專利名稱：電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置，特別涉及具備用來在維護、 點檢電梯時實現(xiàn)作業(yè)者的作業(yè)的安全的折疊式的安全柵欄的電梯轎廂上作 業(yè)用安全裝置。
背景技術(shù)：
以往以來，為了確保電梯裝置的維護點檢作業(yè)時的安全性，已知有在 電梯轎廂之上設(shè)置折疊式的安全柵欄的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置。具體而言，提出了日本特開2000-143125號公報所述的"電梯"，在該專利文獻 1中，公開了在升降路徑內(nèi)設(shè)置有巻揚機等的裝置的、所謂的無機械室電梯 裝置的乘坐轎廂的上部設(shè)置折疊式的安全柵欄的技術(shù)。這樣的折疊式的轎廂上安全柵欄是當(dāng)轎廂達到升降路徑的最上部的位 置時、使轎廂上部與升降路徑頂板部之間的間隙的架空尺寸盡可能小、實 現(xiàn)電梯裝置整體相對于建筑物的省空間化的結(jié)構(gòu)。因此，在通常運轉(zhuǎn)時， 轎廂上安全柵欄在折疊狀態(tài)下設(shè)置在轎廂的上部。當(dāng)維護點檢作業(yè)的作業(yè)員實際進行作業(yè)時，在登上轎廂上之前使轎廂 上安全柵欄成為立設(shè)的狀態(tài)后使用。作業(yè)者站在該立設(shè)的安全柵欄的內(nèi)側(cè) 的轎廂上，進行包括各種機械裝置及控制裝置等的電梯裝置的點檢、修理、 調(diào)整等的維護作業(yè)。但是，在上述以往的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置中，由立設(shè)在左右的 側(cè)面安全柵欄、立設(shè)在電梯轎廂上的背面?zhèn)鹊谋趁姘踩珫艡?、和設(shè)在電梯 轎廂上的正面?zhèn)鹊臈U構(gòu)成，各個安全柵欄與桿是獨立的結(jié)構(gòu)。在組裝這些 安全柵欄的情況下，各個安全柵欄不能獨立地自立，通過將單獨的安全柵 欄全部組合形成安全柵欄整體。因此，為了使不能自立的單獨的安全柵欄牢固地結(jié)合，在使單獨的安 全柵欄直立后使相鄰的安全柵欄彼此卡合而固定，在將兩側(cè)的側(cè)面安全柵欄與背面安全柵欄的三者組裝后將正面的桿安裝在兩側(cè)的側(cè)面安全柵欄的 正面?zhèn)榷嗣嫔?。為了由一個人進行該動作，必須通過在使相鄰的兩個安全 柵欄的一個首先直立后、用單手維持其直立狀態(tài)下、使另一個安全柵欄直 立而卡合、再使其相鄰的安全柵欄直立而進一步卡合到己卡合的兩個安全 柵欄上進行組裝動作，有為了組裝安全柵欄而需要時間的問題。此外，為了確保組裝作業(yè)本身的安全性，也考慮例如由兩人進行組裝 作業(yè)、 一個人將相鄰的安全柵欄在直立的狀態(tài)下保持、另一個人進行卡合 作業(yè)的方法，但由于在電梯的轎廂上的狹窄的空間中由兩人進行作業(yè)會很 局促，所以也有作業(yè)性較差的問題。進而，在將左右的側(cè)面安全柵欄折疊的狀態(tài)下，由于左右的安全柵欄 重合，所以也有安全柵欄折疊時向轎廂上的上方伸出量變大的問題。因此， 有必須充分確保不使用安全柵欄而收納在轎廂上的情況下的收納空間的問 題。此外，在將安全柵欄設(shè)置在轎廂上時，由于左右的側(cè)面安全柵欄和背 面安全柵欄以及前面桿安裝在一體的支承框架上，所以在將特別大的尺寸 的安全柵欄搬入到轎廂上、或?qū)崛氲陌踩珫艡诎惭b在轎廂上時，通過一 個人作業(yè)較困難的情況較多。結(jié)果，有折疊式的安全柵欄的搬運性及組裝 作業(yè)性較差的問題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是鑒于上述問題而做出的，目的是提供一種使在電梯的維護及 點檢時使用的轎廂上安全柵欄的搬運性及安裝作業(yè)性、并且能夠使收納時 的安全柵欄的收納容量變小的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置。