一種道路泊車位信息采集傳感系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種道路泊車位信息采集傳感系統(tǒng)，其關(guān)鍵在于：所述系統(tǒng)包括主控系統(tǒng)，其輸入端連接有微塵管理模塊，微塵管理模塊輸入端與微塵傳感器相連；主控系統(tǒng)輸出端連接輔助停車模塊，輔助停車模塊輸出端連接液壓缸，液壓缸輸出端與停車板固定連接；主控系統(tǒng)還與無線應(yīng)用模塊雙向連接，無線應(yīng)用模塊與無線終端雙向連接；所述停車板設(shè)置于道路兩側(cè)規(guī)劃的停車位路面上方，微塵傳感器嵌入安裝于停車板中央；停車板底部設(shè)置有滑輪，該滑輪嵌入滑槽內(nèi)。本實(shí)用新型原理簡(jiǎn)單，使用方便，能極大的減少尋找泊車位的時(shí)間，還能減少道路泊車位所需要的長(zhǎng)度空間，提升泊車位的利用效率，有效緩解停車難的問題，因此，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
【專利說明】
一種道路泊車位信息采集傳感系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種道路泊車位信息采集傳感系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著私家車數(shù)量的不斷增加，尤其是在人流密集地帶的道路兩旁，停車位顯得尤為緊張。駕駛?cè)嗽诼愤厡ふ铱沼嗤＼囄煌枰馁M(fèi)大量的時(shí)間，而且駕駛?cè)艘贿呅旭傄贿厡ふ彝＼囄粫r(shí)，往往行駛速度會(huì)很慢，從而進(jìn)一步帶來交通的擁堵。與此同時(shí)，路邊停車一般為側(cè)方位停車，為了便于車輛的停入和駛出，規(guī)劃的車位長(zhǎng)度往往需要比車身長(zhǎng)度長(zhǎng)至少一米左右，這樣也會(huì)帶來道路泊車位資源的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種道路泊車位信息采集傳感系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種道路泊車位信息采集傳感系統(tǒng)，其特征在于:所述道路泊車位信息采集傳感系統(tǒng)包括主控系統(tǒng)，該主控系統(tǒng)輸入端連接有微塵管理模塊，微塵管理模塊輸入端與微塵傳感器相連;主控系統(tǒng)輸出端連接輔助停車模塊，該輔助停車模塊輸出端連接液壓缸，液壓缸輸出端的活塞桿與停車板一側(cè)固定連接;所述主控系統(tǒng)還與無線應(yīng)用模塊雙向無線連接，無線應(yīng)用模塊與無線終端雙向無線連接;所述停車板設(shè)置于道路兩側(cè)規(guī)劃的停車位路面上方，微塵傳感器嵌入安裝于停車板中央;停車板底部設(shè)置有滑輪，該滑輪嵌入地面底部的對(duì)應(yīng)滑槽內(nèi)；停車板四角上均嵌設(shè)有L型的車輪卡板，該車輪卡板頂部伸出停車板上表面，車輪卡板底部伸入停車板內(nèi)部通過彈性部件與停車板內(nèi)部連接;所述無線應(yīng)用模塊安裝于無線終端內(nèi)部。
[0005]所述微塵傳感器由LTC5800-1PM芯片、超聲波收發(fā)一體模塊及供電模塊構(gòu)成。
[0006]所述微塵管理模塊由LTC5800-1PR芯片、GPRS模塊及供電模塊構(gòu)成。
[0007]所述停車板長(zhǎng)度為5米至6米。
[0008]所述無線終端為手機(jī)。
