儲能式大功率電動汽車充電站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種儲能式大功率電動汽車充電站。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界能源危機和環(huán)境污染日愈加劇，新能源汽車得到快速且必要的發(fā)展。然而高效能快速的充電問題一直困擾著新能源汽車發(fā)展，特別是在西藏等地廣人稀的地方，傳統(tǒng)的電網(wǎng)建設(shè)和大功率充電所需增容要的費用非常高。而電池儲能設(shè)備一樣面臨著許多的問題。如何做到利用低電壓向高電壓充電其次，如何做到高電壓高電流的環(huán)境溫度控制，如何做到儲能電池的防雷保護和其他安全保護，如何做到遠程控制以及自動保護功能，都是電池儲能設(shè)備存在的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種儲能式大功率電動汽車充電站，該充電站以集裝箱為基礎(chǔ)設(shè)置，可移動；使用電纜為主太陽能為輔的充電方式，有效合理利用能源；使用市電220V即可完成充電，解決汽車充電的難題，促進新能源汽車的發(fā)展。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:儲能式大功率電動汽車充電站，它包括集裝箱、太陽能組件和位于集裝箱內(nèi)部的電池柜、電池模塊、充電器、散熱裝置、防雷保護裝置、制動報警裝置和中央控制裝置，電池模塊和充電器設(shè)置在電池柜上，太陽能組件、電池模塊、充電器、防雷保護裝置、散熱裝置和制動報警裝置分別與中央控制裝置連接，太陽能組件還與電池模塊連接。
[0005]所述的電池模塊共10個，電池模塊串聯(lián)，每個電池模塊包括50只電池，其中每5個電池串聯(lián)成電池組，10個電池組并聯(lián)組成電池模塊。
[0006]所述的電池的規(guī)格為12V-40Ah，電池模塊規(guī)格為60V — 400Ah，充電站規(guī)格為600V — 400Ah。
[0007]所述的集裝箱中部為人行通道，兩側(cè)設(shè)置有電池柜，集裝箱入口一端設(shè)置有散熱裝置、防雷保護裝置、制動報警裝置和中央控制裝置，集裝箱頂部設(shè)置有排風口和太陽能組件。
[0008]所述的電池柜分為6層，頂層放置充電器，其余5層放置電池，每層10只電池。
[0009]所述的太陽能組件包括10個光伏子矩陣，每個子矩陣包括10塊光伏板，子矩陣中每2個光伏板串聯(lián)成光伏板組，5個光伏板組并聯(lián)成子矩陣，一個太陽能子矩陣對一個電池模塊充電。
[0010]所述的電池模塊之間設(shè)置有模塊接觸器，充電站放電時根據(jù)電量需求接通模塊接觸器；充電器與電池模塊之間設(shè)置有充電接觸器，使用太陽能充電時斷開充電接觸器和模塊接觸器，使用電纜充電時接通充電接觸器，斷開模塊接觸器，單獨對每一個模塊進行充電。
[0011]所述的散熱裝置為空調(diào)，空調(diào)設(shè)置在集裝箱底部，冷空氣從下面進入，對集裝箱內(nèi)部降溫變熱后從上面抽出。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供了一種儲能式大功率電動汽車充電站，該充電站以集裝箱為基礎(chǔ)設(shè)置，在緊急救援的情況下可以將儲能主體箱柜與充電設(shè)備脫離開來使主體箱柜變?yōu)榭梢苿拥某潆娬荆皇褂秒娎|為主太陽能為輔的充電方式，可以解決國家電網(wǎng)的供電壓力大的問題，同時有效的利用清潔的新能源為保護環(huán)境做出貢獻；本設(shè)備為600V的電池儲能設(shè)備，電池組實施模塊化管理，將電池組分模塊后用簡單的220V電即可完成充電，充電方式更加簡單；解決汽車充電的難題，促進新能源汽車的發(fā)展。
【附圖說明】
[0013]圖1為集裝箱布置示意圖；
[0014]圖2為電池模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為天陽能組件充電示意圖；
[0016]圖4為電池模塊充電連接示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術(shù)方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。
[0018]如圖1所示，儲能式大功率電動汽車充電站，它包括集裝箱、太陽能組件和位于集裝箱內(nèi)部的電池柜、電池模塊、充電器、散熱裝置、防雷保護裝置、制動報警裝置和中央控制裝置，電池模塊和充電器設(shè)置在電池柜上，太陽能組件、電池模塊、充電器、防雷保護裝置、散熱裝置和制動報警裝置分別與中央控制裝置連接，太陽能組件還與電池模塊連接。所述的集裝箱中部為人行通道，兩側(cè)設(shè)置有電池柜，集裝箱入口一端設(shè)置有散熱裝置、防雷保護裝置、制動報警裝置和中央控制裝置，集裝箱頂部設(shè)置有排風口和太陽能組件。
[0019]如圖2所示，所述的電池模塊共10個，電池模塊串聯(lián)，每個電池模塊包括50只電池，其中每5個電池串聯(lián)成電池組，10個電池組并聯(lián)組成電池模塊。
[0020]所述的電池的規(guī)格為12V-40Ah，電池模塊規(guī)格為60V — 400Ah，充電站規(guī)格為600V — 400Ah。