為了達到上述目的，本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置 的特征在于，具備左右的側(cè)面安全柵欄，相互對置且分別平行地設(shè)在設(shè) 有門的電梯的轎廂上的左右的兩側(cè)面上；背面安全柵欄，沿與上述側(cè)面安 全柵欄正交的方向設(shè)在對置于上述轎廂的正面?zhèn)鹊谋趁鎮(zhèn)鹊霓I廂上；前面 安全部件，與上述左右的側(cè)面安全柵欄正交并且與上述背面安全柵欄對置 地設(shè)在上述轎廂的正面?zhèn)鹊霓I廂上；并且，上述側(cè)面安全柵欄及上述背面 安全柵欄具備用來在上述轎廂上支承上述安全柵欄的柵欄部的支承部、和 設(shè)在上述支承部上、使上述安全柵欄在直立固定的直立狀態(tài)和水平地折疊在上述轎廂上的折疊狀態(tài)之間旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)部。根據(jù)本發(fā)明，能夠提供能夠?qū)崿F(xiàn)安全柵欄的展開作業(yè)的作業(yè)性的提高、 和安設(shè)時的作業(yè)性的提高的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置。


圖1是表示在各實施方式的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置中所適用的安 全柵欄的整體的俯視圖。圖2是從乘坐地側(cè)觀察各實施方式的安全裝置及轎廂的主視圖。 圖3是從右側(cè)觀察各實施方式的展開狀態(tài)的安全裝置及轎廂的側(cè)視圖。 圖4是表示第1實施方式的轎廂上作業(yè)用安全裝置的展開立設(shè)狀態(tài)的 主視圖。圖5是表示第1實施方式的轎廂上作業(yè)用安全裝置的折疊狀態(tài)的主視圖。圖6是表示第2實施方式的轎廂上作業(yè)用安全裝置的折疊狀態(tài)的主視圖。圖7是表示第3實施方式的安全柵欄被折疊的狀態(tài)的支承部的側(cè)視圖。 圖8是表示將第3實施方式的安全柵欄展開立設(shè)狀態(tài)的支承部的側(cè)視圖。圖9是表示第3實施方式的安全柵欄立設(shè)時的旋轉(zhuǎn)部與卡合部的俯視圖。圖10是表示第4實施方式的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置的主視圖。 圖11是表示第5實施方式的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置的側(cè)視圖。 圖12是表示第6實施方式的轎廂上作業(yè)用安全裝置的整體的俯視圖。 圖13是表示第6實施方式的上梁和支持部及基座部的安裝狀態(tài)的剖視圖。圖14是表示對第7實施方式的安全柵欄和支承部安裝彈簧狀態(tài)的剖視圖。
具體實施方式
以下，參照附圖對有關(guān)本發(fā)明的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置的優(yōu)選的實施方式進行說明。首先，參照表示處于展開狀態(tài)的電梯轎廂上安全裝置的圖1至圖3說明在各實施方式中共通的基本結(jié)構(gòu)。圖1是表示在各實施方式的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置中所適用的安 全柵欄的整體的俯視圖。在該圖中，安全裝置1設(shè)在由雙點劃線表示的電 梯轎廂2之上。該安全裝置1具備在電梯轎廂2之上分別相鄰地位于設(shè)有 門的轎廂2的正面?zhèn)鹊淖笥也⑾嗷χ?、分別平行于轎廂2上的左右的兩 側(cè)面而設(shè)置的左側(cè)面安全柵欄3及右側(cè)面安全柵欄4。安全裝置1還具備沿 與側(cè)面安全柵欄3、 4正交的方向設(shè)在與轎廂2的正面?zhèn)葘χ玫谋趁鎮(zhèn)鹊霓I 廂2上的背面安全柵欄5、和與側(cè)面安全柵欄3、 4正交并且與背面安全柵 欄5對置地設(shè)置在轎廂2的正面?zhèn)鹊霓I廂2上的作為前面安全部件的前面 桿6。圖2是從乘坐地側(cè)觀察安全裝置1及轎廂2的主視圖，在轎廂2的上 方設(shè)有電梯用上梁8，該上梁8由立框9在轎廂2的側(cè)面支承。此外，左側(cè) 面安全柵欄3、右側(cè)面安全柵欄4及背面安全柵欄5具備用來在轎廂2上支 承安全柵欄的柵欄部的由安全柵欄支承臺構(gòu)成的支承部7、和設(shè)在該支承部 7上、將安全柵欄在直立固定的直立狀態(tài)和水平折疊在轎廂2上的折疊狀態(tài) 之間旋轉(zhuǎn)支承的由旋轉(zhuǎn)軸部構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)部10。