1.一種用于汽車雷達系統(tǒng)的77GHz功率放大器，其電路主要由增益放大器和匹配網絡組成；其特征在于：增益放大器為四級；匹配網絡包括與增益放大器輸入端相連的輸入匹配網絡、四級增益放大器之間的級間匹配網絡和與增益放大器輸出端相連的輸出匹配網絡；四級增益放大器均為AB類差分功率放大器，功率放大器的輸出與差分天線直連；匹配網絡為傳輸線和MIM電容相配合的匹配方式。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車雷達系統(tǒng)的77GHz功率放大器，其特征在于：匹配網絡中采用50Ω特征阻抗的慢波傳輸線。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車雷達系統(tǒng)的77GHz功率放大器，其特征在于：AB類差分功率放大器包括兩路相同的單端放大電路。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于汽車雷達系統(tǒng)的77GHz功率放大器，其特征在于：功率放大器兩路相同的單端放大電路中，四級增益放大器中包括電阻TL1、TL2、TL3、TL4、TL5、TL6、TL7、TL8、TL9、TL10、TL11和TL12，電容C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9和C10，晶體管Q1、Q2、Q3和Q4；其電路連接方式為：電容C1、C3、C5、C7和C9的一端接地，另一端接VDDa，電阻TL1的一端接信號輸入端，另一端接VDDa；電阻TL2的一端與TL1并聯(lián)接輸入端，另一端接電容C2；電阻TL3的一端接晶體管Q1，另一端接VDDa；電阻TL4一端與電阻TL3并聯(lián)，另一端接電容C4；電阻TL5一端接晶體管Q2，另一端接VDDa；電阻TL6的一端與TL5并聯(lián)，另一端通過電容C6與電阻TL7串聯(lián)；電阻TL8的一端與晶體管Q3相連，另一端接VDDa；電阻TL9的一端并聯(lián)TL8，另一端通過電容C8與電阻TL10串聯(lián)；電阻TL11的一端與晶體管Q4相連，另一端接VDDa；電阻TL12的一端與電阻TL11并聯(lián)，另一端通過電容C10信號輸出。
5.根據(jù)權利要求4所述的用于汽車雷達系統(tǒng)的77GHz功率放大器，其特征在于：電阻TL1、TL2和電容C2實現(xiàn)輸入匹配到50Ω。
6.根據(jù)權利要求5所述的用于汽車雷達系統(tǒng)的77GHz功率放大器，其特征在于：電阻TL3、TL4、TL5、TL6、TL7、TL8、TL9、TL10以及電容C4、C6和C8實現(xiàn)級間匹配，使放大電路每一級獲得最大增益并傳輸?shù)胶蠹墶?/p>
7.根據(jù)權利要求6所述的用于汽車雷達系統(tǒng)的77GHz功率放大器，其特征在于：電容C1、C3、C5、C7和C9為電源濾波電容。
8.根據(jù)權利要求6所述的用于汽車雷達系統(tǒng)的77GHz功率放大器，其特征在于：晶體管Q1、Q2和Q3為放大晶體管，對信號進行放大處理。
9.根據(jù)權利要求4所述的用于汽車雷達系統(tǒng)的77GHz功率放大器，其特征在于：晶體管Q4、電阻TL11、TL12和電容C10實現(xiàn)輸出匹配到50歐姆。
10.根據(jù)權利要求4所述的用于汽車雷達系統(tǒng)的77GHz功率放大器，其特征在于：晶體管Q1、Q2、Q3和Q4均采用1個發(fā)射極，且使用最小發(fā)射極寬度，晶體管偏置到各自的最大頻率fmax處。