專利名稱：一種電梯門鎖裝置及電梯轎門的鎖定方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鎖，尤其是一種電梯門鎖裝置及電梯轎門的鎖定方法。
背景技術(shù)：
電梯客戶對轎門鎖的需求主要體現(xiàn)在對轎門的使用安全性上，根據(jù)GB7588標(biāo)準(zhǔn) 11.2. 1的要求，電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動門的最近門口邊緣的水平 距離不應(yīng)大于0. 15m。因為如果超出上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，當(dāng)用戶使用電梯時，因電梯故障 停梯在非平層區(qū)域，若用戶采用自救方式打開轎門，存在從轎門與井道內(nèi)壁間的間隙跌落 到底坑，從而造成使用用戶傷亡的危險。對于不符合GB7588標(biāo)準(zhǔn)11. 2. 1要求的電梯，要求 加裝井道防護(hù)網(wǎng)或轎門門鎖配置。如果采用每層都加裝井道防護(hù)網(wǎng)的方式，增加了電梯工 程上的維護(hù)成本；但是，如果采用純機(jī)械式轎門鎖結(jié)構(gòu)，門鎖設(shè)計很復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單、安全性高的電 梯門鎖裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種電梯門鎖裝置，包括安裝在轎門上并與該轎門同步運動的鎖舌、直接或間接 地安裝在上坎板上的鎖鉤、直接或間接地安裝在所述上坎板上的電磁鐵以及與該電磁鐵的 電磁線圈相連的電氣控制系統(tǒng)，所述電磁鐵的電磁鐵心與所述鎖鉤相對應(yīng)；當(dāng)電梯位于非 平層區(qū)時，所述電磁線圈斷電，所述鎖鉤鉤住所述鎖舌，而當(dāng)電梯位于平層區(qū)時，所述電磁 線圈通電，所述電磁鐵心與所述鎖鉤吸合，所述鎖鉤脫離所述鎖舌。本發(fā)明通過電氣控制系統(tǒng)控制電磁線圈的通電或斷電，使鎖鉤脫離或鉤住鎖舌， 進(jìn)而實現(xiàn)當(dāng)電梯運行到平層區(qū)時使電梯門鎖裝置解鎖，當(dāng)電梯運行到非平層區(qū)時使電梯門 鎖裝置閉鎖，從而實現(xiàn)通過電梯門鎖裝置的開、閉來控制電梯轎門的開、閉，安全性高。而 且，本發(fā)明電梯門鎖裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，工程人員現(xiàn)場加裝或改裝方便。所述電氣控制系統(tǒng)包括電源、平層感應(yīng)器和受控開關(guān)部件，其中電源包括常用電 源、后備電源和電源切換裝置，該常用電源和該后備電源經(jīng)該電源切換裝置選擇性輸出，并 且該電源與所述受控開關(guān)部件和所述電磁線圈串聯(lián)成閉合回路，所述受控開關(guān)部件與所述 平層感應(yīng)器相連。通過平層感應(yīng)器監(jiān)控電梯是位于平層區(qū)還是非平層區(qū)，并把監(jiān)控結(jié)果轉(zhuǎn) 換成電信號后傳輸給受控開關(guān)部件，受控開關(guān)部件根據(jù)接收到信號動作，當(dāng)電梯運行到平 層區(qū)時受控開關(guān)部件閉合，進(jìn)而使電磁線圈的通電，當(dāng)電梯運行到非平層區(qū)時受控開關(guān)部 件斷開，進(jìn)而使電磁線圈的斷電。