圖3是從右側(cè)觀察展開狀態(tài)的安全裝置1及轎廂2的側(cè)視圖，上梁8 受將其下端保持在圖3中沒有表示的轎廂的側(cè)面上的立框9支承，支承部7 作為用來支承安全柵欄的柵欄部的安全柵欄支承臺而設(shè)在該上梁8上。[第1實施方式〗基于圖1至圖3所示的基本結(jié)構(gòu)，對單獨的實施方式進行說明。首先， 利用圖4及圖5說明第1實施方式的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置。在圖4 及圖5中，左側(cè)面安全柵欄3和右側(cè)面安全柵欄4安裝在作為安全柵欄支 承臺的支承部7上。在支承部7上，設(shè)有作為轉(zhuǎn)動軸的旋轉(zhuǎn)部10，并構(gòu)成為，通過該旋轉(zhuǎn) 部10的軸支承，左右側(cè)面安全柵欄3、 4被展開(參照圖4)或折疊(參照 圖5)而能夠取兩個狀態(tài)。在上梁8的兩側(cè)端上，固定有將下端側(cè)固定在轎 廂上的立框9的上端，并且設(shè)有用來使上梁8與立框9的固定變得可靠的 固定部件，該固定部件為轎廂上最大突起物ll。以上，對于上述基本結(jié)構(gòu)，第1實施方式的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置具有如下結(jié)構(gòu)，支承部7位于比作為設(shè)在轎廂2的上表面的上梁8的最 大突起物11的上表面的水平的水平面低的位置、并且旋轉(zhuǎn)部IO是將支承 部7旋轉(zhuǎn)自如地安裝在轎廂2上的安全柵欄支承體的安裝部分上的旋轉(zhuǎn)軸。 根據(jù)第1實施方式，如圖5所示，以旋轉(zhuǎn)部10為中心折疊的左右側(cè)面 安全柵欄3、 4能夠使折疊后的高度成為所需最低限度，結(jié)果，能夠折疊到 比成為轎廂上最大突起物11的上表面的水平的水平面低的高度位置。根據(jù) 該結(jié)構(gòu)，即使不使用復(fù)雜的連桿機構(gòu)，也能夠通過簡單的結(jié)構(gòu)便宜地將安 全柵欄的折疊時的高度抑制得較低，能夠提供使用方便性良好的電梯轎廂 上作業(yè)用安全裝置。 (第2實施方式)接著，參照圖6對有關(guān)第2實施方式的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置進 行說明。圖4、圖5所示的第1實施方式調(diào)節(jié)安全柵欄的高度和大小以使得在將 左側(cè)面安全柵欄與右側(cè)面安全柵欄折疊的狀態(tài)下左右兩側(cè)面的安全柵欄不 會重合，但如果電梯的轎廂的尺寸變小，則轎廂上的作業(yè)用安全裝置的安 裝面積也被制約。因此，在第2實施方式中，提供即使在小型化的轎廂上 也能夠可折疊地設(shè)置作業(yè)用安全裝置的結(jié)構(gòu)。由于立設(shè)安全柵欄后的高度尺寸為為了確保作業(yè)的安全性而需要比轎 廂的頂面上高一定程度的高度尺寸，所以在安全柵欄的安裝面積變小的情 況下，左側(cè)面安全柵欄3與右側(cè)面安全柵欄4會重合。因此，在將圖4的 第1實施方式的安全柵欄設(shè)置到轎廂上的面積狹窄的電梯上時，折疊狀態(tài) 下的安全柵欄3、 4會在轎廂上以傘狀張開。在第2實施方式中，如圖6所示，左右的側(cè)面安全柵欄3、 4的高度在 折疊狀態(tài)下具有相互重合的長度，側(cè)面安全柵欄3、 4的左右的各個支承部 7旋轉(zhuǎn)自如地安裝在比作為設(shè)在轎廂2的上表面的上梁8的最大突起物11 的上表面的水平的水平面低的位置、并且左右為不同的水平的位置上。該 結(jié)構(gòu)與第l實施方式相同。在第2實施方式中，與上述結(jié)構(gòu)一起，上梁8的上表面左側(cè)以臺階狀 形成，以使其比上面右側(cè)低規(guī)定的深度，并設(shè)有用來收納左側(cè)面安全柵欄3的收納部8A。左側(cè)面安全柵欄3的支承部7設(shè)在收納部8A內(nèi)，所以左側(cè) 面安全柵欄3在被折疊時被收納在收納部8A內(nèi)。左側(cè)面安全柵欄3為了避 免左右的側(cè)面安全柵欄3、 4的支柱或撐桿在左右的側(cè)面安全柵欄的折疊狀 態(tài)下的沖突，而具備帶臺階部12。