專(zhuān)利名稱：懸臂系統(tǒng)的角度調(diào)節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及調(diào)節(jié)起重機(jī)的懸臂系統(tǒng)的角度的方法和設(shè)備，以及具有這類(lèi)設(shè)備的起重機(jī)。
背景技術(shù)：
由使用公開(kāi)已知起重機(jī)具有懸臂系統(tǒng)，在所述懸臂系統(tǒng)上可設(shè)置伸出部和/或成 角度地設(shè)置的裝置。EP 1 477 451 A2、DE 36 42 248 Al 和 W02009/026870 Al 公開(kāi)了可 用來(lái)改變懸臂系統(tǒng)的角位置的設(shè)備。該設(shè)備的缺點(diǎn)在于懸臂系統(tǒng)的角度調(diào)節(jié)常常需要另外 的幫助和/或中間步驟。利用該設(shè)備不能夠更快速、更容易地操作從一個(gè)角位置到另一角 位置的轉(zhuǎn)變。因此本發(fā)明的目的是形成一種以能夠從起始角位置轉(zhuǎn)變成與該角位置不同的多 個(gè)角位置的方式來(lái)調(diào)節(jié)起重機(jī)的懸臂系統(tǒng)的角度的方法，兩個(gè)角位置之間的轉(zhuǎn)變能夠快速 執(zhí)行而且易于操作。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)一種用于調(diào)節(jié)起重機(jī)的懸臂系統(tǒng)角度的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)此目的，該 方法包括以下步驟提供懸臂系統(tǒng)的兩個(gè)懸臂單元，所述懸臂單元能設(shè)置成關(guān)于它們的縱 向軸線的相對(duì)彼此的角位置可變；將附接至所述懸臂單元的連接件設(shè)置成在起始角位置所 述懸臂單元的所述縱向軸線平行，所述連接件的起始開(kāi)口和目標(biāo)開(kāi)口成對(duì)地互相對(duì)準(zhǔn)以插 入連接所述懸臂單元的連接元件，利用所述連接元件連接對(duì)準(zhǔn)的起始開(kāi)口 ；使連接所述對(duì) 準(zhǔn)的起始開(kāi)口的所述連接元件卸載(或松開(kāi)，relieve)；移除第一連接元件；利用所述連接 元件連接一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的目標(biāo)開(kāi)口 ；以及將所述懸臂單元設(shè)置在不同于所述起始角位置的目標(biāo) 角位置。根據(jù)本發(fā)明，認(rèn)識(shí)到借助于連接件可將懸臂系統(tǒng)的相互連接的兩個(gè)懸臂單元從起 始角位置轉(zhuǎn)變到不同于該起始角位置的角位置，其中連接件在起始角位置設(shè)置成連接件的 多個(gè)開(kāi)口成對(duì)地對(duì)準(zhǔn)以插入連接懸臂單元的連接元件。懸臂系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置在一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的起 始開(kāi)口中的連接元件保持在起始角位置，其中，為了轉(zhuǎn)變到目標(biāo)角位置，連接元件首先被卸 除其負(fù)載，然后從該對(duì)對(duì)準(zhǔn)的起始開(kāi)口移除并且最終設(shè)置在為此提供的另一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的目標(biāo) 開(kāi)口中以將它們連接。因此，從起始角位置開(kāi)始，期望的目標(biāo)角位置可選自多個(gè)可能的位置 并且可通過(guò)簡(jiǎn)單的操作、特別是通過(guò)單手操作進(jìn)行調(diào)節(jié)。利用一種方法可快速而直接地調(diào)節(jié)特別優(yōu)選的角位置，在該方法中通過(guò)連接一對(duì) 對(duì)準(zhǔn)的目標(biāo)開(kāi)口，懸臂單元設(shè)置在兩個(gè)可能的目標(biāo)角位置之一，特別是20°位置或40°位置。利用一種方法的角度調(diào)節(jié)能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)懸臂單元之間的簡(jiǎn)單的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在該方 法中通過(guò)繞共同的樞轉(zhuǎn)單元樞轉(zhuǎn)而調(diào)節(jié)懸臂單元的角度。