專利名稱：電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)及其升降方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)及其升降方法，具體涉及一種電梯廂升降時使用的升降機(jī)構(gòu)及其升降方法。
背景技術(shù)：
圖5為表示傳統(tǒng)的電梯裝置200的升降機(jī)構(gòu)210的模式圖。
如圖5所示，在電梯裝置200中設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)210。升降機(jī)構(gòu)210的鋼絲繩30的兩端被固定在設(shè)置于升降路2上方的機(jī)械室地板4背面的繩索固定部54上。被固定在固定部54上的鋼絲繩30被卷繞在設(shè)置于平衡錘10的平衡錘吊輪16上，并下吊著平衡錘10。卷繞在平衡錘吊輪16上的鋼絲繩30再被卷繞在設(shè)置于機(jī)械室6內(nèi)的卷揚(yáng)機(jī)50上，然后向機(jī)械室地板4的下方垂下，被卷繞在設(shè)置于電梯廂8下部的吊輪14上，并下吊著電梯廂8。卷繞在電梯廂8的吊輪14上的鋼絲繩30的端部被固定在固定部54上。
又，在卷揚(yáng)機(jī)50上設(shè)置有控制盤52。使用該控制盤52可設(shè)定卷揚(yáng)機(jī)的速度或者使卷揚(yáng)機(jī)50的回轉(zhuǎn)停止。
在這種結(jié)構(gòu)的電梯裝置200中，卷揚(yáng)機(jī)50一旦朝圖5的箭頭①所示的方向回轉(zhuǎn)，則鋼絲繩30隨之進(jìn)行移動，平衡錘吊輪16與卷揚(yáng)機(jī)50間的鋼絲繩30的長度變短，平衡錘10朝箭頭②所示的方向拉上。另一方面，卷揚(yáng)機(jī)50與電梯廂吊輪14間的鋼絲繩30的長度變長，電梯廂8朝箭頭③所示的方向下降。又，若使卷揚(yáng)機(jī)50朝與圖5的箭頭①所示的相反方向回轉(zhuǎn)，則平衡錘10下降，電梯廂8拉上。使用這種升降機(jī)構(gòu)210，使電梯廂8和平衡錘10在升降路2內(nèi)進(jìn)行升降。
然而，對于升降機(jī)構(gòu)210，有時需要在使卷揚(yáng)機(jī)50或控制盤52停止、使卷揚(yáng)機(jī)50的回轉(zhuǎn)臨時性停止的狀態(tài)下進(jìn)行安全維修和定期維修等。在這種場合，因電梯廂8不能升降，故作業(yè)期間必須使電梯本身停止。又，在因故障等原因不得不使卷揚(yáng)機(jī)的回轉(zhuǎn)停止的場合，也同樣地會造成電梯本身的停止。這樣，若因維修和故障等原因而使電梯本身停止，就會對電梯的利用者造成極大的不方便。
又，對于電梯裝置200，考慮到設(shè)置的建筑物的環(huán)境等，為了確保必需的輸送能力，對電梯的速度和容量作了設(shè)定，與其設(shè)定相對應(yīng)，通過控制盤52將卷揚(yáng)機(jī)50的回轉(zhuǎn)控制在設(shè)定速度。但是，由于通常是將電梯的輸送能力設(shè)定在與等待的乘客集中時即與電梯廂8的升降所需的負(fù)載為最大時相符的狀態(tài)，因此，因時間段的不同，往往出現(xiàn)輸送能力過剩的問題而無效消耗能量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種即使因安全維修等的檢查或故障的原因而造成卷揚(yáng)機(jī)的回轉(zhuǎn)停止時也能使電梯升降的改良型電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的又一目的在于提供一種與電梯裝置升降的負(fù)載相符的、可調(diào)整輸送能力的改良型電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)，包括使電梯廂和平衡錘進(jìn)行升降的2組卷揚(yáng)機(jī)；獨(dú)立式控制所述2組卷揚(yáng)機(jī)分別回轉(zhuǎn)的控制裝置；以及卷繞在所述2組卷揚(yáng)機(jī)上的環(huán)狀的繩索，所述繩索在夾在2組卷揚(yáng)機(jī)之間的對向的2個部位中的1個部位上被卷繞在所述電梯廂所具有的滑輪上，下吊著所述電梯廂，在所述繩索的另1個部位上被卷繞在所述平衡錘所具有的滑輪上，下吊著所述平衡錘。
