本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于電動(dòng)自行車的控制器。

背景技術(shù)：

近年來，電動(dòng)自行車在人們的日常生活中已經(jīng)廣泛使用，而電動(dòng)自行車的控制器是整輛車的核心，相當(dāng)于電動(dòng)車的心臟，可是在長時(shí)間使用后，電動(dòng)車的控制器溫度會(huì)不斷升高，控制器工作時(shí)產(chǎn)生的熱量主要來源于驅(qū)動(dòng)電路中的功率元件，功率元件發(fā)熱產(chǎn)生的熱量會(huì)使功率元件的結(jié)溫升高，而現(xiàn)有的控制器的散熱能力差，如果功率元件的結(jié)溫超出功率元件正常工作的溫度范圍，功率元件就不能保證正常的功能，甚至可能被燒毀，導(dǎo)致控制器不能正常工作，并且當(dāng)電動(dòng)車在雨天或經(jīng)過泥水坑時(shí)，少量雨水會(huì)進(jìn)入到控制器內(nèi)部。因此，對控制器內(nèi)部功率元件的散熱和密封設(shè)計(jì)成為控制器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前普遍采用的一種方法是增大控制器的散熱外殼，但是這種方式必然會(huì)增加控制器的占據(jù)空間，導(dǎo)致控制器在電動(dòng)自行車上的布置空間不夠。因此，如何在保證控制器不占用過多的布置空間前提下，提高控制器的散熱性能，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種用于電動(dòng)自行車的控制器，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何提高控制器的散熱能力。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種用于電動(dòng)自行車的控制器，包括開設(shè)有凹槽的金屬殼體、設(shè)置在凹槽底部的電路板和蓋在凹槽上的端蓋，電路板和凹槽底部之間設(shè)有絕緣墊，其特征在于，所述控制器還包括設(shè)置在所述凹槽內(nèi)的散熱板，所述散熱板下端面與電路板抵靠，所述散熱板一側(cè)面與凹槽的一內(nèi)側(cè)面相抵靠，所述電路板上集成設(shè)置有若干MOS管，所述MOS管抵靠在所述散熱板上且MOS管且散熱板之間設(shè)有導(dǎo)熱絕緣片。

本實(shí)用新型的用于電動(dòng)自行車的控制器通過在電路板上發(fā)設(shè)置散熱板，并使電路板上的MOS管通過導(dǎo)熱絕緣片抵靠在散熱板上，這樣MOS管產(chǎn)生的熱量能夠及時(shí)的通過導(dǎo)熱絕緣片傳遞到散熱板上，由散熱板將熱量及時(shí)的傳遞到金屬殼體上，由于金屬殼體與外界連通，因此熱量能夠順利的散發(fā)到外界空氣中。

在上述的一種用于電動(dòng)自行車的控制器中，所述導(dǎo)熱絕緣片為硅膠絕緣片或氧化鋁陶瓷片。硅膠絕緣片和氧化鋁陶瓷片均能夠很好地進(jìn)行絕緣，萬一MOS管發(fā)生漏電，電流也不會(huì)通過散熱板傳遞到金屬殼體上，起到很好的防護(hù)作用。

在上述的一種用于電動(dòng)自行車的控制器中，所述散熱板為鋁板。鋁板能夠?qū)崿F(xiàn)快速散熱，并且鋁板表面會(huì)形成氧化鋁層，能夠防止鋁板腐蝕，具有使用壽命長，散熱穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。

在上述的一種用于電動(dòng)自行車的控制器中，所述MOS管通過螺釘固定在所述散熱板上。通過螺釘將MOS管固定在鋁板上，能夠有效避免電動(dòng)自行車在行駛過程中由于顛簸使鋁板與MOS管脫離，保證了散熱效果。

在上述的一種用于電動(dòng)自行車的控制器中，所述控制器還包括信號(hào)線，所述金屬殼體側(cè)壁上開設(shè)有過線口，所述電路板上設(shè)有插線槽，所述信號(hào)線下端部插入插線槽并通過電路板與MOS管連接。通過開設(shè)過線口，信號(hào)線能夠?qū)⒖刂菩盘?hào)輸出到控制器所控制的電機(jī)以及電池管理單元等執(zhí)行器上。

