專利名稱：汽車用高性能中央電氣總成控制盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車電子電氣系統(tǒng)，具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車用高性能 中央電氣總成控制盒。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)市場傳統(tǒng)的汽車各電器控制部件多數(shù)是獨立設(shè)置，分散安裝，或者大 多安裝在儀表盤下的狹小空間里，在儀表盤下布滿了各種繼電器、熔斷器、線束和插接 器部件，安裝方式連線繁雜，故障多，安裝不方便、維修困難、可靠性差；所采用繼電 器基本是觸點式、和分立元件晶體管式；一般電氣控制盒功率較小，不能適應(yīng)部分客車 大功率部件的應(yīng)用，使用后客車故障發(fā)生率高；而針對個別零部件控制的控制器廠家為 降低成本多采用普通塑料制品，產(chǎn)品質(zhì)量不適用于大型客車，容易熔化變形引起車輛事 故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服目前市場上現(xiàn)有產(chǎn)品的缺點，提供一種功能齊全、質(zhì)量可 靠、安裝維修方便、防塵、適應(yīng)范圍大的一種汽車用高性能中央電氣總成控制盒。高性能是采用了新器件的創(chuàng)新技術(shù)，場效應(yīng)管功率組件，零歐姆電阻新型敏感 元件，組成的自恢復(fù)功能的保險絲和功率場效應(yīng)管固體繼電器。本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下本發(fā)明，它包括外殼體、線路板、貼片元器件、繼電器、保險片、保險片熔斷 聲光顯示報警電路、外接插頭發(fā)光二極管、限流電阻、電源正極柱；其特征是，各種插 件均采用相應(yīng)的B型插槽，在外殼上對應(yīng)于各插卡設(shè)有插孔，特別設(shè)計7個備用保險片 插孔和5個備用二極管插孔，保險片外設(shè)有保護(hù)蓋，用于防塵防損；為了便于組裝和維 修，在各插孔對應(yīng)位置正面設(shè)有文字標(biāo)識；后面的線路輸出端設(shè)置不同型號的插接件， 以區(qū)別安裝線路避免出現(xiàn)錯位。自恢復(fù)功能的保險絲和場效應(yīng)管固體繼電器，其場效應(yīng)管功率組件的工作原 理正常情況下電源向電器設(shè)備正常供電；電壓超過設(shè)定值時，過壓采樣電路信號給動 作執(zhí)行電路，動作執(zhí)行電路使場效應(yīng)管關(guān)斷，從而切斷電器設(shè)備的電源，保護(hù)電器設(shè)備 不受塤壞；恢復(fù)正常電壓，從新接通電源，恢復(fù)正常工作。過電流保護(hù)電路，具有探測場效應(yīng)管功率元件之間電壓的電壓探測電路，把超 過的額定電流在該元件上形成的電壓信號，轉(zhuǎn)換成執(zhí)行信號，由動作執(zhí)行電路使場效應(yīng) 管關(guān)斷；起到過電流保護(hù)作用；動作執(zhí)行電路原理和過電壓保護(hù)電路的執(zhí)行電路原理相 同。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點①結(jié)構(gòu)簡潔、成本低廉，性能可靠；②具有開關(guān)損耗小，輸入阻抗高，驅(qū)動功率??；
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③頻率特性好，跨導(dǎo)高度線性；④具有負(fù)的溫度系數(shù)，沒有雙極功率的二次穿過問題，安全性能提高。


圖1-1，1-2，是本發(fā)明的外殼正視圖；圖2，是本發(fā)明的外殼背視圖；圖3，是本發(fā)明的外殼側(cè)視圖；圖4-1，4-2，是本發(fā)明的電器原理圖；圖5，是本發(fā)明的場效應(yīng)管功率元件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖1-1，1-2，圖2，圖3對本發(fā)明做進(jìn)一步說明在附圖中，控制盒由固定控制盒螺絲孔(1)進(jìn)行固定，主電源由電源接線柱 (13)接入電路板，接通正極接線柱(5)控制盒便獲得電源，主線路包括冷風(fēng)機(jī)組或飲水 機(jī)、暖風(fēng)機(jī)組和鑰匙開關(guān)電源，其在外盒保險片(3)標(biāo)示；鑰匙開關(guān)各分支路儀表電 源、電噴ECU模塊電源、ABS防抱死制動、AMT自動變速箱、多媒體播放、后起動控 制、遙控門泵鎖、左右轉(zhuǎn)向控制各車載用電器電源，并且顯示了各分支路保險片(4)和 備用保險片(4-1)，以及繼電器插孔(2)，并且有文字標(biāo)識(6)進(jìn)行標(biāo)注；電路板由安 裝螺絲(8)固定在控制盒底座(12)上，該控制盒根據(jù)線路需要設(shè)計不同形狀的輸出端插 接器插孔(9)，都設(shè)置在外殼面(11)上，有相應(yīng)的字母標(biāo)示，連接輸出各路電源、各路 控制和各路負(fù)載；主要保險片已經(jīng)安裝保護(hù)蓋如主路保險片保護(hù)蓋(3-1)和支路保險 片保護(hù)蓋(10)，電路板設(shè)置由備用二極管(7)，可選用自恢復(fù)功能的保險絲或普通保險 絲；已安裝好的繼電器(2-1)，可選用功率場效應(yīng)管固體繼電器或普通繼電器；集成電 路組件轉(zhuǎn)向燈和遇險報警燈繼電器、刮水器控制間歇繼電器；各路均已標(biāo)注，并標(biāo)有線 號、保險片規(guī)格和各繼電器規(guī)格；為適應(yīng)各種車型及各種電路要求，本產(chǎn)品有局部調(diào)整 的分型號結(jié)構(gòu)。 