一種通信基站用高壓直流柴油發(fā)電機組的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及通信基站領域的一種通信基站用高壓直流柴油發(fā)電機組。
【背景技術】
[0002]通信電源是通信設備提供直流電能或交流電能的電源裝置，是任何通信系統(tǒng)賴以正常運行的重要組成部分.通信質量的高低，不僅取決于通信設備的性能和質量，而且與通信電源系統(tǒng)供電的質量密切相關，通信電源是通信系統(tǒng)的重要基礎設施，一旦通信電源系統(tǒng)發(fā)生故障而中斷，就會使通信中斷，甚至使整個通信基站陷于癱瘓，從而造成嚴重損失，因此通信電源在通信網(wǎng)絡中處于極為重要的位置。為保障市電較長時間停電時通話通訊設備能夠正常工作，通信基站必須配置油機發(fā)電機組，因柴油發(fā)電機組壓縮比在效率高、經濟性和排放性能都優(yōu)于汽油發(fā)電機組，在通信基站中主要采用柴油發(fā)電機組。
[0003]近年來高壓直流(HVDC)供電系統(tǒng)經過實驗工程及實驗結果已驗證了其優(yōu)越性和發(fā)展前景，是未來信息和電信技術設備供電系統(tǒng)的首選方案。由于其系統(tǒng)效率高，可靠性高，成本低，維護費用低，因此已在國內外通信基站供電系統(tǒng)中逐步推廣應用。
[0004]高壓直流供電系統(tǒng)是由多個并聯(lián)冗余整流器和蓄電池組成的，正常情況下整流器將市電交流電源轉換為240V、336V等直流電源，供給電信設備和給蓄電池充電。電信設備所需的其他等級的直流電源，由直流/直流變換器變化而來。當市電交流電源停電時，由蓄電池放電來為電信設備供電；當市電交流電源長期停電時，由備用發(fā)電機組來為電信設備供電和給蓄電池充電。
[0005]現(xiàn)有技術中作為高壓直流供電系統(tǒng)用柴油發(fā)電機組，常采用輸出電壓為單相220V/50HZ或三相400V/50HZ交流發(fā)電機組，其輸出需要外加交流/直流電源轉換器才能變?yōu)楦邏褐绷鞴╇娤到y(tǒng)所需的直流240V、直流336V等直流電源，接線復雜，無法一體化，且因交流電壓相電壓為交流220V因電壓低存在轉換效率低等缺點。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種通信基站用高壓直流柴油發(fā)電機組，其不需經外部交流轉直流，或者直流轉交流的轉換升壓，即可將發(fā)電機組發(fā)出的690V以上的交流電轉換為滿足通信基站高壓系統(tǒng)需要的高壓直流電。
[0007]實現(xiàn)上述目的的一種技術方案是:一種通信基站用高壓直流柴油發(fā)電機組，包括發(fā)電機組、機組控制器和三相整流器，所述機組控制器連接所述發(fā)電機組，所述三相整流器連接所述發(fā)電機組的輸出端，所述三相整流器與所述機組控制器之間連接有整流器監(jiān)控器，所述三相整流器包括相互并聯(lián)設置的A相整流器、B相整流器和C相整流器。
[0008]進一步的:所述發(fā)電機組與所述三相整流器之間，旁接有交流輸出插座。
[0009]進一步的，所述機組控制器、所述三相整流器和所述整流器監(jiān)控器均置于一個控制系統(tǒng)箱內。
[0010]再進一步的，所述通信基站用高壓直流柴油發(fā)電機組還包括發(fā)電機組散熱器和消音器，所述發(fā)電機組與所述消音器之間通過波紋管和發(fā)電機組側排煙管連通，所述波紋管連通所述發(fā)電機組，所述發(fā)電機組側排煙管連通所述消音器，所述消音器的頂部設有消音器側排煙管。
[0011]更進一步的，所述通信基站用高壓直流柴油發(fā)電機組，還包括一個箱體，所述箱體的底部設有底座油箱，沿著所述底座油箱的軸向，所述箱體分為控制系統(tǒng)安裝間、發(fā)電機組安裝間和消音器間，所述控制系統(tǒng)箱置于所述控制系統(tǒng)安裝間內，所述發(fā)電機組散熱器和所述發(fā)電機組置于所述發(fā)電機組安裝間內，所述消音器置于所述消音器間內。
[0012]還要進一步的，所述消音器間的頂部設有頂部排氣格柵。
[0013]還要進一步的，所述控制系統(tǒng)安裝間的端面上安裝有相互層疊設置的端面進風格柵和空氣過濾網(wǎng)。
[0014]還要進一步的，所述發(fā)電機組安裝間兩側的側壁上安裝有側面進風格柵。