[0009]本實(shí)用新型原理簡(jiǎn)單，使用方便，微塵傳感器可以將空閑車位信息通過微塵管理模塊實(shí)時(shí)傳遞給主控系統(tǒng)，駕駛員可以通過無線終端上的無線應(yīng)用模塊連接主控系統(tǒng)并查詢道路兩旁的空閑停車位，然后將車輛駛?cè)氲皆摽臻e停車位的一端，并通過無線終端確認(rèn)使用該停車位;此時(shí)，主控系統(tǒng)會(huì)控制對(duì)應(yīng)停車板一側(cè)的液壓缸工作，液壓缸向外推動(dòng)停車板，停車板隨著底部滑輪在滑槽中滑動(dòng)并停留在車輛前方，然后車輛駛上停車板并停留在四個(gè)車輪卡板之間的位置;接下來，微塵傳感器感應(yīng)到車輛已經(jīng)停上停車板的對(duì)應(yīng)位置后再次通過微塵管理模塊傳遞信息主控系統(tǒng)，主控系統(tǒng)控制液壓缸反向工作，將停車板拉回初始位置;本實(shí)用新型不僅可以幫助駕駛?cè)丝焖贉?zhǔn)確的找到空閑停車位，還能通過停車板來實(shí)現(xiàn)快速停車，由于停車板是水平滑動(dòng)的，因此，車輛駛?cè)牒婉偝霾恍枰嗟目臻e空間，因此，能極大的減少道路泊車位所需要的長(zhǎng)度空間，提升泊車位的利用效率，增加更多的泊車位，實(shí)現(xiàn)緊湊停車;此外，還能減少停車難度，避免新手停車發(fā)生擦掛事故；因此，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的邏輯結(jié)構(gòu)圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的路面安裝俯視圖；
[0012]圖3為圖2中停車板的A向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0014]如圖1至圖3所示，一種道路泊車位信息采集傳感系統(tǒng)，包括主控系統(tǒng)I，該主控系統(tǒng)I輸入端連接有微塵管理模塊2，微塵管理模塊2輸入端與微塵傳感器3相連;主控系統(tǒng)I輸出端連接輔助停車模塊6，該輔助停車模塊6輸出端連接液壓缸7，液壓缸7輸出端的活塞桿與停車板8—側(cè)固定連接;所述主控系統(tǒng)I還與無線應(yīng)用模塊4雙向無線連接，無線應(yīng)用模塊4與無線終端5雙向無線連接;所述停車板8設(shè)置于道路兩側(cè)規(guī)劃的停車位路面9上方，微塵傳感器3嵌入安裝于停車板8中央;停車板8底部設(shè)置有滑輪10，該滑輪10嵌入地面底部的對(duì)應(yīng)滑槽11內(nèi)；停車板8的四角上均嵌設(shè)有L型的車輪卡板81，該車輪卡板81頂部伸出停車板8上表面，車輪卡板81底部伸入停車板8內(nèi)部通過彈性部件82與停車板8內(nèi)部連接;所述無線應(yīng)用模塊4安裝于無線終端5內(nèi)部，且該無線終端5由駕駛?cè)顺钟小?br>[0015]所述微塵傳感器3由LTC5800-1PM芯片、超聲波收發(fā)一體模塊及供電模塊構(gòu)成。
[0016]所述微塵管理模塊2由LTC5800-1PR芯片、GPRS模塊及供電模塊構(gòu)成。
[0017]所述停車板8長(zhǎng)度為5米至6米。
[0018]所述無線終端5為手機(jī)。
[0019]工作時(shí)，微塵傳感器可以將空閑車位信息通過微塵管理模塊實(shí)時(shí)傳遞給主控系統(tǒng)，主控系統(tǒng)對(duì)這些信息收集整理后通過無線應(yīng)用模塊傳輸?shù)綗o線終端上。駕駛員可以通過無線終端上的無線應(yīng)用模塊連接主控系統(tǒng)并查詢道路兩旁的空閑停車位，然后將車輛駛?cè)氲皆摽臻e停車位的側(cè)面一端，并通過無線終端確認(rèn)使用該停車位。
[0020]此時(shí)，確認(rèn)使用該車位的信息通過無線終端再次送回主控系統(tǒng)，主控系統(tǒng)通過輔助停車模塊控制對(duì)應(yīng)停車板一側(cè)的液壓缸工作，液壓缸向外推動(dòng)停車板，停車板隨著底部滑輪在滑槽中滑動(dòng)并停留在車輛前方，然后車輛駛上停車板并確保車輪停留在四個(gè)車輪卡板之間的位置即可。由于車輪卡板底部是通過彈性部件連接的，因此，車輪行駛進(jìn)入停車板上方或離開停車板時(shí)可以通過碾壓使其縮回；當(dāng)車子停穩(wěn)后，車輪卡板又能通過底部彈性部件的作用自動(dòng)彈出實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪位置的限位功能，避免車子在停放過程中發(fā)生小范圍移動(dòng)。
