一種新型汽車起重機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型汽車起重機，適用于起重機設(shè)計領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)汽車起重機中，汽車起重機的鋼索會出現(xiàn)應(yīng)力和松弛問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種新型汽車起重機，解決汽車起重機鋼索的應(yīng)力和松弛問題，并進(jìn)一步提高汽車起重機的結(jié)構(gòu)靈活性。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種新型汽車起重機，包括提升臂、吊臂系統(tǒng)和鋼索；所述吊臂系統(tǒng)包括第一鉸接臂和第二鉸接臂，其中所述第一鉸接臂一端擺動連接提升臂，另一端擺動連接套管式伸縮的第二鉸接臂；所述鋼索由所述提升臂和吊臂系統(tǒng)引導(dǎo)，并且其張力由一個補償裝置控制。
[0005]所述補償裝置為液壓補償裝置，其包括限壓閥和定向閥。進(jìn)一步地，所述補償裝置還包括距離傳感器；所述距離傳感器可拆卸式地緊固到所述鋼索的一端，并且包括至少一個彈簧元件。
[0006]所述汽車起重機進(jìn)一步包括鋼索絞車，所述補償裝置設(shè)置在鋼索絞車上。所述鋼索絞車通過鋼索來提升負(fù)載，并設(shè)有驅(qū)動器，其中所述驅(qū)動器連接所述補償裝置。
[0007]所述鋼索從鋼索絞車延伸并穿過提升臂到第一鉸接臂，進(jìn)一步經(jīng)由多個旋轉(zhuǎn)點從第一鉸接臂的推力臂延伸到第二鉸接臂。進(jìn)一步地，所述鋼索緊固到第二鉸接臂并垂直于第二鉸接臂上的固定點。在汽車起重機折疊或非折疊時所述鋼索由于補償裝置的作用被施加較低的鋼索拉力。
[0008]所述驅(qū)動器由一個主控制閥控制，并由一個液壓缸供應(yīng)所需油液。所述驅(qū)動器內(nèi)部設(shè)有鋼索絞車電動機，鋼索絞車電動機通過連接線連接補償裝置內(nèi)部的定向閥和限壓閥。當(dāng)所述定向閥被打開后，主控制閥上的“提升電纜絞車”功能啟動，產(chǎn)生的壓力促使連接鋼索絞車電動機的閘打開，油液流動，從而鋼索絞車開始拉緊鋼索；當(dāng)所述鋼索被完全拉緊后，所述鋼索絞車停止運作，油液通過限壓閥流回液壓缸。
[0009]若需要延長鋼索的長度，所述鋼索絞車將借助鋼索張力反向旋轉(zhuǎn)，從而鋼索處于松散狀態(tài)，驅(qū)動器產(chǎn)生的容積流量減少。由于壓力的持續(xù)供應(yīng)，所述閘保持打開狀態(tài)，此時鋼索張力保持一定值。
[0010]優(yōu)選地，所述定向閥為兩通閥；優(yōu)選地，所述定向閥為電切換式。
[0011]優(yōu)選地，所述彈簧元件中至少有一個是氣壓彈簧。
[0012]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)緊湊、結(jié)構(gòu)靈活性好、性能可靠；提升臂和吊臂系統(tǒng)的擺動連接，可以改變汽車起重機的鋼索長度；通過設(shè)置補償裝置，為鋼索提供持續(xù)的恒張力，并進(jìn)一步防止鋼索出現(xiàn)過應(yīng)力和松弛問題。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型電路原理示意圖。
[0015]圖3是本實用新型汽車起重機安裝到車輛上的示意圖。
[0016]其中，1-補償裝置；2-兩通閥；3-限壓閥；4、5_連接線；6_電切換；11_閘；12_鋼索絞車電動機；13-液壓缸；14-主控制閥；50_車輛；100-汽車起重機；101-第一鉸接臂；104-鋼索絞車;105_驅(qū)動器;106_提升臂；107-固定點;110_吊臂系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0017]結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]參見圖1、圖2，本實施例汽車起重機100設(shè)置在車輛50上，包括提升臂106、吊臂系統(tǒng)110和鋼索絞車104。
[0019]所述吊臂系統(tǒng)110包括第一鉸接臂101和第二鉸接臂102 ;其中所述第一鉸接臂101 一端擺動連接所述提升臂106，另一端擺動連接套管式伸縮的第二鉸接臂102。
