軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道交通安全領域，特別涉及一種用在軌道交通中的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]視頻監(jiān)控系統(tǒng)，是安全防范系統(tǒng)的重要組成部分，是各行業(yè)重點部門或重要場所進行實時監(jiān)控的物理基礎，管理部門可通過它獲得有效數(shù)據(jù)、圖像或聲音信息，對突發(fā)性異常事件的過程進行及時的監(jiān)視和記憶，用以提供高效、及時地指揮和處理案件等。軌道交通如今在城市交通中發(fā)揮日益重要的作用，由于軌道交通人流密集、人員復雜等因素，需要一套應急指揮監(jiān)控系統(tǒng)來保障其安全、穩(wěn)定運行。視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以起到事先進行判斷分析、事后取證的作用，因此在軌道交通行業(yè)有廣泛的應用。
[0003]現(xiàn)有的軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)都采用傳統(tǒng)的信息技術，如RS485，CAN總線、TCP/IP技術等，其本質(zhì)上是一個“被動式”監(jiān)控的系統(tǒng)，具有一定的局限性:1)地鐵沿線布設了大量的監(jiān)控節(jié)點，產(chǎn)生海量的監(jiān)控數(shù)據(jù)。有效(攸關地鐵安全)的數(shù)據(jù)所占比例極小，有效的信息常淹沒于海量數(shù)據(jù)中而無法及時被發(fā)現(xiàn)。2)極大地依賴人為因素。突發(fā)狀況需要“等待”監(jiān)控人員來發(fā)現(xiàn)和處理，這種“以人為中心”的監(jiān)控模式效率低下，當危機發(fā)生時往往喪失寶貴的及時響應時間。3)視頻監(jiān)控存在盲點。雖然可以通過增加攝像頭實現(xiàn)監(jiān)控區(qū)域的全覆蓋，但是探頭的360°旋轉(zhuǎn)存在時間差，這往往給恐怖分子提供可乘之機。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種引入最新的物聯(lián)網(wǎng)無線射頻識別RFID和智能視頻分析技術，對地鐵站點內(nèi)持有RFID電子車票的人員進行感知式識別、定位的軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本實用新型提供了一種軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其包括:帶有RFID標簽的車票，所述RFID標簽內(nèi)存儲有旅客信息；分布在車站各處的RFID閱讀器，所述RFID閱讀器與所述RFID標簽通訊連接；定位裝置，所述定位裝置分布在車站的站臺上，所述定位裝置與所述RFID閱讀器通訊連接，所述定位裝置可根據(jù)與各個RFID閱讀器的相對位置對持有車票的旅客進行定位；服務器，所述服務器通過一網(wǎng)絡分析裝置與所述定位裝置通訊連接，所述網(wǎng)絡分析裝置還與分布在車站各處攝像機連接。
[0006]優(yōu)選地，所述攝像機為高清攝像機。
[0007]優(yōu)選地，所述服務器還與語音報警裝置連接。
[0008]優(yōu)選地，所述服務器還與一顯示裝置連接。
[0009]如上所述，本實用新型的軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有以下有益效果:采用該視頻監(jiān)控系統(tǒng)，當乘客手持RFID電子車票進入地鐵站或運營線路時，高清攝像機將采集監(jiān)控區(qū)域內(nèi)乘客的視頻信息傳送至服務器，同時布設在各處的閱讀器讀取RFID標簽中的乘客身份信息并蓋上時間戳傳送至定位裝置。定位裝置在接收到閱讀器上傳的信息后根據(jù)其與各個閱讀器的相對位置就可對標簽進行感知式精確定位，待定位成功后，將標簽的ID信息、時間戳、地理信息打包發(fā)送給網(wǎng)絡分析裝置，網(wǎng)絡分析裝置根據(jù)收到的視頻信息以及標簽ID、時間、地理信息來描繪可疑對象運動軌跡，分析、評估監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的安全狀況，并將分析結果上傳到服務器。本實用新型綜合應用“智能RFID感知”和“智能視頻分析”進行雙重智能監(jiān)控，采用感知式定位分析技術，實現(xiàn)目標對象的全程定位和軌跡跟蹤，有助于防范恐怖襲擊，并及時響應突發(fā)事件，利用物聯(lián)網(wǎng)的主動交互能力，實現(xiàn)軌道交通視頻監(jiān)控從“被動式”到“主動式”的飛躍。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的系統(tǒng)框圖。
【具體實施方式】
[0011]以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的【具體實施方式】加以實施或應用，本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。
[0012]請參閱圖1。需要說明的是，本實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本實用新型的基本構想，遂圖式中僅顯示與本實用新型中有關的組件而非按照實際實施時的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復雜。
