專利名稱：高速電梯補(bǔ)償繩張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種高速電梯補(bǔ)償繩張緊裝置。
背景技術(shù)：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)在用電梯34. 6多萬臺(tái)，每年還以約5萬 6萬臺(tái)的速度增長(zhǎng)。電梯 服務(wù)中國(guó)已有100多年歷史，而我國(guó)在用電梯數(shù)量的快速增長(zhǎng)卻發(fā)生在改革開放以后，目 前我國(guó)電梯技術(shù)水平已與世界同步。目前，電梯融入到人們的工作、生活等各個(gè)領(lǐng)域中，發(fā)揮著舉足輕重的作用，正因 為有電梯的存在，才能給人們的工作和生活等各個(gè)方面都帶來便利性。典型的電梯系統(tǒng)包 括有電梯轎廂和對(duì)重裝置，它們各自懸掛于電梯井道中的提升繩兩端，補(bǔ)償鏈懸掛于電梯 轎廂的下部，并與對(duì)重裝置的下部連接，以使得電梯轎廂和對(duì)重裝置在井道內(nèi)上下交替移 動(dòng)時(shí)平衡提升繩的重量。然而，當(dāng)電梯提升高度到達(dá)一定程度或電梯速度超過2. 5M/S時(shí)， 使用補(bǔ)償鏈已經(jīng)不能滿足使用要求，需要使用到鋼絲繩作為補(bǔ)償，該種鋼絲繩稱為補(bǔ)償繩， 該補(bǔ)償繩繞過位于井道底部的補(bǔ)償繩滑輪。但是，在高樓中，由于受各種因素的影響，該鋼 絲繩會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)、晃動(dòng)、纏繞等問題，這些問題嚴(yán)重影響著電梯的運(yùn)行安全，給搭乘電梯的 乘客帶來不便，甚至是安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種高速電 梯補(bǔ)償繩張緊裝置，其能有效解決補(bǔ)償繩在電梯運(yùn)行時(shí)容易發(fā)生振動(dòng)、晃動(dòng)、纏繞等問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案一種高速電梯補(bǔ)償繩張緊裝置，包括有固定導(dǎo)軌、活動(dòng)支架、配重塊、安全開關(guān)以 及用于導(dǎo)引補(bǔ)償繩的張緊輪；該固定導(dǎo)軌豎向設(shè)置，該活動(dòng)支架可上下滑動(dòng)地安裝于固定 導(dǎo)軌上；該配重塊固定于活動(dòng)支架上隨活動(dòng)支架上下移動(dòng)；該安全開關(guān)固定于固定導(dǎo)軌 上，針對(duì)該安全開關(guān)于活動(dòng)支架上設(shè)置有上頂推斜面和下頂推斜面，該上頂推斜面和下頂 推斜面分別對(duì)應(yīng)位于安全開關(guān)的上下側(cè)面外；該張緊輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于活動(dòng)支架上隨活動(dòng) 支架上下移動(dòng)。作為一種優(yōu)選方案，所述安全開關(guān)橫向伸出固定導(dǎo)軌外，對(duì)應(yīng)該上頂推斜面和下 頂推斜面上下間隔設(shè)置于活動(dòng)支架的外側(cè)。作為一種優(yōu)選方案，所述活動(dòng)支架上橫向并排設(shè)置有兩個(gè)前述張緊輪，該兩張緊 輪位于配重塊的下方。作為一種優(yōu)選方案，所述活動(dòng)支架通過導(dǎo)靴可上下滑動(dòng)地安裝于固定導(dǎo)軌上。作為一種優(yōu)選方案，所述張緊輪外罩有護(hù)罩。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù) 方案可知一、通過利用配重塊的自重使活動(dòng)支架保持有向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，該張緊輪隨活動(dòng)支架同步自由上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將補(bǔ)償繩保持張緊狀態(tài)，從而有效解決電梯在高速運(yùn)行時(shí)補(bǔ) 償繩出現(xiàn)振動(dòng)、晃動(dòng)、纏繞等問題，以及，通過設(shè)置有安全開關(guān)，利用上頂推斜面和下頂推斜 面隨活動(dòng)支架而觸動(dòng)安全開關(guān)，防止補(bǔ)償繩過松或電梯急加速等異常情況的發(fā)生，從而保 證電梯運(yùn)行安全，提高乘客搭乘電梯的質(zhì)量。