利用一種方法可進(jìn)行懸臂單元的角度調(diào)節(jié)而無(wú)需另外的幫助，在該方法中用手改變連接元件。通過(guò)一種方法能以特別簡(jiǎn)單的方式使連接元件卸載，在該方法中通過(guò)提升或支承 待成角度地設(shè)置的懸臂單元來(lái)進(jìn)行連接元件的卸載。此外，先前已知的角度可調(diào)的懸臂系統(tǒng)通常是以復(fù)雜的方式構(gòu)成的，因此需要大 的安裝空間，尤其是處于懸臂系統(tǒng)的起始角位置時(shí)。結(jié)果，安裝有懸臂系統(tǒng)的起重機(jī)的總長(zhǎng) 可能超過(guò)允許的總長(zhǎng)，使得起重機(jī)不能進(jìn)行街道運(yùn)輸。本發(fā)明的另一目的是使一種調(diào)節(jié)起重機(jī)的懸臂系統(tǒng)的角度的設(shè)備構(gòu)造成能快速、 經(jīng)濟(jì)地從起始角位置轉(zhuǎn)變到目標(biāo)角位置，同時(shí)保持懸臂系統(tǒng)的穩(wěn)定性，該懸臂系統(tǒng)(尤其 是處于起始角位置時(shí))的總尺寸使得安裝有該懸臂系統(tǒng)的起重機(jī)可以進(jìn)行街道運(yùn)輸。根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)一種角度可調(diào)的懸臂系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)此目的，其中，在起始角位置，懸 臂單元的縱向軸線是平行的，兩個(gè)支腿的開(kāi)口成對(duì)地相互對(duì)準(zhǔn)以插入連接懸臂單元的連接 元件，并且起始開(kāi)口利用該連接元件連接。根據(jù)本發(fā)明認(rèn)識(shí)到，懸臂單元包括具有多個(gè)開(kāi)口的連接件，在起始角位置懸臂單 元的連接件設(shè)置成懸臂單元的縱向軸線平行設(shè)置并且多個(gè)開(kāi)口成對(duì)地相互對(duì)準(zhǔn)以插入連 接懸臂單元的連接元件。在這種設(shè)置中，兩個(gè)懸臂單元形成對(duì)準(zhǔn)的懸臂系統(tǒng)。每個(gè)連接件 具有兩個(gè)互相成角度地設(shè)置的支腿，第一支腿具有起始開(kāi)口以在起始角位置利用連接元件 連接所述連接件，并且第二支腿具有多個(gè)目標(biāo)開(kāi)口以在不同的目標(biāo)角位置利用連接元件連 接所述連接件。一種懸臂系統(tǒng)使得可在兩個(gè)不同的目標(biāo)角位置中進(jìn)行選擇，在該懸臂系統(tǒng)中第二 支腿具有兩個(gè)目標(biāo)開(kāi)口。由于該懸臂系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可快速和容易地調(diào)節(jié)兩個(gè)特別優(yōu)選的角位置，在該懸臂系 統(tǒng)中起始開(kāi)口與頂點(diǎn)開(kāi)口的間距小于目標(biāo)開(kāi)口與頂點(diǎn)開(kāi)口的間距。能以如下方式固定起始 開(kāi)口與頂點(diǎn)開(kāi)口的間距和目標(biāo)開(kāi)口與頂點(diǎn)開(kāi)口的間距可通過(guò)借助于連接元件連接對(duì)應(yīng)的 目標(biāo)開(kāi)口而使縱向軸線關(guān)于彼此設(shè)置在不同的目標(biāo)角位置，特別是在20°角位置或40° 角位置。懸臂系統(tǒng)的一種構(gòu)型能夠?qū)崿F(xiàn)附加的目標(biāo)角位置而不必使用另外的連接件，在該 懸臂系統(tǒng)中支腿關(guān)于彼此的角度設(shè)置是可變的。這可以例如通過(guò)支腿具有更多的目標(biāo)開(kāi)口 來(lái)實(shí)現(xiàn)，這些目標(biāo)開(kāi)口通過(guò)支腿的不同角度設(shè)置而對(duì)準(zhǔn)從而能夠調(diào)節(jié)懸臂單元的更多目標(biāo) 角位置。更多目標(biāo)角位置例如可大于20°，采用介于20°與40°之間或大于40°的角度 大小。使用具有互相平行地設(shè)置并且在連接元件的方向上隔開(kāi)的多個(gè)板片的連接件能 夠簡(jiǎn)化生產(chǎn)并因此還減少連接件的成本費(fèi)用。第一連接件可比第二連接件多一個(gè)板片，可 使連接件以第二連接件的板片設(shè)置在第一連接件的板片之間的方式相對(duì)彼此交錯(cuò)設(shè)置?？