另外，收納部8A并不限于形成在上梁8 的左側(cè)的結(jié)構(gòu)，也可以構(gòu)成為，使其形成在上梁8的右側(cè)而收納右側(cè)面安 全柵欄4。在圖6中，帶臺階部12還具有使折疊收納時的安全柵欄3和4不會錯 位的功能，但僅通過該功能不能避免左右的側(cè)面安全柵欄的折疊狀態(tài)下的 沖突，所以除了該結(jié)構(gòu)以外還構(gòu)成為，使將安全柵欄3和4折疊的狀態(tài)下 的收納水平相差安全柵欄的厚度的量。此外，帶臺階部12還發(fā)揮使收納左 右兩側(cè)面安全柵欄3、 4的狀態(tài)下在上梁8的上表面不會產(chǎn)生凹凸、盡量形 成平坦面的功能?；谝陨系慕Y(jié)構(gòu)說明動作。在圖6中，以旋轉(zhuǎn)部10為中心使左側(cè)面安 全柵欄3旋轉(zhuǎn)而比安全柵欄4先折疊，然后，以右側(cè)面安全柵欄4側(cè)的旋 轉(zhuǎn)部10為中心將安全柵欄4折疊。這樣，在將兩安全柵欄3、 4折疊的狀 態(tài)下安全柵欄3被可靠地收納在收納部8A內(nèi)，并且由于在安全柵欄3上設(shè) 有帶臺階部12,所以當(dāng)收納安全柵欄3、 4時，在上梁8的上表面不會形成 較大的段差。通過以上的結(jié)構(gòu)及作用，在形成于上梁8的上表面的收納部8A中收納 一側(cè)的側(cè)面安全柵欄3或4，并且在先折疊的側(cè)面安全柵欄3或4的支柱或 撐桿上設(shè)置帶臺階部12，所以能夠?qū)⒆笥业膫?cè)面安全柵欄重疊地折疊，并 且在將兩側(cè)面的安全柵欄3及4折疊收納時，能夠防止在折疊收納面上形 成極端的凹凸，能夠?qū)⒄郫B后的安全柵欄向上方突出的尺寸抑制在最小限 度內(nèi)。(第3實施方式)接著，參照圖7至圖9對有關(guān)第3實施方式的電梯轎廂上作業(yè)用安全 裝置進行說明。第3實施方式如圖8所示，在安全柵欄的柵欄部1A及支承 部7分別設(shè)有在支承部7使包括側(cè)面及背面安全柵欄3、 4、 5的安全柵欄 的柵欄部1A展開的直立狀態(tài)下、使各個安全柵欄的柵欄部1A分別獨立地 成為直立狀態(tài)、并且能夠維持該直立狀態(tài)的作為鎖止機構(gòu)的凸部14及凹部15。圖7表示左右的安全柵欄的柵欄部1A被折疊的狀態(tài)，在安全柵欄1 的圖中背面?zhèn)仍O(shè)有作為鎖止機構(gòu)的凸部14，在支承部7上設(shè)有作為鎖止機 構(gòu)的凹部15。從圖7所示的安全柵欄的柵欄部1A的折疊狀態(tài)開始使安全 柵欄的柵欄部1A向圖8所示的立設(shè)狀態(tài)展開，在將安全柵欄的柵欄部1A 立設(shè)的狀態(tài)下，通過使從安全柵欄的柵欄部1A向支承部7方向突出設(shè)置的 凸部14嵌合到設(shè)在支承部7上的凹部15中，作為鎖止機構(gòu)發(fā)揮功能。在圖7所示的結(jié)構(gòu)中，雖然對在安全柵欄的柵欄部1A側(cè)設(shè)置凸部14、 在支承部7側(cè)設(shè)置凹部15的結(jié)構(gòu)進行了說明，但本發(fā)明并不限于該結(jié)構(gòu)， 也可以做成在安全柵欄的柵欄部1A側(cè)設(shè)置凹部、在支承部7側(cè)設(shè)置凸部的 結(jié)構(gòu)。此外，如圖9所示，旋轉(zhuǎn)部10具備作為旋轉(zhuǎn)軸部發(fā)揮功能、為了使安 全柵欄的柵欄部1A成為直立狀態(tài)和折疊狀態(tài)的兩個狀態(tài)而旋轉(zhuǎn)自如地軸 支承支承部7的螺栓16、用來防止螺栓16的過度擰入并保持一定間隙的墊 圈17、和為了對支承部7的旋轉(zhuǎn)動作施加彈簧作用而安裝在螺栓16上、對 螺栓16施加將支承部7向安全柵欄的柵欄部1A成為直立狀態(tài)的方向施力 的彈簧作用力的彈簧座18。接著，說明第3實施方式的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置的作用。首先， 在從將安全柵欄的柵欄部1A從折疊的狀態(tài)變位到使該安全柵欄的柵欄部 1A展開而成為立設(shè)狀態(tài)的情況下，以作為安全柵欄的柵欄部1A的旋轉(zhuǎn)軸 部的旋轉(zhuǎn)部10為中心，兩側(cè)面的安全柵欄的柵欄部1A轉(zhuǎn)動展開到直立的 規(guī)定的位置。