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一種汽車?yán)妊b置的制作方法

文檔序號(hào):3916193閱讀:163來源:國(guó)知局
專利名稱:一種汽車?yán)妊b置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種汽車?yán)?,具體涉及一種利用電磁波原理工作、能在車與車之間
傳遞喇叭聲音、沒有噪聲污染的汽車?yán)妊b置。
背景技術(shù)
目前,隨著汽車的日益普及,汽車使用數(shù)量急劇增加,街道交通經(jīng)常發(fā)生擁堵,汽 車?guó)Q笛聲不絕于耳。現(xiàn)在的汽車上安裝有各種喇叭,不論是發(fā)出汽笛聲、音樂聲或是語音 聲,都會(huì)給周圍環(huán)境帶來噪音污染。有些地方為了降低噪音污染程度,嚴(yán)格禁止汽車?guó)Q喇 叭,但是這樣在駕駛中就不能提醒行人或其他車輛注意,給駕駛員帶來很多不便,也增加了 安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本發(fā)明提出一種利用電磁波原理工 作、能在車與車之間傳遞喇叭聲音、沒有噪聲污染的汽車?yán)妊b置。 技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的一種汽車?yán)妊b置,包括電磁波發(fā)射 器、電磁波接收器、彩燈、喇叭和開關(guān),第一喇叭與第一開關(guān)串接組成第一線路,所述電磁波 發(fā)射器與第二開關(guān)串接組成第二線路,所述電磁波接收器與第三開關(guān)、第三喇叭以及彩燈 串接組成第三線路,第一線路、第二線路和第三線路并聯(lián)并串接在電源上;所述第二開關(guān)與 第三開關(guān)通過推桿連接。 所述電源上串接有第四開關(guān),所述第四開關(guān)與第一喇叭串接組成第四線路,第四 開關(guān)與第一喇叭之間串接有二極管;第四開關(guān)與電磁波發(fā)射器串接組成第五線路,第四開 關(guān)與電磁波發(fā)射器之間串接有第二二極管;第四開關(guān)與第三開關(guān)通過第二推桿連接;所述 推桿包括豎桿,豎桿上設(shè)有第一橫桿、第二橫桿和由兩根平行桿構(gòu)成的夾桿,所述第一橫桿 與第四開關(guān)連接,第二橫桿與第二開關(guān)連接,夾桿與第三開關(guān)連接。 本發(fā)明的一種汽車?yán)妊b置在使用時(shí),在每一輛車上都安裝有本發(fā)明。當(dāng)汽車前 面有人或自行車等障礙物時(shí),摁第一開關(guān),第一開關(guān)閉合,與第一開關(guān)串接的第一喇叭發(fā)出 聲音,提醒行人。此喇叭發(fā)出的聲音較小,不會(huì)產(chǎn)生噪聲污染。當(dāng)汽車前面有汽車時(shí),摁第 二開關(guān),第二開關(guān)閉合,同時(shí)推桿推動(dòng)第三開關(guān)斷開;與第二開關(guān)串接的電磁波發(fā)射器開始 發(fā)射電磁波,前面汽車中的電磁波接收器接收傳來的電磁波,跟電磁波接收器連接的彩燈 及第三喇叭分別發(fā)光和發(fā)出聲音提示已接收到信息。當(dāng)汽車前面既有行人又有汽車時(shí),摁 第四開關(guān),第四開關(guān)閉合,同時(shí)推桿推動(dòng)第三開關(guān)斷開,此時(shí)第四電路和第五電路導(dǎo)通,所 起的作用相當(dāng)于同時(shí)閉合第一開關(guān)和第二開關(guān)。在分別摁下第二開關(guān)和第四開關(guān)時(shí),推桿 都會(huì)推動(dòng)第三開關(guān)斷開,但是第二開關(guān)和第四開關(guān)互不影響。 有益效果本發(fā)明的一種汽車?yán)妊b置構(gòu)思巧妙,可以針對(duì)不同的交通情況選擇 不同的鳴喇叭方式,通過發(fā)射與接收電磁波實(shí)現(xiàn)在車與車之間傳遞喇叭聲音,沒有噪聲污 染,不會(huì)擾亂人們正常的工作和學(xué)習(xí),方便實(shí)用,有利于推廣使用。


圖1為本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為推桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。 如圖1和2所示,本發(fā)明的一種汽車?yán)妊b置,包括電磁波發(fā)射器1、電磁波接收 器2、彩燈3、喇叭和開關(guān),第一喇叭41與第一開關(guān)51串接組成第一線路,電磁波發(fā)射器1 與第二開關(guān)42串接組成第二線路,電磁波接收器2與第三開關(guān)53、第三喇叭43以及彩燈 3串接組成第三線路,第一線路、第二線路和第三線路并聯(lián)并串接在電源上;第二開關(guān)52與 第三開關(guān)53通過推桿6連接。