二、通過設(shè)置有兩張緊輪，該利用補(bǔ)償繩繞過兩張緊輪，使得補(bǔ)償繩移動(dòng)更加平 穩(wěn)，可更有效地防止補(bǔ)償繩出現(xiàn)振動(dòng)、晃動(dòng)、纏繞等現(xiàn)象，進(jìn)一步提高電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和 可靠性。為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對(duì) 本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例的組裝立體示圖；圖2是本實(shí)用新型之實(shí)施例的分解圖；圖3是本實(shí)用新型之實(shí)施例的正面視圖；圖4是圖3的另一狀態(tài)視圖；圖5是圖3的再一狀態(tài)視圖。附圖標(biāo)識(shí)說明10、固定導(dǎo)軌21、導(dǎo)靴40、安全開關(guān)61、上頂推斜面70、補(bǔ)償繩91、對(duì)重裝置具體實(shí)施方式
請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖5所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有 固定導(dǎo)軌10、活動(dòng)支架20、配重塊30、安全開關(guān)40和張緊輪50。其中，本實(shí)施例中的固定導(dǎo)軌10為一對(duì)，該兩固定導(dǎo)軌10均豎向設(shè)置，兩固定導(dǎo) 軌10左右并排安裝于電梯的底坑上。該活動(dòng)支架20的左右兩端分別對(duì)應(yīng)通過導(dǎo)靴21可 上下滑動(dòng)地安裝于兩固定導(dǎo)軌10上。該配重塊30固定于活動(dòng)支架20上隨活動(dòng)支架20上下移動(dòng)，該配重塊30為一個(gè)或 多個(gè)，數(shù)量不限，本實(shí)施例中的活動(dòng)支架20上安裝有多個(gè)配重塊30，該多個(gè)配重塊30用于 提供活動(dòng)支架20沿固定導(dǎo)軌10向下滑動(dòng)的作用力，即在該多個(gè)配重塊30的重力作用下， 該活動(dòng)支架20保持有一個(gè)向下滑動(dòng)的趨勢(shì)。該安全開關(guān)40固定于前述其中一固定導(dǎo)軌10上，該安全開關(guān)40的抵觸端橫向伸 出固定導(dǎo)軌10外，該安全開關(guān)40用于控制電梯停止運(yùn)行，當(dāng)安全開關(guān)40被觸動(dòng)時(shí)，該電梯 離開停止運(yùn)行，以便電梯管理員對(duì)電梯進(jìn)行及時(shí)有效的檢修。針對(duì)該安全開關(guān)40于前述活 動(dòng)支架20上設(shè)置有上頂推斜面61和下頂推斜面62，該上頂推斜面61和下頂推斜面62分 別對(duì)應(yīng)位于安全開關(guān)40的上下側(cè)面外，且該上頂推斜面61和下頂推斜面62均伸出活動(dòng)支 架20的外側(cè)，如圖4所示，當(dāng)活動(dòng)支架20沿固定導(dǎo)軌10向下滑動(dòng)而使得上頂推斜面61觸