墒褂脩冶巯到y(tǒng)作為用于格架桿或使伸縮式懸臂頭附接至格架懸臂的伸出部，在 該懸臂系統(tǒng)中至少一個(gè)懸臂單元為格架懸臂，并且一個(gè)懸臂單元為伸縮式懸臂頭。一種懸臂系統(tǒng)在起始角位置尤其是沿懸臂單元的縱向軸線的方向具有小的總尺 寸，在該懸臂系統(tǒng)中，在起始角位置平行于縱向軸線的伸出部小于允許的最大值。安裝有該 懸臂系統(tǒng)的起重機(jī)可具有允許的總長(zhǎng)并因此允許在街道上通行。在一種懸臂系統(tǒng)中防止懸臂單元關(guān)于彼此沿與期望的樞轉(zhuǎn)方向相反的方向發(fā)生樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在該懸臂系統(tǒng)中至少一個(gè)連接件具有用于在起始角位置支承在相對(duì)地設(shè)置的相 應(yīng)懸臂單元的叉形頭部上的止擋。在具有根據(jù)本發(fā)明的懸臂系統(tǒng)的起重機(jī)中，懸臂系統(tǒng)的角度調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單、快捷并因 此而經(jīng)濟(jì)。


下面將借助于附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的實(shí)施。圖1示出了處于起始角位置的懸臂系統(tǒng)的第一實(shí)施例的側(cè)視圖；圖2示出了根據(jù)圖1的懸臂系統(tǒng)的相互連接的兩個(gè)連接件的平面示意圖；圖3和4示出了處于兩個(gè)不同目標(biāo)角位置的類(lèi)似于圖1的懸臂系統(tǒng)的側(cè)視圖；以 及圖5和6示出了處于起始角位置和目標(biāo)角位置的懸臂系統(tǒng)的連接件的第二實(shí)施例 的透視圖。
具體實(shí)施例方式圖1所示的懸臂系統(tǒng)1具有通過(guò)樞轉(zhuǎn)單元2互相連接的兩個(gè)懸臂單元3、4，該兩個(gè) 懸臂單元3、4為格架懸臂。懸臂單元也可構(gòu)造成為伸縮式懸臂頭。各懸臂單元3、4具有下桿件5、通過(guò)至少一個(gè)支柱6連接至下桿件5的上桿件7、 通過(guò)多個(gè)開(kāi)口 9至12附接至上桿件7的連接件8、8a以及縱向軸線13、13a。在懸臂系統(tǒng)1 的所示起始角位置，懸臂單元3、4的兩個(gè)縱向軸線13、13a是平行的。下桿件5包括具有樞轉(zhuǎn)開(kāi)口(或樞擺開(kāi)口)15的樞轉(zhuǎn)板(或樞擺板)14，懸臂單 元3、4以樞轉(zhuǎn)開(kāi)口 15互相對(duì)準(zhǔn)并通過(guò)螺栓16互相連接的方式設(shè)置。通過(guò)螺栓16互相連 接的樞轉(zhuǎn)板14形成樞轉(zhuǎn)單元(或樞擺單元)2，該樞轉(zhuǎn)單元總是附接在兩個(gè)懸臂單元3、4的 下桿件5上并且允許兩個(gè)懸臂單元3、4沿樞轉(zhuǎn)方向(或樞擺方向)2a進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(或樞 擺運(yùn)動(dòng))。每個(gè)連接件8、8a都具有兩個(gè)關(guān)于彼此成角度、特別是小于90°設(shè)置的支腿17、 18。設(shè)置在連接件8、8a的頂點(diǎn)19的開(kāi)口稱為頂點(diǎn)開(kāi)口 9并用于通過(guò)螺栓16將連接件8、 8a可樞轉(zhuǎn)地連接至上桿件7。第一支腿17的開(kāi)口 10稱為起始開(kāi)口，而第二支腿18的開(kāi)口 11、12稱為目標(biāo)開(kāi)口。在起始角位置，連接件8、8a設(shè)置成連接件8、8a兩者的起始開(kāi)口 10以及連接件8、 8a兩者的目標(biāo)開(kāi)口 11和12都成對(duì)地互相對(duì)準(zhǔn)。此外，連接件8、8a通過(guò)插入以對(duì)準(zhǔn)的方式 設(shè)置的起始開(kāi)口 10中的連接元件20互相連接。由于起始開(kāi)口 10及目標(biāo)開(kāi)口 11、12構(gòu)造 成為槽，因此插入各對(duì)準(zhǔn)的開(kāi)口對(duì)10、11、12中的連接元件20是可動(dòng)的。為此，必須使連接 元件20卸載(或松開(kāi))。下面將更詳細(xì)地描述卸載過(guò)程。此外，連接件8、8a的第一支腿17上都具有止擋22，該止擋包括具有螺紋孔26和 擰入該螺紋孔中的螺紋銷(xiāo)27的至少一個(gè)凸出部25。