專利名稱：半掛車自走式汽車起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種汽車類的起重機(jī)械，具體地說是一種半掛車自走式汽車起重機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的起重機(jī)種類很多，而汽車起重機(jī)是很重要的一種。但現(xiàn)有的汽車起重機(jī)，受傳動系統(tǒng)的限制，使汽車起重機(jī)吊臂的長度和寬度受到很大的限制；同時由于汽車起重機(jī)在作業(yè)范圍內(nèi)，其移動范圍不大，而汽車起重機(jī)使用了包含有驅(qū)動橋、傳動軸、駕駛室等汽車總成部件在內(nèi)的汽車底盤，從而引起成本增大，且故障率較高，影響了使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為施工工程提供一種半掛車自走式汽車起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，作業(yè)半徑大，行走方便。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是將汽車起重機(jī)與半掛車結(jié)合起來，把汽車起重機(jī)的起重上裝、回轉(zhuǎn)盤、吊臂支撐架等設(shè)計(jì)在半掛車上，然后在半掛車上再設(shè)置行走裝置、支腿裝置、制動裝置、動力裝置等。即本發(fā)明包含有牽引機(jī)動車、半掛車、回轉(zhuǎn)盤、汽車起重機(jī)起重上裝、支腿裝置、動力裝置、行走裝置、制動裝置、拖鉤、吊臂支撐架、油箱；在半掛車后部、行駛車橋部位的上側(cè)設(shè)置有回轉(zhuǎn)盤，在半掛車中部設(shè)置有動力裝置，在半掛車中前部設(shè)置有行走裝置，在半掛車后部、行駛車橋部位的前、后側(cè)設(shè)置有支腿裝置，在半掛車前端的上部設(shè)置有吊臂支撐架，在半掛車前端和后端均設(shè)置有拖鉤，在半掛車上設(shè)置有油箱，在行走裝置上設(shè)置有制動裝置；起重機(jī)起重上裝通過回轉(zhuǎn)盤裝在半掛車上，汽車起重機(jī)起重上裝的吊臂安放在吊臂支撐架上，動力裝置與行走裝置、汽車起重機(jī)起重上裝、支腿裝置聯(lián)接，制動裝置與動力裝置、行走裝置聯(lián)接，油箱與動力裝置聯(lián)接。
本發(fā)明設(shè)計(jì)的動力裝置，其特征是包含有發(fā)動機(jī)、動力泵、管路、控制閥等，在半掛車中部設(shè)置有發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)與油箱聯(lián)接，動力泵與發(fā)動機(jī)聯(lián)接，汽車起重機(jī)起重上裝通過管路、控制閥與動力泵聯(lián)接，汽車起重機(jī)支腿裝置通過管路、控制閥與動力泵聯(lián)接，制動裝置通過管路、控制閥與發(fā)動機(jī)聯(lián)接。
本發(fā)明設(shè)計(jì)的行走裝置，其特征是包含有油缸、支架、驅(qū)動馬達(dá)、輪胎總成、車橋橋頭；支架一端與半掛車鉸接，支架另一端還與油缸一端鉸接并與車橋橋頭聯(lián)接，油缸另一端與半掛車鉸接，油缸通過管路、控制閥與動力泵聯(lián)接，車橋橋頭一端裝有輪胎總成，車橋橋頭另一端與驅(qū)動馬達(dá)聯(lián)接，驅(qū)動馬達(dá)通過管路、控制閥與動力泵聯(lián)接，車橋橋頭為不包含車橋中間軸的車橋裝置。
收縮汽車起重機(jī)支腿裝置和行走裝置，讓牽引機(jī)動車與半掛車對接，再收縮半掛車的前支承裝置，使機(jī)動車的牽引座與半掛車的牽引銷連接，牽引機(jī)動車帶動半掛車自走式汽車起重機(jī)通過公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)指定的工地；支撐起半掛車的前支承裝置，讓機(jī)動車的牽引座與半掛車的牽引銷分離，讓牽引機(jī)動車離開工作現(xiàn)場；開動半掛車自走式汽車起重機(jī)的動力裝置，通過控制閥，支撐起汽車起重機(jī)支腿裝置和行走裝置，開動汽車起重機(jī)起重上裝就可進(jìn)行貨物的升降作業(yè)；當(dāng)在工地需要小范圍的移動時，收縮半掛車的前支承裝置和汽車起重機(jī)支腿裝置，通過控制閥，由行走裝置帶動半掛車自走式汽車起重機(jī)前進(jìn)和后退，并通過左、右驅(qū)動馬達(dá)轉(zhuǎn)動的速度不同來實(shí)現(xiàn)半掛車自走式汽車起重機(jī)的轉(zhuǎn)彎功能，也可用其它動力機(jī)通過半掛車自走式汽車起重機(jī)的前、后的拖鉤來實(shí)現(xiàn)；在工地作業(yè)完成后，可再讓牽引機(jī)動車與半掛車對接，來實(shí)現(xiàn)在工地之間的轉(zhuǎn)移。因此其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，作業(yè)半徑大，行走方便。
