專利名稱：一種智能電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種智能電梯。
背景技術(shù)：
電梯是現(xiàn)在人們生活中不可缺少的搭乘工具，從生活居住、工作以及上街購物， 幾乎都無法離開電梯，電梯的出現(xiàn)著實為人們帶來極大便利。但現(xiàn)有大部分電梯缺少智能 控制功能，使用時，每當(dāng)使用者在某一層樓按下召喚按鈕后，當(dāng)電梯升降到該樓樓時，無論 該使用者是否還在等待乘搭電梯，電梯均會在此樓層停歇開門。另外，現(xiàn)有的電梯在乘搭箱 滿載的情況，依然會在有使用者按下召喚按鈕的樓層停歇開門。以上兩種情況不僅造成對 能源的嚴(yán)重浪費，還造成浪費電梯搭乘者的時間，甚至導(dǎo)致電梯搭乘者情緒不佳，影響其工 作和生活質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠根據(jù)樓層是否有侯梯人 以及電梯中是否滿載進(jìn)而智能判斷是否在某樓層停歇開門的智能電梯。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案是一種智能電梯，包括乘搭 箱、連接在乘搭箱頂部的吊繩以及通過卷縮吊繩控制乘搭箱升降且控制乘搭箱停歇開門的 控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)還連接有設(shè)置在各樓層電梯口上用于感應(yīng)識別樓層上是否有侯梯 人的熱釋紅外線傳感器。本實用新型的控制系統(tǒng)上連接有設(shè)置在各樓層電梯口上用于感應(yīng)識別樓層上是 否有侯梯人的熱釋紅外線傳感器，從而即使有使用者在某一樓層按下召喚按鈕，當(dāng)乘搭箱 途徑在樓層時，控制系統(tǒng)可根據(jù)該樓層電梯口的熱釋紅外線傳感器的感應(yīng)信息判別該樓層 是否有侯梯人，進(jìn)而控制乘搭箱是否在該樓層停歇開門。這就能有效避免有使用者按下召 喚按鈕的樓層已無人侯梯，電梯乘搭箱卻要停歇開門的現(xiàn)象，進(jìn)而達(dá)到對電梯乘搭箱的智 能控制，節(jié)省能源和搭梯者的時間。上述智能電梯的乘搭箱內(nèi)還設(shè)置有連接于控制系統(tǒng)起判別乘搭箱是否滿載的傳 感器，傳感器起到識別乘搭箱是否滿載的作用，乘搭箱不滿載的情況下，當(dāng)某樓層召喚按鈕 按下、且當(dāng)乘搭箱途徑該樓層時有人侯梯，則乘搭箱停歇開門，當(dāng)電梯滿載時，傳感器將滿 載信息反饋到控制系統(tǒng)，則即使某樓層召喚按鈕按下，且當(dāng)乘搭箱途徑該樓層時有人侯梯， 控制系統(tǒng)依然控制乘搭箱不停歇開門，這同樣有利于節(jié)省能源和搭梯者的時間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點1、本實用新型通過在控制系統(tǒng)上加置在各樓層電梯口上用于感應(yīng)識別樓層上是 否有侯梯人的熱釋紅外線傳感器，避免乘搭箱在無人侯梯的情況下停歇開門，從而節(jié)省能 源和搭梯者的時間。2、本實用新型還通過在乘搭箱上加裝的起判別乘搭箱是否滿載的傳感器，避免乘 搭箱在滿載的情況下停歇開門，進(jìn)一步節(jié)省能源和搭梯者的時間。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實施例對本實用新型進(jìn)行進(jìn) 一步詳細(xì)描述。如圖1所示，本實施例的一種智能電梯包括乘搭箱1、連接在乘搭箱頂部的吊繩2 以及通過卷縮吊繩控制乘搭箱升降且控制乘搭箱停歇開門的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)還連接有 設(shè)置在一三層樓上各樓層電梯口上用于感應(yīng)識別樓層上是否有侯梯人的熱釋紅外線傳感 器3，并且乘搭箱1內(nèi)還設(shè)置有連接于控制系統(tǒng)起判別乘搭箱是否滿載的傳感器4。本實用新型的控制系統(tǒng)上連接有設(shè)置在各樓層電梯口上用于感應(yīng)識別樓層上是 否有侯梯人的熱釋紅外線傳感器，從而即使有使用者在某一樓層按下召喚按鈕，當(dāng)乘搭箱 途徑在樓層時，控制系統(tǒng)可根據(jù)該樓層電梯口的熱釋紅外線傳感器的感應(yīng)信息判別該樓層 是否有侯梯人，進(jìn)而控制乘搭箱是否在該樓層停歇開門。這就能有效避免有使用者按下召 喚按鈕的樓層已無人侯梯，電梯乘搭箱卻要停歇開門的現(xiàn)象，進(jìn)而達(dá)到對電梯乘搭箱的智 能控制，節(jié)省能源和搭梯者的時間。上述傳感器起到識別乘搭箱是否滿載的作用，乘搭箱不 滿載的情況下，當(dāng)某樓層召喚按鈕按下、且當(dāng)乘搭箱途徑該樓層時有人侯梯，則乘搭箱停歇 開門，當(dāng)電梯滿載時，傳感器將滿載信息反饋到控制系統(tǒng)，則即使某樓層召喚按鈕按下，且 當(dāng)乘搭箱途徑該樓層時有人侯梯，控制系統(tǒng)依然控制乘搭箱不停歇開門，這同樣有利于節(jié) 省能源和搭梯者的時間。上述實施例是本實用新型的優(yōu)選實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他 實現(xiàn)方式。也就是說，在沒有脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換也應(yīng)落入 本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種智能電梯，包括乘搭箱(1)、連接在乘搭箱頂部的吊繩(2)以及通過卷縮吊繩控 制乘搭箱升降且控制乘搭箱停歇開門的控制系統(tǒng)，其特征在于所述控制系統(tǒng)還連接有設(shè) 置在各樓層電梯口上用于感應(yīng)識別樓層上是否有侯梯人的熱釋紅外線傳感器(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電梯，其特征在于所述乘搭箱(1)內(nèi)還設(shè)置有連接于控 制系統(tǒng)起判別乘搭箱是否滿載的傳感器(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種智能電梯，包括乘搭箱、連接在乘搭箱頂部的吊繩以及通過卷縮吊繩控制乘搭箱升降且控制乘搭箱停歇開門的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)還連接有設(shè)置在各樓層電梯口上用于感應(yīng)識別樓層上是否有侯梯人的熱釋紅外線傳感器。所述乘搭箱內(nèi)還設(shè)置有連接于控制系統(tǒng)起判別乘搭箱是否滿載的傳感器。本實用新型通過在控制系統(tǒng)上加置在各樓層電梯口上用于感應(yīng)識別樓層上是否有侯梯人的熱釋紅外線傳感器和在乘搭箱上加裝的起判別乘搭箱是否滿載的傳感器，避免乘搭箱在無人侯梯的情況下停歇開門和在滿載的情況下停歇開門有效節(jié)省能源和搭梯者的時間，是電梯的運行更智能、人性化。
文檔編號B66B1/06GK201914789SQ20102066626
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者文華斌 申請人:文華斌