[0015]還要進一步的，所述消音器間與所述發(fā)電機組安裝間之間設有分隔墻，所述分隔墻的墻面上開有與所述發(fā)電機組散熱器尺寸相配的窗口，所述發(fā)電機組散熱器緊貼于該分隔墻的墻面上。
[0016]進一步的，所述機組控制器上設有RS485接口。
[0017]采用了本實用新型一種通信基站用高壓直流柴油發(fā)電機組的技術方案，包括發(fā)電機組、機組控制器和三相整流器，所述機組控制器連接所述發(fā)電機組，所述三相整流器連接所述發(fā)電機組的輸出端，所述三相整流器與所述機組控制器之間連接有整流器監(jiān)控器，所述三相整流器包括相互并聯(lián)設置的A相整流器、B相整流器和C相整流器。其技術效果是:其不需經外部交流轉直流，或者直流轉交流的轉換升壓，即可將發(fā)電機組發(fā)出的690V以上的交流電轉換為滿足通信基站高壓系統(tǒng)需要的高壓直流電。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的一種通信基站用高壓直流柴油發(fā)電機組的內部結構示意圖。
[0019]圖2為本實用新型的一種通信基站用高壓直流柴油發(fā)電機組的外部結構示意圖。
[0020]圖3為本實用新型的一種通信基站用高壓直流柴油發(fā)電機組的電氣原理示意圖。
【具體實施方式】
[0021]請參閱圖1，本實用新型的發(fā)明人為了能更好地對本實用新型的技術方案進行理解，下面通過具體地實施例，并結合附圖進行詳細地說明:
[0022]本實用新型的一種通信基站用高壓直流柴油發(fā)電機組包括一個箱體1，箱體I的底部為底座油箱11，底座油箱11的容量可滿足二十小時以上發(fā)電所需柴油量。沿著底座油箱11的軸向，箱體I分為三部分:控制系統(tǒng)安裝間12、發(fā)電機組安裝間13和消音器間15。
[0023]底座油箱I的頂面上設有平行排列的控制系統(tǒng)箱2和發(fā)電機組散熱器4?？刂葡到y(tǒng)箱2和發(fā)電機組散熱器4之間設有發(fā)電機組3。控制系統(tǒng)箱2位于控制系統(tǒng)安裝間12內，發(fā)電機組散熱器4和發(fā)電機組3位于發(fā)電機組安裝間13內?？刂葡到y(tǒng)箱2的旁邊設有位于底座油箱I頂面上的進油口 121、油位計122和加油口 123。
[0024]油箱底座I的頂面上還設有位于消音器間15內的消音器5，即消音器5位于發(fā)電機組散熱器4遠離控制系統(tǒng)箱2的一側。消音器間15與發(fā)電機組安裝間13之間的分隔墻(圖中未顯示)的墻面上開有與發(fā)電機組散熱器4尺寸相配的窗口。發(fā)電機組散熱器4緊貼于消音器間15與發(fā)電機組安裝間13之間的分隔墻的墻面上，發(fā)電機組3工作時其熱風由該窗口進入消音器間15后，由位于消音器間15頂部的頂部排氣格柵151散逸。消音器間15的底部留有排水開口(圖中未顯示)，雨水從頂部排氣格柵151進入消音器間15后可排掉，不會進入發(fā)電機組安裝間13。
[0025]發(fā)電機組3上連接有一個波紋管41，波紋管41與貫穿消音器間15與發(fā)電機組安裝間13之間的分隔墻并連通消音器5的發(fā)電機組側排煙管51連通，消音器5的頂部設有一根豎直設置的消音器側排煙管52。發(fā)電機組3排煙所產生的廢氣從位于消音器間頂部的頂部排氣格柵151排出。
[0026]控制系統(tǒng)箱2內設有機組控制器21，機組控制器21位于控制系統(tǒng)箱2的上部，機組控制器21與發(fā)電機組3信號連接。機組控制器21具有自動、手動、實驗三種運行模式?？梢詫Πl(fā)電機組3的相電壓、相電流、相頻率、轉速、功率、溫度、壓力等情況進行實時監(jiān)控。對過速、油壓低、水溫高、過壓、欠壓、過頻、欠頻、過流、短路等故障能實時報警。可通過對發(fā)電機組3各相的輸出電壓及頻率與設定值的比較進行自動調節(jié)，能自動維持發(fā)電機組3的準啟動狀態(tài)，能實現(xiàn)發(fā)電機組3的緊急啟動、自動啟動，能實現(xiàn)本實用新型的一種通信基站用高壓直流柴油發(fā)電機組與市電的自動切換。
[0027]同時，機組控制器21通過RS485接口可實現(xiàn)與遠程監(jiān)控中心的通信，實現(xiàn)遠程控制，既可滿足對于通信基站用高壓直流柴油發(fā)電機組自動測試、自動診斷、自動控制的要求，又可實現(xiàn)通信基站用高壓直流柴油發(fā)電機組遙信、遙測和遙控的功能。
[0028]同時箱