一種新型的汽車喇叭按響機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種新型的汽車喇叭按響機構(gòu)，包括方向盤飾蓋，在方向盤飾蓋的下面至少固設(shè)有三個沿圓周方向分布的結(jié)構(gòu)單元，每個結(jié)構(gòu)單元是由與方向盤飾蓋固接的支撐板、安裝在支撐板下面的固定支架、位于固定支架和支撐板之間的支撐彈簧、以及設(shè)置在固定支架上的微動開關(guān)組成，設(shè)置在支撐板上的支撐彈簧末端為觸動點，所述支撐板的運動行程大于支撐彈簧的末端觸動點與微動開關(guān)的觸動端之間的距離，各微動開關(guān)通過導(dǎo)線并聯(lián)。本發(fā)明改變了現(xiàn)有汽車方向盤喇叭按響機構(gòu)的開關(guān)原理，將技術(shù)成熟、使用壽命長的微動開關(guān)應(yīng)用到汽車喇叭按響機構(gòu)上，簡化了方向盤的設(shè)計，降低了成本、提高了使用壽命及可靠性，較現(xiàn)有喇叭按響結(jié)構(gòu)更具備成本、性能優(yōu)勢。
【專利說明】ー種新型的汽車喇叭按響機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及ー種新型的汽車喇叭按響機構(gòu)，可用于各種類型的汽車方向盤上?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]對于方向盤上的汽車喇叭按響結(jié)構(gòu)，一般地，方向盤飾蓋與氣囊模塊固定一起，當按壓方向盤飾蓋時，氣囊模塊與方向盤底部的金屬觸點閉合，形成回路，實現(xiàn)喇叭按響功能；對于氣囊模塊與方向盤的基體相互固定的方向盤，是依靠方向盤飾蓋的上下按壓實現(xiàn)喇叭按響功能，現(xiàn)有技術(shù)是通過對金屬簧片的按壓與金屬導(dǎo)線接觸與分離，實現(xiàn)喇叭功能。
[0003]其存在的問題:現(xiàn)有技術(shù)成本較高，零件通用性弱，不同的方向盤造型需要相對應(yīng)的按響結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可靠性高，通用性強，可以靈活用于三點或多點的方向盤的新型的汽車喇叭按響機構(gòu)。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
ー種新型的汽車喇叭按響機構(gòu)，包括方向盤飾蓋，在方向盤飾蓋的下面至少固設(shè)有三個沿圓周方向分布的結(jié)構(gòu)單元，每個結(jié)構(gòu)單元是由與方向盤飾蓋固接的支撐板、安裝在支撐板下面的固定支架、安裝在固定支架上位于固定支架和支撐板之間的支撐彈簧、以及設(shè)置在固定支架上的微動開關(guān)組成，設(shè)置在支撐板上的支撐彈簧末端是與微動開關(guān)觸動端相對應(yīng)的觸動點，所述支撐板的運動行程大于支撐彈簧的末端觸動點與微動開關(guān)的觸動端之間的距離，各微動開關(guān)通過導(dǎo)線并聯(lián)。
[0006]所述支撐彈簧末端為“幾”字形結(jié)構(gòu)。
[0007]支撐彈簧的“幾”字形結(jié)構(gòu)穿過支撐扳，安裝在支撐板的中心。
[0008]所述微動開關(guān)卡接在固定支架內(nèi)。
[0009]所述固定支架兩側(cè)設(shè)有卡扣，將微動開關(guān)卡接在固定支架中。
[0010]支撐板下表面兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向扣，固定支架兩側(cè)設(shè)有方孔，導(dǎo)向扣插入固定支架兩側(cè)的方孔內(nèi)。
[0011]支撐板中部設(shè)有方形孔，所述支撐彈簧的“幾”字形結(jié)構(gòu)穿過方形孔后固定在支撐板上。
[0012]支撐板兩側(cè)有安裝孔，方向盤飾蓋上設(shè)有對應(yīng)的鉚接柱，所述鉚接柱穿過支撐板兩側(cè)安裝孔并與方向盤飾蓋鉚接在一起。
[0013]導(dǎo)線上設(shè)有線束卡。
[0014]所述結(jié)構(gòu)單元為三個。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
當有外力按壓方向盤飾蓋時，由于方向盤飾蓋與支撐板固接在一起，支撐板克服支撐彈簧的弾力向下運動，當運動行程大于支撐板上觸動點與微動開關(guān)的觸動端之間的距離時，按下微動開關(guān)；當外力沒有時，支撐彈簧將方向盤飾蓋推起，同時微動開關(guān)不受力，從而實現(xiàn)喇叭按響功能。改變了現(xiàn)有汽車方向盤喇叭按響機構(gòu)的開關(guān)原理，將技術(shù)成熟、使用壽命長的微動開關(guān)應(yīng)用到汽車喇叭按響機構(gòu)上，簡化了方向盤的設(shè)計，降低了成本、提高了使用壽命及可靠性，所以，較現(xiàn)有喇叭按響結(jié)構(gòu)更具備成本、性能優(yōu)勢。
[0016]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是微動開關(guān)裝配在固定支架內(nèi)的過程示意圖；
圖3是裝配微動開關(guān)后固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是支撐彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是支撐板與支撐彈簧的裝配關(guān)系示意圖；
圖7是圖1中結(jié)構(gòu)單元的示意圖；
圖8是圖7中I部局部放大視圖；
圖9是方向盤的正視圖；
圖10是圖9的A —A剖視圖；
圖11是圖10的IV部放大圖。
【具體實施方式】