在將左右各個安全柵欄的柵欄部1A展開到該規(guī)定的位置時， 設(shè)在安全柵欄的柵欄部1A側(cè)基部19上的凸部14嵌合到設(shè)在支承部7側(cè)的 凹部15中。由此，左右兩側(cè)面的安全柵欄的柵欄部1A能夠保持自立狀態(tài)。此外，隨著該展開動作，設(shè)在安全柵欄的柵欄部1A的底側(cè)的基部19 一邊變形其凸部14的高度的量一邊轉(zhuǎn)動。此時，由于在旋轉(zhuǎn)部10中設(shè)有 富余量，所以即使在設(shè)定為可轉(zhuǎn)動的最小尺寸的情況下，安全柵欄基部19 也不會變形，到被定位在凹部15中為止的過程中的凸部14與支承部7的 側(cè)面之間不會產(chǎn)生摩擦阻力，結(jié)果，在轉(zhuǎn)動動作時阻力起作用，動作也不 會變得生硬，能夠使兩側(cè)面部的安全柵欄的柵欄部1A的展開動作變得容易。相反，如果將旋轉(zhuǎn)部10的間隙設(shè)定得較大，以使安全柵欄基部19容 易變形，則在左右兩側(cè)面的安全柵欄的柵欄部1A的旋轉(zhuǎn)部10中容易發(fā)生 晃動，有可能損害將安全柵欄展開來組裝時的穩(wěn)定性。所以，在該第3實 施方式中，通過將彈簧座18插入到安全柵欄的柵欄部1A的旋轉(zhuǎn)部10中， 在展開動作時的基部19變形的狀態(tài)時彈簧座18收縮，能夠使安全柵欄的 基部19不強制地變形。此外，在側(cè)面安全柵欄3、 4的安全柵欄的柵欄部1A為立設(shè)狀態(tài)時， 通過彈簧座18的彈簧作用能夠推壓設(shè)在基部19上的凸部14、而保持可靠 地嵌入到支承部7的凹部15中的自立狀態(tài)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠不用重新設(shè) 置復(fù)雜的連桿機構(gòu)及擋塊部件而實現(xiàn)用來將側(cè)面的安全柵欄的柵欄部1A 保持展開立設(shè)的狀態(tài)的鎖止機構(gòu)，能夠得到簡單而便宜的結(jié)構(gòu)。此外，通 過在旋轉(zhuǎn)部10上設(shè)置彈簧座18，能夠使側(cè)面安全柵欄的展開作業(yè)性變得更 簡單且順暢，并且使該鎖止機構(gòu)變得更加可靠。 (第4實施方式)圖10是表示第4實施方式的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置的主視圖。如 圖10所示，在側(cè)面安全柵欄3、 4的乘坐地側(cè)安裝有前面桿6。前面桿6 拆裝自如地設(shè)在側(cè)面安全柵欄3、 4的前面?zhèn)葨艡诓?A的端面上。對第4實施方式的作用進行說明。在電梯轎廂上進行保養(yǎng)等維護作業(yè) 的情況下，首先將左右的側(cè)面安全柵欄3、 4展開立設(shè)而登到轎廂上。接著， 將在圖10中沒有表示的背面安全柵欄展開固定后，最后將前面桿6架設(shè)在 左右的側(cè)面安全柵欄3與4之間，而將左右的安全柵欄3、 4固定。 (第5實施方式)在第4實施方式中，在將圖1所示的兩側(cè)面安全柵欄3、 4與背面安全 柵欄5展開立設(shè)并固定的狀態(tài)下最后將前面桿6架設(shè)在側(cè)面安全柵欄3、 4 之間的場合下，除了前面以外的3個方向己經(jīng)成為將安全柵欄3、 4、 5立 設(shè)并臨時固定的狀態(tài)，并受到一定程度的尺寸上的制約。在第5實施方式中，如圖11所示，使前面桿6的旋轉(zhuǎn)軸部的構(gòu)造成為 水平方向的旋轉(zhuǎn)軸20和垂直方向的旋轉(zhuǎn)軸21的可向兩方向旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。 圖11是表示第5實施方式的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置的側(cè)視圖。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，與第l實施方式相同，前面桿6以旋轉(zhuǎn)軸20為水平方向的旋轉(zhuǎn)中心 軸支承在右側(cè)面安全柵欄4的前面?zhèn)鹊亩瞬可媳砻?。在?