本實(shí)用新型涉及充電樁設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于充電樁電源模塊的散熱裝置。

背景技術(shù)：

目前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是國家大力推廣的低碳節(jié)能產(chǎn)業(yè)，而充電設(shè)施是電動(dòng)汽車發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，鑒于這種情況，國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司均在大力推廣電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)，并作為其“十二五”的重點(diǎn)項(xiàng)目。電動(dòng)汽車充電設(shè)施可以分為充電樁、充電站、換電站三種類型，而充電樁的電源模塊內(nèi)包括可拆卸封閉殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)部的功能元器件，在充電樁充電過程中功能元器件運(yùn)行并產(chǎn)生熱量，該熱量若不能及時(shí)有效的向外散發(fā)則可能導(dǎo)致功能元器件性能降低，引發(fā)安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于充電樁電源模塊的散熱裝置，大大提高散熱性能，保證電源模塊內(nèi)的功能元器件高效安全運(yùn)行。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種用于充電樁電源模塊的散熱裝置，包括風(fēng)扇及散熱器件，所述散熱器件設(shè)置在風(fēng)扇的風(fēng)向下游，且所述散熱器件由若干上下間隔且水平設(shè)置的散熱翅片組成，每個(gè)所述散熱翅片的上表面和/或下表面均呈沿垂直于所述風(fēng)向波浪延伸的波浪面，上下相鄰兩個(gè)所述散熱翅片之間構(gòu)成沿所述風(fēng)向延伸的散熱風(fēng)道。

優(yōu)選地，所述風(fēng)扇的電源接口電氣連接電源模塊。

優(yōu)選地，所述波浪面的縱截面形狀呈三角形或半圓形。

優(yōu)選地，所述散熱器件包括安裝部、第一散熱部和第二散熱部，所述安裝部固定設(shè)置在電源模塊內(nèi)，所述第一散熱部一體連接或固定連接在安裝部沿垂直于風(fēng)向的方向一側(cè)，所述第二散熱部一體連接或固定連接在安裝部沿垂直于風(fēng)向的方向另一側(cè)。

優(yōu)選地，所述第一散熱部由若干上下間隔設(shè)置的散熱翅片組成，所述第二散熱部由若干上下間隔設(shè)置的散熱翅片組成。

優(yōu)選地，所述第一散熱部的散熱翅片分別與第二散熱部的散熱翅片橫向水平對應(yīng)。

本實(shí)用新型的有益效果：由于在風(fēng)扇的風(fēng)向下游設(shè)置散熱器件，且散熱器件由若干上下間隔設(shè)置的散熱翅片組成，散熱翅片的上表面和/或下表面均呈波浪面，一方面不對散熱風(fēng)流的流通產(chǎn)生反向作用，另一方面大大增加散熱翅片與散熱風(fēng)流的接觸面積，如此大大提高本實(shí)用新型充電樁電源模塊的散熱性能，避免局部熱量積留現(xiàn)象，保證電源模塊內(nèi)的電子元件高效安全運(yùn)行。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的散熱翅片結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二的散熱翅片結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例三的散熱翅片結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

10、風(fēng)扇；20、散熱器件；21、散熱翅片；22、散熱風(fēng)道；201、第一散熱部；202、第二散熱部；203、安裝部。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說明。

實(shí)施例一：

如圖1所示，本實(shí)施例提供一種用于充電樁電源模塊的散熱裝置，該散熱裝置包括風(fēng)扇10及散熱器件20。

所述風(fēng)扇10一般設(shè)置在充電樁電源模塊的側(cè)部并且其電源接口電氣連接電源模塊，在通電運(yùn)行狀態(tài)下，所述風(fēng)扇10轉(zhuǎn)動(dòng)并向電源模塊內(nèi)部的電氣元件及殼體空腔產(chǎn)生用于散熱的風(fēng)流。