進(jìn)一步的，所述受控開關(guān)部件包括第一繼電器、第二繼電器、凸輪開關(guān)和控制器， 該第一繼電器包括第一控制線圈和常閉觸點一，該第二繼電器包括第二控制線圈、常開觸 點一和常開觸點二，該控制器包括第一輸入端、第二輸入端和輸出端，所述凸輪開關(guān)由安裝 在所述鎖鉤上的開關(guān)打板控制；所述第一控制線圈的一端與所述平層感應(yīng)器的輸出端連接，另一端經(jīng)所述常開觸點一與所述常用電源的負(fù)極連接，所述第二控制線圈的兩端分別 與所述后備電源的正極和負(fù)極連接，所述常閉觸點一和所述常開觸點二串接在所述電磁線 圈的第一端與所述后備電源的負(fù)極之間，所述第一輸入端與所述平層感應(yīng)器的輸出端連 接，所述第二輸入端經(jīng)所述凸輪開關(guān)與所述常用電源的正極連接，所述輸出端與所述電磁 線圈的第一端連接，所述電磁線圈的第二端與所述電源的正極相連；在電梯位于非平層區(qū) 時，所述平層感應(yīng)器導(dǎo)通，所述第一輸入端為高電平，所述輸出端斷開，所述凸輪開關(guān)閉合， 所述第二輸入端為高電平，反之，在電梯位于平層區(qū)時，平層感應(yīng)器斷開，所述第一輸入端 為低電平，所述輸出端閉合，所述凸輪開關(guān)打開，所述第二輸入端為低電平。這樣，電氣控制 系統(tǒng)借用原電梯的電源、平層感應(yīng)器和控制器，當(dāng)有市電時，通過控制器控制電磁線圈的通 電和斷電，當(dāng)停電時，利用后備電源、繼電器和原電梯的平層感應(yīng)器和每層隔磁板，控制電 磁線圈的通電和斷電，這樣使得電氣控制系統(tǒng)簡單，接線方便。進(jìn)一步的，所述電源切換裝置為第三繼電器，該第三繼電器包括第三控制線圈、常 閉觸點二和常閉觸點三，該第三控制線圈的兩端連接在所述常用電源的正極和負(fù)極之間， 該常閉觸點二串聯(lián)在所述第二控制線圈與所述后備電源之間，該常閉觸點三串接在所述后 備電源的正極與所述平層感應(yīng)器的電源輸入端之間。所述電梯門鎖裝置還包括設(shè)在所述上坎板上方的鎖盒，該鎖盒包括盒座和盒蓋， 該盒座安裝在與所述上坎板固定連接的固定板上，所述鎖鉤和所述電磁鐵均裝在該鎖盒 內(nèi)。鎖盒不僅能起到屏蔽磁場的作用，還能使現(xiàn)場安裝方便。所述鎖鉤包括能與所述電磁鐵心相吸合且一端鉸接在所述盒座上的橫臂、設(shè)在該 橫臂鉸接端的限位板以及設(shè)在該橫臂活動端的鉤部，所述限位板的一端與所述橫臂連接， 另一端伸出所述鎖盒，并在該限位板的伸出部分的上方設(shè)有限位螺栓，該限位螺栓安裝在 所述鎖盒的外側(cè)面上；所述鉤部位于所述橫臂的下方，且該鉤部從所述鎖盒的底邊伸出。在所述橫臂活動端的上方設(shè)有彈簧，該彈簧的下端經(jīng)彈簧座與所述橫臂連接，上 端經(jīng)彈簧固定架固定在所述盒座上。所述鎖舌包括安裝部、豎直部和橫部，其中安裝部安裝在所述轎門上，該橫部的一 端經(jīng)豎直部與所述安裝部連接，另一端向上彎折。本發(fā)明的另一目的在于提供一種電梯轎門的鎖定方法，包括在轎門上安裝與該轎門同步運動的鎖舌；在上坎板上直接或間接地安裝鎖鉤和電磁鐵，該鎖鉤的活動端與電磁鐵的電磁鐵 心相對應(yīng)；當(dāng)電梯位于非平層區(qū)時，使所述電磁線圈斷電，所述鎖鉤鉤住所述鎖舌，而當(dāng)電梯 位于平層區(qū)時，使所述電磁線圈通電，所述電磁鐵心與所述鎖鉤吸合，所述鎖鉤與所述鎖舌 相脫離。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點是(1)在有市電和無市電狀態(tài)下，均能實現(xiàn)當(dāng)電梯運行到平層區(qū)時使電梯門鎖裝置 解鎖，電梯的轎門能正常打開，當(dāng)電梯運行到非平層區(qū)時使電梯門鎖裝置閉鎖，電梯的轎門 不能隨意打開，因此安全性高。(2)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，工程人員在現(xiàn)場加裝或改裝方便；(3)電氣控制系統(tǒng)簡單，電氣控制系統(tǒng)借用原電梯的電源、平層感應(yīng)器和控制器，
5當(dāng)有市電時，通過控制器控制電磁線圈的通電和斷電，當(dāng)停電時，利用后備電源、繼電器和 原電梯的平層感應(yīng)器和每層隔磁板來控制電磁線圈的通電和斷電。


圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中I處的局部放大視圖；圖3是本發(fā)明實施例的鎖盒的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明實施例的鎖盒的盒蓋打開后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明實施例的鎖鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明實施例的鎖舌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明實施例的電氣控制系統(tǒng)的原理圖；圖8是本發(fā)明實施例的電氣控制系統(tǒng)的電路圖。附圖標(biāo)記說明1-盒座、2-支架、3-鎖鉤、3a_鉤部、3b_橫臂、3c-限位板、4-彈簧座、5-開關(guān)打板、 6-電磁線圈、7-電磁鐵心、8-凸輪開關(guān)、9-彈簧固定架、10-彈簧、11-限位螺栓、12-盒蓋、 13-電纜、14-固定板、15-鎖盒、16-鎖舌、16a-安裝部、16b-豎直部、16c-橫部、17-上坎 板、18-左皮帶輪、19-右皮帶輪、20-皮帶、21-滑輪、22-皮帶夾緊支架、23-轎門吊掛板組 件、24-滑動導(dǎo)軌、25-左轎門、26-右轎門、27-平層感應(yīng)器、28-控制器、28a_第一輸入端、 28b-第二輸入端、28c-輸出端、29-電源、29a-常用電源、29b_后備電源、30-第一繼電器、 30a-第一控制線圈、30b-常閉觸點一、31-第二繼電器、31a-第二控制線圈、31b-常開觸點 一、31c-常開觸點二、32-電源切換裝置、32a-第三控制線圈、32b-常閉觸點二、32c-常閉觸占二。
^ w\-- °
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明本發(fā)明的電梯門鎖裝置由機(jī)械組件和電氣組件兩部分組成，實現(xiàn)當(dāng)電梯運行到平 層區(qū)時使電梯門鎖裝置解鎖，當(dāng)電梯運行到非平層區(qū)時使電梯門鎖裝置閉鎖，從而避免乘 客在非平層區(qū)時意外打開電梯門，以提高電梯的使用安全性。圖1至圖8為本發(fā)明應(yīng)用到中分門電梯的一個實施例，從圖1可以看出，中分門電 梯具有左轎門25和右轎門26，在左轎門25和右轎門26的上端各安裝有一個轎門吊掛板組 件23，該轎門吊掛板組件23包括滑輪21和皮帶夾緊支架22。在左轎門25的上端還安裝 有鎖舌16。請參見圖6，該鎖舌16包括下部的安裝部16a、中部的豎直部16b和上部的橫部 16c，其中安裝部16a安裝在左轎門25和轎門吊掛板組件23的吊掛板上，橫部16c的左端 經(jīng)豎直部16b與安裝部16a連接，右端略微向上彎折。繼續(xù)參見圖1，在左轎門25和右轎門26上方的上坎板17上安裝有左皮帶輪18、 右皮帶輪19、滑動導(dǎo)軌24和固定板14，其中左皮帶輪18和右皮帶輪19分別安裝在上坎板 17的左右兩端，并在左皮帶輪18和右皮帶輪19上裝有皮帶20，所述兩個轎門吊掛板組件 23的皮帶夾緊支架22分別安裝在左、右皮帶輪18、19之上和之下的皮帶20上?；瑒訉?dǎo)軌 24分別安裝在左皮帶輪18和右皮帶輪19的下方，所述兩個轎門吊掛板組件23的滑輪21分別位于該滑動導(dǎo)軌24上。皮帶20帶動兩個轎門吊掛板組件23沿相反方向同步運動，從 而帶動左轎門25和右轎門26沿相反方向同步運動，同時鎖舌16隨著左轎門25 —起運動。參見圖1、圖3和圖4，鎖盒15經(jīng)固定板14安裝在上坎板17的上方，該鎖盒15由 盒座1和盒蓋12構(gòu)成，在該鎖盒15內(nèi)安裝有支架2、鎖鉤3、彈簧座4、開關(guān)打板5、電磁線 圈6、電磁鐵心7、凸輪開關(guān)8和彈簧10固定架9。