電解質(zhì)天車(chē)加料控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)電控制技術(shù),目的是為了解決現(xiàn)有的電解質(zhì)加料系統(tǒng)在加料過(guò)程中容易導(dǎo)致卸灰閥葉片及螺旋葉片堵轉(zhuǎn),維護(hù)工作繁瑣,存在安全隱患的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供一種電解質(zhì)天車(chē)加料控制系統(tǒng),包括正轉(zhuǎn)控制斷路器、反轉(zhuǎn)控制斷路器,正轉(zhuǎn)控制斷路器與反轉(zhuǎn)控制斷路器連接,正轉(zhuǎn)控制斷路器與反轉(zhuǎn)控制斷路器并聯(lián)連接后形成第一接線端及第二接線端,電源進(jìn)線端與第一接線端連接,電動(dòng)卸灰閥依次通過(guò)變頻器及第一電機(jī)斷路器后與第二接線端連接,第一螺旋輸送機(jī)依次通過(guò)第二電機(jī)接觸器及第二斷路器后與第二接線端連接,第二螺旋輸送機(jī)依次通過(guò)第三電機(jī)接觸器及第三斷路器后與第二接線端連接。本實(shí)用新型適用與電解質(zhì)天車(chē)加料控制。
【專利說(shuō)明】
電解質(zhì)天車(chē)加料控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)電控制技術(shù),特別涉及一種電解質(zhì)天車(chē)加料過(guò)程中的電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制。
【背景技術(shù)】
[0002]電解質(zhì)天車(chē)加料系統(tǒng)由兩臺(tái)螺旋輸送機(jī),一臺(tái)電動(dòng)卸灰閥,一臺(tái)變頻器組成,一般由Plc控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制其系統(tǒng)加料過(guò)程。電解質(zhì)天車(chē)加料過(guò)程中,由與電解質(zhì)粉料會(huì)出現(xiàn)粒度不均勻,甚至還含有部分鋁渣,在天車(chē)自動(dòng)加料過(guò)程中,大顆粒電解質(zhì)或鋁渣會(huì)卡在卸灰閥葉片與閥體之間的空隙中,導(dǎo)致卸灰閥葉片堵轉(zhuǎn),變頻器停止運(yùn)行;同樣,大顆粒電解質(zhì)或鋁渣也會(huì)卡在螺旋葉片與螺旋外殼之間,導(dǎo)致螺旋葉片堵轉(zhuǎn)而電機(jī)熱繼電器保護(hù)停機(jī)。一般解決的辦法就是將控制電機(jī)的電源線進(jìn)行調(diào)換線,維護(hù)工作較繁瑣,維護(hù)時(shí)間長(zhǎng),在調(diào)線過(guò)程中也存在一定安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的電解質(zhì)加料系統(tǒng)在加料過(guò)程中容易導(dǎo)致卸灰閥葉片及螺旋葉片堵轉(zhuǎn),維護(hù)工作繁瑣,存在安全隱患的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型提供一種電解質(zhì)天車(chē)加料控制系統(tǒng),包括電源、第一螺旋輸送機(jī)、第二螺旋輸送機(jī)、電動(dòng)卸灰閥、變頻器、正轉(zhuǎn)控制斷路器、反轉(zhuǎn)控制斷路器、第一電機(jī)斷路器、第二電機(jī)斷路器、第三電機(jī)斷路器、第二電機(jī)接觸器及第三電機(jī)接觸器,所述正轉(zhuǎn)控制斷路器與反轉(zhuǎn)控制斷路器連接,正轉(zhuǎn)控制斷路器與反轉(zhuǎn)控制斷路器并聯(lián)連接后形成第一接線端及第二接線端,電源進(jìn)線端與所述第一接線端連接,所述電動(dòng)卸灰閥依次通過(guò)變頻器及第一電機(jī)斷路器后與所述第二接線端連接,所述第一螺旋輸送機(jī)依次通過(guò)第二電機(jī)接觸器及第二斷路器后與所述第二接線端連接,所述第二螺旋輸送機(jī)依次通過(guò)第三電機(jī)接觸器及第三斷路器后與所述第二接線端連接。
[0005]進(jìn)一步地,還包括第一電機(jī)熱繼電器、第二電機(jī)熱繼電器及第三電機(jī)熱繼電器,所述電動(dòng)卸灰閥通過(guò)第一電機(jī)熱繼電器后與變頻器連接,所述第一螺旋輸送機(jī)通過(guò)第二電機(jī)熱繼電器與第二電機(jī)接觸器連接,所述第二螺旋輸送機(jī)通過(guò)第三電機(jī)熱繼電器與第三電機(jī)接觸器連接。
[0006]為方便遠(yuǎn)程控制,該控制系統(tǒng)還包括控制器,所述控制器分別與電源、第一螺旋輸送機(jī)、第二螺旋輸送機(jī)、電動(dòng)卸灰閥、變頻器、第一電機(jī)熱繼電器、第二電機(jī)熱繼電器及第三電機(jī)熱繼電器連接。