在起始角位置，止擋22支承在各懸臂 單元3、4的各個(gè)相對(duì)的上桿件7的叉形頭部28上，因此在起始角位置阻擋了懸臂3、4發(fā)生 與樞轉(zhuǎn)方向2a反向的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。起始開(kāi)口 10與頂點(diǎn)開(kāi)口 9的中心間距Al小于目標(biāo)開(kāi)口 11、12與頂點(diǎn)開(kāi)口 9的中心間距A2、A3。借助于不同的間距Al、A2、A3，可調(diào)節(jié)得到的目標(biāo)角位置。在起始角位置，懸臂系統(tǒng)1具有由連接件8、8a的總體尺寸確定的水平尺寸A4。在 此情況下，尺寸A4小于允許的最大值，因此安裝有懸臂系統(tǒng)1的起重機(jī)不超過(guò)對(duì)于街道運(yùn) 輸所能允許的總長(zhǎng)，從而允許進(jìn)行街道運(yùn)輸。下面將描述調(diào)節(jié)懸臂系統(tǒng)1的角度的方法。為此，從處于根據(jù)圖1的起始角位置 的懸臂系統(tǒng)1開(kāi)始，通過(guò)提升或支承待成角度地設(shè)置的懸臂單元3來(lái)使連接元件20卸載。 例如可借助于未示出的輔助起重機(jī)、叉式升降機(jī)或另一提升機(jī)械進(jìn)行提升。也可通過(guò)位于 起重機(jī)上的纜索絞車(chē)(或絞盤(pán))提升懸臂單元3。此外，懸臂單元3可通過(guò)與連接件8相對(duì) 的端部支承在地面上。懸臂單元3的與樞轉(zhuǎn)方向2a反向的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被止擋22阻擋。由于起始開(kāi)口 10 構(gòu)造成為槽，所以可簡(jiǎn)單地用手將處于卸載狀態(tài)的連接元件20從連接件8、8a的對(duì)準(zhǔn)的起 始開(kāi)口 10移除。然后通過(guò)連接元件20連接對(duì)準(zhǔn)的目標(biāo)開(kāi)口對(duì)11或12之一。由此得到的 目標(biāo)角位置通過(guò)選擇待連接的目標(biāo)開(kāi)口對(duì)11或12而固定。一旦對(duì)準(zhǔn)的目標(biāo)開(kāi)口對(duì)11或12已通過(guò)連接元件20互相連接，則連接元件20再 次負(fù)載，因?yàn)楸惶嵘蛑С械膽冶蹎卧直环畔禄蜥尫?。因此，連接件8、8a在起始開(kāi)口 10 的連接被打開(kāi)，懸臂單元3、4沿樞轉(zhuǎn)方向2a繞樞轉(zhuǎn)單元2樞轉(zhuǎn)，直到兩個(gè)頂點(diǎn)開(kāi)口 9和用 連接元件20連接的目標(biāo)開(kāi)口 11、12被設(shè)置在共同的直線23、24(參見(jiàn)圖3和4)上為止。如圖2中示意性地示出，連接件8具有三個(gè)板片21，而連接件8a具有兩個(gè)板片21。 板片21平行設(shè)置并且在第一連接元件20的方向上互相隔開(kāi)。在此情況下，連接件8、8a以 連接件8a的板片21設(shè)置在連接件8的板片21之間的方式相對(duì)彼此交錯(cuò)布置。對(duì)于兩個(gè) 連接件8、8a而言板片21的幾何形狀可以是相同的，從而減少了生產(chǎn)費(fèi)用以及連接件8、8a 的生產(chǎn)成本。連接件8、8a以及它們的板片21也可以具有不同的幾何形狀。在圖3中示出懸臂系統(tǒng)1處于第一目標(biāo)角位置，而在圖4中處于第二目標(biāo)角位置。 第一目標(biāo)角位置的特點(diǎn)在于懸臂單元3、4的縱向軸線13、13a圍成20°角，而在第二目標(biāo)位 置，縱向軸線13、13a圍成40°角。當(dāng)處于20°角位置時(shí)，連接元件20設(shè)置在目標(biāo)開(kāi)口 11中，而處于40°角位置時(shí) 連接元件20連接目標(biāo)開(kāi)口 12。在20°角位置，頂點(diǎn)開(kāi)口 9和通過(guò)連接元件20互相連接的 目標(biāo)開(kāi)口 11設(shè)置在直線23上，而在40°角位置，兩個(gè)頂點(diǎn)開(kāi)口 9和借助于連接元件20互 相連接的目標(biāo)開(kāi)口 12設(shè)置在直線24上。圖5和6示出了懸臂系統(tǒng)1的連接件29、29a的又一實(shí)施例。與以上已經(jīng)參照?qǐng)D 1至4描述的那些部件相對(duì)應(yīng)的部件具有相同的附圖標(biāo)記并且不再詳細(xì)說(shuō)明。與懸臂系統(tǒng)的第一實(shí)施例的一個(gè)重要不同之處是將連接元件設(shè)計(jì)為具有卡口式 連接的螺栓。為此，擋板31附接至連接件39的外板片21之一，因此開(kāi)口 10、11、12被相應(yīng) 的大致矩形的切口 32限制。螺栓30設(shè)置在目標(biāo)開(kāi)口 12中，在圖5中連接件29、29a示出 為處于起始角位置而在圖6中處于40°角位置。在本實(shí)施例中止擋33由設(shè)置在連接件29a的第一支腿17上的圓形接觸凹面34 構(gòu)成。此外還可設(shè)想使用這樣的連接件，其中支腿相對(duì)彼此的角度設(shè)置例如由于在頂點(diǎn) 上提供了樞轉(zhuǎn)接頭而可變。此外，一連接件的可樞轉(zhuǎn)地互相連接的支腿可具有更多目標(biāo)開(kāi)