參見圖5，鎖鉤3包括一端鉸接在盒座1 上的橫臂3b、設(shè)在該橫臂3b活動端的鉤部3a以及設(shè)在橫臂3b鉸接端的限位板3c，其中鉤 部3a位于橫臂3b的下方，并從盒座1的底邊伸出，該鉤部3a用于鉤住鎖舌的橫部16c的 右端，阻擋鎖舌16向左運動，進(jìn)而阻擋左轎門25和右轎門26運動。限位板3c的左端伸出 盒座1，在該限位板3c的上方安裝有豎直限位螺栓11，該限位螺栓11安裝在盒座1的外側(cè) 面上，通過該限位螺栓11調(diào)整鉤部3a上下運動的行程。在橫臂3b活動端的上方設(shè)有彈簧 10，該彈簧10的下端經(jīng)彈簧座4與橫臂3b連接，上端經(jīng)彈簧固定架9固定在盒座1上。彈 簧10用于當(dāng)電磁鐵心7磁力消失時給橫臂3b—個向下的推力，以使橫臂3b快速向下運動。 在橫臂3b的活動端安裝有開關(guān)打板5，受該開關(guān)打板5控制的凸輪開關(guān)8安裝在開關(guān)打板 5的右側(cè)，凸輪開關(guān)8為常開開關(guān)，當(dāng)電磁線圈6斷電時，橫臂3b在重力和彈簧10的推力 作用下向下運動，帶動開關(guān)打板5向下運動，打在凸輪開關(guān)8上，使凸輪開關(guān)8閉合，反之， 當(dāng)電磁線圈6通電時，凸輪開關(guān)8斷開。電磁線圈6和電磁鐵心7經(jīng)支架2安裝在橫臂3b 的上方，電磁鐵心7與橫臂3b相對應(yīng)，電磁線圈6及開關(guān)打板5經(jīng)電纜13與電氣控制系統(tǒng) 連接，通過電氣控制系統(tǒng)控制電磁線圈6的通電和斷電。圖4示出了電磁線圈6通電和斷 電時鎖鉤3的運動狀態(tài)圖，當(dāng)電磁線圈6通電時，電磁鐵心7產(chǎn)生磁力與鎖鉤3吸合，鎖鉤 3的鉤部3a與鎖舌16的橫部16c脫離；當(dāng)電磁線圈6斷電時，電磁鐵心7與鎖鉤3的磁力 消失，鎖鉤3在重力和彈簧10的彈力作用 下向下運動，鎖鉤3的鉤部3a鉤住鎖舌16的橫 部16c (見圖2)，阻擋鎖舌16向左運動。圖7為本發(fā)明實施例電氣控制系統(tǒng)的原理圖。由圖7可以看出，本發(fā)明實施例電 氣控制系統(tǒng)包括電源29、平層感應(yīng)器27、控制器28、凸輪開關(guān)8和繼電器部件30、31，其中 電源29包括常用電源29a、后備電源29b和電源切換裝置32，該常用電源29a和該后備電 源29b經(jīng)該電源切換裝置32選擇性輸出?？刂破?8和繼電器部件30、31為受控開關(guān)部件， 該控制器28和該繼電器部件30、31分別與電源29和電磁線圈6串聯(lián)成閉合回路，并且它 們兩者均與平層感應(yīng)器27相連。控制器28用于在有市電時工作，繼電器部件30、31用于 在斷電時工作。平層感應(yīng)器27監(jiān)控電梯是位于平層區(qū)還是非平層區(qū)，并把監(jiān)控結(jié)果轉(zhuǎn)換成 電信號后傳輸給控制器28或繼電器部件30、31，控制器28或繼電器部件30、31根據(jù)接收到 信號動作，當(dāng)電梯運行到平層區(qū)時控制器28或繼電器部件30、31閉合，進(jìn)而使電磁線圈的 通電，當(dāng)電梯運行到非平層區(qū)時控制器28或繼電器部件30、31斷開，進(jìn)而使電磁線圈的斷 H1^ ο圖8為本發(fā)明實施例電氣控制系統(tǒng)的電路圖，電氣控制系統(tǒng)的電源借用原電梯的 電源系統(tǒng)，常用電源29a為市電，通過隨行電纜提供，后備電源29b為蓄電池，電源切換裝置 32為第三繼電器，該第三繼電器包括第三控制線圈32a、常閉觸點二 32b和常閉觸點三32c， 該第三控制線圈32a的兩端連接在所述常用電源29a的正極和負(fù)極之間，該常閉觸點二 32b 串聯(lián)在所述第二控制線圈31a與所述后備電源29b之間，該常閉觸點三32c串接在所述后 備電源29b與所述平層感應(yīng)器27的電源輸入端之間。