本發(fā)明涉及一種車輛監(jiān)控設(shè)備的視頻上傳控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)生活水平的不斷進(jìn)步，各種車輛已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通運(yùn)輸工具，在社會(huì)生活中起到越來越重要的作用。

為提高車輛行駛的安全性和規(guī)范性，常常需要對車輛運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控；而視頻監(jiān)控更是其中非常重要的一個(gè)要素；在視頻監(jiān)控過程中，需要由車載終端的采集車輛視頻信息，傳輸?shù)街醒氡O(jiān)控平臺(tái)，并通過顯示模塊呈現(xiàn)給中央監(jiān)控平臺(tái)的管理人員。

而在視頻上傳過程中，通常需要消耗電話卡流量，通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)傳輸；而監(jiān)控平臺(tái)管理人員在離開時(shí)，可能會(huì)忘記關(guān)閉平臺(tái)設(shè)備時(shí)，此時(shí)監(jiān)控視頻依然處于上傳狀態(tài)，將會(huì)大大提高流量的使用量，對資源造成很大的浪費(fèi)；并且，在實(shí)際應(yīng)用過程中，除了根據(jù)平臺(tái)管理人員的操作實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控外，車輛是否需要監(jiān)控由多種因素決定，如車輛行駛速度等，在一些特殊場景下，車輛在速度較慢或者停止時(shí)并不需要進(jìn)行視頻監(jiān)控；但是目前的監(jiān)控視頻上傳系統(tǒng)中，并不能根據(jù)實(shí)時(shí)的車輛行駛速度實(shí)現(xiàn)監(jiān)控視頻的上傳控制，對于流量資源的利用存在浪費(fèi)，在視頻上傳控制的靈活性上也存在一定缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車輛監(jiān)控設(shè)備的視頻上傳控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)中央監(jiān)控平臺(tái)配置的監(jiān)控時(shí)間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐〝嗫刂?，提高了流量資源利用率。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種車輛監(jiān)控設(shè)備的視頻上傳控制系統(tǒng)，包括車載終端和中央監(jiān)控平臺(tái)；所述的車載終端包括視頻監(jiān)控模塊、mcu模塊、第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)、數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、監(jiān)控時(shí)間接收模塊和第一實(shí)時(shí)時(shí)鐘；所述中央監(jiān)控平臺(tái)包括中央處理器、顯示模塊、監(jiān)控時(shí)間配置模塊、數(shù)據(jù)接收模塊和監(jiān)控時(shí)間發(fā)送模塊；

所述視頻監(jiān)控模塊的輸出端與mcu模塊連接，mcu模塊的輸出端通過第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)與數(shù)據(jù)發(fā)送模塊連接，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊的輸出端通過無線網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)接收模塊連接，數(shù)據(jù)接收模塊的輸出端與中央處理器連接，中央處理器的輸出端與顯示模塊連接；

所述監(jiān)控時(shí)間配置模塊的輸出端與中央處理器連接，中央處理器的輸出端與監(jiān)控時(shí)間發(fā)送模塊連接；監(jiān)控時(shí)間發(fā)送模塊的輸出端通過無線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控時(shí)間接收模塊連接，監(jiān)控時(shí)間接收模塊的輸出端與mcu模塊連接，所述mcu模塊還與第一實(shí)時(shí)時(shí)鐘連接；

所述監(jiān)控時(shí)間配置模塊用于為中央監(jiān)控平臺(tái)提供監(jiān)控時(shí)間配置功能；所述第一實(shí)時(shí)時(shí)鐘用于為mcu模塊提供實(shí)時(shí)時(shí)間信息，mcu模塊用于將來自視頻監(jiān)控模塊的信息傳輸給數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，并在實(shí)時(shí)時(shí)間超出時(shí)間配置模塊配置的監(jiān)控時(shí)間時(shí)，控制第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)斷開。

優(yōu)選地，所述的車載終端還包括速度傳感器、基準(zhǔn)電壓源、比較器和第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)；所述第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)的輸入端與第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)連接；第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)的輸出端與數(shù)據(jù)發(fā)送模塊連接；所述速度傳感器和基準(zhǔn)電壓源的輸出端均與比較器連接，所述比較器的輸出端與第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)連接。

優(yōu)選地，所述的中央監(jiān)控平臺(tái)還包括第二實(shí)時(shí)時(shí)鐘，所述第二實(shí)時(shí)時(shí)鐘與中央處理器連接，用于為中央處理器提供實(shí)時(shí)時(shí)間信息。

優(yōu)選地，所述的中央監(jiān)控平臺(tái)還包括設(shè)置于中央處理器與顯示模塊之間的顯示開關(guān)；中央處理器在實(shí)時(shí)時(shí)間信息超出時(shí)間配置模塊配置的監(jiān)控時(shí)間時(shí)，控制顯示開關(guān)斷開。

