專利名稱：一種起重機(jī)車輪組的軸承座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重設(shè)備的零部件結(jié)構(gòu)改進(jìn)，具體說是一種起重 機(jī)車輪組的軸承座安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景-
起重機(jī)車輪組是所有起重機(jī)必不可少的一個(gè)重要行走部件，它主要由 車輪、車輪軸、軸承、軸承箱和螺栓等零件組成。起重機(jī)車輪組的性能好 壞將直接影響整個(gè)起重機(jī)的性能，而起重機(jī)車輪組的軸承座又是起重機(jī)車 輪組的關(guān)鍵部件，不同軸承座的安裝結(jié)構(gòu)將直接影響著起重機(jī)的性能和制
造成本。目前，起重機(jī)車輪組安裝結(jié)構(gòu)大體分為角型軸承座和45°剖分式 軸承座兩種結(jié)構(gòu)，其各有優(yōu)缺點(diǎn)，角型軸承座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于調(diào)整，但車 輪更換不便；45°剖分式軸承座易于車輪更換，但調(diào)整不便。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有車輪組軸承座不同安裝結(jié)構(gòu)的不足， 開發(fā)一種使車輪組不但易于調(diào)整，而且更換方便的起重機(jī)車輪組的軸承座。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種起重機(jī)車輪組的軸承座，其特點(diǎn)是 所述的軸承座包括上瓦座、下瓦座及螺栓，下瓦座通過瓦座緊固件與上瓦 座連接成一體，且上瓦座通過緊固件與起重機(jī)車架的車輪組彎板連接。在 上瓦座與車輪組彎板之間設(shè)有調(diào)整墊板，調(diào)整墊板與上瓦座通過槽定位；
上瓦座、下瓦座結(jié)合面的水平夾角為45。。
本實(shí)用新型的有益效果是綜合兩種不同安裝結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，將軸承座
分為上、下兩個(gè)瓦座的組合結(jié)構(gòu)；此種結(jié)構(gòu)的軸承座使車輪組可同時(shí)具有易于更換和調(diào)整方便兩大優(yōu)點(diǎn)。


附圖l是本軸承座結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型具體應(yīng)用示意圖。
圖中1.連接螺栓，2.上瓦座，3.下瓦座，4.車輪軸，5.軸承，6.調(diào)整墊 板，7.車輪，8.彎板，9.安裝螺栓，IO.端蓋。
具體實(shí)施方式
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下面將結(jié)合附圖2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，從附圖中可以看出本實(shí)用新型是
一種起重機(jī)車輪組的軸承座，其特點(diǎn)是所述軸承座包括上瓦座2、下瓦座
3及緊固件1，下瓦座3通過緊固件1與上瓦座2連接成一體，且上瓦座2
通過緊固件與起重機(jī)車架的車輪組彎板連接。
附圖2為本實(shí)用新型在起重機(jī)車輪組中的具體應(yīng)用示意圖，從附圖2 可以可以看出，本實(shí)用新型包括上瓦座2、下瓦座3及緊固件1;車輪7安 裝在車輪軸4上，車輪軸4又安裝在軸承5內(nèi)；上瓦座2與下瓦座3通過 緊固件1組合成一體，所述的緊固件可以是連接螺栓或其它機(jī)械式固定裝 置；軸承5安裝在上瓦座2與下瓦座3形成的軸承腔內(nèi)，軸承兩端用端蓋 IO封?。粡澃?焊接在起重機(jī)的車架上，上瓦座2通過緊固件9與起重機(jī) 車架的車輪組彎板8連接，上瓦座2與彎板8之間設(shè)有調(diào)整墊板6，上瓦座 2通過其上的槽與調(diào)整墊板6對(duì)位，在車輪組的跨度偏差調(diào)整好后將調(diào)整墊 板6焊接在彎板8上。通過往上瓦座2與調(diào)整墊板6之間增加調(diào)整墊片的 方式可調(diào)整車輪組的垂直偏斜與水平偏斜。上瓦座2與下瓦座3的結(jié)合面 的水平夾角為45°剖分結(jié)構(gòu)，通過拆裝連接緊固件1可快速地更換車輪組。
權(quán)利要求1、一種起重機(jī)車輪組的軸承座，其特點(diǎn)是所述的軸承座包括上瓦座、下瓦座及螺栓，下瓦座通過瓦座緊固件與上瓦座連接成一體，且上瓦座通過緊固件與起重機(jī)車架的車輪組彎板連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)車輪組的車輪座，其特點(diǎn)征于車輪安 裝在車輪軸上，車輪軸又安裝在軸承內(nèi)；上瓦座與下瓦座通過緊固件組合 成一體，軸承安裝在上瓦座與下瓦座形成的軸承腔內(nèi)，軸承兩端用端蓋封 住。
3、 如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)車輪組的車輪座，其特點(diǎn)征于所述的 彎板焊接在起重機(jī)的車架上，上瓦座通過緊固件與起重機(jī)車架的車輪組彎 板連接，上瓦座與彎板之間設(shè)有調(diào)整墊板，上瓦座通過其上的槽與調(diào)整墊 板對(duì)位，在車輪組的跨度偏差調(diào)整好后將調(diào)整墊板焊接在彎板上。
4、 如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)車輪組的車輪座，其特點(diǎn)征于所述的 上瓦座與下瓦座的結(jié)合面的水平夾角為45。剖分結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種起重機(jī)車輪組的軸承座，包括上瓦座、下瓦座及螺栓，下瓦座通過瓦座緊固件與上瓦座連接成一體，且上瓦座通過緊固件與起重機(jī)車架的車輪組彎板連接。在上瓦座與車輪組彎板之間設(shè)有調(diào)整墊板，調(diào)整墊板與上瓦座通過槽定位；上瓦座、下瓦座結(jié)合面的水平夾角為45°。
文檔編號(hào)B66C9/00GK201317624SQ20082021094
公開日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月15日
發(fā)明者李春貴 申請(qǐng)人:株洲天橋起重機(jī)股份有限公司