專利名稱：倒車輔助系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車載技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種可同屏顯示倒車視頻信號和倒車雷達信號的倒車輔助系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，車載系統(tǒng)集成的功能越來越多，例如通過倒車視頻信號或倒車雷達信號輔助駕駛員進行倒車操作?，F(xiàn)在存在兩種技術(shù)應(yīng)用倒車視頻信號或倒車雷達信號進行倒車輔助1、顯示倒車視頻信號或顯示倒車雷達信號，只能二選一。2、將倒車雷達信號疊加在倒車視頻信號之上，如果采用這種方式，倒車視頻信號的一部分將被倒車雷達信號遮住，如果被遮住的部分存在不安全隱患，車主不能及時發(fā)現(xiàn)， 可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。故，有必要提供一種可同屏顯示倒車視頻信號和倒車雷達信號的倒車輔助系統(tǒng)， 以解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的倒車輔助系統(tǒng)不能同屏顯示倒車視頻信號和倒車雷達信號或同屏顯示時存在不安全隱患的缺陷，提供可同屏顯示倒車視頻信號和倒車雷達信號的倒車輔助系統(tǒng)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種倒車輔助系統(tǒng)，包括顯示器以及倒車輔助處理器，其中所述倒車輔助處理器包括用于檢測汽車的倒車信號的倒車信號檢測模塊；用于接收汽車倒車視頻信號的倒車視頻信號接收模塊；用于接收汽車倒車雷達信號的倒車雷達信號接收模塊；用于根據(jù)倒車信號將所述汽車倒車視頻信號和所述汽車倒車雷達信號進行壓縮分屏處理的信號處理模塊；以及用于將所述壓縮分屏處理后的視頻信號在所述顯示器上顯示的驅(qū)動模塊；所述倒車信號檢測模塊、所述倒車視頻信號接收模塊、所述倒車雷達信號接收模塊分別與所述信號處理模塊的輸入連接，所述信號處理模塊的輸出與所述驅(qū)動模塊連接。在本實用新型所述的倒車輔助系統(tǒng)中，所述倒車輔助處理器為包括型號 TMP91FU62的第一芯片和型號T107的第二芯片的芯片組。在本實用新型所述的倒車輔助系統(tǒng)中，所述倒車信號檢測模塊通過所述第一芯片的43管腳BAKS. IN檢測汽車的倒車信號。在本實用新型所述的倒車輔助系統(tǒng)中，所述倒車雷達信號接收模塊通過所述第一芯片的20管腳CAN. TXD和28管腳CAN. RXD接收所述汽車倒車雷達信號。在本實用新型所述的倒車輔助系統(tǒng)中，所述倒車視頻信號接收模塊通過所述第二芯片的8管腳AYl接收所述汽車倒車視頻信號。在本實用新型所述的倒車輔助系統(tǒng)中，所述第一芯片的59管腳TFT. SDA與所述第二芯片的35管腳SDA連接，所述第一芯片的的60管腳TFT. SCL與所述第二芯片的36管腳 SCL連接。在本實用新型所述的倒車輔助系統(tǒng)中，所述驅(qū)動模塊通過所述第二芯片的49管腳 DROO、47 管腳 DROl、91 管腳 DR02、92 管腳 DR03、93 管腳 DR04、94 管腳 DR05、95 管腳 DR06、 43 管腳 DGOO、44 管腳 DGO1、83 管腳 DG02、84 管腳 DG03、85 管腳 DG04、86 管腳 DG05、87 管腳 DG06、90 管腳 DG07、50 管腳 DB00、46 管腳 DB01、51 管腳 DB02、52 管腳 DB03、79 管腳 DB04、 80 管腳 DB05、81 管腳 DB06、82 管腳 DB07、65 管腳 VC0M、66 管腳 STHl、67 管腳 STH2 以及 68 管腳CLKO與所述顯示器連接。在本實用新型所述的倒車輔助系統(tǒng)中，所述倒車輔助處理器還包括通過所述第二芯片的34管腳RSTB對所述顯示器進行復(fù)位的復(fù)位模塊。在本實用新型所述的倒車輔助系統(tǒng)中，所述倒車輔助系統(tǒng)還包括用于給所述顯示器供電的顯示供電電路。在本實用新型所述的倒車輔助系統(tǒng)中，所述倒車輔助系統(tǒng)還包括用于給所述倒車輔助處理器供電的系統(tǒng)供電電路。實施本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)，具有以下有益效果可同屏顯示倒車視頻信號和倒車雷達信號，避免了現(xiàn)有技術(shù)的倒車輔助系統(tǒng)不能同屏顯示倒車視頻信號和倒車雷達信號或同屏顯示時存在不安全隱患的缺陷。

