專利名稱：箱式可調(diào)平衡重的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃平衡重式集裝箱叉車配重結(jié)構(gòu)，特別是一種配重準(zhǔn)確、可調(diào)，有效提高叉車安全性能，可方便地對內(nèi)燃平衡重式集裝箱叉車的能力進(jìn)行升級的箱式可調(diào)平衡重。
背景技術(shù)：
平衡重是用來對內(nèi)燃平衡重式集裝箱叉車在工作狀態(tài)下進(jìn)行防傾翻平衡的?，F(xiàn)有技術(shù)中的平衡重都是整體的實(shí)心結(jié)構(gòu)，其外型和重量是在對內(nèi)燃平衡重式集裝箱叉車的各種工況下的平衡計(jì)算后一次性設(shè)計(jì)的。其不足之處是如需對內(nèi)燃平衡重式集裝箱叉車的能力進(jìn)行升級，則需要對原平衡重進(jìn)行重新配置。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種配重準(zhǔn)確、可調(diào)，有效提高叉車安全性能，可方便地對內(nèi)燃平衡重式集裝箱叉車的能力進(jìn)行升級的箱式可調(diào)平衡重。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是箱式可調(diào)平衡重包括箱體和填充在箱體內(nèi)的鐵砂，箱體上有用于向箱體內(nèi)填充鐵砂的填料口和填料口蓋。
本實(shí)用新型由于采用箱式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，平衡重外型配置不動(dòng)，可方便地在現(xiàn)有平衡的基礎(chǔ)上預(yù)留配重升級空間，用取舍和填充鐵砂的方法，達(dá)到能力升級后的平衡效果。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
具體實(shí)施方式
如附圖所示箱式可調(diào)平衡重包括箱體1和填充在箱體內(nèi)的鐵砂2，箱體1的上方有用于向箱體內(nèi)填充鐵砂的填料口3和填料口蓋4。箱體箱體用鋼板組焊成箱式結(jié)構(gòu)，外型配置不動(dòng)，在現(xiàn)有平衡的基礎(chǔ)上，預(yù)留30％的填充空間。在預(yù)留的配重升級空間里，用取舍和填充鐵砂2的方法，達(dá)到能力升級后的平衡效果。
權(quán)利要求1.一種箱式可調(diào)平衡重，其特征是包括箱體和填充在箱體內(nèi)的鐵砂，箱體上有用于向箱體內(nèi)填充鐵砂的填料口和填料口蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式可調(diào)平衡重，其特征是填料口和填料口蓋設(shè)置在箱體的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱式可調(diào)平衡重，其特征是在現(xiàn)有平衡的基礎(chǔ)上，預(yù)留30％的填充空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱式可調(diào)平衡重，其特征是箱體用鋼板組焊成箱式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的箱式可調(diào)平衡重，其特征是箱體用鋼板組焊成箱式結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種箱式可調(diào)平衡重，它包括箱體1和填充在箱體內(nèi)的鐵砂2，箱體1的上方有用于向箱體內(nèi)填充鐵砂的填料口3和填料口蓋4。箱體采用箱式結(jié)構(gòu)，外型配置不動(dòng)，在現(xiàn)有平衡的基礎(chǔ)上，預(yù)留30％的填充空間。在預(yù)留的配重升級空間里，用取舍和填重鐵砂2的方法，達(dá)到能力升級后的平衡效果。箱體用鋼板組焊成箱式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，平衡重外型配置不動(dòng)，可方便地在現(xiàn)有平衡的基礎(chǔ)上預(yù)留配重升級空間，用取舍和填充鐵砂的方法，達(dá)到能力升級后的平衡效果。
文檔編號B66F9/075GK2892812SQ20062005092
公開日2007年4月25日 申請日期2006年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月12日
發(fā)明者陳建民 申請人:衡陽三創(chuàng)工程機(jī)械有限公司