本發(fā)明涉及印制線路板制作技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種薄芯板的水平棕化方法。

背景技術(shù)：

近年來印制電路板向輕薄方向發(fā)展，印制電路板制作過程中，壓合為多層板時，層壓中采用板厚≤0.05mm的薄芯板越來越多，用于制作多層印制線路板的芯板需要過棕化流水線，芯板過棕化流水線，需使用行轆密集的水平棕化線，棕化后以保證層間結(jié)合力。

目前棕化水平線多數(shù)是比較老舊的稀疏行轆型，稀疏行轆型水平棕化線存在以下缺陷:(1)稀疏行轆型水平棕化線改造成行轆密集的水平棕化線成本高，改造價值不大還會加重企業(yè)負擔；(2)稀疏行轆型水平棕化線的行轆稀疏，因PCB薄板本身剛性不足，制作中易扭曲，特別是厚銅箔內(nèi)層芯板蝕刻后板邊易下垂，彎曲變形，在水平前行過程中，水平線始終有一定高度誤差，芯板前行會上下跳動，前進過程中當芯板前端彎曲到行轆下方時，很容易造成芯板被卷入滾輪內(nèi)導(dǎo)致卡板現(xiàn)象，從而導(dǎo)致折斷板及其它不良報廢。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有稀疏行轆型棕化水平線間隙大，在薄芯板通過時易造成卡板，報廢率高造成成本高的問題，提供一種薄芯板的水平棕化方法，該方法能夠有效避免薄芯板被卷入行轆，從而改善品質(zhì)，降低報廢率，節(jié)約成本。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種薄芯板的水平棕化方法，在薄芯板進入水平棕化線前增加一個處理步驟，所述步驟如下：

S1、準備厚牽引板并將厚牽引板與薄芯板水平對齊；所述厚牽引板的長度大于所述薄芯板的長度，所述厚牽引板的板厚≥0.5mm；

S2、使用貼膠機將厚牽引板的一面與薄芯板一面的板邊用膠紙貼住；

S3、翻轉(zhuǎn)厚牽引板，將厚牽引板的另一面與薄芯板另一面的板邊用膠紙貼??；

S4、將連接好的厚牽引板與薄芯板放入水平棕化線中，厚牽引板在前面牽引薄芯板。

優(yōu)選地，所述厚牽引板的板厚應(yīng)≤1mm,寬度為50-100mm。

優(yōu)選地，步驟S1中，所述厚牽引板疊放在所述薄芯板上且兩者前端對齊。

優(yōu)選地，步驟S2和S3中，使用至少3臺貼膠機將厚牽引板與薄芯板的板邊用膠紙貼住，保證薄芯板的左中右三處均貼有膠紙與厚牽引板連接，膠紙不能貼近薄芯板的有效單元內(nèi)。

優(yōu)選地，所述薄芯板是板厚≤0.05mm的薄芯板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明在薄芯板放入水平棕化線前增加了一個處理步驟，準備板厚≥0.5mm的厚牽引板，將厚牽引板疊放在薄芯板上水平對齊，用貼膠機在厚牽引板和薄芯板的上下表面均貼上膠紙將兩者連接起來，兩者在放入水平棕化線時，厚牽引板在前牽引薄芯板；在薄芯板的左中右三處均貼有膠紙與厚牽引板連接，確保厚牽引板對薄芯板整體牽引力的平衡，并防止薄芯板的前角彎曲下垂與行轆碰撞致使膠紙脫落；厚牽引板的長度大于薄芯板的長度，確保足夠的牽引力和保護薄芯板的前角；膠紙沒貼到薄芯板的有效單元內(nèi)，不會影響薄芯板的品質(zhì)；厚牽引板的板厚應(yīng)≤1mm,防止因厚牽引板過厚，使薄芯板在水平棕化線上前進時，前端被抬起過高而后端下垂嚴重，造成薄芯板尾部碰撞行轆損壞薄芯板；本發(fā)明通過在薄芯板前端粘貼適當厚度的厚牽引板，在水平棕化線上行進時厚牽引板在前牽引薄芯板向前，可避免因薄芯板薄質(zhì)地柔軟，易彎曲變形，過水平棕化線時導(dǎo)致的卡板現(xiàn)象，從而改善品質(zhì)，降低報廢率，節(jié)約成本。