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中圖1是本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的第一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的第二優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的優(yōu)選實施例的第二芯片的具體電路圖；圖4是本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的優(yōu)選實施例的第一芯片及周邊電路的具體電路圖；圖5是本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的優(yōu)選實施例的顯示供電電路的具體電路圖；圖6是本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的優(yōu)選實施例的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合圖示，對本實用新型的優(yōu)選實施例作詳細介紹。在圖1所示的本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的第一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖中，所述倒車輔助系統(tǒng)包括顯示器1以及倒車輔助處理器，所述倒車輔助處理器包括倒車信號檢測模塊2、倒車視頻信號接收模塊3、倒車雷達信號接收模塊4、信號處理模塊5以及驅(qū)動模塊6，倒車信號檢測模塊2用于檢測汽車的倒車信號，倒車視頻信號接收模塊3用于接收汽車倒車視頻信號，倒車雷達信號接收模塊4用于接收汽車倒車雷達信號，信號處理模塊5用于根據(jù)倒車信號將所述汽車倒車視頻信號和所述汽車倒車雷達信號進行壓縮分屏處理，驅(qū)動模塊6用于將所述壓縮分屏處理后的視頻信號在所述顯示器1上顯示，所述倒車信號檢測模塊2、所述倒車視頻信號接收模塊3、所述倒車雷達信號接收模塊4分別與所述信號處理模塊5的輸入連接，所述信號處理模塊5的輸出與所述驅(qū)動模塊6連接。[0027]本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)，采用信號處理模塊5檢測倒車信號對倒車視頻信號和倒車雷達信號進行壓縮分屏處理，使得可以在顯示器1上同時顯示壓縮分頻處理后的視頻信號，其中該視頻信號同時包含倒車視頻信號和倒車雷達信號，這樣使得駕駛員在倒車時可以同時通過倒車視頻信號和倒車雷達信號掌握自己的倒車操作，避免發(fā)生倒車意外。 同時由于在同一顯示器1上同時分屏顯示兩種信號，不會因為某一信號被其他信號遮住而導(dǎo)致事故的發(fā)生。在圖3-圖5的本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的優(yōu)選實施例的第一芯片、第二芯片以及周邊電路的具體電路圖中，所述倒車輔助處理器為包括型號TMP91FU62的第一芯片和型號T107的第二芯片的芯片組。所述倒車信號檢測模塊2通過所述第一芯片的43管腳BAKS. IN檢測汽車的倒車信號。當BACK輸入高電平時，Q41導(dǎo)通，43管腳BAKS. IN輸入低電平，這時認為檢測到汽車處于倒車狀態(tài)，這時倒車視頻信號接收模塊3開始接收汽車視頻信號， 倒車雷達信號接收模塊4開始接收汽車雷達信號。當BACK輸入低電平時，Q41導(dǎo)通截止， 43管腳BAKS. IN輸入高電平，這時倒車信號檢測模塊2認為汽車沒有處于倒車狀態(tài)，不會啟動其他的相關(guān)模塊。在圖3-圖5的本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的優(yōu)選實施例的第一芯片、第二芯片以及周邊電路的具體電路圖中，所述倒車雷達信號接收模塊4通過所述第一芯片的20管腳 CAN. TXD和28管腳CAN. RXD接收所述汽車倒車雷達信號，所述倒車視頻信號接收模塊3通過所述第二芯片的8管腳AYl接收所述汽車倒車視頻信號。這樣信號處理模塊5可以及時的根據(jù)倒車信號接收汽車倒車雷達信號和汽車倒車視頻信號，從而進一步對兩個信號進行壓縮分屏處理。