本發(fā)明可廣泛地應(yīng)用于汽車電氣系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種汽車用高性能中央電氣總成控制盒，它包括外殼體、線路板、貼片元器件、 繼電器、保險片、保險片熔斷聲光顯示報警電路、外接插頭發(fā)光二極管、限流電阻、電 源正極柱；其特征是，電路板安裝在外殼底座(12)上，外殼底座(12)與外殼面(11)結(jié) 合電路板結(jié)構(gòu)設(shè)計若干保險片插孔、繼電器插孔(2)、電源正極接線柱(5)、備用二極管 接線孔(7)和各種線路輸出端插接器(9)；該外殼設(shè)計實現(xiàn)電路板正反兩面空間的充分利 用，并且各部件排列集中、整齊，便于檢修人員檢修更換保險片和繼電器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高性能中央電氣總成控制盒，其特征是，所述的線路 設(shè)計集中排列保險片，并設(shè)計七個備用保險片，方便維修，部分保險片如電噴ECU電 源、ABS防抱死制動、CAN表電源、雨刷電源、遙控鎖、自動滅火器電源分路，可選用 自恢復(fù)功能的保險絲，安全保護(hù)，節(jié)約成本。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高性能中央電氣總成控制盒，其特征是，所述的主路 保險片(3)和支路保險片(4)設(shè)計有防塵防水盒，插接在保險片上方，采用插接口安裝方
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高性能中央電氣總成控制盒，其特征是，所述的電路 板設(shè)置有備用二極管接線孔(7)，有效防止關(guān)聯(lián)電路返饋送電；為加強(qiáng)保護(hù)功能設(shè)置了 過壓過流保護(hù)電路，有效保護(hù)分路車載電子系統(tǒng)，適應(yīng)現(xiàn)代汽車電子化發(fā)展方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高性能中央電氣總成控制盒，其特征是，所述的場效 應(yīng)管功率組件取代普通熔斷器，具有保護(hù)動作反應(yīng)快、可重復(fù)使用的突出優(yōu)點，有效解 決了普通熔斷器不可重復(fù)使用和反應(yīng)速度慢的問題。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高性能中央電氣總成控制盒，其特征是，所述的場 效應(yīng)管固體繼電器取代傳統(tǒng)繼電器，具有使用壽命長、電磁干擾小、抗振動性能強(qiáng)的優(yōu) 點，有效提高了總成控制盒的車載使用可靠性。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高性能中央電氣總成控制盒，其特征是，所述的引入 零歐姆電阻等新型敏感元件，具有檢測損耗小、精度高、響應(yīng)速度快的優(yōu)點，有效地實 現(xiàn)汽車電子電氣裝置的過載和短路保護(hù)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車用高性能中央電氣總成控制盒，屬于汽車電子電器領(lǐng)域，它包括外殼體、線路板、貼片元器件、繼電器、保險片、保險片熔斷聲光顯示報警電路、外接插頭發(fā)光二極管、限流電阻、電源正極柱；電路板設(shè)置在外殼底座(12)上，外接插座、保險片插孔和繼電器插孔(2-1)設(shè)置在外殼表面(11)上，控制盒外殼均采用高強(qiáng)度阻燃工程塑料制作，保險片B型插槽設(shè)計減少整體空間，增加保險片外殼(10)提高防塵，并且留有7個備用保險片(4-1)方便維修；控制盒采用大功率固體繼電器(2-1)與各控制、執(zhí)行回路連接配合，實現(xiàn)了高性能控制；本發(fā)明可廣泛地應(yīng)用于汽車電器系統(tǒng)。
文檔編號H05K5/02GK102019890SQ20101026597
公開日2011年4月20日 申請日期2011年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月18日
發(fā)明者劉立江, 華聞霞, 王洪剛, 高建輝 申請人:聊城天海汽車電器有限公司