采用這種結(jié)構(gòu)，即使一方的卷揚(yáng)機(jī)處于回轉(zhuǎn)停止的狀態(tài)，也可以通過另一方的卷揚(yáng)機(jī)工作，使電梯廂繼續(xù)升降，可提高電梯的服務(wù)性。又，采用這種升降機(jī)構(gòu)，通過選擇性地使一方的卷揚(yáng)機(jī)回轉(zhuǎn)或停止，可調(diào)整電梯的升降能力，可在抑止無效能耗的情況下使電梯運(yùn)行。
又，本發(fā)明的電梯裝置的升降方法，是在具有設(shè)置于電梯裝置的升降路中的2組卷揚(yáng)機(jī)和卷繞在所述卷揚(yáng)機(jī)上、使電梯廂升降的環(huán)狀的繩索的電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)中，所述繩索在夾在2組卷揚(yáng)機(jī)之間的對向的2個部位中的1個部位上被卷繞在所述電梯廂的滑輪上，并下吊著所述電梯廂，在另1個部位上將所述平衡錘的滑輪卷繞，并下吊著所述平衡錘，
通過分別選擇性地使所述2組卷揚(yáng)機(jī)回轉(zhuǎn)或停止，使所述電梯廂和所述平衡錘進(jìn)行升降。
采用這種方法，由于通過分別選擇性地使卷揚(yáng)機(jī)回轉(zhuǎn)或停止，可調(diào)整電梯的升降能力，因此可在抑止無效能耗的情況下使電梯運(yùn)行。
附圖的簡單說明圖1為表示本發(fā)明實(shí)施例中的電梯裝置的立體圖。
圖2為表示本發(fā)明實(shí)施例中的電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)使用的卷揚(yáng)機(jī)的模式圖。
圖3為說明本發(fā)明實(shí)施例中的電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)的、鋼絲繩與卷揚(yáng)機(jī)及其吊輪的配置關(guān)系用的的模式圖。
圖4為說明由本發(fā)明實(shí)施例中的電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)使電梯廂升降的場合用的模式圖。
圖5為表示傳統(tǒng)的電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)的模式圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照


本發(fā)明的實(shí)施例。另外，在各圖中，在同一或相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)記同一符號，簡化以至省略該說明。
圖1為表示本發(fā)明實(shí)施例中的電梯裝置100的立體圖。圖2為表示電梯裝置100的升降機(jī)構(gòu)110使用的卷揚(yáng)機(jī)22、24的模式圖。
如圖1所示，電梯裝置100中具有升降路2。升降路2的上方被機(jī)械室地板4分隔而形成機(jī)械室6。
在升降路2中下吊著電梯廂8和平衡錘10。在電梯廂8上安裝著電梯廂框架12，在電梯廂框架12的上方設(shè)置有電梯廂吊輪14。又，在平衡錘10的上部設(shè)置有平衡錘吊輪16。
