝于脫模導(dǎo)柱(3. 1)上，且所述陰模座(2. 2. 4)套裝于脫模導(dǎo)柱(3. 1)上，所述油缸(3. 3)設(shè)置于所述機(jī)架(1)底部， 所述機(jī)架(1)正對油缸(3. 3)活塞桿處設(shè)置有可供活塞桿上下自由活動的通孔一，所述滑板(2. 1. 1)和底板(2. 2. 1)上開有通孔二和通孔三，且所述油缸(3. 3)的活塞桿經(jīng)通孔一、 通孔二和通孔三后頂至陽模座(2. 2. 5)底部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種盤式剎車片冷壓裝置，用于冷壓生產(chǎn)盤式剎車片。所述裝置包含有機(jī)架(1)，所述機(jī)架(1)頂部設(shè)置有壓模裝置(2)，所述壓模裝置(2)包含有滑動機(jī)構(gòu)(2.1)，所述滑動機(jī)構(gòu)(2.1)包含有滑板(2.1.1)、氣缸(2.1.2)和滑軌(2.1.3)，所述滑軌(2.1.3)前后對稱設(shè)置于機(jī)架(1)頂部，所述滑板(2.1.1)設(shè)置于滑軌(2.1.3)上，所述氣缸(2.1.2)的活塞桿與滑板(2.1.1)相連，所述氣缸(2.1.2)的底座與機(jī)架(1)相連，所述滑板(2.1.1)上左右對稱設(shè)置有兩組模具(2.2)。本實(shí)用新型盤式剎車片冷壓裝置，生產(chǎn)效率高、能耗低且壓制過程無有害氣體產(chǎn)生。
文檔編號B30B15/02GK202037905SQ20112000672
公開日2011年11月16日 申請日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者張春文, 時懷林 申請人:江蘇布瑞格車輛附件有限公司