一種行駛狀態(tài)信息的獲取方法、上報方法及設備的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領域，尤其涉及一種行駛狀態(tài)信息的獲取方法、上報方法及設備。
【背景技術(shù)】
[0002]車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要由安裝在車輛上的車載設備(On-Board Unit，0BU)，安裝在路側(cè)的路邊設備(Road Side Unit,RSU)和車聯(lián)網(wǎng)后臺控制系統(tǒng)(Background Control System,BCS)組成。OBU與OBU之間、及OBU與RSU之間的通信采用專用短距離通信(DedicatedShort Range Communicat1n, DSRC)技術(shù)。OBU與BCS之間或者直接通過3G或4G等無線網(wǎng)絡通信，或通過RSU進行中轉(zhuǎn)進行通信。
[0003]目前利用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)收集車輛的行駛狀態(tài)信息的設計思路主要有兩種:
[0004]一種是隨機選取一組0BU，要求這組OBU在給定的時間段內(nèi)以給定的時間間隔向BCS報告其行駛狀態(tài)，BCS通過分析這些OBU的行駛狀態(tài)信息來推測給定區(qū)域內(nèi)的交通狀態(tài)。但實現(xiàn)方式的優(yōu)點是能夠獲得某區(qū)域的整體交通狀態(tài)。但由于僅選擇部分0BU，選擇OBU的方式和選擇的OBU在全部OBU中的比例會對推測出的交通狀態(tài)產(chǎn)生影響，因此這種實現(xiàn)方式的缺點是難于較為準確地反映實際交通狀態(tài)。
[0005]另一種是通過RSU對所有過往OBU的行駛狀態(tài)信息進行監(jiān)聽和分析，從而獲得該RSU附近的交通狀態(tài)。這種實現(xiàn)方式的優(yōu)點是能夠獲得RSU周圍準確的交通狀況。但對沒有安裝RSU的地區(qū)將無法獲知去交通狀態(tài)，因此這種實現(xiàn)方式的缺點是無法獲得某區(qū)域的整體交通狀態(tài)。
[0006]可見，現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)收集行駛狀態(tài)信息的實現(xiàn)方式，無法既準確又完整地反映某區(qū)域的交通狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是提供一種交通信息的獲取方法、上報方法及設備，以解決如何既準確又完整地反映某區(qū)域的交通狀態(tài)的問題。
[0008]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0009]一種行駛狀態(tài)信息的獲取方法，包括:
[0010]控制設備從位于目標區(qū)域的車載設備中確定源車載設備；
[0011]所述控制設備向所述源車載設備發(fā)送指示上報行駛狀態(tài)信息的控制命令，所述控制命令中攜帶轉(zhuǎn)發(fā)所述控制命令的指示信息、所述目標區(qū)域的信息和所述控制命令的有效期；
[0012]所述控制設備接收位于所述目標區(qū)域、且在所述有效期內(nèi)接收到所述控制命令的車載設備上報的行駛狀態(tài)信息。
[0013]本發(fā)明實施例提供的方法，控制設備將指示上報行駛狀態(tài)信息的控制命令發(fā)送給源車載設備，然后該控制命令在車載設備之間轉(zhuǎn)發(fā)。那么，在控制命令所指示的目標區(qū)域的車載設備均會接收到該控制命令，其中在控制命令的有效期內(nèi)接收到該控制命令的車載設備會上報行駛狀態(tài)信息。因此，利用本發(fā)明實施例提供的方法收集到的行駛狀態(tài)信息能夠準確、完整地反映目標區(qū)域的交通狀態(tài)。