為最大程度提高本實(shí)施例的散熱效果，所述散熱器件20設(shè)置在風(fēng)扇10的風(fēng)向下游，借助風(fēng)扇10產(chǎn)生的風(fēng)流有效降低溫度，保證電子元件的高效安全運(yùn)行。在本實(shí)施例中中，所述散熱器件20由若干上下間隔且水平設(shè)置的散熱翅片21組成，上下相鄰兩個(gè)所述散熱翅片21之間構(gòu)成沿所述風(fēng)向延伸的散熱風(fēng)道22。每個(gè)所述散熱翅片21的上表面呈沿垂直于所述風(fēng)向波浪延伸的波浪面，而所述波浪面的縱截面形狀呈三角形或半圓形。

實(shí)施例二：

如圖2所示，本實(shí)施例提供一種用于充電樁電源模塊的散熱裝置，該散熱裝置包括風(fēng)扇10及散熱器件20。

所述風(fēng)扇10一般設(shè)置在充電樁電源模塊的側(cè)部并且其電源接口電氣連接電源模塊，在通電運(yùn)行狀態(tài)下，所述風(fēng)扇10轉(zhuǎn)動(dòng)并向電源模塊內(nèi)部的電氣元件及殼體空腔產(chǎn)生用于散熱的風(fēng)流。

為最大程度提高本實(shí)施例的散熱效果，所述散熱器件20設(shè)置在風(fēng)扇10的風(fēng)向下游，借助風(fēng)扇10產(chǎn)生的風(fēng)流有效降低溫度，保證電子元件的高效安全運(yùn)行。在本實(shí)施例中中，所述散熱器件20由若干上下間隔且水平設(shè)置的散熱翅片21組成，上下相鄰兩個(gè)所述散熱翅片21之間構(gòu)成沿所述風(fēng)向延伸的散熱風(fēng)道22。每個(gè)所述散熱翅片21的下表面呈沿垂直于所述風(fēng)向波浪延伸的波浪面，而所述波浪面的縱截面形狀呈三角形或半圓形。

實(shí)施例三：

如圖3所示，本實(shí)施例提供一種用于充電樁電源模塊的散熱裝置，該散熱裝置包括風(fēng)扇10及散熱器件20。

所述風(fēng)扇10一般設(shè)置在充電樁電源模塊的側(cè)部并且其電源接口電氣連接電源模塊，在通電運(yùn)行狀態(tài)下，所述風(fēng)扇10轉(zhuǎn)動(dòng)并向電源模塊內(nèi)部的電氣元件及殼體空腔產(chǎn)生用于散熱的風(fēng)流。

為最大程度提高本實(shí)施例的散熱效果，所述散熱器件20設(shè)置在風(fēng)扇10的風(fēng)向下游，借助風(fēng)扇10產(chǎn)生的風(fēng)流有效降低溫度，保證電子元件的高效安全運(yùn)行。在本實(shí)施例中中，所述散熱器件20由若干上下間隔且水平設(shè)置的散熱翅片21組成，上下相鄰兩個(gè)所述散熱翅片21之間構(gòu)成沿所述風(fēng)向延伸的散熱風(fēng)道22。每個(gè)所述散熱翅片21的上表面和下表面均呈沿垂直于所述風(fēng)向波浪延伸的波浪面，而所述波浪面的縱截面形狀呈三角形或半圓形。

在上述實(shí)施例一、二和三的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步可對所述散熱器件20的結(jié)構(gòu)做出如下結(jié)構(gòu)改進(jìn)：各所述散熱器件20包括安裝部203、第一散熱部201和第二散熱部202，所述安裝部203固定設(shè)置在電源模塊內(nèi)，所述第一散熱部201一體連接或固定連接在安裝部203沿垂直于風(fēng)向的方向一側(cè)，所述第二散熱部202一體連接或固定連接在安裝部203沿垂直于風(fēng)向的方向另一側(cè)。所述第一散熱部201由若干上下間隔設(shè)置的散熱翅片21組成，所述第二散熱部202由若干上下間隔設(shè)置的散熱翅片21組成。所述第一散熱部201的散熱翅片21分別與第二散熱部202的散熱翅片21橫向水平對應(yīng)，提高散熱性能。

本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。