[0020]所述鋼索絞車104設(shè)有補償裝置1，并通過鋼索103來提升負(fù)載；所述鋼索103從鋼索絞車104延伸并穿過提升臂106到第一鉸接臂101，進(jìn)一步經(jīng)由多個旋轉(zhuǎn)點從第一鉸接臂101的推力臂延伸到第二鉸接臂102。進(jìn)一步地，所述鋼索103緊固到第二鉸接臂102并垂直于第二鉸接臂102上的固定點107。
[0021]所述鋼索103的拉力大小和延伸長度由鋼索絞車104控制；此外，在汽車起重機100折疊或非折疊時所述鋼索103由于補償裝置I的作用被施加較低的鋼索拉力。
[0022]參見圖2，所述補償裝置I設(shè)置在驅(qū)動器105上；所述驅(qū)動器105由主控制閥14控制，并由液壓缸13供應(yīng)所需油液。所述驅(qū)動器105內(nèi)部設(shè)有鋼索絞車電動機12，鋼索絞車電動機12通過連接線4、5連接補償裝置I的兩通閥2和限壓閥3。當(dāng)所述兩通閥2的電切換6被打開后，主控制閥14上的“提升電纜絞車”功能啟動，產(chǎn)生的壓力促使閘11打開，油液流動，從而鋼索絞車104開始拉緊鋼索103 ;當(dāng)所述鋼索103被完全拉緊后，所述鋼索絞車104停止運作，油液通過限壓閥3流回液壓缸13。
[0023]若需要延長鋼索103的長度，所述鋼索絞車104將借助鋼索張力反向旋轉(zhuǎn)，從而鋼索103處于松散狀態(tài)，驅(qū)動器105產(chǎn)生的容積流量減少。由于壓力的持續(xù)供應(yīng)，所述閘11保持打開狀態(tài)，此時鋼索張力保持一定值。
[0024]本實用新型的實施例可以在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下進(jìn)行多種修改和更改。因此，應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型的實施例不應(yīng)限于所述的示例性實施例，但應(yīng)受權(quán)利要求書及其任何等同形式中闡述的限制的控制。
【主權(quán)項】
1.一種新型汽車起重機，其特征在于，所述汽車起重機包括提升臂、吊臂系統(tǒng)和鋼索；所述吊臂系統(tǒng)包括第一鉸接臂和第二鉸接臂，其中所述第一鉸接臂一端擺動連接提升臂，另一端擺動連接套管式伸縮的第二鉸接臂；所述鋼索由所述提升臂和吊臂系統(tǒng)引導(dǎo)，并且其張力由一個補償裝置控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車起重機，其特征在于，所述補償裝置為液壓補
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型汽車起重機，其特征在于，所述補償裝置包括限壓閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型汽車起重機，其特征在于，所述補償裝置包括定向閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型汽車起重機，其特征在于，所述定向閥是兩通閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型汽車起重機，其特征在于，所述定向閥中為電切換式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車起重機，其特征在于，所述汽車起重機進(jìn)一步包括鋼索絞車；所述補償裝置設(shè)置在鋼索絞車上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型汽車起重機，其特征在于，所述鋼索絞車設(shè)有驅(qū)動器；所述驅(qū)動器連接所述補償裝置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽車起重機，包括提升臂、吊臂系統(tǒng)和鋼索；所述吊臂系統(tǒng)包括第一鉸接臂和第二鉸接臂，其中所述第一鉸接臂一端擺動連接提升臂，另一端擺動連接套管式伸縮的第二鉸接臂；所述提升臂和吊臂系統(tǒng)可以在幾何結(jié)構(gòu)上彼此之間相對變化；所述鋼索由所述提升臂和吊臂系統(tǒng)引導(dǎo)，并且其張力由一個補償裝置控制。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、結(jié)構(gòu)靈活性好、性能可靠，且鋼索不會出現(xiàn)過應(yīng)力和松弛問題。
【IPC分類】B66C23-68, B66C23-62
【公開號】CN204454341
【申請?zhí)枴緾N201420871715
【發(fā)明人】邱義臻
【申請人】邱義臻
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月31日