本實用新型涉及汽車內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣控制領(lǐng)域，尤其是涉及一種燃?xì)鈮毫囟葌鞲衅鳌?/p>

背景技術(shù)：

本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機(jī)上用于測量燃?xì)鈬娷墐?nèi)腔中存儲的燃?xì)鉁囟葔毫鞲衅?，本傳感器是利用封閉容器中的氣體壓力隨溫度升高而升高的原理來測溫的一種溫度傳感器同時該傳感器也可用于測量汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管、增壓管路內(nèi)部的氣體溫度壓力。

當(dāng)下，隨著社會進(jìn)步的不斷發(fā)展，國家環(huán)境保護(hù)的要求和排放法規(guī)的要求不斷提高，對于汽車發(fā)動機(jī)的電子控制單元控制發(fā)動機(jī)的精度要求也逐步提升。為了減少車輛對大氣污染的排放量，滿足國家法規(guī)要求，許多車輛開始使用天然氣(CNG)作為車輛燃料?，F(xiàn)有的燃?xì)鈮毫囟葌鞲衅?，還停留在檢測燃?xì)怃撈?，將燃?xì)馐褂们闆r進(jìn)行二次顯示的基礎(chǔ)上。

為了更精確的控制燃?xì)鈬娮鞂Πl(fā)動機(jī)的噴氣量，電子控制單元需要知道燃?xì)鈬娷墐?nèi)腔存儲燃?xì)獾臏囟?、壓力再結(jié)合發(fā)動機(jī)其它執(zhí)行器在不同工況下傳輸來的信號參數(shù)精確計算出噴氣量多少。從而精確控制發(fā)動機(jī)的燃燒并達(dá)到國家排放法規(guī)的要求提高發(fā)動機(jī)性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的問題是提供一種燃?xì)鈮毫囟葌鞲衅鳌?/p>

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種燃?xì)鈮毫囟葌鞲衅?，其特征在于：包括接線端子外殼總成、六方基座、PCB板分總成；所述PCB板分總成放置于六方基座和接線端子外殼總成鉚壓而成的空腔內(nèi)部；所述PCB板分總成設(shè)有4個管腳，所述4個管腳分別連接接線端子，所述接線端子固定在接線端子外殼總成內(nèi)部；所述PCB板分總成上電性連接有壓力傳感器和NTC傳感器。

進(jìn)一步，所述接線端子外殼總成通過塑料模具注塑成型完成。

進(jìn)一步，所述外殼內(nèi)設(shè)置有放置PCB板分總成的平臺和限位平臺。

進(jìn)一步，所述NTC傳感器外部設(shè)有塑料保護(hù)套管。

進(jìn)一步，所述塑料保護(hù)套管通過卡扣連接固定裝配到六方基座內(nèi)部。

進(jìn)一步，所述六方基座材質(zhì)為金屬材料。

進(jìn)一步，所述空腔內(nèi)部并灌封柔性聚氨酯灌封膠。

本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是：本方案提供的一種燃?xì)鈮毫囟葌鞲衅?。外殼?nèi)設(shè)置有放置PCB分總成的平臺和限位平臺，使PCB和接線端子裝配更精確；NTC傳感器的塑料保護(hù)套管通過卡扣連接固定裝配到金屬六方基座內(nèi)部使NTC傳感器的固定更穩(wěn)定，避免引線纏繞在一起，同時也避免了由于晃動對NTC測量結(jié)果產(chǎn)生干擾。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種燃?xì)鈮毫囟葌鞲衅鞯闹饕晥D；

圖2為圖1所示的一種燃?xì)鈮毫囟葌鞲衅鞯腁-A面剖視圖；

圖3為圖1所示的PCB板分總成部分示意圖；

圖中：2、接線端子外殼總成，3、六方基座，4、PCB板分總成，401、平臺，402、限位平臺，5、塑料保護(hù)套管，501、卡扣，6、NTC傳感器。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

圖1為本實用新型實施例提供的一種燃?xì)鈮毫囟葌鞲衅鞯闹饕晥D；圖2為圖1所示的一種燃?xì)鈮毫囟葌鞲衅鞯腁-A面剖視圖；圖3為圖1所示的PCB板分總成部分示意圖；如圖1-3所示，

一種燃?xì)鈮毫囟葌鞲衅?，包括接線端子外殼總成2、六方基座3、PCB板分總成4；所述PCB板分總成4放置于六方基座3和接線端子外殼總成2鉚壓而成的空腔1內(nèi)部；所述PCB板分總成4設(shè)有4個管腳，所述4個管腳分別連接接線端子，所述接線端子固定在接線端子外殼總成2內(nèi)部；所述PCB板分總成4上電性連接有壓力傳感器和NTC傳感器6。PCB板上電性連接有壓力芯片為傳感器的核心元件和NTC、電容元件用于傳導(dǎo)處理壓力、溫度輸出信號至發(fā)動機(jī)電子控制單元。

所述接線端子外殼總成1通過塑料模具注塑成型完成。所述外殼1內(nèi)設(shè)置有放置PCB板分總成4的平臺401和限位平臺402。使PCB和接線端子裝配更精確。所述NTC傳感器1外部設(shè)有塑料保護(hù)套管5。

所述塑料保護(hù)套管5通過卡扣501連接固定裝配到六方基座3內(nèi)部。所述六方基座3材質(zhì)為金屬材料。金屬材料六方基座采用鋁合金鍛壓而成，成本低廉，加工便捷。PCB板分總成4放置于金屬槽六方基座3和接線端子外殼總成2鉚壓而成的空腔內(nèi)部并灌封柔性聚氨酯灌封膠。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。