本發(fā)明屬于停車場燈光控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種停車場燈光控制系統(tǒng)、方法及燈光控制器。

背景技術(shù)：
目前，停車場的燈光控制主要采用以下幾種方式：1、24小時(shí)常亮，即停車場內(nèi)的燈光不受控制，或者簡單安裝普通開關(guān)，由操作人員進(jìn)行關(guān)閉、打開，這種方式下燈光基本是長時(shí)間開啟，造成電能的極大浪費(fèi)；2、定時(shí)控制，通過定時(shí)器方式，設(shè)定某段時(shí)間開啟、某段時(shí)間關(guān)閉，這種方式在燈光關(guān)閉時(shí)間段（例如深夜），對用戶停車造成不便。在燈光開啟時(shí)間段，如果長時(shí)間無車輛進(jìn)入，也造成電能的浪費(fèi)；3、傳感器控制，使用人/車感應(yīng)器，當(dāng)感應(yīng)到人/車進(jìn)入停車場時(shí)，燈光開啟。這種方式在上下班高峰期或者其他車流量較大時(shí)，需要頻繁的開啟和關(guān)閉燈具，造成使用燈具的壽命大大的縮短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種停車場燈光控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種停車場燈光控制系統(tǒng)，包括用于獲取停車卡中存儲的車位信息的讀卡器，所述車位信息包括車牌號以及車牌號對應(yīng)的停車位，所述系統(tǒng)還包括：與指示燈和所述讀卡器連接的，用于接收所述讀卡器發(fā)送的車位信息，并控制到達(dá)所述車牌號對應(yīng)的停車位的路徑上的指示燈的燈光控制器。優(yōu)選的是，所述讀卡器為遠(yuǎn)距離讀卡器。優(yōu)選的是，所述系統(tǒng)還包括：停車場道閘，所述遠(yuǎn)距離讀卡器與所述停車場道閘連接。優(yōu)選的是，所述燈光控制器包括：根據(jù)所述車位信息確定目標(biāo)停車位信息以及車輛或人到達(dá)該目標(biāo)停車位的最優(yōu)路徑信息的路徑確定模塊；與所述路徑確定模塊連接的，用于將所述最優(yōu)路徑信息輸出的繼電器；與所述繼電器連接的，用于將所述繼電器輸出的最優(yōu)路徑信息轉(zhuǎn)換成燈光控制信號的總線耦合器；以及與所述總線耦合器連接的，用于根據(jù)所述燈光控制信號控制所述最優(yōu)路徑上相應(yīng)指示燈的開啟的燈光控制模塊。優(yōu)選的是，所述指示燈的開啟時(shí)間為1至5分鐘。本發(fā)明實(shí)施例還提供一種一種燈光控制器，所述燈光控制器包括：根據(jù)獲取的車位信息確定目標(biāo)停車位信息以及車輛或人到達(dá)該目標(biāo)停車位的最優(yōu)路徑信息的路徑確定模塊；與所述路徑確定模塊連接的，用于將所述最優(yōu)路徑信息輸出的繼電器；與所述繼電器連接的，用于將所述繼電器輸出的最優(yōu)路徑信息轉(zhuǎn)換成燈光控制信號的總線耦合器；以及與所述總線耦合器連接的，用于根據(jù)所述燈光控制信號控制所述最優(yōu)路徑上相應(yīng)指示燈的開啟的燈光控制模塊。本發(fā)明實(shí)施例還提供一種采用所述停車場燈光控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)停車場燈光控制的方法，所述方法包括：所述讀卡器獲取停車卡的車位信息，并將獲取的車位信息發(fā)送給燈光控制器；所述燈光控制器根據(jù)所述車位信息確定目標(biāo)停車位信息以及車輛或人到達(dá)該目標(biāo)停車位的最優(yōu)路徑信息，并根據(jù)所確定的最優(yōu)路徑信息，控制該最優(yōu)路徑上相應(yīng)指示燈的開啟，以引導(dǎo)車輛或人到達(dá)所述目標(biāo)停車位。優(yōu)選的是，所述根據(jù)所確定的最優(yōu)路徑信息，控制該最優(yōu)路徑上相應(yīng)指示燈的開啟具體包括：將所述確定的最優(yōu)路徑信息通過繼電器輸出給總線耦合器，通過所述總線耦合器將所述輸出的最優(yōu)路徑信息轉(zhuǎn)換成燈光控制信號，通過所述燈光控制信號控制該最優(yōu)路徑上相應(yīng)指示燈的開啟。優(yōu)選的是，所述讀卡器為遠(yuǎn)距離讀卡器，所述指示燈的開啟時(shí)間為1至5分鐘。優(yōu)選的是，所述方法還包括：當(dāng)車輛或人從停車場不同或相同的入口進(jìn)入，且進(jìn)入的時(shí)間間隔小于指示燈的開啟時(shí)間時(shí)，重疊開啟所述車輛或人相同進(jìn)入路徑上的指示燈，并清零前面車輛或人的指示燈開啟時(shí)間，指示燈繼續(xù)開啟的時(shí)間以最后進(jìn)入的車輛或人為準(zhǔn)。本發(fā)明實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：實(shí)現(xiàn)了停車場內(nèi)燈光的智能化控制。當(dāng)停車場內(nèi)無車輛或人進(jìn)入時(shí)，各指示燈處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)有車輛或人讀卡進(jìn)入時(shí)，根據(jù)讀卡獲取的信息開啟相應(yīng)車道至目標(biāo)停車位（最優(yōu)路徑）的指示燈以組成一燈光回路，并控制該燈光回路指示燈的開啟時(shí)間，在不需要頻繁的開啟和關(guān)閉指示燈同時(shí)，還能夠節(jié)約電能，并引導(dǎo)車輛或人快速、準(zhǔn)確的找到停車位，成本低、實(shí)用性強(qiáng)。