實施方式中，與上述第4實施方式的結(jié)構(gòu)的相同之處在于，前 面桿6具備將其基部沿垂直方向軸支承在左右的上述側(cè)面安全柵欄3及4 的任一個的安全柵欄的柵欄部1A的端部的軸部件20、和通過以該軸部件 20為中心沿水平方向轉(zhuǎn)動而將前面?zhèn)确忾]的桿部件6、和設(shè)在左右的側(cè)面 側(cè)安全柵欄的任意另一個安全柵欄的柵欄部1A的端部上而將桿部件的前 端部固定的固定部件。通過該結(jié)構(gòu)，由于前面桿6是一體化在安全柵欄4 的上表面的結(jié)構(gòu)，所以通過使其向前方方向轉(zhuǎn)動，能夠阻止作業(yè)人員向安 全裝置1的前面?zhèn)鹊倪M入。在第5實施方式中，除了第4實施方式的結(jié)構(gòu)以外，還設(shè)有圖ll所示 的垂直方向的旋轉(zhuǎn)軸21。圖11是從右側(cè)面安全柵欄4的安全柵欄1A側(cè)觀 察前面桿6的側(cè)視圖。在圖11中，在安全柵欄1A的上部側(cè)固定有L字狀 的安裝基部1B，在該安裝基部1B上經(jīng)由垂直方向旋轉(zhuǎn)軸21安裝用的L 字狀的安裝基部1C安裝有水平方向的旋轉(zhuǎn)軸20。因此，前面桿6僅經(jīng)由 安裝基部1C通過垂直方向的旋轉(zhuǎn)軸21沿垂直方向轉(zhuǎn)動自如地安裝，前面 桿6與水平方向轉(zhuǎn)動用的安裝基部1B不會直接連接。根據(jù)以上的結(jié)構(gòu)，由于前面桿6將一端部沿水平方向及垂直方向轉(zhuǎn)動 自如地安裝在側(cè)面?zhèn)劝踩珫艡?及4的一個上表面和前面的角部上、并且 將另一端部拆裝自如地設(shè)在側(cè)面?zhèn)劝踩珫艡?及4的另一個的上表面和前 面的角部上，所以能夠提高作業(yè)員在轎廂2上使作業(yè)用安全裝置展開進行 組裝時的作業(yè)性，并且還能夠提高電梯轎廂上的點檢作業(yè)時的作業(yè)性。 (第6實施方式)接著，對圖12及圖13所示的有關(guān)第6實施方式的電梯轎廂上作業(yè)用 安全裝置進行說明。如從上方俯瞰作業(yè)用安全裝置1的圖12所示，支承部 7固定在固定于向左右延長而設(shè)在轎廂2上的大致中央部的上梁8的上表面 的支承臺用基部24上，支承側(cè)面?zhèn)劝踩珫艡?、 4，并且背面?zhèn)劝踩珫艡? 及前面桿6分別受側(cè)面?zhèn)劝踩珫艡?、 4的兩側(cè)的端部支承。如圖12所示，各個安全柵欄3、 4、 5安裝在安裝于電梯用上梁8的安 全柵欄的支承部7上，該支承部7具有分割的構(gòu)造，以使其分別支承左右的側(cè)面安全柵欄3、 4。左右各個側(cè)面安全柵欄3、 4的支承部7由用來支承 左右各個側(cè)面安全柵欄3、 4的主體的支承臺用基部24、和用來結(jié)合支承臺 用基部24的支持部22構(gòu)成。向電梯用上梁8的固定方法如作為部分主視圖的圖13所示，將支承臺 用基部24通過螺栓向上梁8固定，將支持部22通過螺栓固定在該基部24 的上部上，以使其將前后方向連接。因此，支承臺用基部24通過固定部件 固定在設(shè)于轎廂2上的上梁8的上側(cè)的梁面上，并且其固定部分由支持部 件22加強。通過以上那樣構(gòu)成，能夠?qū)⒆笥业膫?cè)面安全柵欄3、4完全分割，由此， 即使是尺寸較大的安全柵欄， 一個人也能夠進行搬運。此外，安全柵欄的 向轎廂2上的設(shè)置作業(yè)也能夠由一個人進行。 (第7實施方式)在圖7所示的第3實施方式中，通過彈簧座18的彈簧作用推壓設(shè)在基 部19上的凸部14而保持可靠地嵌入到支承部7的凹部15中的自立狀態(tài)， 而在圖14所示的第7實施方式中，設(shè)有向輔助折疊的安全柵欄的柵欄部1A 的展開動作的方向施力的彈簧23。在圖14中，在轎廂2的上梁8上固定有支承部7，安全柵欄的柵欄部 1A通過旋轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動自如地軸支承在該支承部7上。彈簧23以與安全柵 欄的柵欄部1A的折疊狀態(tài)平衡程度的彈性力對安全柵欄的柵欄部1A施 力。即，在有關(guān)第7實施方式的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置中，固定在轎 廂2的上梁上的支承部7具備轉(zhuǎn)動自如地軸支承安全柵欄的柵欄部1A的旋 轉(zhuǎn)軸10、和以與安全柵欄的柵欄部1A為折疊狀態(tài)平衡程度的彈性力將安 全柵欄的柵欄部1A向展開方向施力的彈簧23。