本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種組裝簡易的汽車音響喇叭網罩。

背景技術：

汽車內的音響喇叭網罩通常包括罩蓋和金屬網罩，罩蓋一般為塑料制成的框架體，金屬網罩一般為金屬制成，金屬網罩的邊緣與罩蓋的邊框固定連接，但是目前的音響喇叭網罩仍存在一些缺點，在組裝時非常的不便，同時金屬網罩時間久了內部會附著大量的灰塵，無法進行全面的清理，不僅影響正常的使用，而且會影響音響聲音的傳遞。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種組裝簡易的汽車音響喇叭網罩，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種組裝簡易的汽車音響喇叭網罩，包括網罩邊框和金屬網罩，所述網罩邊框的左側上下兩端均安裝有支撐板，所述支撐板的內側表面設有滑槽，所述支撐板的內側安裝有齒輪箱，所述齒輪箱的內腔右側底端安裝有凹型磁性塊，所述齒輪箱的內腔左側安裝有第一齒輪，所述齒輪箱通過第一連接軸與第一齒輪相連，所述第一齒輪的右側安裝有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合相連，所述齒輪箱通過第二連接軸與第二齒輪相連，所述齒輪箱的頂端安裝有罩體，所述金屬網罩的上下兩端均安裝有連接桿，所述連接桿貫穿齒輪箱，所述連接桿的頂端焊接有齒牙，所述齒牙與第一齒輪和第二齒輪嚙合相連，所述連接桿的外側安裝有滑桿，所述滑桿與滑槽配合相連，所述連接桿的右側安裝有磁性塊，所述磁性塊與凹型磁性塊磁性相連。

優(yōu)選的，所述罩體的內側安裝有不銹鋼過濾網。

優(yōu)選的，所述支撐板的外側表面貼合有橡膠板。

優(yōu)選的，所述金屬網罩的右側表面貼合有防塵紗網。

優(yōu)選的，所述齒輪箱的右側安裝有加固桿，所述加固桿的右側與網罩邊框相連。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該組裝簡易的汽車音響喇叭網罩，通過向右側推動金屬網罩，可以將連接桿推動進齒輪箱內，在推動連接桿的同時帶動滑桿在滑槽內滑動，可以加強連接桿的穩(wěn)定性，通過齒牙與第一齒輪和第二齒輪嚙合相連，可以使齒牙帶動第一齒輪和第二齒輪逆時針轉動，通過第一齒輪和第二齒輪嚙合相連，可以使第一齒輪和第二齒輪同時轉動，加強了整體的穩(wěn)定性，通過第一齒輪和第二齒輪可以把齒牙卡住，從而把連接桿固定住，當磁性塊到達凹型磁性塊內時，通過磁性塊與凹型磁性塊磁性相連，可以加強連接桿的穩(wěn)定性，需要拆卸時，向左側拉動金屬網罩可以使齒牙帶動第一齒輪和第二齒輪順時針轉動，可以將連接桿分離出齒輪箱內，組裝時非常的方便，同時防止金屬網罩使用時間久了內部會附著大量的灰塵，無法進行清理影響正常的使用以及影響音響聲音的傳遞的現(xiàn)象發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的齒輪箱內部結構示意圖；

圖3為本實用新型的滑桿結構示意圖；

圖4為本實用新型的滑槽結構示意圖。

圖中：1、支撐板，2、網罩邊框，3、齒輪箱，4、防塵紗網，5、金屬網罩，6、連接桿，7、滑桿，8、滑槽，9、不銹鋼過濾網，10、第一連接軸，11、第一齒輪，12、第二齒輪，13、第二連接軸，14、凹型磁性塊，15、磁性塊，16、齒牙，17、加固桿，18、罩體，19、橡膠板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：一種組裝簡易的汽車音響喇叭網罩，包括網罩邊框2和金屬網罩5，網罩邊框2的左側上下兩端均安裝有支撐板1，支撐板1的外側表面貼合有橡膠板19，通過橡膠板19可以防止支撐板1的表面磨損，支撐板1的內側表面設有滑槽8，支撐板1的內側安裝有齒輪箱3，齒輪箱3的右側安裝有加固桿17，加固桿17的右側與網罩邊框2相連，通過加固桿17可以加強齒輪箱3的穩(wěn)定性，齒輪箱3的內腔右側底端安裝有凹型磁性塊14，齒輪箱3的內腔左側安裝有第一齒輪11，齒輪箱3通過第一連接軸10與第一齒輪11相連，第一齒輪11的右側安裝有第二齒輪12，第一齒輪11與第二齒輪12嚙合相連，通過第一齒輪11和第二齒輪12嚙合相連，可以使第一齒輪11和第二齒輪12同時轉動，加強了整體的穩(wěn)定性，齒輪箱3通過第二連接軸13與第二齒輪12相連，齒輪箱3的頂端安裝有罩體18，罩體18的內側安裝有不銹鋼過濾網9，通過不銹鋼過濾網9可以加強防塵的效果，金屬網罩5的右側表面貼合有防塵紗網4，通過防塵紗網4可以加強金屬網罩5的防塵效果，金屬網罩5的上下兩端均安裝有連接桿6，連接桿6貫穿齒輪箱3，連接桿6的頂端焊接有齒牙16，齒牙16與第一齒輪11和第二齒輪12嚙合相連，通過齒牙16與第一齒輪11和第二齒輪12嚙合相連，可以使齒牙16帶動第一齒輪11和第二齒輪12逆時針轉動，通過第一齒輪11和第二齒輪12可以把齒牙16卡住，從而把連接桿6固定住，需要拆卸時，向左側拉動金屬網罩5可以使齒牙16帶動第一齒輪11和第二齒輪12順時針轉動，可以將連接桿6分離出齒輪箱3內，連接桿6的外側安裝有滑桿7，滑桿7與滑槽8配合相連，通過向右側推動金屬網罩5，可以將連接桿6推動進齒輪箱3內，在推動連接桿6的同時帶動滑桿7在滑槽8內滑動，可以加強連接桿6的穩(wěn)定性，連接桿6的右側安裝有磁性塊15，磁性塊15與凹型磁性塊14磁性相連，通過磁性塊15與凹型磁性塊14磁性相連，可以加強連接桿6的穩(wěn)定性。

通過向右側推動金屬網罩5，可以將連接桿6推動進齒輪箱3內，在推動連接桿6的同時帶動滑桿7在滑槽8內滑動，可以加強連接桿6的穩(wěn)定性，可以使齒牙16帶動第一齒輪11和第二齒輪12逆時針轉動，可以使第一齒輪11和第二齒輪12同時轉動，加強了整體的穩(wěn)定性，通過第一齒輪11和第二齒輪12可以把齒牙16卡住，從而把連接桿6固定住，當磁性塊15到達凹型磁性塊14內時，通過磁性塊15與凹型磁性塊14磁性相連，可以加強連接桿6的穩(wěn)定性，需要拆卸時，向左側拉動金屬網罩5可以使齒牙16帶動第一齒輪11和第二齒輪12順時針轉動，可以將連接桿6分離出齒輪箱3內。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“同軸”、“底部”、“一端”、“頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側”、“頂部”、“內”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”、“第三”、“第四”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“設置”、“連接”、“固定”、“旋接”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。