在機(jī)械室地板4上設(shè)置有2個鋼絲繩通孔18、20。
在機(jī)械室6中設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)110。
升降機(jī)構(gòu)110具有主卷揚(yáng)機(jī)22和輔助卷揚(yáng)機(jī)24。又，設(shè)置有與主卷揚(yáng)機(jī)22對應(yīng)的主控制盤26，以及與輔助卷揚(yáng)機(jī)24對應(yīng)的輔助控制盤28。
又，如圖2所示，主卷揚(yáng)機(jī)22是通過將大滑輪32和小滑輪34可回轉(zhuǎn)地安裝在固定盤36上而構(gòu)成。同樣，輔助卷揚(yáng)機(jī)24是通過將大滑輪38和小滑輪40可回轉(zhuǎn)地安裝在回轉(zhuǎn)盤42上而構(gòu)成。
參照圖1和圖2，鋼絲繩30構(gòu)成環(huán)狀，在對向的2個部位中的1個部位上被卷繞在主卷揚(yáng)機(jī)22的大小滑輪32、34上，另1個部位被卷繞在輔助卷揚(yáng)機(jī)24的大小滑輪38、40上。鋼絲繩30是強(qiáng)度充分大的繩索。
在連接成環(huán)狀的鋼絲繩30中，被主卷揚(yáng)機(jī)22和輔助卷揚(yáng)機(jī)24夾在其間的2個部位中的1個部位通過機(jī)械室地板4的鋼絲繩通孔18下垂在升降路2中。又，另1個部位從鋼絲繩通孔20下垂在升降路2中。
鋼絲繩30的從鋼絲繩通孔18下垂在升降路2中的部分被卷繞在電梯廂吊輪14上，下吊并支持著電梯廂8。又，另一方的從鋼絲繩通孔20下垂的部分被卷繞在平衡錘吊輪16上，下吊并支持著平衡錘10。
圖3為說明鋼絲繩30與卷揚(yáng)機(jī)22、24及吊輪14、16的配置關(guān)系用的模式圖。
如圖2所示，鋼絲繩30為環(huán)狀的1個圈，從主卷揚(yáng)機(jī)22的小滑輪34、大滑輪32開始，通過電梯廂吊輪14再按照輔助卷揚(yáng)機(jī)24的大滑輪38、小滑輪40以至平衡錘吊輪16的順序進(jìn)行卷繞，返回到主卷揚(yáng)機(jī)22的小滑輪34。
這樣，升降機(jī)構(gòu)110的鋼絲繩30不用象傳統(tǒng)的電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)那樣進(jìn)行端部固定，而是環(huán)狀地卷繞在卷揚(yáng)機(jī)或吊輪上的結(jié)構(gòu)。
如上所述，本實(shí)施例的升降機(jī)構(gòu)110是含有主卷揚(yáng)機(jī)22、輔助卷揚(yáng)機(jī)24、主控制盤26、輔助控制盤28和鋼絲繩30的結(jié)構(gòu)。
圖4為說明由升降機(jī)構(gòu)110使電梯廂8升降的場合用的模式圖。
例如，此時，若使主卷揚(yáng)機(jī)22的大小滑輪32、34朝圖4的箭頭①所示的方向、以所定的速度回轉(zhuǎn)，則大滑輪32與電梯廂吊輪14間的鋼絲繩30在單位時間中朝箭頭②所示的方向下降α，小滑輪34與平衡錘吊輪16間的鋼絲繩30在單位時間中朝箭頭③所示的方向上拉α。另一方面，若使輔助卷揚(yáng)機(jī)24的滑輪朝圖4的箭頭④所示的方向以所定的速度回轉(zhuǎn)，則大滑輪38與電梯廂吊輪14間的鋼絲繩30在單位時間中朝箭頭⑤所示的方向下降β，小滑輪40與平衡錘吊輪16間的鋼絲繩30在單位時間中朝箭頭⑥所示的方向上升β。
在此場合，在單位時間中，整個電梯廂8朝箭頭⑦所示的方向下拉α+β，整個平衡錘10朝箭頭⑧所示的方向上拉α+β。
又，在將電梯廂8上拉時，通過使滑輪32、34、38、40進(jìn)行反向的相同回轉(zhuǎn)，在每一單位時間中，可上拉α+β。
