專利名稱：一種車用gsm遠程智能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及車用控制系統(tǒng)，尤其涉及汽車的一種車用GSM遠程智能控制系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化建設的加快，交通智能化管理迫在眉睫。便捷 的營運和智能化的科學管理，為創(chuàng)造更大經(jīng)濟效益提供有力保障。運輸公司采用了一種新 的機制，運輸公司把車輛承包給個人，由個人運營，只需每月交給運輸公司一定數(shù)額的“租 金”。但是，由于某種需要，要求承運司機每隔一定時間，提交車輛運行資料及辦理相關(guān)手 續(xù)。以往的解決辦法主要依靠承運司機的自覺性或利用GPS定位系統(tǒng)進行管理。但是此種 方法存在一些漏洞，無法掌控車輛的運行狀態(tài)，且后者投入設備成本較高。在這種情況下迫 切需要一種簡單、便捷的智能化控制系統(tǒng)，約束和提醒承運司機在規(guī)定的時間之內(nèi)上報營 運資料及營運手續(xù)。車用遠程智能控制系統(tǒng)可以較好的解決這個問題。發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種車用GSM遠程智能控制系統(tǒng)，能夠 實現(xiàn)對車輛的營運時間定時控制和隨時控制，可以短信控制，即可以發(fā)短信控制。適用于車 輛運輸公司對車輛承包、租賃、防盜等方面的營運業(yè)務的科學管理。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下所述技術(shù)方案一種車用GSM遠程智能控制系統(tǒng)，具有群發(fā)監(jiān)控軟件的主機服務器，通過GSM移動 通信網(wǎng)與1至100個被控車輛點分機無線連接，所述被控車輛點分機為GSM智能控制器，所 述GSM智能控制器設置有接收信號模塊、識別模塊、記錄被控車輛運行狀態(tài)模塊和短信回 傳至主機服務器的發(fā)送模塊；所述GSM智能控制器設置有鎖定油門加速系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟 動系統(tǒng)及發(fā)動機ECU電控系統(tǒng)的單組或多組控制線路，所述GSM智能控制器設置的電源電 壓等級串聯(lián)在汽車線路中。所述的一種車用GSM遠程智能控制系統(tǒng)，每組控制線路設置有電器公用接線端、 電器常開接線端、電器常閉接線端的接線柱。所述的一種車用GSM遠程智能控制系統(tǒng)，所述主機服務器為監(jiān)控主機，所述監(jiān)控 主機設置有短信群發(fā)器和WindowsXP操作系統(tǒng)。所述的一種車用GSM遠程智能控制系統(tǒng)，所述被控車輛點分機為第二代GSM移動 通信的智能控制器。所述的一種車用GSM遠程智能控制系統(tǒng)，所述GSM智能控制器為單片機，所述單片 機設置有強弱電信號隔離電路，單片機內(nèi)設置有單片機程序，設置有識別短信群發(fā)器發(fā)的 短信程序，執(zhí)行輸出動作程序，及返回主機服務器故障報警短信程序。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實用新型具有如下所述的優(yōu)越性1、本實用新型用于汽車整車線路中，可以便捷實現(xiàn)對車輛的營運時間定時控制和隨時控制，可以短信控制，即可以發(fā)短信控制。適用于車輛運輸公司對車輛承包、租賃、防盜 等方面的營運業(yè)務的科學管理。2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、可靠、高效，且設計合理。
圖1為車用GSM遠程智能控制系統(tǒng)的工作示意框圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明如圖1所示一種車用GSM遠程智能控制系統(tǒng)，具有群發(fā)監(jiān)控軟件的主機服務 器，通過GSM移動通信網(wǎng)與1至100個被控車輛點分機無線連接，所述被控車輛點分機上 設置有接收信號模塊、識別模塊、記錄被控車輛運行狀態(tài)模塊和短信回傳至主機服務器模 塊；所述被控車輛點分機設置有單組或多組控制線路，每組控制線路設置有電器公用接線 端、電器常開接線端、電器常閉接線端的接線柱分別通過導線連接被控制電器；所述GSM智 能控制器設置的電壓等級串聯(lián)在汽車線路中的鎖定油門加速系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)或 發(fā)動機E⑶電控系統(tǒng)。所述主機服務器為監(jiān)控主機，所述監(jiān)控主機設置有短信群發(fā)器和 WindowsXP操作系統(tǒng)。所述被控車輛點分機為第二代GSM移動通信的智能控制器，所述GSM 智能控制器為強弱電隔離模塊模塊。所述智能控制器為單片機，所述單片機設置有強弱電 信號隔離電路，單片機內(nèi)設置有單片機程序，設置有識別短信群發(fā)器發(fā)的短信程序，執(zhí)行輸 出動作程序，及返回主機服務器故障報警短信程序。使用時1、采用目前市場較成熟GSM遠程控制系統(tǒng)。由安裝在WindowsXP服務器的群發(fā)監(jiān) 控軟件下達控制命令和監(jiān)控運行狀態(tài)，命令下達后通過西門子短信群發(fā)貓群發(fā)控制命令短 信到100個被控點，被控點分機接受到信號后，識別命令，執(zhí)行動作后，將運行狀態(tài)以短信 形式回傳至主機服務器，主機服務器分析短信命令后顯示被控點運行狀態(tài)?？刂破鲀?nèi)置單 片機程序，強弱電信號隔離電路，識別短信群發(fā)器下達下來的短信命令，執(zhí)行輸出動作，返 回主機故障報警短信。2、采用國際市場通用的第二代通訊技術(shù)“GSM移動通信技術(shù)”，實現(xiàn)無線遠程控制 及監(jiān)控，方便、快捷。系統(tǒng)采用模塊化設計，并且監(jiān)控軟件可詳細報警指示具體分布報警，單 一設備損壞不影響其他設備運作。