由于本發(fā)明是將汽車起重機(jī)的汽車底盤改換成半掛車，并對半掛車底盤進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)，其汽車起重機(jī)起重上裝、支腿裝置等均可采用原汽車起重機(jī)的裝置，因此，本發(fā)明的明顯益處、效果和特點(diǎn)1、實(shí)現(xiàn)了一臺牽引機(jī)動車可以牽引多臺半掛車自走式汽車起重機(jī)，提高了經(jīng)濟(jì)效益，保證了行車的安全性。
2、實(shí)現(xiàn)了大幅度的起重臂長度加長和寬度加寬，增大了作業(yè)半徑，提高了作業(yè)的安全性。
3、實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)與起重作業(yè)的價格、性能最大匹配，降低了成本，特別對大噸位和特大噸位的半掛車自走式汽車起重機(jī)，其成本更低。
4、實(shí)現(xiàn)了多個與地接地點(diǎn)，提高了半掛車自走式汽車起重機(jī)作業(yè)的穩(wěn)定性。
5、實(shí)現(xiàn)了大噸位和特大噸位的半掛車自走式汽車起重機(jī)機(jī)動性能的良好性，提高了列車的機(jī)動性。
6、實(shí)現(xiàn)了使用空間的增大，滿足了設(shè)計(jì)更高求，使操作者更舒適。


附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
附圖為本發(fā)明的一個實(shí)施例。包含有牽引機(jī)動車、半掛車2、回轉(zhuǎn)盤7、汽車起重機(jī)起重上裝4、汽車起重機(jī)的支腿裝置8、動力裝置、行走裝置、制動裝置12、拖鉤15、吊臂支撐架1、油箱3。支腿裝置8為汽車起重機(jī)的支腿裝置。在半掛車2后行駛車橋部位的上部設(shè)置有回轉(zhuǎn)盤7，在半掛車2中部設(shè)置有動力裝置，在半掛車2中前部設(shè)置有行走裝置，在半掛車2后部設(shè)置有汽車起重機(jī)支腿裝置8，在半掛車2最前部的上部設(shè)置有吊臂支撐架1，在半掛車2前部和后部設(shè)置有拖鉤15，在半掛車2上設(shè)置有油箱3，在行走裝置上設(shè)置有制動裝置12；起重機(jī)起重上裝4通過回轉(zhuǎn)盤7與半掛車2聯(lián)接，吊臂支撐架1與汽車起重機(jī)起重上裝4的吊臂面與面接觸聯(lián)接，動力裝置與行走裝置聯(lián)接，動力裝置還與汽車起重機(jī)起重上裝4和汽車起重機(jī)支腿裝置8聯(lián)接，制動裝置12與動力裝置和行走裝置聯(lián)接，油箱3與動力裝置聯(lián)接。本發(fā)明設(shè)計(jì)了動力裝置，其特征是包含有發(fā)動機(jī)5、動力泵9、管路10、控制閥6等，在半掛車2中部設(shè)置有發(fā)動機(jī)5，發(fā)動機(jī)5與油箱3聯(lián)接，動力泵9與發(fā)動機(jī)5聯(lián)接，汽車起重機(jī)起重上裝4通過管路10、控制閥6與動力泵9聯(lián)接，汽車起重機(jī)支腿裝置8通過管路10、控制閥6與動力泵9聯(lián)接，制動裝置12通過管路10、控制閥6與發(fā)動機(jī)5聯(lián)接；設(shè)計(jì)了行走裝置，其特征是包含有油缸14、支架11、驅(qū)動馬達(dá)13、輪胎總成16、車橋橋頭17；支架11一端與半掛車2鉸接，支架11另一端還與油缸14一端鉸接并與車橋橋頭17聯(lián)接，油缸14另一端與半掛車2鉸接，油缸14通過管路10、控制閥6與動力泵9聯(lián)接，車橋橋頭17一端裝有輪胎總成16，車橋橋頭17另一端與驅(qū)動馬達(dá)13聯(lián)接，驅(qū)動馬達(dá)13通過管路10、控制閥6與動力泵9聯(lián)接，車橋橋頭17為不包含車橋中間軸的車橋裝置。
當(dāng)使用本發(fā)明時，收縮汽車起重機(jī)支腿裝置8和行走裝置，讓牽引機(jī)動車與半掛車2對接，再收縮半掛車2的前支承裝置，使機(jī)動車的牽引座與半掛車2的牽引銷連接，牽引機(jī)動車帶動半掛車自走式汽車起重機(jī)通過公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)指定的工地；支撐起半掛車2的前支承裝置，讓機(jī)動車的牽引座與半掛車2的牽引銷分離，讓牽引機(jī)動車離開工作現(xiàn)場；開動半掛車自走式汽車起重機(jī)的動力裝置，通過控制閥6，支撐起汽車起重機(jī)支腿裝置8和行走裝置，開動汽車起重機(jī)起重上裝4就可進(jìn)行貨物的升降作業(yè)；當(dāng)在工地需要小范圍的移動時，收縮半掛車2的前支承裝置和汽車起重機(jī)支腿裝置8，通過控制閥6，由行走裝置帶動半掛車自走式汽車起重機(jī)行走，并通過左、右驅(qū)動馬達(dá)13轉(zhuǎn)動的速度不同來實(shí)現(xiàn)半掛車自走式汽車起重機(jī)的轉(zhuǎn)彎功能，也可用其它動力機(jī)通過半掛車自走式汽車起重機(jī)的前、后的拖鉤15來實(shí)現(xiàn)；在工地作業(yè)完成后，可再讓牽引機(jī)動車與半掛車2對接，來實(shí)現(xiàn)在工地之間的轉(zhuǎn)移。