在圖14中，表示在折疊的側(cè)面安全柵欄的柵欄部1A的支承部7的旋 轉(zhuǎn)部10的附近設(shè)置有彈簧23的結(jié)構(gòu)。將彈簧23的一端安裝在側(cè)面安全柵 欄的柵欄部1A上，將另一端安裝在支承部7上。在圖14所示的安全柵欄 的柵欄部1A被折疊的狀態(tài)下，彈簧23是被拉伸最長的狀態(tài)，將折疊側(cè)面 安全柵欄的柵欄部1A的方向的力與要將側(cè)面安全柵欄的柵欄部1A拉起的 彈簧23的拉伸力設(shè)定為平衡的狀態(tài)。如果將側(cè)面安全柵欄的柵欄部1A向展開立設(shè)的方向抬起，則通過彈簧23的施力，在一定程度上抬起的位置，要將側(cè)面安全柵欄的柵欄部1A拉 起的力變得更大，將側(cè)面安全柵欄的柵欄部1A抬起的力與彈簧23的拉伸 力合成，從而側(cè)面安全柵欄的柵欄部1A的展開變得容易。
通過以上的結(jié)構(gòu)，與沒有設(shè)置彈簧23等的通常的狀態(tài)相比，即使較輕 的力也能夠?qū)?cè)面安全柵欄的柵欄部1A展開立設(shè)。此外，即使在使側(cè)面安 全柵欄的柵欄部1A立設(shè)的狀態(tài)，由于彈簧23的拉伸力作用，所以能夠進 一步增加側(cè)面安全柵欄的柵欄部1A的自立狀態(tài)保持力。
權(quán)利要求
1、一種電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置，其特征在于，具備左右的側(cè)面安全柵欄，相互對置且分別平行地設(shè)置在設(shè)有門的電梯的轎廂上的左右的兩側(cè)面上；背面安全柵欄，沿與上述側(cè)面安全柵欄正交的方向被設(shè)置在與上述轎廂的正面?zhèn)葘χ玫谋趁鎮(zhèn)鹊霓I廂上；和前面安全部件，與上述左右的側(cè)面安全柵欄正交并且與上述背面安全柵欄對置地設(shè)在上述轎廂的正面?zhèn)鹊霓I廂上；并且，上述側(cè)面安全柵欄及上述背面安全柵欄具備用來在上述轎廂上支承上述安全柵欄的柵欄部的支承部；和設(shè)在上述支承部上、使上述安全柵欄在直立固定的直立狀態(tài)和水平地折疊在上述轎廂上的折疊狀態(tài)之間旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)部。
2、 如權(quán)利要求l所述的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置，其特征在于， 上述支承部位于比設(shè)在上述轎廂的上表面的上梁的水平面低的位置，并且上述旋轉(zhuǎn)部具備將上述支承部旋轉(zhuǎn)自如地安裝在上述轎廂上的安全柵 欄安裝部分上的旋轉(zhuǎn)軸。
3、 如權(quán)利要求l所述的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置，其特征在于， 上述側(cè)面安全柵欄的高度具有在折疊狀態(tài)下相互重合的高度； 在上述轎廂上的上述側(cè)面安全柵欄的安裝面上形成有用來收納任一個側(cè)面安全柵欄的收納部；上述側(cè)面安全柵欄的左右各自的上述支承部旋轉(zhuǎn)自如地安裝在比設(shè)于 上述轎廂的上表面的上梁的水平面低的位置、且左右為不同高度的位置上;在左右的側(cè)面安全柵欄的支柱或撐桿上，為了避免左右的側(cè)面安全柵 欄的折疊狀態(tài)下的沖突而形成有凹部或凸部。
4、 如權(quán)利要求l所述的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置，其特征在于， 上述支承部具備在使上述側(cè)面安全柵欄及背面安全柵欄展開直立的狀態(tài)下使各自的安全柵欄分別獨立地直立、并且能夠維持該直立狀態(tài)的直立維持機構(gòu)。
5、 如權(quán)利要求l所述的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置，其特征在于，上述旋轉(zhuǎn)部具備為了使上述側(cè)面安全柵欄及背面安全柵欄成為直立 狀態(tài)和折疊狀態(tài)這兩個狀態(tài)而旋轉(zhuǎn)自如地軸支承上述支承部的螺栓；和安 裝在上述螺栓上、對上述螺栓施加彈簧作用力的彈簧部，該彈簧作用力對 上述支承部向使上述安全柵欄成為直立狀態(tài)的方向施力。