電源上串接有第四開關(guān)54,第四開關(guān)54與第一喇叭41串 接組成第四線路,第四開關(guān)54與第一喇叭41之間串接有二極管71 ;第四開關(guān)54與電磁波 發(fā)射器1串接組成第五線路,第四開關(guān)54與電磁波發(fā)射器1之間串接有第二二極管72 ;第 四開關(guān)54與第三開關(guān)53通過第二推桿6連接;推桿6包括豎桿,豎桿上設(shè)有第一橫桿61、 第二橫桿62和由兩根平行桿構(gòu)成的夾桿63,第一橫桿61與第四開關(guān)54連接,第二橫桿62 與第二開關(guān)52連接,夾桿63與第三開關(guān)53連接。 本發(fā)明的一種汽車?yán)妊b置在使用時(shí),在每一輛車上都安裝有本發(fā)明。當(dāng)汽車前 面有人或自行車等障礙物時(shí),摁第一開關(guān)51,第一開關(guān)51閉合,與第一開關(guān)51串接的第一 喇叭41發(fā)出聲音以提醒行人注意。第一喇叭41發(fā)出的聲音較小,不會(huì)產(chǎn)生噪聲污染。當(dāng) 汽車前面有汽車時(shí),摁第二開關(guān)52,第二開關(guān)52閉合,同時(shí)推桿6推動(dòng)第三開關(guān)53斷開;與 第二開關(guān)52串接的電磁波發(fā)射器1開始發(fā)射電磁波,前面汽車中的電磁波接收器2接收傳 來的電磁波,跟電磁波接收器2連接的彩燈3及第三喇叭43分別發(fā)光和發(fā)出聲音提示已接 收到信息。當(dāng)汽車前面既有行人又有汽車時(shí),摁第四開關(guān)54,第四開關(guān)54閉合,同時(shí)推桿6 推動(dòng)第三開關(guān)53斷開,此時(shí)第四電路和第五電路導(dǎo)通,所起的作用相當(dāng)于同時(shí)閉合第一開 關(guān)51和第二開關(guān)52。在分別摁下第二開關(guān)52和第四開關(guān)54時(shí),推桿6都會(huì)推動(dòng)第三開關(guān) 53斷開,但是第二開關(guān)52和第四開關(guān)54互不影響。 以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來說,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng) 視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種汽車?yán)妊b置,其特征在于包括電磁波發(fā)射器(1)、電磁波接收器(2)、彩燈(3)、喇叭和開關(guān),第一喇叭(41)與第一開關(guān)(51)串接組成第一線路,所述電磁波發(fā)射器(1)與第二開關(guān)(52)串接組成第二線路,所述電磁波接收器與(2)第三喇叭(43)、第三開關(guān)(53)以及彩燈(3)串接組成第三線路,第一線路、第二線路和第三線路并聯(lián)并串接在電源上;所述第二開關(guān)(52)與第三開關(guān)(53)通過推桿(6)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)妊b置,其特征在于所述電源上串接有第四開 關(guān)(54),所述第四開關(guān)(54)與第一喇叭(41)串接組成第四線路,第四開關(guān)(54)與第一喇 叭(41)之間串接有二極管(71);第四開關(guān)(54)與電磁波發(fā)射器(1)串接組成第五線路, 第四開關(guān)(54)與電磁波發(fā)射器(1)之間串接有第二二極管(72);第四開關(guān)(54)與第三開 關(guān)(53)通過推桿(6)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車?yán)妊b置,其特征在于所述推桿(6)包括豎 桿,豎桿上設(shè)有第一橫桿(61)、第二橫桿(62)和由兩根平行桿構(gòu)成的夾桿(63),所述第一 橫桿(61)與第四開關(guān)(54)連接,第二橫桿(62)與第二開關(guān)(52)連接,夾桿(63)與第三 開關(guān)(53)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車?yán)妊b置,包括電磁波發(fā)射器、電磁波接收器、彩燈、喇叭和開關(guān),第一喇叭與第一開關(guān)串接組成第一線路,電磁波發(fā)射器與第二開關(guān)串接組成第二線路,電磁波接收器與第三開關(guān)、第三喇叭以及彩燈串接組成第三線路,第一線路、第二線路和第三線路并聯(lián)并串接在電源上;第二開關(guān)與第三開關(guān)通過推桿連接。本發(fā)明的一種汽車?yán)妊b置構(gòu)思巧妙,可以針對(duì)不同的交通情況選擇不同的鳴喇叭方式,通過發(fā)射與接收電磁波實(shí)現(xiàn)在車與車之間傳遞喇叭聲音,沒有噪聲污染,不會(huì)擾亂人們正常的工作和學(xué)習(xí),方便實(shí)用,有利于推廣使用。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK101722892SQ200910213578
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月6日
發(fā)明者馬合木提·吐爾迪 申請(qǐng)人:馬合木提·吐爾迪
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