專利名稱：一種塔吊起高限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑用塔吊，特別是一種塔吊起高限位裝置。
背景技術(shù)：
塔吊是一種常用的建筑機(jī)械，廣泛的應(yīng)用于建筑工程中，現(xiàn)有的塔吊為了安全需 要，均設(shè)有起高限位裝置，現(xiàn)有的起高限位裝置一般為碰桿式，由于碰桿距離臂尖很近，碰 桿與臂尖碰撞一次后，碰桿即變形失效，維修起來很不方便。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種碰撞多次后仍然不會(huì)變形失效、維修更換 方便的塔吊起高限位裝置。 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的塔吊起高限位裝置，包括套筒、位于套筒一 側(cè)用將套筒封閉的壓蓋、插入于套筒端面內(nèi)且能沿著套筒軸線方向自由運(yùn)動(dòng)的左碰桿、插 入于壓蓋內(nèi)且能沿著套筒軸線方向自由運(yùn)動(dòng)的右碰桿、彈簧、固定在右碰桿右側(cè)的限位器、 固定在左碰桿左側(cè)的定滑輪、鋼絲繩和墜砣；所述彈簧一端連接左碰桿，另外一端連接右碰 桿；所述左碰桿、右碰桿和彈簧均置于套筒內(nèi)；所述鋼絲繩一端連接左碰桿，另一端繞過定 滑輪后與墜砣相連接。 為了便于更換和維修，本實(shí)用新型的塔吊起高限位裝置，所述套筒、壓蓋、限位器 和定滑輪均固定在一塊安裝板上。 本實(shí)用新型取得的有益效果是(l)套筒、壓蓋、限位器和定滑輪均固定在一塊安 裝板上，因而便于更換或維修；(2)限位作用是通過右碰桿與限位器的碰撞而實(shí)現(xiàn)的，因而 沖擊力小，右碰桿不會(huì)因碰撞而發(fā)生變形，所以能多次重復(fù)使用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、定滑輪，2、左碰桿，3、套筒，4、彈簧，5、壓蓋，6、限位器，7、鋼絲繩，8、墜砣， 9、安裝板，10、右碰桿。
具體實(shí)施方式如圖1所示，本實(shí)用新型的塔吊起高限位裝置，包括套筒3、位于套筒3—側(cè)用將套 筒3封閉的壓蓋5、插入于套筒3端面內(nèi)且能沿著套筒3軸線方向自由運(yùn)動(dòng)的左碰桿2、插 入于壓蓋5內(nèi)且能沿著套筒3軸線方向自由運(yùn)動(dòng)的右碰桿10、彈簧4、固定在右碰桿10右 側(cè)的限位器6、固定在左碰桿2左側(cè)的定滑輪1、鋼絲繩7和墜砣8 ;所述彈簧4 一端連接左 碰桿2，另外一端連接右碰桿10 ;所述左碰桿2、右碰桿10和彈簧4均置于套筒3內(nèi)；所述 鋼絲繩7 —端連接左碰桿2，另一端繞過定滑輪1后與墜砣8相連接；所述套筒3、壓蓋5、 限位器6和定滑輪1均固定在一塊安裝板9上。[0010] 平時(shí)的時(shí)候，墜砣8通過鋼絲繩7繞過定滑輪1，在重力的作用下拉緊左碰桿2，拉 緊彈簧4，右碰桿10此時(shí)與限位器6分離，限位器6此時(shí)處于常閉狀態(tài)，塔吊正常工作。 當(dāng)塔吊起高超過預(yù)定高度的時(shí)候，此時(shí)，墜砣8被托起，鋼絲繩7不再受力，此時(shí)， 彈簧4在彈力的作用下，驅(qū)動(dòng)右碰桿10向右移動(dòng)，從而觸發(fā)限位器6斷開，從而使塔吊停止 工作，達(dá)到安全保護(hù)的作用。
權(quán)利要求一種塔吊起高限位裝置，其特征在于包括套筒(3)、位于套筒(3)一側(cè)用將套筒(3)封閉的壓蓋(5)、插入于套筒(3)端面內(nèi)且能沿著套筒(3)軸線方向自由運(yùn)動(dòng)的左碰桿(2)、插入于壓蓋(5)內(nèi)且能沿著套筒(3)軸線方向自由運(yùn)動(dòng)的右碰桿(10)、彈簧(4)、固定在右碰桿(10)右側(cè)的限位器(6)、固定在左碰桿(2)左側(cè)的定滑輪(1)、鋼絲繩(7)和墜砣(8)；所述彈簧(4)一端連接左碰桿(2)，另外一端連接右碰桿(10)；所述左碰桿(2)、右碰桿(10)和彈簧(4)均置于套筒(3)內(nèi)；所述鋼絲繩(7)一端連接左碰桿(2)，另一端繞過定滑輪(1)后與墜砣(8)相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔吊起高限位裝置，其特征在于所述套筒(3)、壓蓋(5)、限 位器(6)和定滑輪(1)均固定在一塊安裝板(9)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種塔吊起高限位裝置，包括套筒、位于套筒一側(cè)用將套筒封閉的壓蓋、插入于套筒端面內(nèi)且能沿著套筒軸線方向自由運(yùn)動(dòng)的左碰桿、插入于壓蓋內(nèi)且能沿著套筒軸線方向自由運(yùn)動(dòng)的右碰桿、彈簧、固定在右碰桿右側(cè)的限位器、固定在左碰桿左側(cè)的定滑輪、鋼絲繩和墜砣；彈簧一端連接左碰桿，另外一端連接右碰桿；左碰桿、右碰桿和彈簧均置于套筒內(nèi)；鋼絲繩一端連接左碰桿，另一端繞過定滑輪后與墜砣相連接。本實(shí)用新型取得的有益效果是(1)套筒、壓蓋、限位器和定滑輪均固定在一塊安裝板上，因而便于更換或維修(2)限位作用是通過右碰桿與限位器的碰撞而實(shí)現(xiàn)的，因而沖擊力小，右碰桿不會(huì)因碰撞而發(fā)生變形，所以能多次重復(fù)使用。
文檔編號(hào)B66C23/90GK201442810SQ200920025188
公開日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者崔玉軍, 郭收田 申請(qǐng)人:青島市膠州建設(shè)集團(tuán)有限公