電氣控制系統(tǒng)的平層感應(yīng)器27借用原電梯的平層感應(yīng)器系統(tǒng)，平層感應(yīng)器系統(tǒng)包括平層感應(yīng)器27和每層的隔磁板。從圖8可 以看出，本發(fā)明實施例的受控開關(guān)部件包括第一繼電器30、第二繼電器31以及借用原電梯 的控制器28的第一輸入端28a、第二輸入端28b和輸出端28c，該第一繼電器30包括第一 控制線圈30a和常閉觸點一 30b，該第二繼電器31包括第二控制線圈31a、常開觸點一 31b 和常開觸點二 31c。進(jìn)一步參見圖8，常用電源29a的正極和后備電源29b的正極分別經(jīng)二極管Dl和 二極管D2與平層感應(yīng)器27的正極電源輸入端連接，平層感應(yīng)器27的輸出端分別與控制器 28的第一輸入端28a和第一控制線圈30a的一端連接，第一控制線圈30a的另一端經(jīng)常開 觸點一 31b與常用電源29a的負(fù)極連接。電磁線圈6的第二端分別與常用電源29a的正極 和后備電源29b的正極連接，第一端與控制器28的輸出端28c和常閉觸點一 30b的一端連 接，常閉觸點一 30b的另一端經(jīng)常開觸點二 31c與后備電源29b的負(fù)極連接。控制器28的 第二輸入端28b和常用電源29a的正極經(jīng)凸輪開關(guān)8連接。下面進(jìn)一步闡述本發(fā)明的工作原理一、在有市電狀態(tài)下，借用原電梯的控制器28，通過其輸出端28c的高電平和低電 平來控制電磁線圈6的通電和斷電?？刂破?8的第一輸入端28a和第二輸入端28b同時 為高電平時，其輸出端28c才導(dǎo)通。第三繼電器的第三控制線圈32a得電，第三繼電器的常閉觸點二 32b和常閉觸點 三32c斷開，后備電源29b斷開自動供電。1、在電梯位于非平層區(qū)時，平層感應(yīng)器27導(dǎo)通，控制器28的第一輸入端28a為高 電平，控制器28的輸出端28c斷開，電磁線圈6失電，此時，凸輪開關(guān)8閉合，控制器28的 第二輸入端28b為高電平，轎門被鎖死。2、在電梯進(jìn)入平層區(qū)時，平層感應(yīng)器27斷開，控制器28的第一輸入端28a為低電 平，控制器28的輸出端28c閉合，電磁線圈6得電，此時，凸輪開關(guān)8打開，控制器28的第 二輸入端28b為低電平，轎門被解鎖。3、電梯剛啟動而未進(jìn)入非平層區(qū)時，平層感應(yīng)器27斷開，控制器28的第一輸入端 28a為低電平，控制器28的輸出端28c斷開，電磁線圈6失電，此時，凸輪開關(guān)8閉合，控制 器28的第二輸入端28b為高電平，轎門被鎖死。二、停電狀態(tài)，利用后備電源、第一繼電器30和第二繼電器31和原電梯的平層感 應(yīng)器27和每層隔磁板，控制電磁線圈6的通電和斷電。第三繼電器的第三控制線圈32a失電，第三繼電器的常閉觸點二 32b和常閉觸點 三32c閉合，后備電源29b自動供電，第二控制線圈31a得電，常開觸點一 31b閉合，常開觸 點二 31c閉合。1、當(dāng)電梯停非平層區(qū)時，平層感應(yīng)器27導(dǎo)通，第一控制線圈30a得電，其常閉觸點 一 30b斷開，電磁線圈6失電，轎門被鎖死；2、當(dāng)電梯停平層區(qū)時，平層感應(yīng)器27斷開，第一控制線圈30a失電，其常閉觸點一 30b閉開，電磁線圈6得電，轎門被解鎖。三、電梯門鎖裝置失效。當(dāng)電梯門鎖裝置失效時，即電磁線圈6的鐵心不能有效吸合鎖鉤3的情況下，鎖鉤 3在自身重力及彈簧10的彈力作用下處于鎖緊狀態(tài)，此時只能實施盤車救援，盤車至電梯平層區(qū)后，需工程救援人員上轎頂將電梯門鎖裝置的鎖鉤3解鎖，才能打開廳、轎門。
