本實(shí)用新型涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種車(chē)輛踏板限位裝置。

背景技術(shù)：

在需要固定車(chē)輛加速踏板開(kāi)度或制動(dòng)踏板開(kāi)度的試驗(yàn)中，通常是依靠駕駛員的主觀感受來(lái)實(shí)現(xiàn)，不能準(zhǔn)確定位到所需的加速踏板或制動(dòng)踏板開(kāi)度值，使試驗(yàn)誤差大，且試驗(yàn)過(guò)程不能復(fù)現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是要提供一種車(chē)輛踏板限位裝置，該車(chē)輛踏板限位裝置能滿(mǎn)足限定不同尺寸規(guī)格的車(chē)輛踏板的開(kāi)度值，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、實(shí)用性強(qiáng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的車(chē)輛踏板限位裝置，包括安裝板，所述安裝板的中部位置處開(kāi)設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向延伸的導(dǎo)向通槽，所述導(dǎo)向通槽的底部設(shè)置有用于夾持固定車(chē)輛踏板的第一壓板和第二壓板；所述安裝板的一端垂直穿設(shè)有用于限制車(chē)輛踏板開(kāi)度的限位調(diào)整螺桿，所述限位調(diào)整螺桿的外表面沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有刻度。

進(jìn)一步地，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有用于供限位調(diào)整螺桿垂直穿過(guò)的安裝通孔，所述安裝通孔的底部設(shè)置有與安裝板固定連接的安裝螺母，所述限位調(diào)整螺桿的底部末端依次穿過(guò)安裝通孔、安裝螺母通過(guò)套設(shè)在限位調(diào)整螺桿上的鎖緊螺母與安裝板固定連接。

進(jìn)一步地，所述第一壓板的一端通過(guò)穿設(shè)在導(dǎo)向通槽內(nèi)的第一螺栓組件與安裝板的一端固定連接，所述第一壓板的另一端向下彎曲后朝向第二壓板水平延伸形成第一限位板；所述第二壓板的一端通過(guò)穿設(shè)在導(dǎo)向通槽內(nèi)的第二螺栓組件與安裝板的另一端固定連接，所述第二壓板的另一端向下彎曲朝向第一壓板水平延伸形成第二限位板，所述第一限位板、第二限位板與安裝板之間形成用于夾持安裝車(chē)輛踏板的夾持腔。

進(jìn)一步地，所述限位調(diào)整螺桿包括具有外螺紋的螺桿和設(shè)置在螺桿頂部的限位帽，所述安裝通孔、安裝螺母的內(nèi)壁均設(shè)置有與螺桿外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，所述限位帽的尺寸大于安裝通孔的開(kāi)口尺寸，所述鎖緊螺母位于限位帽與安裝板之間。

再進(jìn)一步地，所述第一螺栓組件、第二螺栓組件均包括螺栓和螺母，所述螺栓可沿導(dǎo)向通槽的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)通過(guò)螺母鎖緊。

更進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向通槽的開(kāi)口呈腰形，所述導(dǎo)向通槽長(zhǎng)度方向的中心線(xiàn)與安裝通孔的中心線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

其一，本實(shí)用新型通過(guò)鎖緊螺母將帶刻度的限位調(diào)整螺桿固定在安裝板上，限位調(diào)整螺桿沿豎直方向以安裝板下方的伸出部分的長(zhǎng)度對(duì)車(chē)輛踏板開(kāi)度進(jìn)行限位，能夠限定車(chē)輛的加速踏板或制動(dòng)踏板的開(kāi)度到不同的位置并測(cè)量其開(kāi)度值，操作方法簡(jiǎn)單，有效提高車(chē)輛試驗(yàn)的踏板開(kāi)度的精確性。

其二，本實(shí)用新型的安裝板上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向通槽，螺栓組件可沿導(dǎo)向通槽的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，這樣可以根據(jù)不同尺寸規(guī)格的車(chē)輛踏板來(lái)調(diào)整第一壓板與第二踏板之間的距離，再通過(guò)第一螺栓組件、第二螺栓組件鎖緊，從而可以限定不同尺寸規(guī)格的車(chē)輛踏板的開(kāi)度值，適用范圍廣。