20、活動(dòng)支架 30、配重塊 50、張緊輪 62、下頂推斜面 80、護(hù)罩 92、轎廂。動(dòng)安全開關(guān)40時(shí)，該電梯離開停止運(yùn)行，此時(shí)，需要對(duì)電梯進(jìn)行檢修才能保證電梯再次安 全運(yùn)行。如圖5所示，當(dāng)活動(dòng)支架20沿固定導(dǎo)軌10向上滑動(dòng)而使得下頂推斜面62觸動(dòng)安 全開關(guān)40時(shí)，該電梯亦停止運(yùn)行，此時(shí)，也需要對(duì)電梯進(jìn)行檢修才能保證電梯再次安全運(yùn) 行。該張緊輪50用于導(dǎo)引補(bǔ)償繩70，該張緊輪50可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于活動(dòng)支架20上隨 活動(dòng)支架20上下移動(dòng)，本實(shí)施例中的張緊輪20具有兩個(gè)，該兩個(gè)張緊輪50橫向并排安裝 于活動(dòng)支架20上，且該兩張緊輪20位于前述配重塊30的下方。以及，進(jìn)一步包括有護(hù)罩 80，該護(hù)罩80外罩于前述兩張緊輪50，以保證兩張緊輪50運(yùn)行穩(wěn)定。詳述本實(shí)施例的使用方法和工作過程如下使用時(shí)，如圖3所示，首先，將兩固定導(dǎo)軌10豎向固定于電梯的底坑上，將活動(dòng)支 架20的兩端通過導(dǎo)靴21可滑動(dòng)地安裝于固定滑軌10上。接著，將兩張緊輪50和配重塊 30分別對(duì)應(yīng)安裝于活動(dòng)支架20上。然后，使補(bǔ)償繩70繞過兩張緊輪50，并使補(bǔ)償繩70的 兩端分別對(duì)應(yīng)與外部之對(duì)重裝置91和轎廂92連接，最后將護(hù)罩80外罩于張緊輪50，以確 保張緊輪50轉(zhuǎn)動(dòng)不受外部因素影響。工作時(shí)，在配置塊30自身重力或補(bǔ)償繩70拉力的作用下，該張緊輪50隨活動(dòng)支 架20上下移動(dòng)，當(dāng)配重塊30的自身重力大于補(bǔ)償繩70拉力時(shí)，該張緊輪50隨活動(dòng)支架20 下移而使補(bǔ)償繩70張緊，當(dāng)配重塊30的自身重力小于補(bǔ)償繩70拉力時(shí)，該張緊輪50隨活 動(dòng)支架20上移而使補(bǔ)償繩70張緊。張緊輪50隨活動(dòng)支架20在下移或上移的過程中會(huì)對(duì) 應(yīng)出現(xiàn)異常情況首先，如圖4所示，當(dāng)張緊輪50隨活動(dòng)支架20下移而使得上頂推斜面61觸動(dòng)安 全開關(guān)40時(shí)，安全開關(guān)40使電梯停止運(yùn)行，此時(shí)，補(bǔ)償繩70的拉伸長(zhǎng)度處于最大極限，必 須對(duì)電梯進(jìn)行檢修方可使電梯安全運(yùn)行，因此，安全開關(guān)40使電梯自動(dòng)停止運(yùn)行，便于電 梯管理人員對(duì)電梯進(jìn)行及時(shí)有效的檢修，確保電梯保持安全運(yùn)行。其次，如圖5所示，當(dāng)電梯急加速出現(xiàn)異常情況時(shí)，張緊輪50隨活動(dòng)支架20上移 而使得下頂推斜面62觸動(dòng)安全開關(guān)40，安全開關(guān)40同樣使電梯停止運(yùn)行，此時(shí)，補(bǔ)償繩70 的拉伸長(zhǎng)度處于最小極限，必須對(duì)電梯進(jìn)行檢修方可使電梯安全運(yùn)行，因此，安全開關(guān)40 使電梯自動(dòng)停止運(yùn)行，便于電梯管理人員對(duì)電梯進(jìn)行及時(shí)有效的檢修，確保電梯保持安全 運(yùn)行。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于首先，通過利用配重塊的自重使活動(dòng)支架保持有向 下滑動(dòng)的趨勢(shì)，該張緊輪隨活動(dòng)支架同步自由上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將補(bǔ)償繩保持張緊狀態(tài)，從而 有效解決電梯在高速運(yùn)行時(shí)補(bǔ)償繩出現(xiàn)振動(dòng)、晃動(dòng)、纏繞等問題，以及，通過設(shè)置有安全開 關(guān)，利用上頂推斜面和下頂推斜面隨活動(dòng)支架而觸動(dòng)安全開關(guān)，防止補(bǔ)償繩過松或電梯急 加速等異常情況的發(fā)生，從而保證電梯運(yùn)行安全，提高乘客搭乘電梯的質(zhì)量。