由于本發(fā)明設(shè)計(jì)了半掛車2、汽車起重機(jī)起重上裝4、支腿裝置8、動力裝置、行走裝置、制動裝置12、拖鉤15、油箱3；因此其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，作業(yè)半徑大，行走方便。
權(quán)利要求
1.一種半掛車自走式汽車起重機(jī)；包含有牽引機(jī)動車、半掛車(2)，其特征在于還包含有回轉(zhuǎn)盤(7)、汽車起重機(jī)起重上裝(4)、支腿裝置(4)、動力裝置、行走裝置、制動裝置(12)、拖鉤(15)、吊臂支撐架(1)、油箱(3)；在半掛車(2)后部、行駛車橋部位的上側(cè)設(shè)置有回轉(zhuǎn)盤(7)，在半掛車(2)中部設(shè)置有動力裝置，在半掛車(2)中前部設(shè)置有行走裝置，在半掛車(2)后部、行駛車橋部位的前、后側(cè)設(shè)置有支腿裝置(4)，在半掛車(2)前端的上部設(shè)置有吊臂支撐架(1)，在半掛車(2)前端和后端均設(shè)置有拖鉤(15)，在半掛車(2)上設(shè)置有油箱(3)，在行走裝置上設(shè)置有制動裝置(12)，起重機(jī)起重上裝(4)通過回轉(zhuǎn)盤(7)裝在半掛車(2)上，汽車起重機(jī)起重上裝(4)的吊臂安放在吊臂支撐架(1)上，動力裝置與行走裝置、汽車起重機(jī)起重上裝(4)、支腿裝置(4)聯(lián)接，制動裝置(12)與動力裝置、行走裝置聯(lián)接，油箱(3)與動力裝置聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車自走式汽車起重機(jī)；其特征是動力裝置包含有發(fā)動機(jī)(5)、動力泵(9)、管路(10)、控制閥(6)等，在半掛車(2)中部設(shè)置有發(fā)動機(jī)(5)，發(fā)動機(jī)(5)與油箱(3)聯(lián)接，動力泵(9)與發(fā)動機(jī)(5)聯(lián)接，汽車起重機(jī)起重上裝(4)通過管路(10)、控制閥(6)與動力泵(9)聯(lián)接，汽車起重機(jī)支腿裝置(8)通過管路(10)、控制閥(6)與動力泵(9)聯(lián)接，制動裝置(12)通過管路(10)、控制閥(6)與發(fā)動機(jī)(5)聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車自走式汽車起重機(jī)；其特征是行走裝置包含有油缸(14)、支架(11)、驅(qū)動馬達(dá)(13)、輪胎總成(16)、車橋橋頭(17)；支架(11)一端與半掛車(2)鉸接，支架(11)另一端還與油缸(14)一端鉸接并與車橋橋頭(17)聯(lián)接，油缸(14)另一端與半掛車(2)鉸接，油缸(14)通過管路(10)、控制閥(6)與動力泵(9)聯(lián)接，車橋橋頭(17)一端裝有輪胎總成(16)，車橋橋頭(17)另一端與驅(qū)動馬達(dá)(13)聯(lián)接，驅(qū)動馬達(dá)(13)通過管路(10)、控制閥(6)與動力泵(9)聯(lián)接。
全文摘要
本發(fā)明是一種半掛車自走式汽車起重機(jī)；包含有牽引機(jī)動車、半掛車(2)、回轉(zhuǎn)盤(7)、汽車起重機(jī)起重上裝(4)、支腿裝置(8)、動力裝置、行走裝置、制動裝置(12)、拖鉤(15)、吊臂支撐架(1)、油箱(3)；汽車起重機(jī)起重上裝(4)通過回轉(zhuǎn)盤(7)裝在半掛車(2)車橋部位的上部，前、后端均設(shè)有拖鉤(15)的半掛車(2)上裝有動力裝置、行走裝置、支腿裝置(8)、吊臂支撐架(1)、油箱(3)，汽車起重機(jī)起重上裝(4)吊臂安放在吊臂支撐架(1)上，動力裝置與行走裝置、汽車起重機(jī)起重上裝(4)、支腿裝置(8)、油箱(3)聯(lián)接，制動裝置(12)與動力裝置、行走裝置聯(lián)接；具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，作業(yè)半徑大，行走方便等特點(diǎn)。
文檔編號B66C23/36GK1903695SQ20061006978
公開日2007年1月31日 申請日期2006年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月31日
發(fā)明者張琳 申請人:張琳