在上述的一種用于電動(dòng)自行車的控制器中，所述控制器內(nèi)還填充有能夠覆蓋所述電路板、MOS管、插線槽以及信號(hào)線下端部的導(dǎo)熱硅膠。通過填充導(dǎo)熱硅膠，一方面有利于電路板散熱，另一方面更能起到密封和防水的作用，能夠保護(hù)電路板，防止電路板發(fā)生短路。

在上述的一種用于電動(dòng)自行車的控制器中，所述金屬殼體上端面上開設(shè)有讓位槽，所述端蓋能夠嵌入所述讓位槽，所述端蓋通過螺釘固定在所述金屬殼體上。通過設(shè)置讓位槽，能夠使端蓋嵌入金屬殼體上端面，這樣一方面能夠使端蓋與金屬殼體結(jié)合度提高，另一方面能夠提高產(chǎn)品的美觀度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：1、通過將散熱板抵靠在凹槽的側(cè)壁，并且將電路板上的MOS管與散熱板抵靠，能夠使MOS管產(chǎn)生的熱量順利傳導(dǎo)到金屬殼體，散熱快速有效；2、通過在散熱板和MOS管之間設(shè)置導(dǎo)入絕緣片，提高了控制器的絕緣性；3、通過填充導(dǎo)熱硅膠，不僅能夠起到輔助散熱的作用，還能夠起到防水、防污的作用，有效保護(hù)控制器，提高其使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的用于電動(dòng)自行車的控制器的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型的用于電動(dòng)自行車的控制器的去除端蓋且未填充導(dǎo)熱硅膠的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的用于電動(dòng)自行車的控制器的去除端蓋且未填充導(dǎo)熱硅膠的俯視圖。

圖4是圖3的A-A處剖面圖。

圖5是填充導(dǎo)熱硅膠后的圖3的A-A處剖面圖。

圖中，1金屬殼體；2凹槽；3電路板；4絕緣墊；5端蓋；6散熱板；7MOS管；8導(dǎo)熱絕緣片；9螺釘；10信號(hào)線；11過線口；12插線槽；13導(dǎo)熱硅膠；14讓位槽。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1、圖2、圖3所示，本用于電動(dòng)自行車的控制器包括開設(shè)有凹槽2的金屬殼體1、電路板3和端蓋5，電路板3設(shè)置在凹槽2底部，電路板3和凹槽2底部之間設(shè)有絕緣墊4，金屬殼體1上端面上開設(shè)有讓位槽14，端蓋5能夠嵌入讓位槽14，端蓋5通過螺釘9固定在金屬殼體1上?？刂破鬟€包括設(shè)置在凹槽2內(nèi)的散熱板6，散熱板6下端面與電路板3抵靠，散熱板6一側(cè)面與凹槽2的一內(nèi)側(cè)面相抵靠，電路板3上集成設(shè)置有若干MOS管7。需要說明的是，散熱板6為鋁板，MOS管7通過螺釘9固定并抵靠在散熱板6上且MOS管7且散熱板6之間設(shè)有導(dǎo)熱絕緣片8，本實(shí)施例中的導(dǎo)熱絕緣片8為硅膠絕緣片或氧化鋁陶瓷片。

此外控制器還包括信號(hào)線10，金屬殼體1側(cè)壁上開設(shè)有過線口11，電路板3上設(shè)有插線槽12，信號(hào)線10下端部插入插線槽12并通過電路板3與MOS管7連接。

如圖5所示，控制器內(nèi)還填充有能夠覆蓋電路板3、MOS管7、插線槽12以及信號(hào)線10下端部的導(dǎo)熱硅膠13。這樣一方面有利于電路板3散熱，另一方面更能起到密封和防水的作用，能夠保護(hù)電路板3，防止電路板3發(fā)生短路。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。