其次，通過設(shè) 置有兩張緊輪，該利用補(bǔ)償繩繞過兩張緊輪，使得補(bǔ)償繩移動(dòng)更加平穩(wěn)，可更有效地防止補(bǔ) 償繩出現(xiàn)振動(dòng)、晃動(dòng)、纏繞等現(xiàn)象，進(jìn)一步提高電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作 任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變 化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高速電梯補(bǔ)償繩張緊裝置，其特征在于包括有固定導(dǎo)軌、活動(dòng)支架、配重塊、 安全開關(guān)以及用于導(dǎo)引補(bǔ)償繩的張緊輪；該固定導(dǎo)軌豎向設(shè)置，該活動(dòng)支架可上下滑動(dòng)地 安裝于固定導(dǎo)軌上；該配重塊固定于活動(dòng)支架上隨活動(dòng)支架上下移動(dòng)；該安全開關(guān)固定于 固定導(dǎo)軌上，針對(duì)該安全開關(guān)于活動(dòng)支架上設(shè)置有上頂推斜面和下頂推斜面，該上頂推斜 面和下頂推斜面分別對(duì)應(yīng)位于安全開關(guān)的上下側(cè)面外；該張緊輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于活動(dòng)支架 上隨活動(dòng)支架上下移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電梯補(bǔ)償繩張緊裝置，其特征在于所述安全開關(guān)橫向 伸出固定導(dǎo)軌外，對(duì)應(yīng)該上頂推斜面和下頂推斜面上下間隔設(shè)置于活動(dòng)支架的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電梯補(bǔ)償繩張緊裝置，其特征在于所述活動(dòng)支架上橫 向并排設(shè)置有兩個(gè)前述張緊輪，該兩張緊輪位于配重塊的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的高速電梯補(bǔ)償繩張緊裝置，其特征在于所述活動(dòng)支架 通過導(dǎo)靴可上下滑動(dòng)地安裝于固定導(dǎo)軌上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的高速電梯補(bǔ)償繩張緊裝置，其特征在于所述張緊輪外 罩有護(hù)罩。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種高速電梯補(bǔ)償繩張緊裝置，包括固定導(dǎo)軌、活動(dòng)支架、配重塊、安全開關(guān)和張緊輪；該活動(dòng)支架可上下滑動(dòng)地安裝于固定導(dǎo)軌上；該配重塊固定于活動(dòng)支架上；該安全開關(guān)固定于固定導(dǎo)軌上，針對(duì)該安全開關(guān)于活動(dòng)支架上設(shè)有上頂推斜面和下頂推斜面；該張緊輪安裝于活動(dòng)支架上；藉此，通過利用配重塊自重使活動(dòng)支架保持向下滑動(dòng)趨勢(shì)，該張緊輪隨活動(dòng)支架同步自由上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將補(bǔ)償繩保持張緊狀態(tài)，有效解決電梯高速運(yùn)行時(shí)補(bǔ)償繩出現(xiàn)振動(dòng)、晃動(dòng)、纏繞等問題，以及，通過設(shè)有安全開關(guān)，利用上頂推斜面和下頂推斜面隨活動(dòng)支架而觸動(dòng)安全開關(guān)，防止補(bǔ)償繩過松或電梯急加速等異常情況的發(fā)生，保證電梯運(yùn)行安全，提高乘客搭乘電梯的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B66B5/00GK201923737SQ20102068145
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者龍永志 申請(qǐng)人:東莞市快意電梯有限公司