優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)發(fā)送模塊與數(shù)據(jù)接收模塊采用同一類型的無線通訊模塊；所述監(jiān)控時(shí)間發(fā)送模塊和監(jiān)控時(shí)間接收模塊采用同一類型的無線通訊模塊。

優(yōu)選地，所述顯示模塊包括led顯示器。

優(yōu)選地，所述監(jiān)控時(shí)間配置模塊包括觸摸屏顯示器。

優(yōu)選地，所述第一實(shí)時(shí)時(shí)鐘和第二實(shí)時(shí)時(shí)鐘均包括實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片ds12c887。

本發(fā)明的有益效果是：由監(jiān)控時(shí)間配置模塊提供監(jiān)控時(shí)間配置功能，供中央監(jiān)控平臺(tái)的管理人員實(shí)現(xiàn)監(jiān)控時(shí)間配置，并發(fā)送給車載終端，車載終端在實(shí)時(shí)時(shí)間超過設(shè)置的監(jiān)控時(shí)間時(shí)，控制第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)斷開，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐〝嗫刂?，提高了流量資源利用率；車載終端還包括速度傳感器、基準(zhǔn)電壓源和比較器；所述速度傳感器和基準(zhǔn)電壓源的輸出端均與比較器連接，所述比較器的輸出端與第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)連接；根據(jù)實(shí)時(shí)速度信息實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐〝嗫刂疲黾恿艘曨l上傳的靈活性，進(jìn)一步提高了資源利用率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)原理框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，一種車輛監(jiān)控設(shè)備的視頻上傳控制系統(tǒng)，包括車載終端和中央監(jiān)控平臺(tái)；所述的車載終端包括視頻監(jiān)控模塊、mcu模塊、第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)、數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、監(jiān)控時(shí)間接收模塊和第一實(shí)時(shí)時(shí)鐘；所述中央監(jiān)控平臺(tái)包括中央處理器、顯示模塊、監(jiān)控時(shí)間配置模塊、數(shù)據(jù)接收模塊和監(jiān)控時(shí)間發(fā)送模塊；

所述視頻監(jiān)控模塊的輸出端與mcu模塊連接，mcu模塊的輸出端通過第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)與數(shù)據(jù)發(fā)送模塊連接，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊的輸出端通過無線網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)接收模塊連接，數(shù)據(jù)接收模塊的輸出端與中央處理器連接，中央處理器的輸出端與顯示模塊連接；

所述監(jiān)控時(shí)間配置模塊的輸出端與中央處理器連接，中央處理器的輸出端與監(jiān)控時(shí)間發(fā)送模塊連接；監(jiān)控時(shí)間發(fā)送模塊的輸出端通過無線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控時(shí)間接收模塊連接，監(jiān)控時(shí)間接收模塊的輸出端與mcu模塊連接，所述mcu模塊還與第一實(shí)時(shí)時(shí)鐘連接；

所述監(jiān)控時(shí)間配置模塊用于為中央監(jiān)控平臺(tái)提供監(jiān)控時(shí)間配置功能；所述第一實(shí)時(shí)時(shí)鐘用于為mcu模塊提供實(shí)時(shí)時(shí)間信息，mcu模塊用于將來自視頻監(jiān)控模塊的信息傳輸給數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，并在實(shí)時(shí)時(shí)間超出時(shí)間配置模塊配置的監(jiān)控時(shí)間時(shí)，控制第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)斷開。

在本申請的實(shí)施例中，所述的視頻監(jiān)控模塊包括多個(gè)分布于車輛內(nèi)外的攝像頭，各個(gè)攝像頭的輸出端均與mcu模塊連接；

所述的車載終端還包括速度傳感器、基準(zhǔn)電壓源、比較器和第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)；所述第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)的輸入端與第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)連接；第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)的輸出端與數(shù)據(jù)發(fā)送模塊連接；所述速度傳感器和基準(zhǔn)電壓源的輸出端均與比較器連接，所述比較器的輸出端與第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)連接。

在具體實(shí)施例中，第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)、第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)均可以采用模擬開關(guān)；

在本申請的實(shí)施例中，上述比較器采用電壓比較器；電壓比較器的同相輸入端與速度傳感器連接，電壓比較器的反相輸入端與基準(zhǔn)電壓源連接，電壓比較器的輸出端與第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)連接；