6、 如權(quán)利要求l所述的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置，其特征在于， 上述前面安全部件拆裝自如地設(shè)在左右的側(cè)面?zhèn)劝踩珫艡诘那懊鎮(zhèn)鹊亩嗣嫔稀?br> 7、 如權(quán)利要求6所述的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置，其特征在于， 上述前面安全部件具備將其基部沿垂直方向軸支承在左右的上述側(cè)面?zhèn)劝踩珫艡谥腥我庖粋€的端部的軸部件；通過以上述軸部件為中心沿水 平方向轉(zhuǎn)動，將前面?zhèn)确忾]的桿部件；和設(shè)在左右的上述側(cè)面?zhèn)劝踩珫艡?的任意另一個的端部上、對上述桿部件的前端部進行固定的固定部件。
8、 如權(quán)利要求6所述的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置，其特征在于， 上述前面安全部件具備將其基部沿水平方向軸支承在左右的上述側(cè)面?zhèn)劝踩珫艡谥腥我庖粋€的端部的軸部件；通過以上述軸部件為中心沿垂 直方向上下轉(zhuǎn)動，將前面?zhèn)确忾]的桿部件；和設(shè)在左右的上述側(cè)面?zhèn)劝踩?柵欄中任意另一個的端部上、對上述桿部件的前端部進行固定的固定部件。
9、 如權(quán)利要求l所述的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置，其特征在于， 上述支承部固定在固定于向左右延長而設(shè)在上述轎廂上的上梁的上表面的支承臺用基部上，支承上述側(cè)面?zhèn)劝踩珫艡?，并且上述背面?zhèn)劝踩珫?欄及前面安全部件分別受上述側(cè)面?zhèn)劝踩珫艡诘膬蓚?cè)端部支承。
10、 如權(quán)利要求9所述的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置，其特征在于， 上述支承臺用基部通過固定部件固定在設(shè)于上述轎廂上的上述上梁的上側(cè)的梁面上，并且該固定部分由支持部件加強。
11、 如權(quán)利要求9所述的電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置，其特征在于， 固定在上述上梁上的上述支承部具備轉(zhuǎn)動自如地軸支承上述安全柵欄的旋轉(zhuǎn)軸、和以與上述安全柵欄被折疊的狀態(tài)平衡程度的彈性力對上述 安全柵欄施加展開方向的作用力的彈簧。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電梯轎廂上作業(yè)用安全裝置，具備相互對置且分別平行地設(shè)在設(shè)有門的電梯的轎廂上的左右的兩側(cè)面上的左側(cè)面安全柵欄及右側(cè)面安全柵欄。安全裝置還具備沿與側(cè)面安全柵欄正交的方向設(shè)在與轎廂的正面?zhèn)葘χ玫谋趁鎮(zhèn)鹊霓I廂上的背面安全柵欄；和與側(cè)面安全柵欄正交并且與背面安全柵欄對置地設(shè)在轎廂的正面?zhèn)鹊霓I廂上的前面桿。左側(cè)面安全柵欄、右側(cè)面安全柵欄及背面安全柵欄具備由用來在轎廂上支承安全柵欄的柵欄部安全柵欄支承臺構(gòu)成的支承部；和設(shè)在支承部上、使安全柵欄的柵欄部在直立固定的直立狀態(tài)和水平地折疊在轎廂上的折疊狀態(tài)之間旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)部。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)安全柵欄的展開及安設(shè)時的作業(yè)性的提高。
文檔編號B66B11/02GK101306779SQ200810099058
公開日2008年11月19日 申請日期2008年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月16日
發(fā)明者新野隆司 申請人:東芝電梯株式會社