7口，在處于懸臂系統(tǒng)的起始角位置時(shí)的支腿的不同角度設(shè)置中，這些目標(biāo)開(kāi)口互相成對(duì)地 對(duì)準(zhǔn)，因此有可能僅利用一個(gè)連接件實(shí)現(xiàn)連接元件的更多目標(biāo)角位置。還可以使用這樣的 連接件，該連接件的支腿之間的角度設(shè)置不同。通過(guò)這些措施，能夠以可調(diào)節(jié)各種角位置的 方式影響對(duì)準(zhǔn)的開(kāi)口之間的中心間距Al至A3。
權(quán)利要求
用于調(diào)節(jié)起重機(jī)的懸臂系統(tǒng)(1)的角度的方法，包括以下步驟提供所述懸臂系統(tǒng)(1)的兩個(gè)懸臂單元(3，4)，所述懸臂單元能設(shè)置成關(guān)于它們的縱向軸線(13，13a)的相對(duì)彼此的角位置可變，將附接至所述懸臂單元(3，4)的連接件(8，8a；29，29a)設(shè)置成在起始角位置所述懸臂單元(3，4)的所述縱向軸線(13，13a)平行，所述連接件(8，8a；29，29a)的起始開(kāi)口(10)和目標(biāo)開(kāi)口(11，12)成對(duì)地互相對(duì)準(zhǔn)以插入連接所述懸臂單元(3，4)的連接元件(20；30)，利用所述連接元件(20；30)連接對(duì)準(zhǔn)的起始開(kāi)口(10)，使連接所述對(duì)準(zhǔn)的起始開(kāi)口(10)的所述連接元件(20；30)卸載，移除第一連接元件(20；30)，利用所述連接元件(20；30)連接一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的目標(biāo)開(kāi)口(11；12)，以及將所述懸臂單元(3，4)設(shè)置在不同于所述起始角位置的目標(biāo)角位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，通過(guò)連接一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的目標(biāo)開(kāi)口(11;12) 將所述懸臂單元(3，4)設(shè)置在兩個(gè)可能的目標(biāo)角位置之一。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，通過(guò)連接一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的目標(biāo)開(kāi)口(11;12) 將所述懸臂單元(3，4)設(shè)置在由20°位置和40°位置組成的組中的一個(gè)位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，通過(guò)繞共同的樞轉(zhuǎn)單元(2)樞轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)所 述懸臂單元(3，4)的角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，可手動(dòng)改變所述連接元件(20；30)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，通過(guò)提升或支承待成角度地設(shè)置的所述 懸臂單元(3)使所述連接元件(20 ；30)卸載。