[0014]本發(fā)明實施例中，確定源車載設備的方式有很多種，下面例舉其中幾種實現(xiàn)方式:
[0015]確定源車載設備的實現(xiàn)方式一:
[0016]控制設備將位于上述目標區(qū)域、且上報信息的車載設備確定為源車載設備。
[0017]確定源車載設備的實現(xiàn)方式二:
[0018]控制設備將在上述目標區(qū)域內(nèi)搜索到的車載設備確定為源車載設備。
[0019]無論按照哪種實現(xiàn)方式確定源車載設備，其確定出的車載設備既可以是一個，也可以是多個。
[0020]基于上述任意控制設備側(cè)方法實施例，較佳地，上述控制命令中還攜帶行駛狀態(tài)信息上報方式的指不信息。
[0021]其中，行駛狀態(tài)信息上報方式的指示信息所指示的行駛狀態(tài)信息上報方式可以是，通過車載設備與控制設備之間的無線通信鏈路上報。那么，上述控制設備具體是通過該無線通信鏈路從位于上述目標區(qū)域、且在上述有效期內(nèi)接收到該控制命令的車載設備接收這些車載設備上報的行駛狀態(tài)信息。
[0022]行駛狀態(tài)信息上報方式的指示信息所指示的行駛狀態(tài)信息上報方式還可以是，由上述源車載設備上報。那么，上述控制設備具體是從源車載設備接收位于上述目標區(qū)域、且在上述有效期內(nèi)接收到該控制命令的車載設備上報的行駛狀態(tài)信息。
[0023]基于上述任意控制設備側(cè)方法實施例，較佳地，上述控制命令中還攜帶行駛狀態(tài)信息采集方式的指示信息，該行駛狀態(tài)信息采集方式的指示信息用于指示具體采取什么樣的采集方式對行駛狀態(tài)信息進行采集。例如，該指示信息指示了采集給定時間點的行駛狀態(tài)信息，或者，該指示信息指示了在指定時間段內(nèi)按照指定的時間間隔采集行駛狀態(tài)信息坐坐寸寸ο
[0024]一種行駛狀態(tài)信息的上報方法，包括:
[0025]車載設備接收指示上報行駛狀態(tài)信息的控制命令，該控制命令中攜帶轉(zhuǎn)發(fā)該控制命令的指示信息、目標區(qū)域的信息和所述控制命令的有效期；
[0026]該車載設備將該控制命令轉(zhuǎn)發(fā)給其他車載設備；
[0027]該車載設備判斷本車載設備是否位于上述目標區(qū)域內(nèi)，以及判斷當前時間是否在上述有效期內(nèi)；
[0028]在判斷出本車載設備位于該目標區(qū)域內(nèi)、且當前時間在該有效期內(nèi)時，該車載設備上報本車載設備采集到的行駛狀態(tài)信息。
[0029]本發(fā)明實施例提供的方法，車載設備在接收到指示上報行駛狀態(tài)信息的控制命令后，一方面轉(zhuǎn)發(fā)該控制命令，另一方面在判斷出本車載設備在目標區(qū)域、且當前時間在控制命令的有效期內(nèi)時，上報本車載設備采集到的行駛狀態(tài)信息。因此，利用本發(fā)明實施例提供的方法采集到的行駛狀態(tài)信息能夠準確、完整地反映目標區(qū)域的交通狀態(tài)。
[0030]應當指出的是，上述轉(zhuǎn)發(fā)控制命令和判斷的步驟之間不存在時序上的限定，可以并行執(zhí)行。
[0031]可選的，首先進行判斷，在判斷出當前時間在有效期內(nèi)時，才轉(zhuǎn)發(fā)控制命令。如果判斷當前時間不在有效期內(nèi)，則不轉(zhuǎn)發(fā)控制命令。
[0032]較佳地，上述控制命令中還攜帶行駛狀態(tài)信息上報方式的指示信息，車載設備具體是根據(jù)該行駛狀態(tài)信息上報方式的指示信息所指示的行駛狀態(tài)信息上報方式，上報本車載設備采集到的行駛狀態(tài)信息。