[0007]較佳地,還包括堵轉(zhuǎn)檢測(cè)裝置,所述堵轉(zhuǎn)檢測(cè)裝置與控制器連接。
[0008]具體地,所述正轉(zhuǎn)控制斷路器斷開(kāi)且反轉(zhuǎn)控制斷路器閉合時(shí),第一螺旋輸送機(jī)、第二螺旋輸送機(jī)及電動(dòng)卸灰閥反轉(zhuǎn)工作,所述正轉(zhuǎn)控制斷路器閉合且反轉(zhuǎn)控制斷路器斷開(kāi)時(shí),第一螺旋輸送機(jī)、第二螺旋輸送機(jī)及電動(dòng)卸灰閥正轉(zhuǎn)工作。
[0009]具體地,所述電源為三相交流電源,控制電源為220vAc。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]I)、系統(tǒng)出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)時(shí),將連鎖機(jī)構(gòu)撥到“反轉(zhuǎn)”位,此時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn),卡在葉片間的大顆粒電解質(zhì)或鋁渣會(huì)自動(dòng)掉落,解決堵轉(zhuǎn)問(wèn)題后,再將連鎖機(jī)構(gòu)撥到“正轉(zhuǎn)”位,恢復(fù)螺旋或卸灰電機(jī)正常運(yùn)行。
[0012]2)不用查圖紙、查線路、調(diào)換電源線等繁瑣工作,快速解決故障問(wèn)題,提高處理故障效率;
[0013]3)、降低在查圖紙、查線路、調(diào)換電源線等的不安全因素,消除維護(hù)過(guò)程中的安全隱患。
[0014]4)采用堵轉(zhuǎn)檢測(cè)裝置對(duì)堵轉(zhuǎn)的情況進(jìn)行檢測(cè),可以不用通過(guò)人工即可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的自動(dòng)控制。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的電解質(zhì)天車(chē)加料控制系統(tǒng)的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)描述,應(yīng)當(dāng)注意的是,實(shí)施例僅僅是為幫助讀者更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思,其并不用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的電解質(zhì)天車(chē)加料過(guò)程中容易導(dǎo)致卸灰閥葉片及螺旋葉片堵轉(zhuǎn),維護(hù)工作繁瑣,存在安全隱患的問(wèn)題,提供一種電解質(zhì)天車(chē)加料控制系統(tǒng),如圖1所示,該系統(tǒng)包括電源、第一螺旋輸送機(jī)、第二螺旋輸送機(jī)、電動(dòng)卸灰閥、變頻器、正轉(zhuǎn)控制斷路器、反轉(zhuǎn)控制斷路器、第一電機(jī)斷路器、第二電機(jī)斷路器、第三電機(jī)斷路器、第二電機(jī)接觸器及第三電機(jī)接觸器,所述正轉(zhuǎn)控制斷路器與反轉(zhuǎn)控制斷路器連接,正轉(zhuǎn)控制斷路器與反轉(zhuǎn)控制斷路器并聯(lián)連接后形成第一接線端及第二接線端,電源進(jìn)線端與所述第一接線端連接,所述電動(dòng)卸灰閥依次通過(guò)變頻器及第一電機(jī)斷路器后與所述第二接線端連接,所述第一螺旋輸送機(jī)依次通過(guò)第二電機(jī)接觸器及第二斷路器后與所述第二接線端連接,所述第二螺旋輸送機(jī)依次通過(guò)第三電機(jī)接觸器及第三斷路器后與所述第二接線端連接。
[0018]正轉(zhuǎn)控制斷路器斷開(kāi)且反轉(zhuǎn)控制斷路器閉合時(shí),第一螺旋輸送機(jī)、第二螺旋輸送機(jī)及電動(dòng)卸灰閥反轉(zhuǎn)工作,所述正轉(zhuǎn)控制斷路器閉合且反轉(zhuǎn)控制斷路器斷開(kāi)時(shí),第一螺旋輸送機(jī)、第二螺旋輸送機(jī)及電動(dòng)卸灰閥正轉(zhuǎn)工作。電動(dòng)卸灰閥通過(guò)第一電機(jī)熱繼電器后與變頻器連接,第一螺旋輸送機(jī)通過(guò)第二電機(jī)熱繼電器與第二電機(jī)接觸器連接,第二螺旋輸送機(jī)通過(guò)第三電機(jī)熱繼電器與第三電機(jī)接觸器連接。該系統(tǒng)通過(guò)控制器進(jìn)行自動(dòng)控制,所述控制器分別與電源、第一螺旋輸送機(jī)、第二螺旋輸送機(jī)、電動(dòng)卸灰閥、變頻器、正轉(zhuǎn)控制斷路器及反轉(zhuǎn)控制斷路器連接。欲控制器連接的還有堵轉(zhuǎn)檢測(cè)裝置,堵轉(zhuǎn)檢測(cè)裝置與控制器連接,用與對(duì)堵轉(zhuǎn)的情況進(jìn)行檢測(cè),當(dāng)發(fā)生堵轉(zhuǎn)情況時(shí),控制器控制反轉(zhuǎn)控制斷路器閉合,正轉(zhuǎn)控制斷路器打開(kāi),可以不用通過(guò)人工即可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的自動(dòng)控制。