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明停車場燈光控制系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明燈光控制器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明停車場燈光控制方法實(shí)施例的流程圖。具體實(shí)施方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下對照附圖并結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。為了說明本發(fā)明所述的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來進(jìn)行說明。圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的停車場燈光控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，為了便于說明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分。該停車場燈光控制系統(tǒng)可以是運(yùn)行于各應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)的硬件單元或者軟硬件相結(jié)合的單元。該停車場燈光控制系統(tǒng)1包括讀卡器11、燈光控制器12以及多個(gè)指示燈13：通過所述讀卡器11獲取停車卡2的車位信息，并將獲取的車位信息發(fā)送給所述燈光控制器12。其中，所述車位信息包括但不局限于進(jìn)入停車場車輛的車牌號以及該車牌號與停車位的對應(yīng)關(guān)系。優(yōu)選的是，所述讀卡器11為遠(yuǎn)距離讀卡器，可遠(yuǎn)距離（3米以內(nèi)）獲取停車卡2的車位信息，極大的方便了車位信息的獲取。優(yōu)選的是，所述系統(tǒng)1還包括停車場道閘14，所述遠(yuǎn)距離讀卡器11與所述停車場道閘14信號連接，組成一遠(yuǎn)距離讀卡道閘系統(tǒng)，當(dāng)所述遠(yuǎn)距離讀卡器11獲取所述停車卡2的車位信息后，根據(jù)所述車位信息判斷該停車卡是否有效，即該車輛是否為該停車場車輛，若是，則開啟停車場道閘14；否則拒絕開啟停車場道閘14。進(jìn)一步的是，所述燈光控制器12具體包括：根據(jù)所述車位信息確定目標(biāo)停車位信息以及車輛到達(dá)該目標(biāo)停車位的最優(yōu)路徑信息的路徑確定模塊121；在所述停車卡2為有效停車卡后，獲取該停車卡2的車位信息，根據(jù)所述車位信息確定目標(biāo)停車位信息以及車輛或人到達(dá)該目標(biāo)停車位的最優(yōu)路徑信息。與所述路徑確定模塊121連接的，用于將所述最優(yōu)路徑信息輸出的繼電器122；與所述繼電器122連接的，用于將所述繼電器輸出的最優(yōu)路徑信息轉(zhuǎn)換成燈光控制信號的總線耦合器123；以及與所述總線耦合器123連接的，用于根據(jù)所述燈光控制信號控制所述最優(yōu)路徑上相應(yīng)指示燈的開啟的燈光控制模塊124。在本實(shí)施例中，所述最優(yōu)路徑信息包括停車場入口信息、目標(biāo)停車位所在片區(qū)信息、車道信息以及目標(biāo)停車位等。所述指示燈的開啟時(shí)間優(yōu)選為1至5分鐘（車輛與人指示燈開啟的時(shí)間可以不同，例如車輛時(shí)指示燈的開啟時(shí)間設(shè)定為3分鐘，人時(shí)指示燈的開啟時(shí)間設(shè)定為5分鐘或者大于5分鐘）。當(dāng)車輛或人從停車場不同或相同的入口進(jìn)入，且進(jìn)入的時(shí)間間隔小于指示燈的開啟時(shí)間時(shí)，重疊開啟所述車輛或人相同進(jìn)入路徑上的指示燈，并清零前面車輛或人的指示燈開啟時(shí)間，指示燈繼續(xù)開啟的時(shí)間以最后進(jìn)入的車輛或人為準(zhǔn)。例如：指示燈的開啟時(shí)間設(shè)定為3分鐘，當(dāng)?shù)谝惠v車進(jìn)入時(shí)，開啟該車輛到達(dá)目標(biāo)停車位最優(yōu)路徑上的指示燈。1分鐘后，第二輛車進(jìn)入，該車輛的入口信息、片區(qū)信息以及車道信息與第一輛車相同，則為了避免指示燈的頻繁開啟影響燈具的使用壽命，本實(shí)施例將第一輛車入口、片區(qū)以及車道上相應(yīng)的指示燈開啟時(shí)間清零，指示燈開啟的時(shí)間以第二輛車進(jìn)入的時(shí)間的為準(zhǔn)，即相同路徑上指示燈開啟的時(shí)間為4分鐘。需要說明的是，本實(shí)施例的停車場入口、片區(qū)、車道以及停車位可以根據(jù)各停車場的實(shí)際情況預(yù)先劃定，最優(yōu)路徑的選取可以根據(jù)現(xiàn)有的最優(yōu)路徑算法獲取，在此不再贅述。