在圖3-圖5的本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的優(yōu)選實施例的第一芯片、第二芯片以及周邊電路的具體電路圖中，所述第一芯片的59管腳TFT. SDA與所述第二芯片的35管腳 SDA連接，所述第一芯片的的60管腳TFT. SCL與所述第二芯片的36管腳SCL連接。倒車雷達信號接收模塊4通過第一芯片的59管腳TFT. SDA和60管腳TFT. SCL將接收到的汽車倒車雷達信號發(fā)送給位于第二芯片的信號處理模塊5，信號處理模塊5將第二芯片接收到的汽車倒車視頻信號和汽車倒車雷達信號進行處理，可以及時的對兩個信號進行壓縮分屏處理。在圖3-圖5的本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的優(yōu)選實施例的第一芯片、第二芯片以及周邊電路的具體電路圖中，所述驅(qū)動模塊6通過所述第二芯片的49管腳DR00、47管腳 DR0U91 管腳 DR02、92 管腳 DR03、93 管腳 DR04、94 管腳 DR05、95 管腳 DR06、43 管腳 DGOO, 44 管腳 DGOl、83 管腳 DG02、84 管腳 DG03、85 管腳 DG04、86 管腳 DG05、87 管腳 DG06、90 管腳 DG07、50 管腳 DB00、46 管腳 DB01、51 管腳 DB02、52 管腳 DB03、79 管腳 DB04、80 管腳 DB05、 81管腳DB06、82管腳DB07、65管腳VC0M、66管腳STHl、67管腳STH2以及68管腳CLKO與所述顯示器1連接。驅(qū)動模塊6通過第二芯片的相關(guān)管腳連接到顯示器1，可以保證壓縮分屏轉(zhuǎn)換后的視頻信號可以及時快速的在顯示器1上分屏顯示。在圖2所示的本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的第二優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖中，所述倒車輔助處理器還包括復(fù)位模塊7、顯示供電電路8以及系統(tǒng)供電電路9，復(fù)位模塊7用于通過所述第二芯片的34管腳RSTB對所述顯示器1進行復(fù)位，顯示供電電路8用于給所述顯示器1供電，系統(tǒng)供電電路9用于給所述倒車輔助處理器供電。系統(tǒng)供電電路9保證了倒車輔助系統(tǒng)的正常工作，顯示供電電路8保證了顯示器1的正常工作供電，復(fù)位模塊7 通過高低電平對顯示器1進行復(fù)位操作，保證了顯示器1的正常工作。下面通過圖6所示的本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的優(yōu)選實施例的具體結(jié)構(gòu)示意圖描述本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的具體工作流程來說明本實用新型的倒車輔助系統(tǒng)的
工作原理。1.汽車啟動，開始倒車，發(fā)送倒車信號給第一芯片的倒車信號檢測模塊2。2.第一芯片通知第二芯片將顯示屏分屏。3.汽車倒車，將汽車倒車雷達信號發(fā)送給第一芯片的倒車雷達信號接收模塊4。4.通過第一芯片的20管腳和觀管腳將汽車倒車雷達信號的數(shù)據(jù)接入到第一芯片。5.第一芯片的59管腳和60管腳與第二芯片的35管腳和36管腳連接形成串口通信，將汽車倒車雷達信號的數(shù)據(jù)發(fā)送給第二芯片的信號處理模塊5。6.與步驟3同時，通過第二芯片的8管腳汽車倒車視頻信號接入到第二芯片的倒車視頻信號接收模塊3，然后也發(fā)送給信號處理模塊5。7.第二芯片的信號處理模塊5對汽車倒車雷達信號和汽車倒車視頻信號進行處理，壓縮分屏處理后通過驅(qū)動模塊6驅(qū)動在顯示器1上分屏顯示。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種倒車輔助系統(tǒng)，包括顯示器(1)以及倒車輔助處理器，其特征在于，所述倒車輔助處理器包括用于檢測汽車的倒車信號的倒車信號檢測模塊(2)；用于接收汽車倒車視頻信號的倒車視頻信號接收模塊(3)；用于接收汽車倒車雷達信號的倒車雷達信號接收模塊(4)；用于根據(jù)倒車信號將所述汽車倒車視頻信號和所述汽車倒車雷達信號進行壓縮分屏處理的信號處理模塊(5)；以及用于將所述壓縮分屏處理后的視頻信號在所述顯示器(1)上顯示的驅(qū)動模塊(6)；所述倒車信號檢測模塊(2)、所述倒車視頻信號接收模塊(3)、所述倒車雷達信號接收模塊(4)分別與所述信號處理模塊(5)的輸入連接，所述信號處理模塊(5)的輸出與所述驅(qū)動模塊(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述倒車輔助處理器為包括型號TMP91FU62的第一芯片和型號T107的第二芯片的芯片組。