[0021]所述的電池柜分為6層，頂層放置充電器，其余5層放置電池，每層10只電池。
[0022]如圖3所示，所述的太陽能組件包括10個光伏子矩陣，每個子矩陣包括10塊光伏板，子矩陣中每2個光伏板串聯(lián)成光伏板組，5個光伏板組并聯(lián)成子矩陣，一個太陽能子矩陣對一個電池模塊充電。
[0023]如圖4所示，所述的電池模塊之間設(shè)置有模塊接觸器，充電站放電時根據(jù)電量需求接通模塊接觸器KM1 ;充電器與電池模塊之間設(shè)置有充電接觸器KM2，使用太陽能充電時斷開充電接觸器KM2和模塊接觸器KM1，使用電纜充電時接通充電接觸器KM2，斷開模塊接觸器KM1，單獨對每一個模塊進行充電。
[0024]所述的散熱裝置為空調(diào)，空調(diào)設(shè)置在集裝箱底部，冷空氣從下面進入，對集裝箱內(nèi)部降溫變熱后從上面抽出。
[0025]本充電站采用600V — 400Ah的儲能標準，即電池組充滿電后電壓為600V，儲能電量為400Ah，其主要為裝備電池在600V左右的新能源汽車實現(xiàn)快速充電功能，采用超級電容鉛碳電池組成，該電池最高放電速率可達5C放電標準。
【主權(quán)項】
1.儲能式大功率電動汽車充電站，其特征在于:它包括集裝箱、太陽能組件和位于集裝箱內(nèi)部的電池柜、電池模塊、充電器、散熱裝置、防雷保護裝置、制動報警裝置和中央控制裝置，電池模塊和充電器設(shè)置在電池柜上，太陽能組件、電池模塊、充電器、防雷保護裝置、散熱裝置和制動報警裝置分別與中央控制裝置連接，太陽能組件還與電池模塊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能式大功率電動汽車充電站，其特征在于:所述的電池模塊共10個，電池模塊串聯(lián)，每個電池模塊包括50只電池，其中每5個電池串聯(lián)成電池組，10個電池組并聯(lián)組成電池模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儲能式大功率電動汽車充電站，其特征在于:所述的電池的規(guī)格為12V-40Ah，電池模塊規(guī)格為60V — 400Ah，充電站規(guī)格為600V — 400Ah。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能式大功率電動汽車充電站，其特征在于:所述的集裝箱中部為人行通道，兩側(cè)設(shè)置有電池柜，集裝箱入口 一端設(shè)置有散熱裝置、防雷保護裝置、制動報警裝置和中央控制裝置，集裝箱頂部設(shè)置有排風口和太陽能組件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能式大功率電動汽車充電站，其特征在于:所述的電池柜分為6層，頂層放置充電器，其余5層放置電池，每層10只電池。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能式大功率電動汽車充電站，其特征在于:所述的太陽能組件包括10個光伏子矩陣，每個子矩陣包括10塊光伏板，子矩陣中每2個光伏板串聯(lián)成光伏板組，5個光伏板組并聯(lián)成子矩陣，一個太陽能子矩陣對一個電池模塊充電。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儲能式大功率電動汽車充電站，其特征在于:所述的電池模塊之間設(shè)置有模塊接觸器，充電站放電時根據(jù)電量需求接通模塊接觸器；充電器與電池模塊之間設(shè)置有充電接觸器，使用太陽能充電時斷開充電接觸器和模塊接觸器，使用電纜充電時接通充電接觸器，斷開模塊接觸器，單獨對每一個模塊進行充電。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能式大功率電動汽車充電站，其特征在于:所述的散熱裝置為空調(diào)，空調(diào)設(shè)置在集裝箱底部，冷空氣從下面進入，對集裝箱內(nèi)部降溫變熱后從上面抽出。
【專利摘要】本實用新型公開了一種儲能式大功率電動汽車充電站，它包括集裝箱、太陽能組件和位于集裝箱內(nèi)部的電池柜、電池模塊、充電器、散熱裝置、防雷保護裝置、制動報警裝置和中央控制裝置，電池模塊和充電器設(shè)置在電池柜上，太陽能組件、電池模塊、充電器、防雷保護裝置、散熱裝置和制動報警裝置分別與中央控制裝置連接，太陽能組件還與電池模塊連接。該充電站以集裝箱為基礎(chǔ)設(shè)置，在緊急救援的情況下可以將儲能主體箱柜與充電設(shè)備脫離開使主體箱柜變?yōu)榭梢苿拥某潆娬?；使用電纜為主太陽能為輔的充電方式，可以解決國家電網(wǎng)的供電壓力大的問題，利用清潔的新能源為保護環(huán)境做出貢獻；電池組實施模塊化管理，將電池組分模塊后用220V電即可完成充電。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN204967320
【申請?zhí)枴緾N201520618146
【發(fā)明人】蘭學紅, 唐代銀, 劉婷迪, 趙仕洋, 劉濤, 朱小林
【申請人】成都啟鴻汽車有限責任公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月17日