3、該車用遠程智能控制器可以控制單組或多組線路。獨立的電器電源接線觸點分 為多組，每組包括電器公用接線端、電器常開接線端、電器常閉接線端等多個接線柱，通過 控制每組接線端觸點的通斷來達到控制電器的目的。4、電壓等級MV，該電壓等級可量身定制，串聯(lián)在汽車線路中，用來鎖定油門加速 系統(tǒng)，點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)或發(fā)動機ECU電控系統(tǒng)，使其失效后，整車車速只能保持在怠速 狀態(tài)、或點火失效狀態(tài)，或啟動失效狀態(tài)，或供油失效狀態(tài)。安裝時，將GSM智能控制器設置在汽車上，GSM智能控制器為GSM遠程控制系統(tǒng)， 由設置在WindowsXP服務器的群發(fā)監(jiān)控軟件下達控制命令和監(jiān)控運行狀態(tài)，命令下達后通 過西門子短信群發(fā)貓群發(fā)控制命令短信到100個被控點，被控點分機接受到信號后，識別 命令，執(zhí)行動作后，將運行狀態(tài)以短信形式回傳至主機服務器，主機服務器分析短信命令后 顯示被控點運行狀態(tài)?？刂破鲀?nèi)置單片機程序，強弱電信號隔離電路，識別短信群發(fā)器下達下來的短信命令，執(zhí)行輸出動作，返回主機故障報警短信。 工作時，由安裝在WindowsXP服務器的群發(fā)監(jiān)控軟件下達控制命令和監(jiān)控運行狀 態(tài)，命令下達后通過西門子短信群發(fā)貓群發(fā)控制命令短信到各個被控車輛，被控點分機接 受到信號后，識別命令，執(zhí)行動作后，將運行狀態(tài)以短信形式回傳至主機服務器，主機服務 器分析短信命令后顯示被控點運行狀態(tài)。在分機內(nèi)各內(nèi)置一張訂制的電信短信卡，做好標 記，如車號京A100000分機1388888889，車號京B200000分機1366666666，將卡號輸入監(jiān) 控主機軟件的數(shù)據(jù)庫中，短信群發(fā)器內(nèi)置一張群發(fā)卡，將群發(fā)卡號保存于監(jiān)控主機數(shù)據(jù)庫 中，將分機接入被控整車電路中，管理員此時可發(fā)送“8:00開，20:00關(guān)”的短信命令控制被 控車輛做定時動作，被控車輛控制成功后，監(jiān)控軟件界面顯示燈亮，否則燈暗，并提示報警。 注定時命令按小時制，如果在當天9:00設置開啟，設置工作10天，那么10天之后9:00控 制器控制公交車停止工作。
權(quán)利要求1.一種車用GSM遠程智能控制系統(tǒng)，其特征在于具有群發(fā)監(jiān)控軟件的主機服務器，通 過GSM移動通信網(wǎng)與1至100個被控車輛點分機無線連接，所述被控車輛點分機為GSM智 能控制器，所述GSM智能控制器設置有接收信號模塊、識別模塊、記錄被控車輛運行狀態(tài)模 塊和短信回傳至主機服務器的發(fā)送模塊；所述GSM智能控制器設置有鎖定油門加速系統(tǒng)、 點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)及發(fā)動機ECU電控系統(tǒng)的單組或多組控制線路，所述GSM智能控制器設 置的電源電壓等級串聯(lián)在汽車線路中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用GSM遠程智能控制系統(tǒng)，其特征在于每組控制線 路設置有電器公用接線端、電器常開接線端、電器常閉接線端的接線柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用GSM遠程智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述主機服 務器為監(jiān)控主機，所述監(jiān)控主機設置有短信群發(fā)器和WindowsXP操作系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用GSM遠程智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述被控車 輛點分機為第二代GSM移動通信的智能控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用GSM遠程智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述GSM智 能控制器為單片機，所述單片機設置有強弱電信號隔離電路。
專利摘要本實用新型公開一種車用GSM遠程智能控制系統(tǒng)，具有群發(fā)監(jiān)控軟件的主機服務器，通過GSM移動通信網(wǎng)與1至100個被控車輛點分機無線連接，所述被控車輛點分機為GSM智能控制器設置有接收信號模塊、識別模塊、記錄被控車輛運行狀態(tài)模塊和短信回傳至主機服務器的發(fā)送模塊；所述GSM智能控制器設置有鎖定油門加速系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)及發(fā)動機ECU電控系統(tǒng)的單組或多組控制線路，所述GSM智能控制器設置的電源電壓等級串聯(lián)在汽車線路中。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛的營運時間定時控制和隨時控制，可以短信和電話雙重控制，其結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，適用于車輛運輸公司對車輛承包、租賃、防盜等方面的營運業(yè)務的科學管理。
文檔編號H04W4/14GK201828815SQ201020246088
公開日2011年5月11日 申請日期2010年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月5日
發(fā)明者石宜霞, 鄭自明 申請人:洛陽中集凌宇汽車有限公司