其三，本實(shí)用新型的限位調(diào)整螺桿通過(guò)安裝螺母和鎖緊螺母與安裝板固定連接，這樣可以避免限位調(diào)整螺桿在使用過(guò)程中產(chǎn)生松動(dòng)，從而提高了測(cè)試的精確度，而且本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中限位調(diào)整螺桿的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型使用狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-安裝板、2-導(dǎo)向通槽、3-第一壓板、4-第二壓板、5-限位調(diào)整螺桿、5.1-螺桿、5.2-限位帽、6-安裝通孔、7-安裝螺母、8-鎖緊螺母、9-第一螺栓組件、10-第一限位板、11-第二螺栓組件、12-第二限位板、13-螺栓、14-螺母、15-車(chē)輛踏板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖所示的車(chē)輛踏板限位裝置，包括安裝板1，安裝板1的中部位置處開(kāi)設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向延伸的導(dǎo)向通槽2，導(dǎo)向通槽2的底部設(shè)置有用于夾持固定車(chē)輛踏板15的第一壓板3和第二壓板4，車(chē)輛踏板15為加速踏板或制動(dòng)踏板；安裝板1的一端垂直穿設(shè)有用于限制車(chē)輛踏板15開(kāi)度的限位調(diào)整螺桿5，安裝板1上開(kāi)設(shè)有用于供限位調(diào)整螺桿5垂直穿過(guò)的安裝通孔6，安裝通孔6的底部設(shè)置有與安裝板1固定連接的安裝螺母7，限位調(diào)整螺桿5的底部末端依次穿過(guò)安裝通孔6、安裝螺母7通過(guò)套設(shè)在限位調(diào)整螺桿5上的鎖緊螺母8與安裝板1固定連接，限位調(diào)整螺桿5的外表面沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有刻度。

上述技術(shù)方案中，第一壓板3的一端通過(guò)穿設(shè)在導(dǎo)向通槽2內(nèi)的第一螺栓組件9與安裝板1的一端固定連接，第一壓板3的另一端向下彎曲后朝向第二壓板4水平延伸形成第一限位板10；第二壓板4的一端通過(guò)穿設(shè)在導(dǎo)向通槽2內(nèi)的第二螺栓組件11與安裝板1的另一端固定連接，第二壓板4的另一端向下彎曲朝向第一壓板3水平延伸形成第二限位板12，第一限位板10、第二限位板12與安裝板1之間形成用于夾持安裝車(chē)輛踏板15的夾持腔。

上述技術(shù)方案中，限位調(diào)整螺桿5包括具有外螺紋的螺桿5.1和設(shè)置在螺桿5.1頂部的限位帽5.2，安裝通孔6、安裝螺母7的內(nèi)壁均設(shè)置有與螺桿5.1外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，限位帽5.2的尺寸大于安裝通孔6的開(kāi)口尺寸，鎖緊螺母8位于限位帽5.2與安裝板1之間。第一螺栓組件9、第二螺栓組件11均包括螺栓13和螺母14，螺栓13可沿導(dǎo)向通槽2的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)通過(guò)螺母14鎖緊。導(dǎo)向通槽2長(zhǎng)度方向的中心線(xiàn)與安裝通孔6的中心線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上。

本實(shí)用新型的使用過(guò)程：首先將車(chē)輛踏板15安裝在第一限位板10、第二限位板12與安裝板1之間形成的夾持腔內(nèi)，再分別通過(guò)第一螺栓組件9、第二螺栓組件11將第一壓板3和第二壓板4鎖緊在安裝板1上，通過(guò)調(diào)節(jié)限位調(diào)整螺桿5從安裝板的下方伸出的長(zhǎng)度值來(lái)調(diào)整加速踏板或制動(dòng)踏板的開(kāi)度。調(diào)整限位調(diào)整螺桿5的高度使其下端與車(chē)輛的地板接觸，讀取的限位調(diào)整螺桿5上的刻度對(duì)應(yīng)0％的踏板開(kāi)度值，完全踩下加速踏板或制動(dòng)踏板后調(diào)節(jié)限位調(diào)整螺桿5的高度使限位調(diào)整螺桿5的下端與車(chē)輛的地板接觸，此時(shí)讀取的限位調(diào)整螺桿5上的刻度對(duì)應(yīng)100％的踏板開(kāi)度值。調(diào)整限位調(diào)整螺桿5的高度到加速踏板或制動(dòng)踏板的開(kāi)度對(duì)應(yīng)的刻度值，踩下車(chē)輛加速踏板或制動(dòng)踏板時(shí)使該限位裝置的限位調(diào)整螺桿5的下端與車(chē)輛的地板接觸，可防止加速踏板或制動(dòng)踏板被繼續(xù)踩下，限定車(chē)輛的加速踏板或制動(dòng)踏板到設(shè)定的踏板開(kāi)度位置。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。