在本實(shí)施例中，由控制盤26將主卷揚(yáng)機(jī)22的所定轉(zhuǎn)速設(shè)定得大，由控制盤28將輔助卷揚(yáng)機(jī)24的所定轉(zhuǎn)速設(shè)定得小。這樣，可在一定程度上加大單位時間中的移動量α的設(shè)定，在一定程度上減小單位時間中的移動量β的設(shè)定。
當(dāng)電梯工作時，特別是在等待的乘客集中的那種場合，主卷揚(yáng)機(jī)22和輔助卷揚(yáng)機(jī)24可同時工作。由此，電梯廂8在單位時間中，以α+β移動的速度進(jìn)行電梯的運(yùn)行。
又，通常時，使輔助卷揚(yáng)機(jī)24的回轉(zhuǎn)停止，只讓主卷揚(yáng)機(jī)22運(yùn)轉(zhuǎn)。在此場合，成為β＝0，因只有主卷揚(yáng)機(jī)22回轉(zhuǎn)，故在單位時間中可使電梯廂8升降α。此時，鋼絲繩30在被固定于輔助卷揚(yáng)機(jī)24的狀態(tài)下，成為通過1組主卷揚(yáng)機(jī)22和控制盤26使電梯運(yùn)行的狀態(tài)。
另一方面，當(dāng)?shù)却某丝吞貏e少時，只使輔助卷揚(yáng)機(jī)24運(yùn)轉(zhuǎn)，使主卷揚(yáng)機(jī)22停止。在此場合，成為α＝0，因只有輔助卷揚(yáng)機(jī)24回轉(zhuǎn)，故在單位時間中可使電梯廂升降β。
這樣，由于能與電梯混雜狀況相對應(yīng)地設(shè)定電梯的升降能力，因此可抑止無效的能耗。
又，在安全維修等檢查時，只需停止維修的卷揚(yáng)機(jī)回轉(zhuǎn)，在另一方卷揚(yáng)機(jī)回轉(zhuǎn)的狀態(tài)下進(jìn)行維修。這樣，即使是在維修時，也至少在單位時間中能確保電梯廂8以α或β移動的速度進(jìn)行電梯的運(yùn)行，可緩和電梯利用者的不便。
又，即使是在因故障而不能使一方的卷揚(yáng)機(jī)22或24回轉(zhuǎn)時，與維修時一樣，通過使另一方的卷揚(yáng)機(jī)回轉(zhuǎn)，也至少在單位時間中能確保電梯廂8以α或β移動的速度進(jìn)行電梯的運(yùn)行，可緩和電梯利用者的不便。
在本實(shí)施例中，設(shè)置了額定速度不同的主卷揚(yáng)機(jī)和輔助卷揚(yáng)機(jī)。但不限定于此例，也可設(shè)置2個具有相同速度的卷揚(yáng)機(jī)。這樣，在維修和故障等時，即使一方停止的場合，也可確保最快的運(yùn)行速度一半的運(yùn)行速度。
又，本實(shí)施例是對將卷揚(yáng)機(jī)22、24和控制盤26、28配置于機(jī)械室6的場合作了說明。但配置位置不限定于此例，也可設(shè)置在其它場所，例如將卷揚(yáng)機(jī)22、24和控制盤26、28直接設(shè)置在升降路2中等。
又，本實(shí)施例是分別與2個卷揚(yáng)機(jī)對應(yīng)地設(shè)置了控制盤，但只要是在獨(dú)立的狀態(tài)下可分別對卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行控制，則也可使用1個控制盤進(jìn)行控制。
又，電梯廂、電梯廂吊輪、平衡錘和平衡錘吊輪14的配置位置及其構(gòu)造并不限定于本實(shí)施例中已說明的結(jié)構(gòu)。
另外，本發(fā)明中，在2組卷揚(yáng)機(jī)方面，例如相當(dāng)于本實(shí)施例中的主卷揚(yáng)機(jī)22與輔助卷揚(yáng)機(jī)24，在環(huán)狀的繩索方面，例如相當(dāng)于鋼絲繩30。又，本發(fā)明中，在控制裝置方面，例如相當(dāng)于本實(shí)施例中的控制盤26、28。又，本發(fā)明中，在滑輪方面，例如相當(dāng)于電梯廂吊輪14及平衡錘吊輪16。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性綜上所述，采用本發(fā)明，電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)具有2組卷揚(yáng)機(jī)和控制裝置，可分別獨(dú)立地使這些構(gòu)件工作。