[0021]接下來，微塵傳感器感應(yīng)到車輛已經(jīng)停上停車板的對(duì)應(yīng)位置后，再次通過微塵管理模塊傳遞相應(yīng)信息主控系統(tǒng)，主控系統(tǒng)再通過輔助停車模塊控制液壓缸反向工作，將停車板拉回初始位置，完成本次停車工作。
[0022]當(dāng)車輛結(jié)束停車需要開走時(shí)，駕駛員只需通過無線終端的無線應(yīng)用模塊選擇結(jié)束停車，主控系統(tǒng)收到相應(yīng)信息后會(huì)自動(dòng)通過輔助停車模塊控制液壓缸再次工作，向外推動(dòng)停車板，使之水平移動(dòng)到停車位的一側(cè)，方便駕駛員開走。
[0023]由于停車板是水平滑動(dòng)的，因此，車輛駛?cè)牒婉偝霾恍枰嗟目臻e空間，停車板長(zhǎng)度只要與車輛長(zhǎng)度相適應(yīng)即可，從而使得在相同長(zhǎng)度的道路兩側(cè)可以規(guī)劃出更多的停車位，實(shí)現(xiàn)緊湊停車。
[0024]本實(shí)用新型原理簡(jiǎn)單，使用方便，能極大的減少尋找泊車位的時(shí)間，還能減少道路泊車位所需要的長(zhǎng)度空間，提升泊車位的利用效率，在道路兩側(cè)增加更多的泊車位，實(shí)現(xiàn)緊湊停車，有效緩解停車難的問題;此外，還能通過停車板減少停車難度，避免新手停車發(fā)生擦掛事故。因此，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路泊車位信息采集傳感系統(tǒng)，其特征在于:所述道路泊車位信息采集傳感系統(tǒng)包括主控系統(tǒng)，該主控系統(tǒng)輸入端連接有微塵管理模塊，微塵管理模塊輸入端與微塵傳感器相連;主控系統(tǒng)輸出端連接輔助停車模塊，該輔助停車模塊輸出端連接液壓缸，液壓缸輸出端的活塞桿與停車板一側(cè)固定連接;所述主控系統(tǒng)還與無線應(yīng)用模塊雙向無線連接，無線應(yīng)用模塊與無線終端雙向無線連接;所述停車板設(shè)置于道路兩側(cè)規(guī)劃的停車位路面上方，微塵傳感器嵌入安裝于停車板中央;停車板底部設(shè)置有滑輪，該滑輪嵌入地面底部的對(duì)應(yīng)滑槽內(nèi)；停車板四角上均嵌設(shè)有L型的車輪卡板，該車輪卡板頂部伸出停車板上表面，車輪卡板底部伸入停車板內(nèi)部通過彈性部件與停車板內(nèi)部連接;所述無線應(yīng)用模塊安裝于無線終端內(nèi)部。2.如權(quán)利要求1所述的道路泊車位信息采集傳感系統(tǒng)，其特征在于:所述微塵傳感器由LTC5800-1PM芯片、超聲波收發(fā)一體模塊及供電模塊構(gòu)成。3.如權(quán)利要求1所述的道路泊車位信息采集傳感系統(tǒng)，其特征在于:所述微塵管理模塊由LTC5800-1PR芯片、GPRS模塊及供電模塊構(gòu)成。4.如權(quán)利要求1至3任一所述的道路泊車位信息采集傳感系統(tǒng)，其特征在于:所述停車板長(zhǎng)度為5米至6米。5.如權(quán)利要求4所述的道路泊車位信息采集傳感系統(tǒng)，其特征在于:所述無線終端為手機(jī)。
【文檔編號(hào)】G08G1/14GK205582295SQ201620378443
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】斯蕓蕓, 郭虎
【申請(qǐng)人】重慶能源職業(yè)學(xué)院