[0019]本實(shí)用新型將電解質(zhì)天車(chē)加料系統(tǒng)的總電源進(jìn)行端安裝2個(gè)斷路器,接線方式為“一正一反”,由一個(gè)連鎖機(jī)構(gòu)控制(即:在任何條件下,只有一種模式電源輸入,防止線間短路),系統(tǒng)正常情況下將連鎖機(jī)構(gòu)撥到“正轉(zhuǎn)”位;當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)時(shí),將連鎖機(jī)構(gòu)撥到“反轉(zhuǎn)”位,此時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn),卡在葉片間的大顆粒電解質(zhì)或鋁渣會(huì)自動(dòng)掉落,解決堵轉(zhuǎn)問(wèn)題后,再將連鎖機(jī)構(gòu)撥到“正轉(zhuǎn)”位,恢復(fù)螺旋或卸灰電機(jī)正常運(yùn)行。用此方法快速簡(jiǎn)單解決故障問(wèn)題,大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電解質(zhì)天車(chē)加料控制系統(tǒng),其特征在于,包括電源、第一螺旋輸送機(jī)、第二螺旋輸送機(jī)、電動(dòng)卸灰閥、變頻器、正轉(zhuǎn)控制斷路器、反轉(zhuǎn)控制斷路器、第一電機(jī)斷路器、第二電機(jī)斷路器、第三電機(jī)斷路器、第二電機(jī)接觸器及第三電機(jī)接觸器,所述正轉(zhuǎn)控制斷路器與反轉(zhuǎn)控制斷路器連接,正轉(zhuǎn)控制斷路器與反轉(zhuǎn)控制斷路器并聯(lián)連接后形成第一接線端及第二接線端,電源進(jìn)線端與所述第一接線端連接,所述電動(dòng)卸灰閥依次通過(guò)變頻器及第一電機(jī)斷路器后與所述第二接線端連接,所述第一螺旋輸送機(jī)依次通過(guò)第二電機(jī)接觸器及第二斷路器后與所述第二接線端連接,所述第二螺旋輸送機(jī)依次通過(guò)第三電機(jī)接觸器及第三斷路器后與所述第二接線端連接。2.如權(quán)利要求1所述的電解質(zhì)天車(chē)加料控制系統(tǒng),其特征在于,還包括第一電機(jī)熱繼電器、第二電機(jī)熱繼電器及第三電機(jī)熱繼電器,所述電動(dòng)卸灰閥通過(guò)第一電機(jī)熱繼電器后與變頻器連接,所述第一螺旋輸送機(jī)通過(guò)第二電機(jī)熱繼電器與第二電機(jī)接觸器連接,所述第二螺旋輸送機(jī)通過(guò)第三電機(jī)熱繼電器與第三電機(jī)接觸器連接。3.如權(quán)利要求1或2所述的電解質(zhì)天車(chē)加料控制系統(tǒng),其特征在于,還包括控制器,所述控制器分別與電源、第一螺旋輸送機(jī)、第二螺旋輸送機(jī)、電動(dòng)卸灰閥、變頻器、第一電機(jī)熱繼電器、第二電機(jī)熱繼電器及第三電機(jī)熱繼電器連接。4.如權(quán)利要求3所述的電解質(zhì)天車(chē)加料控制系統(tǒng),其特征在于,還包括堵轉(zhuǎn)檢測(cè)裝置,所述堵轉(zhuǎn)檢測(cè)裝置與控制器連接。5.如權(quán)利要求4所述的電解質(zhì)天車(chē)加料控制系統(tǒng),其特征在于,所述正轉(zhuǎn)控制斷路器斷開(kāi)且反轉(zhuǎn)控制斷路器閉合時(shí),第一螺旋輸送機(jī)、第二螺旋輸送機(jī)及電動(dòng)卸灰閥反轉(zhuǎn)工作,所述正轉(zhuǎn)控制斷路器閉合且反轉(zhuǎn)控制斷路器斷開(kāi)時(shí),第一螺旋輸送機(jī)、第二螺旋輸送機(jī)及電動(dòng)卸灰閥正轉(zhuǎn)工作。6.如權(quán)利要求1或2或4或5所述的電解質(zhì)天車(chē)加料控制系統(tǒng),其特征在于,所述電源為三相交流電源。
【文檔編號(hào)】H02P23/24GK205622563SQ201620460468
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月19日
【發(fā)明人】佘文華, 楊貴森
【申請(qǐng)人】四川啟明星鋁業(yè)有限責(zé)任公司