由此，因維修作業(yè)時或故障的原因，即使是在一方卷揚(yáng)機(jī)停止的狀態(tài)下，也可繼續(xù)進(jìn)行電梯廂的升降，可提高電梯的服務(wù)性。
又，采用本發(fā)明，可選擇性地使2個卷揚(yáng)機(jī)工作或停止。由此，能與電梯混雜狀況相對應(yīng)地調(diào)整升降速度，抑止過剩的能耗，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的電梯運(yùn)行。
又，采用本發(fā)明，因?qū)?組卷揚(yáng)機(jī)分別獨(dú)立地進(jìn)行設(shè)置，故對于卷揚(yáng)機(jī)相互間不需要使驅(qū)動開始、停止時以及驅(qū)動的速度一致等的復(fù)雜且程度高的控制。由此可提供更簡單且便利性高的電梯。
權(quán)利要求
1.一種電梯裝置升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括使電梯廂和平衡錘進(jìn)行升降的2組卷揚(yáng)機(jī)；獨(dú)立式控制所述2組卷揚(yáng)機(jī)分別回轉(zhuǎn)的控制裝置；以及卷繞在所述2組卷揚(yáng)機(jī)上的環(huán)狀的繩索，所述繩索在夾在2組卷揚(yáng)機(jī)之間的對向的2個部位中的1個部位上被卷繞在所述電梯廂所具有的滑輪上，并下吊著所述電梯廂，在另1個部位上被卷繞在所述平衡錘的滑輪上，并下吊著所述平衡錘。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述2組卷揚(yáng)機(jī)是將一方作為主卷揚(yáng)機(jī)，將另一方作為輔助卷揚(yáng)機(jī)，所述主卷揚(yáng)機(jī)相對于所述輔助卷揚(yáng)機(jī)具有大的升降能力。
3.一種電梯裝置的升降方法，是在具有設(shè)置于電梯裝置的升降路中的2組卷揚(yáng)機(jī)和卷繞在所述卷揚(yáng)機(jī)上、使電梯廂升降的環(huán)狀的繩索的電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)中，其特征在于，所述繩索在夾在2組卷揚(yáng)機(jī)之間的對向的2個部位中的1個部位上被卷繞在所述電梯廂的滑輪上，并下吊著所述電梯廂，在另1個部位上將所述平衡錘的滑輪卷繞，并下吊著所述平衡錘，通過分別選擇性地使所述2組卷揚(yáng)機(jī)回轉(zhuǎn)或停止而使所述電梯廂和所述平衡錘進(jìn)行升降。
全文摘要
一種電梯裝置的升降機(jī)構(gòu)，包括使電梯廂(8)和平衡錘(10)進(jìn)行升降的2組卷揚(yáng)機(jī)(22、24)；獨(dú)立式控制該2組卷揚(yáng)機(jī)(22、24)的各自回轉(zhuǎn)的控制裝置(26、28)；以及分別卷繞在所述2組卷揚(yáng)機(jī)(22、24)上的環(huán)狀的繩索(30)。又，繩索(30)在夾在2組卷揚(yáng)機(jī)(22、24)之間的對向的2個部位中的1個部位上被卷繞在所述電梯廂(8)的滑輪(14)上，并下吊著所述電梯廂(8)，在另1個部位被卷繞在所述平衡錘(10)的滑輪(16)上，并下吊著平衡錘(10)。
文檔編號B66B11/00GK1522220SQ0281316
公開日2004年8月18日 申請日期2002年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月1日
發(fā)明者吉川正巳 申請人:三菱電機(jī)株式會社