7.起重機(jī)的角度可調(diào)的懸臂系統(tǒng)(1)，其中所述懸臂系統(tǒng)(1)具有互相連接的兩個(gè)懸臂單元(3，4)，每個(gè)所述懸臂單元具有縱向 軸線(13 ； 13a),設(shè)置有連接件(8 ；8a ；29, 29a)以使所述懸臂單元(3，4)角度可調(diào)地連接， 每個(gè)所述連接件(8，8a;29，29a)具有兩個(gè)互相成角度地設(shè)置的支腿(17，18)， 第一支腿(17)具有起始開(kāi)口(10)以在起始角位置連接所述連接件(8，8a;29，29a)，以及第二支腿(18)具有多個(gè)目標(biāo)開(kāi)口(11，12)以在不同的目標(biāo)角位置連接所述連接件(8， 8a ；29，29a)， 其特征在于在所述起始角位置，所述懸臂單元(3，4)的所述縱向軸線(13，13a)平行，所述兩個(gè)支 腿(17，18)的所述開(kāi)口(10，11，12)成對(duì)地互相對(duì)準(zhǔn)以插入連接所述懸臂單元(3，4)的連 接元件(20 ；30)，以及所述起始開(kāi)口(10)利用所述連接元件(20 ；30)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸臂系統(tǒng)，其特征在于，所述第二支腿(18)具有兩個(gè)目標(biāo)開(kāi)口(11，12)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸臂系統(tǒng)，其特征在于，所述起始開(kāi)口(10)與頂點(diǎn)開(kāi)口(9) 的間距(Al)小于所述目標(biāo)開(kāi)口(11，12)與所述頂點(diǎn)開(kāi)口(9)的間距(A2，A3)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸臂系統(tǒng)，其特征在于，所述支腿(17，18)關(guān)于彼此的角度設(shè)置是可變的。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸臂系統(tǒng)，其特征在于，所述連接件(8，8a;29，29a)具有多 個(gè)板片(21)，所述板片設(shè)置成互相平行并且在所述連接元件(20;30)的方向上隔開(kāi)。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸臂系統(tǒng)，其特征在于，至少一個(gè)懸臂單元(3，4)為格架懸臂。
13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸臂系統(tǒng)，其特征在于，一個(gè)懸臂單元(3，4)為伸縮式懸臂頭。
14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸臂系統(tǒng)，其特征在于，在所述起始角位置，平行于所述縱 向軸線(13,13a)的尺寸(A4)小于允許的最大值。
15.根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸臂系統(tǒng)，其特征在于，至少一個(gè)連接件(8；8a ；29, 29a)具 有止擋(22 ;33)，該止擋用于在所述起始角位置支承在相對(duì)地設(shè)置的相應(yīng)懸臂單元(3，4) 的叉形頭部(28)上。
16.具有根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸臂系統(tǒng)的起重機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)起重機(jī)的懸臂系統(tǒng)(1)的角度的方法，包括以下步驟提供所述懸臂系統(tǒng)(1)的兩個(gè)懸臂單元(3，4)，所述懸臂單元能設(shè)置成關(guān)于它們的縱向軸線(13，13a)的相對(duì)彼此的角位置可變；將附接至所述懸臂單元(3，4)的連接件(8，8a；29，29a)設(shè)置成在起始角位置所述懸臂單元(3，4)的所述縱向軸線(13，13a)平行，所述連接件(8，8a；29，29a)的起始開(kāi)口(10)和目標(biāo)開(kāi)口(11，12)成對(duì)地互相對(duì)準(zhǔn)以插入連接所述懸臂單元(3，4)的連接元件(20；30)，利用所述連接元件(20；30)連接對(duì)準(zhǔn)的起始開(kāi)口(10)；使連接所述對(duì)準(zhǔn)的起始開(kāi)口(10)的所述連接元件(20；30)卸載；移除第一連接元件(20；30)；利用所述連接元件(20；30)連接一對(duì)對(duì)準(zhǔn)的目標(biāo)開(kāi)口(11；12)；以及將所述懸臂單元(3，4)設(shè)置在不同于所述起始角位置的目標(biāo)角位置。
文檔編號(hào)B66C23/70GK101891122SQ20101018512
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者M·馬丁 申請(qǐng)人:特雷克斯德瑪格有限公司