[0013]如圖1所示，本實用新型提供一種軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其包括:帶有RFID標簽I的車票，RFID標簽I具有存儲和無線識別的能力，存儲的信息主要包含與乘客身份一一對應的ID信息；在車站各處分布有RFID閱讀器2和高清攝像機4。RFID閱讀器2與RFID標簽通訊I連接，RFID閱讀器2用于讀取RFID標簽通訊I內(nèi)的ID信息，并打包加上時間戳向外傳遞。而在此期間乘客在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的視頻信息由各處布設的高清攝像機4獲取。在車站的站臺上還分布有定位裝置3，定位裝置與所述RFID閱讀器通訊連接，定位裝置3可根據(jù)與各個RFID閱讀器2的相對位置對持有車票的旅客進行定位。其工作過程如下:利用就地感知模塊的數(shù)據(jù)，包括標簽ID號、閱讀器接收到的信號強度以及閱讀器的已知地理信息，對標簽進行感知式精確定位。定位成功后，將標簽的ID信息、時間戳、地理信息打包發(fā)送給網(wǎng)絡分析裝置5，以描繪特定對象運動軌跡。
[0014]網(wǎng)絡分析裝置5是整個監(jiān)控體系的核心，負責對所上傳的信息進行智能分析。工作過程如下:根據(jù)高清攝像機4上傳的視頻信息以及定位裝置3上傳的標簽ID、時間、地理信息來分析、評估監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的安全狀況，將分析結果上傳給服務器。具體來說，網(wǎng)絡分析裝置5主要實現(xiàn)以下三方面的功能:第一，描繪特定標簽的運動軌跡<t，(X，Y)>，如出現(xiàn)異常軌跡(例如進入非法/危險區(qū)域、長時間停留站臺、在交通線內(nèi)循環(huán)流動等)則提請監(jiān)控人員重點關注；第二，統(tǒng)計分析監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的標簽密度，當某地點標簽密度超過閾值時，即提請站臺管理員疏散并發(fā)出警報；第三，圖像的高速并行分析，對于重點關注區(qū)域內(nèi)的圖像信息進行智能分析，分離場景中的目標對象，并進一步識別對象的行為。
[0015]網(wǎng)絡分析裝置5與服務器6連接，服務器6設于地鐵運行指揮控制中心，服務器6用于對各個站臺實施遠程監(jiān)控，當出現(xiàn)突發(fā)狀況下，通過高清攝像機4聯(lián)動可重點跟蹤拍攝某一站臺的特定目標，同時，可與列車運行控制等其他智能化系統(tǒng)聯(lián)動，以做出緊急狀況下的快速響應。同時服務器6還與一語音報警裝置連接，通過語音報警裝置可以進行語音報警。
[0016]采用該視頻監(jiān)控系統(tǒng)，當乘客手持RFID電子車票進入地鐵站或運營線路時，高清攝像機將采集監(jiān)控區(qū)域內(nèi)乘客的視頻信息傳送至服務器，同時布設在各處的閱讀器讀取RFID標簽中的乘客身份信息并蓋上時間戳傳送至定位裝置。定位裝置在接收到閱讀器上傳的信息后根據(jù)其與各個閱讀器的相對位置就可對標簽進行感知式精確定位，待定位成功后，將標簽的ID信息、時間戳、地理信息打包發(fā)送給網(wǎng)絡分析裝置，網(wǎng)絡分析裝置根據(jù)收到的視頻信息以及標簽ID、時間、地理信息來描繪可疑對象運動軌跡，分析、評估監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的安全狀況，并將分析結果上傳到服務器。本實用新型綜合應用“智能RFID感知”和“智能視頻分析”進行雙重智能監(jiān)控，采用感知式定位分析技術，實現(xiàn)目標對象的全程定位和軌跡跟蹤，有助于防范恐怖襲擊，并及時響應突發(fā)事件，利用物聯(lián)網(wǎng)的主動交互能力，實現(xiàn)軌道交通視頻監(jiān)控從“被動式”到“主動式”的飛躍。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
[0017]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，其包括: 帶有RFID標簽的車票，所述RFID標簽內(nèi)存儲有旅客信息； 分布在車站各處的RFID閱讀器，所述RFID閱讀器與所述RFID標簽通訊連接； 定位裝置，所述定位裝置分布在車站的站臺上，所述定位裝置與所述RFID閱讀器通訊連接，所述定位裝置可根據(jù)與各個RFID閱讀器的相對位置對持有車票的旅客進行定位；服務器，所述服務器通過一網(wǎng)絡分析裝置與所述定位裝置通訊連接，所述網(wǎng)絡分析裝置還與分布在車站各處攝像機連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述攝像機為高清攝像機。
3.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述服務器還與語音報警裝置連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述服務器還與一顯示裝置連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其包括：帶有RFID標簽的車票，分布在車站各處的RFID閱讀器，定位裝置分布在車站的站臺上，定位裝置與RFID閱讀器通訊連接，定位裝置可根據(jù)與各個RFID閱讀器的相對位置對持有車票的旅客進行定位；服務器，服務器通過一網(wǎng)絡分析裝置與定位裝置通訊連接，網(wǎng)絡分析裝置還與分布在車站各處攝像機連接。該系統(tǒng)綜合應用“智能RFID感知”和“智能視頻分析”進行雙重智能監(jiān)控，采用感知式定位分析技術，實現(xiàn)目標對象的全程定位和軌跡跟蹤，有助于防范恐怖襲擊，并及時響應突發(fā)事件，利用物聯(lián)網(wǎng)的主動交互能力，實現(xiàn)軌道交通視頻監(jiān)控從“被動式”到“主動式”的飛躍。
【IPC分類】G06K7-00, H04N7-18
【公開號】CN204578670
【申請?zhí)枴緾N201520227071
【發(fā)明人】高靜, 薛晨陽, 陳良, 陳鋼
【申請人】蘇州元澄智能科技有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月15日