速度傳感器在速度變化時(shí)能夠輸出相應(yīng)變化的電壓信號(hào)，在車輛行駛速度低于基準(zhǔn)電壓對應(yīng)的速度值時(shí)，速度傳感器輸出的電壓信號(hào)也低于基準(zhǔn)電壓信號(hào)，此時(shí)電壓比較器的同相輸入電壓小于反相輸入電壓，電壓比較器輸出低電平控制第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)斷開；當(dāng)車輛行駛速度高于基準(zhǔn)電壓對應(yīng)的速度值時(shí)，電壓比較器的同相輸入電壓大于反相輸入電壓，電壓比較器輸出高電平控制第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)接通。

所述的中央監(jiān)控平臺(tái)還包括第二實(shí)時(shí)時(shí)鐘，所述第二實(shí)時(shí)時(shí)鐘與中央處理器連接，用于為中央處理器提供實(shí)時(shí)時(shí)間信息。第一實(shí)時(shí)時(shí)鐘和第二實(shí)時(shí)時(shí)鐘均包括實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片ds12c887。

中央監(jiān)控平臺(tái)還包括設(shè)置于中央處理器與顯示模塊之間的顯示開關(guān)；中央處理器在實(shí)時(shí)時(shí)間信息超出時(shí)間配置模塊配置的監(jiān)控時(shí)間時(shí)，控制顯示開關(guān)斷開，從而使顯示模塊停止工作。在本申請的實(shí)施例中，顯示開關(guān)也可以采用模擬開關(guān)。

所述數(shù)據(jù)發(fā)送模塊與數(shù)據(jù)接收模塊采用同一類型的無線通訊模塊，如2g/3g/4g/gsm/gprs通訊模塊等；所述監(jiān)控時(shí)間發(fā)送模塊和監(jiān)控時(shí)間接收模塊采用同一類型的無線通訊模塊，如2g/3g/4g/gsm/gprs通訊模塊等。

在本申請實(shí)際的實(shí)施例中，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊和監(jiān)控時(shí)間接收模塊可在同一個(gè)終端通訊模塊實(shí)現(xiàn)；數(shù)據(jù)接收模塊和監(jiān)控時(shí)間發(fā)送模塊可以使用同一個(gè)平臺(tái)通訊模塊來實(shí)現(xiàn)；終端通訊模塊和平臺(tái)通訊模塊通過無線通訊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互，且兩者的模塊類型相同。

所述顯示模塊包括led顯示器；所述監(jiān)控時(shí)間配置模塊包括觸摸屏顯示器，在一些實(shí)施例中，監(jiān)控時(shí)間配置模塊也可以由鍵盤、鼠標(biāo)和顯示屏構(gòu)成。

在視頻監(jiān)控過程中，中央監(jiān)控平臺(tái)的工作人員通過監(jiān)控時(shí)間配置模塊，為車輛配置監(jiān)控時(shí)間，并發(fā)送到車載終端；車載終端通過視頻監(jiān)控模塊采集監(jiān)控視頻，傳輸給mcu模塊，mcu模塊依次通過第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)、第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)和數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，將視頻信息上傳給中央監(jiān)控平臺(tái)；中央監(jiān)控平臺(tái)的數(shù)據(jù)接收模塊接收到視頻信息后，將視頻信息傳輸?shù)街醒胩幚砥鳎⒃陲@示模塊中播放，供監(jiān)控平臺(tái)的工作人員進(jìn)行監(jiān)控。在視頻上傳過程中,若實(shí)時(shí)時(shí)間超過配置的監(jiān)控時(shí)間，mcu模塊控制第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)斷開，終止數(shù)據(jù)傳輸，避免流量浪費(fèi)；于此同時(shí)，中央處理器也控制顯示開關(guān)斷開；視頻上傳過程中，速度傳感器在速度變化時(shí)能夠輸出相應(yīng)變化的電壓信號(hào)，在車輛行駛速度低于基準(zhǔn)電壓對應(yīng)的速度值時(shí)，速度傳感器輸出的電壓信號(hào)也低于基準(zhǔn)電壓信號(hào)，此時(shí)電壓比較器的同相輸入電壓小于反相輸入電壓，電壓比較器輸出低電平控制第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)斷開；當(dāng)車輛行駛速度高于基準(zhǔn)電壓對應(yīng)的速度值時(shí)，電壓比較器的同相輸入電壓大于反相輸入電壓，電壓比較器輸出高電平控制第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)接通，實(shí)現(xiàn)了基于速度的視頻上傳控制，增加了增加視頻上傳的靈活性。故基于本申請的技術(shù)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)視頻上傳的時(shí)間控制，只在配置的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行視頻上傳，提高了流量資源利用率；并且在視頻上傳過程中，還能夠基于速度實(shí)現(xiàn)視頻傳輸通斷的靈活控制，進(jìn)一步提高了流量資源的利用率。