附圖說明

圖1是實施例厚牽引板和薄芯板貼合后的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是實施例厚牽引板和薄芯板貼合過程示意圖。

具體實施方式

為了更充分的理解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步介紹和說明。

實施例

如圖1和圖2所示，本實施例提供一種使用薄芯板制作線路板的方法，尤其是其中薄芯板板厚≤0.05mm的水平棕化方法，在薄芯板進入水平棕化線前增加一個處理步驟，具體步驟如下：

a、開料：按拼板尺寸520mm×620mm開出薄芯板1，薄芯板1厚度0.05mm H/H；

b、內(nèi)層線路制作(負片工藝)：內(nèi)層圖形轉(zhuǎn)移，用垂直涂布機涂布感光膜，感光膜的膜厚控制8μm，采用全自動曝光機，以5-6格曝光尺(21格曝光尺)完成內(nèi)層線路曝光；內(nèi)層蝕刻，將曝光顯影后的芯板蝕刻出線路圖形，內(nèi)層線寬量測為3miL；內(nèi)層AOI，然后檢查內(nèi)層線路的開短路、線路缺口、線路針孔等缺陷,有缺陷報廢處理，無缺陷的產(chǎn)品出到下一流程；

c、棕化前處理步驟：

(1)、準備尺寸為620mm×60mm的厚牽引板2，厚牽引板2厚度是0.5mm，將厚牽引板2疊放在薄芯板1上且兩者前端水平對齊；厚牽引板2的左右兩端均凸出于薄芯板1的邊沿；

(2)、使用三臺貼膠機3將厚牽引板2的上表面與薄芯板1背面的板邊用膠紙4貼住，三臺貼膠機3的膠紙4分別貼在薄芯板1背面的左中右三處(圖2中箭頭為貼紙方向)，且膠紙4不能貼近薄芯板1的有效單元5內(nèi)；

(3)、翻轉(zhuǎn)厚牽引板2，將厚牽引板2已貼好膠紙4的上表面疊放在薄芯板1背面上且兩者前端對齊；

(4)、使用上述的三臺貼膠機3將厚牽引板2的下表面與薄芯板1正面的板邊用膠紙4貼住，三臺貼膠機3的膠紙4分別貼在薄芯板1正面的左中右三處，且膠紙4不能貼近薄芯板1的有效單元5內(nèi)；

(5)、將連接好的厚牽引板2翻轉(zhuǎn)使其置于薄芯板1的前端，而后放入水平棕化線中，厚牽引板2在前面牽引薄芯板1向前行進；

d、棕化：薄芯板通過稀疏行轆型棕化水平線運送到棕化設(shè)備時，在進入棕化設(shè)備前應(yīng)先拆掉厚牽引板和膠紙，防止被膠紙覆蓋部分棕化不了影響后期的壓合品質(zhì)，按照底銅銅厚棕化。

根據(jù)現(xiàn)有的線路板制作技術(shù)，棕化后的薄芯板按生產(chǎn)要求經(jīng)過后續(xù)工序“壓合→鉆孔→沉銅→全板電鍍→外層線路制作→阻焊→絲印字符→表面處理→檢測→成型”最終制成符合要求的線路板。

本發(fā)明中厚牽引板的板厚應(yīng)≥0.5mm并≤1mm，防止板厚太薄起不到應(yīng)有的牽引作用，還可防止板厚太厚使薄芯板在水平棕化線上前進時，前端被抬起過高而后端下垂嚴重，造成薄芯板尾部碰撞行轆損壞薄芯板。

以上對本發(fā)明實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實施例，在具體實施方式以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。