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倒車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述倒車信號檢測模塊(2)通過所述第一芯片的43管腳BAKS. IN檢測汽車的倒車信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倒車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述倒車雷達信號接收模塊(4) 通過所述第一芯片的20管腳CAN. TXD和28管腳CAN. RXD接收所述汽車倒車雷達信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倒車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述倒車視頻信號接收模塊(3) 通過所述第二芯片的8管腳AYl接收所述汽車倒車視頻信號。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倒車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述第一芯片的59管腳TFT. SDA與所述第二芯片的35管腳SDA連接，所述第一芯片的的60管腳TFT. SCL與所述第二芯片的36管腳SCL連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倒車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動模塊(6)通過所述第二芯片的49管腳DROO、47管腳DROl、91管腳DR02、92管腳DR03、93管腳DR04、94管腳DR05、 95 管腳 DR06、43 管腳 DGOO、44 管腳 DGO1、83 管腳 DG02、84 管腳 DG03、85 管腳 DG04、86 管腳 DG05、87 管腳 DG06、90 管腳 DG07、50 管腳 DB00、46 管腳 DB01、51 管腳 DB02、52 管腳 DB03、 79 管腳 DB04、80 管腳 DB05、81 管腳 DB06、82 管腳 DB07、65 管腳 VC0M、66 管腳 STHl、67 管腳 STH2以及68管腳CLKO與所述顯示器⑴連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倒車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述倒車輔助處理器還包括通過所述第二芯片的34管腳RSTB對所述顯示器(1)進行復(fù)位的復(fù)位模塊(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述倒車輔助系統(tǒng)還包括用于給所述顯示器(1)供電的顯示供電電路(8)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述倒車輔助系統(tǒng)還包括用于給所述倒車輔助處理器供電的系統(tǒng)供電電路(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種倒車輔助系統(tǒng)，包括顯示器以及倒車輔助處理器，所述倒車輔助處理器包括用于檢測汽車的倒車信號的倒車信號檢測模塊；用于接收汽車倒車視頻信號的倒車視頻信號接收模塊；用于接收汽車倒車雷達信號的倒車雷達信號接收模塊；用于根據(jù)倒車信號將所述汽車倒車視頻信號和所述汽車倒車雷達信號進行壓縮分屏處理的信號處理模塊以及用于將所述壓縮分屏處理后的視頻信號在所述顯示器上顯示的驅(qū)動模塊；倒車信號檢測模塊、倒車視頻信號接收模塊、倒車雷達信號接收模塊分別與信號處理模塊的輸入連接，信號處理模塊的輸出與驅(qū)動模塊連接。本實用新型可同屏顯示倒車視頻信號和倒車雷達信號，避免了同屏顯示時存在不安全隱患的缺陷。
文檔編號H04N7/18GK202225794SQ20112027122
公開日2012年5月23日 申請日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者蘇軍 申請人:深圳市眾鴻科技有限公司