[0018]圖1所示，本發(fā)明有三個完全相同的結(jié)構(gòu)單元，在實際應(yīng)用中，可以多于三個結(jié)構(gòu)単元，下面以其中一個結(jié)構(gòu)單元進行描述。固定支架2安裝在支撐板I下面，支撐彈簧4介于支撐板I與固定支架2之間，微動開關(guān)3卡接在固定支架2內(nèi)，所述支撐板的運動行程大于支撐板上觸動點與微動開關(guān)的觸動端之間的距離。導(dǎo)線6是將相同的結(jié)構(gòu)單元并聯(lián)在一起，而線束卡5是用于固定導(dǎo)線6。
[0019]如圖2和圖3所示，固定支架2為塑料件，固定支架2兩側(cè)設(shè)有卡扣2.1和方孔
2.2，微動開關(guān)3裝配時，微動開關(guān)3沿圖示Fl方向壓入固定支架2，固定支架2兩側(cè)的卡扣
2.1隨著微動開關(guān)3的壓入而向外側(cè)變形，當微動開關(guān)3卡入卡扣2.1后，卡扣2.1彈回至初始位置，將微動開關(guān)3固定。在微動開關(guān)3上表面設(shè)有作為觸動端的微動開關(guān)按鈕3.1，按鈕3.1被壓下和釋放實現(xiàn)微動開關(guān)的閉合和斷開的功能。
[0020]圖4所示的是支撐彈簧4的結(jié)構(gòu)，支撐彈簧4的末端為“幾”字形結(jié)構(gòu)4.1。
[0021]圖5所示的是支撐板I的結(jié)構(gòu)，支撐板I兩側(cè)由里至外設(shè)有導(dǎo)向扣1.2和安裝孔
1.1，安裝孔1.1是用于固定支撐板I與方向盤飾蓋7，導(dǎo)向扣1.2是用于連接固定支架2，結(jié)合圖2、圖3，導(dǎo)向扣1.2插入固定支架兩側(cè)的方孔2.2內(nèi)。
[0022]如圖6所示，將支撐彈簧4的“幾”字形結(jié)構(gòu)4.1穿過支撐板I中部的方形孔1.3，并固定在支撐板I上，如圖示位置。
[0023]如圖7和圖8所示，方向盤飾蓋7與三個相同的結(jié)構(gòu)單元1、II及III是這樣安裝的:方向盤飾蓋7上設(shè)有與安裝孔1.1對應(yīng)的鉚接柱7.1，鉚接柱7.1穿過支撐板I兩側(cè)安裝孔1.1后通過熱熔或其它エ藝將支撐板I與方向盤飾蓋7鉚接在一起。[0024]結(jié)合圖8、圖9及圖10，當有外力F2按壓方向盤飾蓋7時，由于方向盤飾蓋7與支撐板I鉚接在一起，支撐板I克服支撐彈簧4的弾力向下運動，當運動行程大于所述支撐板I的運動行程大于支撐板上觸動點與微動開關(guān)的觸動端之間的距離即間隙T時，支撐彈簧4的“幾”字形結(jié)構(gòu)4.1按下微動開關(guān)3的按鈕3.1 ;當外力F2沒有時，支撐彈簧4將方向盤飾蓋7推起，同時支撐彈簧4的“幾”字形結(jié)構(gòu)4.1遠離實現(xiàn)微動開關(guān)3的按鈕3.1，從而實現(xiàn)喇叭按響功能。
【權(quán)利要求】
1.ー種新型的汽車喇叭按響機構(gòu)，包括方向盤飾蓋，其特征是:在方向盤飾蓋的下面至少設(shè)有三個沿圓周方向分布的結(jié)構(gòu)單元，每個結(jié)構(gòu)單元是由與方向盤飾蓋固接的支撐板、安裝在支撐板下面的固定支架、安裝在固定支架上位于固定支架和支撐板之間的支撐彈簧、以及設(shè)置在固定支架上的微動開關(guān)組成，設(shè)置在支撐板上的支撐彈簧末端是與微動開關(guān)觸動端相對應(yīng)的觸動點，所述支撐板的運動行程大于支撐彈簧的末端觸動點與微動開關(guān)的觸動端的之間的距離，各微動開關(guān)通過導(dǎo)線并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種新型的汽車喇叭按響機構(gòu)，其特征是:所述支撐彈簧末端為“幾”字形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種新型的汽車喇叭按響機構(gòu)，其特征是:支撐彈簧的“幾”字形結(jié)構(gòu)穿過支撐板，安裝在支撐板的中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種新型的汽車喇叭按響機構(gòu)，其特征是:所述微動開關(guān)卡接在固定支架內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種新型的汽車喇叭按響機構(gòu)，其特征是:所述固定支架兩側(cè)設(shè)有卡扣，將微動開關(guān)卡接在固定支架中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種新型的汽車喇叭按響機構(gòu)，其特征是:支撐板下表面兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向扣，固定支架兩側(cè)設(shè)有方孔，導(dǎo)向扣插入固定支架兩側(cè)的方孔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種新型的汽車喇叭按響機構(gòu)，其特征是:固定支架中部設(shè)有方形孔，所述支撐彈簧的“幾”字形結(jié)構(gòu)穿過方形孔后固定在固定支架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種新型的汽車喇叭按響機構(gòu)，其特征是:支撐板兩側(cè)有安裝孔，方向盤飾蓋上設(shè)有對應(yīng)的鉚接柱，所述鉚接柱穿過支撐板兩側(cè)安裝孔并與方向盤飾蓋鉚接在一起。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種新型的汽車喇叭按響機構(gòu)，其特征是:導(dǎo)線上設(shè)有線束卡。
【文檔編號】B60Q5/00GK103568942SQ201310587741
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】劉崇慶, 蘇展, 秦銳 申請人:錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司