以上僅為本發(fā)明的具體實施例，并不以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍；在不違反本發(fā) 明構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何替換與改進(jìn)，均屬本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種電梯門鎖裝置，其特征在于包括安裝在轎門上并與該轎門同步運動的鎖舌(16)、直接或間接地安裝在上坎板(17)上的鎖鉤(3)、直接或間接地安裝在所述上坎板(17)上的電磁鐵以及與該電磁鐵的電磁線圈(6)相連的電氣控制系統(tǒng)，所述電磁鐵的電磁鐵心(7)與所述鎖鉤(3)相對應(yīng)；當(dāng)電梯位于非平層區(qū)時，所述電磁線圈(6)斷電，所述鎖鉤(3)鉤住所述鎖舌(16)，而當(dāng)電梯位于平層區(qū)時，所述電磁線圈(6)通電，所述電磁鐵心(7)與所述鎖鉤(3)吸合，所述鎖鉤(3)脫離所述鎖舌(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯門鎖裝置，其特征在于所述電氣控制系統(tǒng)包括電源 (29)、平層感應(yīng)器(27)和受控開關(guān)部件，其中電源(29)包括常用電源(29a)、后備電源 (29b)和電源切換裝置(32)，該常用電源(29a)和該后備電源(29b)經(jīng)該電源切換裝置 (32)選擇性輸出，并且該電源(29)與所述受控開關(guān)部件和所述電磁線圈(6)串聯(lián)成閉合回 路，所述受控開關(guān)部件與所述平層感應(yīng)器(27)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯門鎖裝置，其特征在于所述受控開關(guān)部件包括第一繼 電器、第二繼電器、凸輪開關(guān)(8)和控制器(28)，該第一繼電器包括第一控制線圈(30a)和 常閉觸點一(30b)，該第二繼電器包括第二控制線圈(31a)、常開觸點一(31b)和常開觸點 二(31c)，該控制器(28)包括第一輸入端(28a)、第二輸入端(28b)和輸出端(28c)，所述 凸輪開關(guān)(8)由安裝在所述鎖鉤(3)上的開關(guān)打板(5)控制；所述第一控制線圈(30a)的 一端與所述平層感應(yīng)器(27)的輸出端連接，另一端經(jīng)所述常開觸點一(31b)與所述常用電 源(29a)的負(fù)極連接，所述第二控制線圈(31a)的兩端分別與所述后備電源(29b)的正極 和負(fù)極連接，所述常閉觸點一(30b)和所述常開觸點二(31c)串接在所述電磁線圈(6)的 第一端與所述后備電源(29b)的負(fù)極之間，所述第一輸入端(28a)與所述平層感應(yīng)器(27) 的輸出端連接，所述第二輸入端(28b)經(jīng)所述凸輪開關(guān)⑶與所述常用電源(29a)的正極 連接，所述輸出端(28c)與所述電磁線圈(6)的第一端連接，所述電磁線圈(6)的第二端與 所述電源(29)的正極相連；在電梯位于非平層區(qū)時，所述平層感應(yīng)器(27)導(dǎo)通，所述第一 輸入端(28a)為高電平，所述輸出端(28c)斷開，所述凸輪開關(guān)(8)閉合，所述第二輸入端 (28b)為高電平，反之，在電梯位于平層區(qū)時，平層感應(yīng)器(27)斷開，所述第一輸入端(28a) 為低電平，所述輸出端(28c)閉合，所述凸輪開關(guān)(8)打開，所述第二輸入端(28b)為低電 平。