[0033]進一步的，行駛狀態(tài)信息上報方式的指示信息所指示的行駛狀態(tài)信息上報方式可以是，通過車載設備與控制設備之間的無線通信鏈路上報。那么，車載設備通過該無線通信鏈路將本車載設備采集到的行駛狀態(tài)信息上報給控制設備。
[0034]行駛狀態(tài)信息上報方式的指示信息所指示的行駛狀態(tài)信息上報方式還可以是，由源車載設備上報。如果車載設備非源車載設備。那么，該車載設備將本車載設備采集到的行駛狀態(tài)信息發(fā)送給源車載設備，以便該源車載設備將該行駛狀態(tài)信息上報給控制設備。如果車載設備是源車載設備，該車載設備將本車載設備采集到的行駛狀態(tài)信息以及其他車載設備采集到的行駛狀態(tài)信息上報給控制設備。
[0035]基于上述任意控制設備側(cè)方法實施例，較佳地，上述控制命令中還攜帶行駛狀態(tài)信息采集方式的指示信息，該行駛狀態(tài)信息采集方式的指示信息用于指示具體采取什么樣的采集方式對行駛狀態(tài)信息進行采集。例如，該指示信息指示了采集給定時間點的行駛狀態(tài)信息，或者，該指示信息指示了在指定時間段內(nèi)按照指定的時間間隔采集行駛狀態(tài)信息等等。相應的，車載設備按照該指示信息的指示采集行駛狀態(tài)信息。
[0036]基于與方法同樣的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實施例還提供一種控制設備，包括:
[0037]源車載設備確定模塊，用于從位于目標區(qū)域的車載設備中確定源車載設備；
[0038]控制命令發(fā)送模塊，用于向所述源車載設備發(fā)送指示上報行駛狀態(tài)信息的控制命令，所述控制命令中攜帶轉(zhuǎn)發(fā)所述控制命令的指示信息、所述目標區(qū)域的信息和所述控制命令的有效期；
[0039]行駛狀態(tài)信息接收模塊，用于接收位于所述目標區(qū)域、且在所述有效期內(nèi)接收到所述控制命令的車載設備上報的行駛狀態(tài)信息。
[0040]本發(fā)明實施例提供的控制設備將指示上報行駛狀態(tài)信息的控制命令發(fā)送給源車載設備，然后該控制命令在車載設備之間轉(zhuǎn)發(fā)。那么，在控制命令所指示的目標區(qū)域的車載設備均會接收到該控制命令，其中在控制命令的有效期內(nèi)接收到該控制命令的車載設備會上報行駛狀態(tài)信息。因此，利用本發(fā)明實施例提供的控制設備收集到的行駛狀態(tài)信息能夠準確、完整地反映目標區(qū)域的交通狀態(tài)。
[0041]較佳地，所述源車載設備確定模塊具體用于:
[0042]將位于所述目標區(qū)域、且上報信息的車載設備確定為源車載設備；或者，
[0043]將在所述目標區(qū)域內(nèi)搜索到的車載設備確定為源車載設備。
[0044]基于上述任意控制設備實施例，較佳地，所述控制命令中還攜帶行駛狀態(tài)信息上報方式的指示信息。
[0045]進一步的，所述行駛狀態(tài)信息接收模塊具體用于:
[0046]如果所述行駛狀態(tài)信息上報方式的指示信息所指示的行駛狀態(tài)信息上報方式為，通過車載設備與控制設備之間的無線通信鏈路上報，通過所述無線通信鏈路從位于所述目標區(qū)域、且在所述有效期內(nèi)接收到所述控制命令的車載設備接收這些車載設備上報的行駛狀態(tài)信息；或者，
[0047]如果所述行駛狀態(tài)信息上報方式的指示信息所指示的行駛狀態(tài)信息上報方式為，由所述源車載設備上報，從所述源車載設備接收位于所述目標區(qū)域、且在所述有效期內(nèi)接收到所述控制命令的車載設備上報的行駛狀態(tài)信息。
[0048]基于與方法同樣的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實施例還提供另一種控制設備，包括處理器和射頻單元；
[0049]處理器被配置為，從位于目標區(qū)域的車載