作為本發(fā)明的另一實(shí)施例，還提供了一種燈光控制器12（如圖2所示），所述燈光控制器12包括：根據(jù)獲取的車位信息確定目標(biāo)停車位信息以及車輛或人到達(dá)該目標(biāo)停車位的最優(yōu)路徑信息的路徑確定模塊121；與所述路徑確定模塊121連接的，用于將所述最優(yōu)路徑信息輸出的繼電器122；與所述繼電器122連接的，用于將所述繼電器輸出的最優(yōu)路徑信息轉(zhuǎn)換成燈光控制信號的總線耦合器123；以及與所述總線耦合器123連接的，用于根據(jù)所述燈光控制信號控制所述最優(yōu)路徑上相應(yīng)指示燈的開啟的燈光控制模塊124。在本實(shí)施例中，所述車位信息包括但不局限于進(jìn)入停車場車輛的車牌號以及該車牌號與停車位的對應(yīng)關(guān)系。所述指示燈的開啟時(shí)間優(yōu)選為1-5分鐘。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解為該停車場燈光控制系統(tǒng)和燈光控制器實(shí)施例所包括的各個(gè)單元、模塊只是按照功能邏輯進(jìn)行劃分的，但并不局限于上述的劃分，只要能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)的功能即可；另外，各功能單元、模塊的具體名稱也只是為了便于相互區(qū)分，并不用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。通過本發(fā)明實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了停車場內(nèi)燈光的智能化控制，在延長停車場燈具使用壽命的同時(shí)，還能夠節(jié)約電能，并引導(dǎo)車輛或人快速、準(zhǔn)確的找到停車位，成本低、實(shí)用性強(qiáng)。圖3示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的停車場燈光控制方法的實(shí)現(xiàn)流程，本發(fā)明實(shí)施例的停車場燈光控制方法是采用上述實(shí)施例的停車場燈光控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，具體詳述如下：在步驟S301中，所述讀卡器獲取停車卡的車位信息，并將獲取的車位信息發(fā)送給燈光控制器。在本實(shí)施例中，所述車位信息包括但不局限于車牌號以及車牌號與停車位的對應(yīng)關(guān)系。所述讀卡器優(yōu)選為遠(yuǎn)距離讀卡器。在步驟S302中，所述燈光控制器根據(jù)所述車位信息確定目標(biāo)停車位信息以及車輛或人到達(dá)該目標(biāo)停車位的最優(yōu)路徑信息，并根據(jù)所確定的最優(yōu)路徑信息，控制該最優(yōu)路徑上相應(yīng)指示燈的開啟，以引導(dǎo)車輛或人到達(dá)所述目標(biāo)停車位。具體為所述燈光控制器根據(jù)所述車位信息確定目標(biāo)停車位信息以及車輛或人到達(dá)該目標(biāo)停車位的最優(yōu)路徑信息，將所述確定的最優(yōu)路徑信息通過繼電器輸出給總線耦合器，通過所述總線耦合器將所述輸出的最優(yōu)路徑信息轉(zhuǎn)換成燈光控制信號，通過所述燈光控制信號控制該最優(yōu)路徑上相應(yīng)指示燈的開啟，以引導(dǎo)車輛或人到達(dá)所述目標(biāo)停車位。在本實(shí)施例中，所述最優(yōu)路徑信息包括停車場入口信息、片區(qū)信息、車道信息以及目標(biāo)停車位等。所述指示燈的開啟時(shí)間優(yōu)選為1至5分鐘。進(jìn)一步的，為了避免指示燈的頻繁開啟影響燈具的使用壽命，本發(fā)明實(shí)施例還包括：當(dāng)車輛或人從停車場不同或相同的入口進(jìn)入，且進(jìn)入的時(shí)間間隔小于指示燈的開啟時(shí)間時(shí)，重疊開啟所述車輛或人相同進(jìn)入路徑上的指示燈，并清零前面車輛或人的指示燈開啟時(shí)間，指示燈繼續(xù)開啟的時(shí)間以最后進(jìn)入的車輛或人為準(zhǔn)。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員還可以理解，實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可以在存儲于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中，所述的存儲介質(zhì)，包括ROM/RAM、磁盤、光盤等。綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了停車場內(nèi)燈光的智能化控制。當(dāng)停車場內(nèi)無車輛或人進(jìn)入時(shí)，各指示燈處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)有車輛或人讀卡進(jìn)入時(shí)，根據(jù)讀卡獲取的信息開啟相應(yīng)車道至目標(biāo)停車位（最優(yōu)路徑）的指示燈以組成一燈光回路，并控制該燈光回路指示燈的開啟時(shí)間，在不需要頻繁的開啟和關(guān)閉指示燈同時(shí)，還能夠節(jié)約電能，并引導(dǎo)車輛或人快速、準(zhǔn)確的找到停車位，成本低、實(shí)用性強(qiáng)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明由所提交的權(quán)利要求書確定的專利保護(hù)范圍。