技術(shù)特征：

1.一種車載通信系統(tǒng)中無線資源的調(diào)度方法，其特征在于，包括步驟：

(1)為V2X網(wǎng)絡(luò)中的所有車輛節(jié)點(diǎn)和無線資源塊分配編號，定義任意一個(gè)車輛節(jié)點(diǎn)編號為k，k∈[1，2，…，K]，任意一個(gè)無線資源塊編號為p，p∈[1，2，…，P]，K和P分別為車輛節(jié)點(diǎn)和無線資源塊的總數(shù)；任意一個(gè)車輛節(jié)點(diǎn)通過廣播與接收廣播的方式與其一跳內(nèi)鄰居集合中的車輛節(jié)點(diǎn)進(jìn)行車輛信息交互；對于任意一個(gè)車輛節(jié)點(diǎn)，其一跳內(nèi)鄰居為處于該車輛節(jié)點(diǎn)通信半徑內(nèi)的車輛節(jié)點(diǎn)，其車輛信息包括該車輛節(jié)點(diǎn)待發(fā)送的數(shù)據(jù)信息、發(fā)送當(dāng)前數(shù)據(jù)所使用的資源塊的信息以及該車輛節(jié)點(diǎn)一跳內(nèi)鄰居集合中的車輛節(jié)點(diǎn)的車輛信息；

(2)當(dāng)車輛節(jié)點(diǎn)k競爭任意一個(gè)資源塊p時(shí)，車輛節(jié)點(diǎn)k從自己的兩跳內(nèi)鄰居集合中選出與其競爭同一資源塊的車輛節(jié)點(diǎn)，并將這些車輛節(jié)點(diǎn)歸于車輛節(jié)點(diǎn)k一個(gè)沖突集；定義車輛節(jié)點(diǎn)k競爭資源塊p時(shí)的沖突集為C_k[p]，C_k[p]＝{1，2，…，i，…I}；

(3)車輛節(jié)點(diǎn)k構(gòu)建競爭資源塊p的隨機(jī)選擇函數(shù)，并根據(jù)隨機(jī)選擇函數(shù)的輸出結(jié)果判斷車輛節(jié)點(diǎn)k是否能獲得資源塊p；若車輛節(jié)點(diǎn)k獲得資源塊p，則執(zhí)行步驟(4)，否則，執(zhí)行步驟(5)；

(4)車輛節(jié)點(diǎn)k在資源塊p上傳輸待傳輸數(shù)據(jù)n；傳輸完成后，判斷車輛節(jié)點(diǎn)k是否存在其他待傳輸數(shù)據(jù)，若存在，則執(zhí)行步驟(5)；若不存在，則車輛節(jié)點(diǎn)k停止競爭資源塊，直至接收到新的待傳輸數(shù)據(jù)；

(5)令p＝p^*，返回步驟(2)；其中，資源塊p^*表示除了資源塊p的其他任意一個(gè)資源塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載通信系統(tǒng)中無線資源的調(diào)度方法，其特征在于，所述車輛節(jié)點(diǎn)k的兩跳內(nèi)鄰居集合包括車輛節(jié)點(diǎn)k的一跳內(nèi)鄰居和兩跳內(nèi)鄰居；其中，車輛節(jié)點(diǎn)k的兩跳內(nèi)鄰居為車輛節(jié)點(diǎn)k一跳內(nèi)鄰居的一跳內(nèi)鄰居。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載通信系統(tǒng)中無線資源的調(diào)度方法，其特征在于，所述步驟(3)中車輛節(jié)點(diǎn)k構(gòu)建的競爭資源塊p的隨機(jī)選擇函數(shù)為：

S1：將val的二進(jìn)制值向左位移12位的結(jié)果與val相加，賦值給val；

S2：將val的二進(jìn)制值向右位移22位的結(jié)果與val相異或，賦值給val；

S3：將val的二進(jìn)制值向左位移4位的結(jié)果與val相加，賦值給val；

S4：將val的二進(jìn)制值向右位移9位的結(jié)果與val相異或，賦值給val；

S5：將val的二進(jìn)制值向左位移10位的結(jié)果與val相加，賦值給val；

S6：將val的二進(jìn)制值向右位移2位的結(jié)果與val相異或，賦值給val；

S7：將val的二進(jìn)制值向左位移7位的結(jié)果與val相加，賦值給val；

S8：將val的二進(jìn)制值向右位移12位的結(jié)果與val相異或，賦值給smear；

其中，val和smear分別為隨機(jī)選擇函數(shù)模型的輸入變量和輸出變量。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載通信系統(tǒng)中無線資源的調(diào)度方法，其特征在于，所述步驟(3)中通過隨機(jī)選擇函數(shù)的輸出結(jié)果判斷車輛節(jié)點(diǎn)k是否能獲得資源塊p的方法為：

(2-1)令依次執(zhí)行步驟S1至S8；將隨機(jī)選擇函數(shù)模型輸出變量的值記為smear_k1；令val＝k+p，依次執(zhí)行步驟S1至S8；將隨機(jī)選擇函數(shù)模型輸出變量的值記為smear_k2；

(2-2)初始化i＝1；

(2-3)令依次執(zhí)行步驟S1至S8；將隨機(jī)選擇函數(shù)模型輸出變量的值記為smear_i1；令val＝i+p，依次執(zhí)行步驟S1至S8；將隨機(jī)選擇函數(shù)模型輸出變量的值記為smear_i2；

(2-4)判斷是否滿足smear_i1＞smear_k1，若滿足，則判定車輛節(jié)點(diǎn)k競爭資源塊p失敗；若不滿足，則執(zhí)行步驟(2-5)；

(2-5)判斷是否滿足smear_i1＜smear_k1，若滿足，則執(zhí)行步驟(2-9)；若不滿足，則執(zhí)行步驟(2-6)；

(2-6)判斷是否滿足smear_i2＞smear_k2，若滿足，則判定車輛節(jié)點(diǎn)k競爭資源塊p失?。蝗舨粷M足，則執(zhí)行步驟(2-7)；

(2-7)判斷是否滿足smear_i2＜smear_k2，若滿足，則執(zhí)行步驟(2-9)；若不滿足，則執(zhí)行步驟(2-8)；

(2-8)定義t_p表示判斷p是否為偶數(shù)的判斷結(jié)果，若p為偶數(shù)，則令t_p＝1，若p為奇數(shù)，則令t_p＝0；定義t_q表示判斷i是否大于k的判斷結(jié)果，若i＞k，則令t_q＝1，若i＜k，則令t_q＝0；定義布爾值為flag，flag＝t_p∩t_q；若flag＝1，則判定車輛節(jié)點(diǎn)k競爭資源塊p失?。蝗鬴lag＝0，執(zhí)行步驟(2-9)；

(2-9)判斷是否滿足i＝I，若i＝I，則判定車輛節(jié)點(diǎn)k競爭資源塊p成功，若i≠I，則令i＝i+1，返回步(2-3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載通信系統(tǒng)中無線資源的調(diào)度方法，其特征在于，所述步驟(2)中找出車輛節(jié)點(diǎn)k競爭資源塊p的沖突集的方法為：

車輛節(jié)點(diǎn)k逐個(gè)判斷自己的兩跳內(nèi)鄰居集合中的車輛是否滿足以下條件：

p＞m，m∈D_p

其中，D_p為車輛節(jié)點(diǎn)k的兩跳內(nèi)鄰居集合；

若判斷結(jié)果為滿足，則將車輛節(jié)點(diǎn)m歸入車輛節(jié)點(diǎn)k競爭資源塊p的沖突集。