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯門鎖裝置，其特征在于所述電源切換裝置(32)為第三 繼電器，該第三繼電器包括第三控制線圈(32a)、常閉觸點二(32b)和常閉觸點三(32c)，該 第三控制線圈(32a)的兩端連接在所述常用電源(29a)的正極和負(fù)極之間，該常閉觸點二 (32b)串聯(lián)在所述第二控制線圈(31a)與所述后備電源(29b)之間，該常閉觸點三(32c)串 接在所述后備電源(29b)的正極與所述平層感應(yīng)器(27)的電源輸入端之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一的所述電梯門鎖裝置，其特征在于還包括設(shè)在所述上坎 板(17)上方的鎖盒(15)，該鎖盒(15)包括盒座(1)和盒蓋(12)，該盒座(1)安裝在與所 述上坎板(17)固定連接的固定板(14)上，所述鎖鉤(3)和所述電磁鐵均裝在該鎖盒(15) 內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯門鎖裝置，其特征在于所述鎖鉤(3)包括能與所述電 磁鐵心(7)相吸合且一端鉸接在所述盒座(1)上的橫臂(3b)、設(shè)在該橫臂(3b)鉸接端的 限位板(3c)以及設(shè)在該橫臂(3b)活動端的鉤部(3a)，所述限位板(3c)的一端與所述橫臂(3b)連接，另一端伸出所述鎖盒(15)，并在該限位板(3c)的伸出部分的上方設(shè)有限位螺 栓(11)，該限位螺栓(11)安裝在所述鎖盒(15)的外側(cè)面上；所述鉤部(3a)位于所述橫臂 (3b)的下方，且該鉤部(3a)從所述鎖盒(15)的底邊伸出。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯門鎖裝置，其特征在于在所述橫臂(3b)活動端的上方 設(shè)有彈簧(10)，該彈簧(10)的下端經(jīng)彈簧座(4)與所述橫臂(3b)連接，上端經(jīng)彈簧固定架 (9)固定在所述盒座(1)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯門鎖裝置，其特征在于所述鎖舌(16)包括安裝部 (16a)、豎直部(16b)和橫部(16c)，其中安裝部(16a)安裝在所述轎門上，該橫部(16c)的 一端經(jīng)豎直部(16b)與所述安裝部(16a)連接，另一端向上彎折。
9.一種電梯轎門的鎖定方法，其特征在于，包括在轎門上安裝與該轎門同步運動的鎖舌(16)；在上坎板(17)上直接或間接地安裝鎖鉤(3)和電磁鐵，該鎖鉤(3)與電磁鐵的電磁鐵 心(7)相對應(yīng)；當(dāng)電梯位于非平層區(qū)時，所述電磁線圈(6)斷電，所述鎖鉤(3)鉤住所述鎖舌(16)，而 當(dāng)電梯位于平層區(qū)時，使所述電磁線圈(6)通電，所述電磁鐵心(7)與所述鎖鉤(3)吸合， 所述鎖鉤(3)脫離所述鎖舌(16)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電梯門鎖裝置，包括安裝在轎門上并與該轎門同步運動的鎖舌、直接或間接地安裝在上坎板上的鎖鉤、直接或間接地安裝在所述上坎板上的電磁鐵以及與該電磁鐵的電磁線圈相連的電氣控制系統(tǒng)，所述電磁鐵的電磁鐵心與所述鎖鉤相對應(yīng)。本發(fā)明通過電氣控制系統(tǒng)控制電磁線圈的通電或斷電，使鎖鉤脫離或鉤住鎖舌，進(jìn)而實現(xiàn)當(dāng)電梯運行到平層區(qū)時使電梯門鎖裝置解鎖，當(dāng)電梯運行到非平層區(qū)時使電梯門鎖裝置閉鎖，從而實現(xiàn)通過電梯門鎖裝置的開、閉來控制電梯轎門的開、閉，安全性高。而且，本發(fā)明電梯門鎖裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，工程人員現(xiàn)場加裝或改裝方便。
文檔編號B66B13/16GK101898714SQ20101024283
公開日2010年12月1日 申請日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者劉建軍, 陳文斌, 黃漢明 申請人:日立電梯(中國)有限公司